[Présentation] Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

[Burn2]

aucune idée, je sais juste que mon 1.9dci en a un

 

C'est la même chose sur le 2.4TDCI, je pense que c'est un 5ème injecteur.

[cougar95]

Fiat aussi tricheur: http://www.leparisien.fr/autom [...] ogle.fr%2F

[jeanrob]

C'est la même chose sur le 2.4TDCI, je pense que c'est un 5ème injecteur.

 

Ah bon, je ne savais pas, c'est un brevet Toyota il me semble.

[chaced]

les sur :

2.0L DCAT de toyota

1.5dci euro 4 et 5

1.9dci euro 5

[Djoh88]

 

la régénération, heureusement que ce n'est pas tout les 100km, sachant qu'il faut 20km pour la faire sur la euro 4 et que la conso monte a 8L / 100 durant la régén

 

Je disais de l'ordre de 100 km.

Sur le 1.5 dCi a 5ème injecteur c'est donné tous les 275 km mini.

[Djoh88]

 

Pas de voyant sur mon ancienne megane 2 euro 4, ni sur ma megane 3 euro 5.

 

Sur certains 2.0 dCi Euro 4, il y avait ce voyant.

[chaced]

les seules voiture ou j'ai vu un voyant d'activité du fap, c'est sur les 500

[Burn2]

Fiat aussi tricheur: http://www.leparisien.fr/autom [...] ogle.fr%2F

 

C'était prévisible, ils croyaient quoi, que c'était genre VW qui avait demandé à bosh de faire un truc spécial? Et genre personne d'autre n'aurait la même solution?

VU tout ce qui est partagé entre les constructeurs c'était évident...

 

Ah bon, je ne savais pas, c'est un brevet Toyota il me semble.

 

Il me semble, je vais essayer d'en être sûr, jamais perçu la régen en tous cas. (sur le 2.0 TDI de vw par contre on l'entend bien niveau sonorité moteur... )

[chaced]

65500km ça roule, mais j'ai les feutrines de porte qui commencent a grincer.

 

Il faut que je les laves et lubrifie... mais bon ça tient 1an le traitement, donc pas grand chose a faire.

 

Certains remplace carrément les feutrines, mais le bruit finie par revenir.

[richochet1]

65500km ça roule, mais j'ai les feutrines de porte qui commencent a grincer.

 

Il faut que je les laves et lubrifie... mais bon ça tient 1an le traitement, donc pas grand chose a faire.

 

Certains remplace carrément les feutrines, mais le bruit finie par revenir.

 

Et ben oui déjà 65 500

 

Celle-ci tu penses passer le cap des 100 000 avec ?

[chaced]

oui

 

elle me convient parfaitement donc aucune raison de la remplacer.

[richochet1]

oui

 

elle me convient parfaitement donc aucune raison de la remplacer.

 

Tu as bien raison .

 

Perso pareil avec la mienne, elle me convient parfaitement, au plus le temps passe, au moins je pense à la remplacer...J'ai déjà repousser "l'intention" de début à fin 2017.

Mon objectif c'est de m'approcher le plus des 50 000 kms ou les passer, bon je sais je suis un petit joueur

[cougar95]

65500km ça roule, mais j'ai les feutrines de porte qui commencent a grincer.

 

Il faut que je les laves et lubrifie... mais bon ça tient 1an le traitement, donc pas grand chose a faire.

 

Certains remplace carrément les feutrines, mais le bruit finie par revenir.

 

 

J'en suis à 63 200 km dont 4000 avec la reprog.

[chaced]

surtout que 50000km aucun risque en fiabilité.

[Invité §dav512aL]

Moi j'ai passé le cap des 100 000, avec ma M3, l'autoradio lui n'a pas supporté ce cap (réparé à l'instant)

[chaced]

il avait quoi ?

 

La plus roulé c'est celle de zen sur le forum rm3, 276000km en dci 110 societe.

[Invité §dav512aL]

Un bug. Jeudi après-midi il s'était mis à déconner plus de musique, plus de bluetooth... A force d'éteindre le moteur ouvrir la portière pour que qu'il se coupe tout était revendu dans l'ordre mais lors d'un arrêt sur autoroute au moment de repartir plus rien. Même en refaisant la manip. J'ai vérifié le fusible mais RAS. Même en passant dans un Renault et en essayant de forcé la réinitialisation (contact+ appuis sur le bouton) Du-coups j'ai fait un reset batterie puis ça remarche

 

Mais bon faire 9h de route sans musique et sans indications vocal du GPS c'est long

[chaced]

il a planté, pas une panne bien grave alors, bizarre qu'enlever le fusible, attendre 1 minute et remettre le fusible n'ai pas suffit.

[richochet1]

 

J'en suis à 63 200 km dont 4000 avec la reprog.

 

4 000 déjà avec la reprog, en effet cela défile!!

[richochet1]

surtout que 50000km aucun risque en fiabilité.

 

 

Tout à fait.

 

Après j'irais en toute confiance à 100 000 et au délà avec cette mégane, mais il me faudrait 10 ans .

 

J'ai beau l'apprécier, je serais incapable (sauf obligation) de garder volontairement une voiture autant, je trouve que 5 ans c'est un grand maxi, après au delà avoir toujours la même caisse je trouve cela lassant.

[richochet1]

Moi j'ai passé le cap des 100 000, avec ma M3, l'autoradio lui n'a pas supporté ce cap (réparé à l'instant)

 

Oups réparé c'est ce qui compte.

 

Sur mon actuelle mégane 3, je le trouve merdique mon autoradio, il était bien mieux celui que j'avais sur la précédente mégane 3 (le même que Chaced).

[richochet1]

il avait quoi ?

 

La plus roulé c'est celle de zen sur le forum rm3, 276000km en dci 110 societe.

 

 

Bien solide tout de même ce K9K

[richochet1]

Un bug. Jeudi après-midi il s'était mis à déconner plus de musique, plus de bluetooth... A force d'éteindre le moteur ouvrir la portière pour que qu'il se coupe tout était revendu dans l'ordre mais lors d'un arrêt sur autoroute au moment de repartir plus rien. Même en refaisant la manip. J'ai vérifié le fusible mais RAS. Même en passant dans un Renault et en essayant de forcé la réinitialisation (contact+ appuis sur le bouton) Du-coups j'ai fait un reset batterie puis ça remarche

 

Mais bon faire 9h de route sans musique et sans indications vocal du GPS c'est long

 

 

Bon heureusement qu'il a redémarré .

 

Oui 9 heures comme cela c'est long.

 

Moi quand je voyage, c'est musique tout le long, les années 80 (et oui ) en boucle

[richochet1]

Je sais pas comment c'est par chez vous, mais dans mon coin une série 1 sur deux, voir plus c'est une 114D, et pas des "commerciales", ils ont bien fait de la sortir celle-là par chez moi cela marche!

[chaced]

comme les a3, énormément de 1.6tdi 105.

[Invité §dav512aL]

Oui je suis bien contant qu'il est redémarré. J'avais commencé à imprimer depuis Dialogys, la méthode pour retiré l'autoradio et vérifié l'alim. Surtout qu'un truc comme ça doit coûter dans les 500€ de mémoire. Et la prise en charge risquait d'être faible ou inexistante.

[richochet1]

comme les a3, énormément de 1.6tdi 105.

 

Oui c'est vrai.

 

Comme quoi c'est ce qui marche le plus en France.

[richochet1]

Oui je suis bien contant qu'il est redémarré. J'avais commencé à imprimer depuis Dialogys, la méthode pour retiré l'autoradio et vérifié l'alim. Surtout qu'un truc comme ça doit coûter dans les 500€ de mémoire. Et la prise en charge risquait d'être faible ou inexistante.

 

Sur que tu as du faire ouf quand il a redémarré.

[jln]

surtout que 50000km aucun risque en fiabilité.

 

 

Dépend des moteurs

A 50000km, mon THP avait déjà été démonté une fois

[jln]

Je sais pas comment c'est par chez vous, mais dans mon coin une série 1 sur deux, voir plus c'est une 114D, et pas des "commerciales", ils ont bien fait de la sortir celle-là par chez moi cela marche!

 

comme les a3, énormément de 1.6tdi 105.

 

 

Normal, comme on peut plus rouler en France © du coup, ce genre de voiture se vend comme des petits pains.

Ceci dit, ce genre de caisse peut suffire pour un conducteur lambda qui ne recherche pas la puissance, sans compteur qu'un moteur plus puissant oblige souvent aussi a monter en finition/pack d'équipement, donc explosions du prix/loyer ...

[Burn2]

65500km ça roule, mais j'ai les feutrines de porte qui commencent a grincer.

 

Il faut que je les laves et lubrifie... mais bon ça tient 1an le traitement, donc pas grand chose a faire.

 

Certains remplace carrément les feutrines, mais le bruit finie par revenir.

 

ça y est tu m'as dépassé. (enfin il me semble en tous cas ça n'en est pas loin, je dois être dans ces eaux là)

[MickaelFR]

 

Normal, comme on peut plus rouler en France © du coup, ce genre de voiture se vend comme des petits pains.

Ceci dit, ce genre de caisse peut suffire pour un conducteur lambda qui ne recherche pas la puissance, sans compteur qu'un moteur plus puissant oblige souvent aussi a monter en finition/pack d'équipement, donc explosions du prix/loyer ...

 

 

Je ne pense pas que ce soit le fait que l'ont ne puisse plus rouler ..

 

C'est plus (A mon avis), une question d'économie à l'achat, économie en consommation ect .... Même avec 130 / 140 / 160 / 200 Cv t'empêche de respecter les limites de vitesse, c'est juste pratique pour "doubler" .. Mais ces véhicules sont majoritairement bien plus cher à l'achat et en entretien ..

[richochet1]

 

Je ne pense pas que ce soit le fait que l'ont ne puisse plus rouler ..

 

C'est plus (A mon avis), une question d'économie à l'achat, économie en consommation ect .... Même avec 130 / 140 / 160 / 200 Cv t'empêche de respecter les limites de vitesse, c'est juste pratique pour "doubler" .. Mais ces véhicules sont majoritairement bien plus cher à l'achat et en entretien ..

 

Il y a des deux je pense, la multiplication des radars depuis de nombreuses années, l'aspect économique en effet avec des couts plus élevés, et aussi des personnes qui aiment les voitures mais qui ne ressentent pas le besoin et l'envi d'avoir forcément le moteur le plus puissant de la gamme.....

[MickaelFR]

Les radars ok .. Mais aucun rapport avec le moteur (pour moi) ..

 

Que ce soit 105 / 110 / 130 / 160, ce sont pas des 275 ou autres .. Et qu'importe le moteur, tu passes pas devant un radars à 200km/h .. Si tu joues et que tu te fais avoir, tans pis pour toi .. Quelque soit ta motorisation.

 

Combien de fois tu as pu dire que des "kékés" te suivaient pour faire la "course" et que tu leur a mis une raclée? ça montre bien que tout le monde peut être en excès de vitesse

[chaced]

ça y est tu m'as dépassé. (enfin il me semble en tous cas ça n'en est pas loin, je dois être dans ces eaux là)

 

 

il fallait bien que ça arrive un jour

 

en plus la tienne plus ancienne a quelques mois pret que la mienne