[Présentation] Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

[chaced]

Sur la megane 2 ou clio elle reste allumé au contact la clim.

 

bon je présume que le compresseur démarre après que le moteur soit partie.

[chaced]

La fameuse prise d'air de la focus

 

http://chaced.free.fr/photo/focus/entreair.jpg

[jeanrob]

Elle est très bien insonorisé, donc le moteur ne fait pas beaucoup de bruit.

 

 

Cette boite de diesel qu'il y'a la dessus, ça tire loooonnnnng, mais ça a du couple donc ça passe.

Beau bruit moteur et accélération rapide, ça a l'air sympa.

[Djoh88]

Sur la megane 2 ou clio elle reste allumé au contact la clim.

 

bon je présume que le compresseur démarre après que le moteur soit partie.

Clim éteinte le compresseur est débrayé (le clac) ?

D'ailleurs ça sert à quoi de pouvoir mettre la clim AC on alors que le moteur ne tourne pas (juste le contact) ?

[bugsss]

Vraiment j'aurais rêvé de faire 10/15000 an et passer a un gros moteur essence , cela me manque de plus en plus.

 

 

C'est surtout la souplesse incomparable, le fait de faire mumuse un peu dans les tours 0 vibration, le bloc qui prend plus facilement des tours...

 

Maintenant, j'ai un diesel puissant qui me coute presque plus rien, autant le garder

[chaced]

Clim éteinte le compresseur est débrayé (le clac) ?

D'ailleurs ça sert à quoi de pouvoir mettre la clim AC on alors que le moteur ne tourne pas (juste le contact) ?

 

A rien, il n'y a que les HSD ou le A/C fonctionne moteur éteint

[richochet1]

A rien, il n'y a que les HSD ou le A/C fonctionne moteur éteint

.

 

Avec le stop and start, la clim s'éteint aussi. Dans les embouteillages samedi, le moteur s'éteint deux fois sur trois, la troisième fois il reste allumé pour rafraichir l'habitacle.

[chaced]

Curiosité sur la vidange du 1.9dci.

 

Megane 2

Carter : 4.6L

Filtre : 0.1L

 

Megane 3

Carter : 5.1L

Filtre : 0.1L

 

Tient le meme bloc a pris +0.5L d'huile

[Burn2]

 

Pour les créneaux moi ça fait BEEP BEEP BEEEEEEEEP boom

 

 

D'ailleurs ça bip en continue loin du bord ou pas? Sur la polo on a fait pas mal de test, et ça bip en continue très loin, et c'est au max sur l'affichage à 20ctm de l'obstacle.

[chaced]

Oui pareil, et comme ça beep aussi a l'avant, en sortant de mon garage ça fait une belle cacophonie

[bugsss]

Ca dépasse les 5 l... c'est l'essentiel pour vendre deux bidons lors des révisions

[thematrix18]

Curiosité sur la vidange du 1.9dci.

 

Megane 2

Carter : 4.6L

Filtre : 0.1L

 

Megane 3

Carter : 5.1L

Filtre : 0.1L

 

Tient le meme bloc a pris +0.5L d'huile

 

Salut,

 

Même Phénomène sur le 2.0 dci. Surement dû au FAP. (Dissolution)

[chaced]

Salut,

 

Même Phénomène sur le 2.0 dci. Surement dû au FAP. (Dissolution)

 

Mon 1.9 de la megane 2 avait déja un fap (et régénération 100% par post injection en plus)

[thematrix18]

Tout à fait comme pour le 2.0 dci. Mais il a pris 0.5 en 2010 il me semble.

 

Sur et certain que c'est pour la fiabilisation.

[chaced]

Tout à fait comme pour le 2.0 dci. Mais il a pris 0.5 en 2010 il me semble.

 

Sur et certain que c'est pour la fiabilisation.

 

Je pense aussi, et en bonus le mien a un 5eme injecteur donc la dilution de la post injection est réduite au minimum (elle sert qu'a monter le fap au dela du point éclair du gasoil) donc ça ne sert vraiment que si le fap veut régénérer a froid.

[thematrix18]

Tu es sûre. Il me semblait qu'il avait été seulement sur le 1.5 110 le 5ème injecteur.

[chaced]

Je te renvoie a la page de hier ou j'ai expliqué la chose a carlioush

 

Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

 

Je l'ai meme pris en photo sur ma voiture.

Ps : le 1.5 dci 110 Energy ne l'a plus.

[thematrix18]

Tant mieux alors.

 

Pour le 1.5 je suis au courant.

[Invité §tra552xb]

Par contre j'ai remarqué, a/c en marche le moteur a un ralentit sacrément accéléré par rapport au a/c sur off.

 

 

Oui la clim accélère beaucoup le ralenti, par contre je la coupe parfois pour gagner en conso.

[chaced]

c'est sur que les 100tpm en plus doivent se sentir en conso a l'arret.

 

Dommage la megane n'indique pas la conso en litre heure.

[chaced]

Vous connaissez le fameux TAC TAC TAC TAC qu'on entend quand on éteint le moteur, c'est la vanne egr qui claque car elle arrive en butée pour s'autonettoyer.

 

Sur le 1.6 TDI il y avait 6 TAC, ce qui indique 3 allé retour.

Sur le 1.9 dci, il y a... 20 TAC soit 10 allé retour oO

[Invité §tra552xb]

Ah c'est ça le fameux bruit ! Je me suis toujours demandé ce que c'était. Ensuite il y a le sifflement électronique dans la calandre aussi, c'est le module du main libre je crois.

[chaced]

Le pire bruit c'était le 1.5dci avec un putain de bruit electrique

 

//www.youtube.com/watch?v=18atRSeoYyg?hl=fr_FR&version=3

[Invité §tra552xb]

Oui sur ma Clio 1,5 dCi j'avais ce fameux bruit, et parfois aussi un sifflement électrique dans la serrure à l'ouverture de la porte. Bizarre !

[chaced]

Je n'ai jamais su d'ou venait se bruit en tout cas...

 

On aurait dit un bruit de ressort

[Burn2]

Ah c'est ça le fameux bruit ! Je me suis toujours demandé ce que c'était. Ensuite il y a le sifflement électronique dans la calandre aussi, c'est le module du main libre je crois.

 

Tu es sûr que ce n'est pas une pompe à eau électrique d'appoint qui continue à refroidir une fois moteur coupé? Notamment pour le turbo?

[Invité §tra552xb]

Non car c'est quand j'ouvrai la porte, souvent après un grand trajet. Je coupe le moteur et ensuite j'ouvre la porte ça le fait. Si je n'ouvre pas la porte ça le fait pas. Je pense que c'est le système de serrure.

[chaced]

Non car c'est quand j'ouvrai la porte, souvent après un grand trajet. Je coupe le moteur et ensuite j'ouvre la porte ça le fait. Si je n'ouvre pas la porte ça le fait pas. Je pense que c'est le système de serrure.

 

Ce qu'on entend sur la megane :

- les TAC (20 fois) c'est la vanne egr

- Le clac dans le volant, c'est le verrou magnetique du volant.

- le ZZZZ tout faible c'est la pompe a eau electrique. (elle semble tourner un bon petit moment)

- le CLOC au bout de 30 secondes c'est l’étouffoir qui revient a ça position ouverte.

 

et quelques bruit plus aigu style ting, je pense a la dilatation du pot mais ça me semble bizarre car ils ont l'air d'arriver a intervalle régulière.

[Invité §nar755HV]

tic tac bom

 

elle en font du bruit vos autos

[chaced]

tic tac bom

 

elle en font du bruit vos autos

 

Sur la fabia j'avais juste le TAC 6 fois pour l'egr (et seulement depuis la mise a jour firmware)

 

pas de turbo refroidit après contact ni rien du tout, au moins pas de bruit a la con

[Invité §nar755HV]

la fabia fait 2 3 bruit

 

les 2 autres non vu leur age...a si l'opel sonne si tu cale

[chaced]

la fabia fait 2 3 bruit

 

les 2 autres non vu leur age...a si l'opel sonne si tu cale

Au cas ou tu doutes que le vibrant bloc opel ai calé ou qui ne se soit pas soudainement transformé en moteur essence

[Invité §nar755HV]

bof c'est deja un bloc essence adapté pour rouler au mazoil

 

je trouve que le taux de compression est bien elevé sur la mienne ( 22.0) contre 18 pour les autres (2l et 1.7dti)

[chaced]

J'ai trouvé une astuce pour démarrer la clim avec l'ancien réglage, sauf la vitesse ventil...

 

En l'allumant avec ventil +, bon ok il faut monter la ventilation a la main mais c'est pas si mal, je ferais comme ça.

 

Sur la fabia, pour rappel, c'était un coup sur température + pour allumer la clim avec pile les anciens réglage (et meme la température)

Sur la focus 2 et 3, il faut appuyer sur OFF

[chaced]

bof c'est deja un bloc essence adapté pour rouler au mazoil

 

je trouve que le taux de compression est bien elevé sur la mienne ( 22.0) contre 18 pour les autres (2l et 1.7dti)

 

17:1 sur le 1.9dci 130 et 15.4:1 sur le 1.6 dci 130

 

Effectivement tu as de la compression