Clio II 1l5 dci 65 moteur qui s'emballe

[Invité §nii166sr]

Bonjour, hier en voiture ma clio s'est mise a fumer blanc par le pot puis a accéléré toute seule, je m'arrête sur le côtés et coupe le contact, rien ne change la voiture au rupteur de la fumé blanche trés épaisse qui sort, le liquide de refroidissement qui déborde.. je n'ai pas eu le reflex de la faire calé en 5eme le moteur s'est arreter tout seul aprés 30s.. j'ai regarder l'huile moteur elle n'a pas virer en "mayonaise" et j'ai fait la vidange il y a une semaine j'ai changer filtre et mis 4l5 de 10W40. La voiture a 110000km, j'ai essayé de la redémaré a froid on s'en que le moteur a un peut envie de venir mais pas de démarage.

Sauriez vous ce qui aurez pu causé le problème et quelles en seraient ces conséquences?

Merci!

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,peut-etre le turbo ou surplus d huile.

Tu es sur d avoir bien vidanger le carter d huile?

Le niveau est bon?

J espere pour toi que ton moteur n a rien car 30 secondes,ca fait beaucoup.

[Invité §kit170EA]

jamais vu un turbo d'un 1,5 dci cassé !

a mon avis il y avais trop d'huile dans le moteur !

[Invité §dav267kB]

Logiquement c est mieux de mettre de la 5w40 mais bon la 10w40 est acceptée aussi.

[Invité §nii166sr]

d'accord merci de vos réponse en effet le niveau était un peu au dessus et ou j'avais bien vidé le carter jusqu'à la dernière goutte.

[Invité fredo]

bjr  kilometrage du vehicule deja? moi jai eu la meme chose mais titine avait 415 000km clio 1.5dci 2002

[jean1971]

De la fumée blanche fait plutôt penser à un joint de culasse HS entre un puit d'eau et un cylindre, d'ou la montée en pression du liquide de refroidissement qui déborde ?

[mdlmanu]

non rien me suis édité erreur de ma part 

 

Modifié 12 décembre 2020 par mdlmanu

[Invité §Cli742ZK]

bonjour,

 

modéle ? Année et km ? Carburant ?

 

trop d'huile entrainant un surplus de pression d'huile et infiltrations par les soupapes ? Ou déborde dans l'EGR 'admission/retraitement), voire le turbo?

Surplus de pression d'huile mettant en évidence une fatigue du joint de culasse évoqué plus haut ?

Echangeur air/air bouché par le surplus d'huile ayant débordé vers l'admission ?

Huile trop épaisse pour le palier de turbo et son tuyau de retour d'huile parfois bouché avec le temps ?

 

Qu'est-ce que ca donne en en enlevant le surplus, avec niveau d"huile au milieu de la jauge (environ 4 l) ?