Tableau de bord éteint suite à court-circuit

[Invité §mad022KL]

Bonjour à tous !

 

En ce moment, je suis bien décidé à APPRENDRE des élèments de base liés à la mécanique (hummm... en fait, surtout à l'***éléctricité***... j'y viens...) auto.

 

J'ai récemment changé d'autoradio, et à cette occasion j'ai pu découvrir les joies du "fil rouge / fil jaune". :)00

N'ayant pas encore réussi à faire le tour de la question (mon poste continue à perdre tous ses paramètres à chaque fois que je coupe le contact - bref, un grand classique !), j'ai décidé aujourd'hui de prendre mon multimètre et de vérifier par moi-même quel fil amenait du 12V en permanence, et quel fil faisait ça seulement "après contact".

Une fois ce test réalisé, j'ai voulu passer à la mesure de l'***intensité*** du courant (à la recherche d'un "<0,5A" et d'un "<10A").

 

Malheureusement pour moi, j'ai fait je crois ***LA*** chose à ne pas faire : j'ai mis en court-circuit le système électrique, en reliant le fameux "fil rouge (ou jaune)" à la masse, tout ça avec le contact bien sûr !

En gros, j'ai voulu mesurer l'intensité, non pas en série, mais comme si j'avais voulu mesurer le voltage... :/

Le genre d'erreur qu'on ne fait qu'une fois dans sa vie, j'imagine ("ça, c'est fait !").

 

A part une belle étincelle, je ne me suis pas rendu compte tout de suite de grand chose.

Ce n'est qu'un peu plus tard que j'ai compris que... le tableau de bord n'affichait plus aucune information !

Tout le tableau de bord est éteint... à part la loupiote rouge clignotante (du coupe-circuit ???) : en gros, tout les indicateurs du tableau de bord qui normalement doivent pouvoir s'allumer après contact, ne s'allument plus.

J'ai essayé d'autres élèments électriques (autoradio, plafonnier, phares, clignotants, etc.), et tout fonctionne parfaitement par ailleurs.

 

A première vue, aucun fusible "évident" ne semble être prévu pour protéger le tableau de bord.

 

Pensez-vous que j'ai à remplacer le tableau de bord, comme certains autres sujets (non Clio) du forum le laissent entendre ?

 

Ma Clio est une Clio 2 RTE essence (Phase 1, 1.2L, 60ch/4CV, type mines BB0A0F, type moteur D7F720).

 

J'apprécierais vraiment le moindre aide de votre part à ce niveau !

 

Merci, Pascal.

[Invité §gui517yj]

Bonjour

 

Il y a forcément un fusible qui a dû lâcher donc à vérifier (il y a des fusibles dans le compartiment moteur

[Invité §mad022KL]

Bonjour

 

Il y a forcément un fusible qui a dû lâcher donc à vérifier (il y a des fusibles dans le compartiment moteur

 

Merci pour l'info - pour l'instant, je ne me suis penché que sur les fusibles côté habitacle, mais je vais creuser côté compartiment moteur !

 

A+, Pascal.

[Invité §mal745XT]

Merci pour l'info - pour l'instant, je ne me suis penché que sur les fusibles côté habitacle, mais je vais creuser côté compartiment moteur !

 

A+, Pascal.

 

 

Bonjour,

J'ai le même problème.

Avez-vous trouvé comment faire SVP ?

Merci d'avance