Perte de puissance et claquements moteur

[Invité §kik738vA]

Oui, ça aspire

[Invité §kik738vA]

Oui, ça aspire (pas très fort puisque l'orifice est tout petit)

[Invité §fan085GA]

donc il devait être bouché il te reste plus qu'a remonter le tout en vérifiant que les durites que tu as démontées ne sont pas bouchées

par précaution il serait bien de démonter avec précaution ce fameux raccord pour le nettoyer dans le cas ou il resterait de la saletée

[Invité §kik738vA]

Sans vouloir disposer de toi et de ton temps, je reviens demain, je dois partir. Je ne te remercierai jamais assez

 

Juste une dernière question pour tout de suite : est-ce que je peux rouler comme ça sans risquer d'endommager quoi que ce soit ?

[Invité §fan085GA]

je dirais que c'est pas trop conseillé pour ton turbo

[Invité §fan085GA]

avant de rebranché la petite durite qui va a ta capsule vérifie qu'il y a bien aspiration sinon c'est bouché quelques part

[Invité §kik738vA]

OK, merci, je te tiens au courant demain

 

Bonne soirée

[Invité §kik738vA]

Salut,

 

Je viens de redémonter les deux durites dont on a parlé hier, elles ne sont pas bouchées. Pas de dépression sur la capsule ni sur la petite pièce noire plastique qui suit.

 

Par contre, il y a toujours aspiration sur la pompe à vide (sur la grosse durite grise et sur la petite)

 

Je pensais avoir compris et pouvoir finir ce matin (je pensais qu'une des deux durites était bouchée), mais là, je suis dépité

 

Une idée ?

[Invité §fan085GA]

salut ,la pièce noir en question elle a une prise électrique dessus (électrovanne de turbo)

[Invité §kik738vA]

Oui, il y a une prise électrique

[Invité §fan085GA]

ok donc quand tu rebranche la petite durite qui va de la pompe à vide a l'électrovanne et que tu fait le test moteur tournant, a la deuxième sorti de l'électrovanne tu n'as pas d'aspiration c'est bien ça

[Invité §kik738vA]

Non, pas d'aspiration à cet endroit

 

Je n'ai de l'aspiration que sur la pièce noire qui se trouve sur la pompe à vide (grosse durite grise et petit orifice)

[Invité §fan085GA]

ben voila ton problème vient de là l'électrovanne sert à activer la géomètrie variable

[Invité §kik738vA]

F

[Invité §kik738vA]

Faut donc changer la petite pièce noire électrique, c'est ça ? Si oui, je peux faire ça moi-même (je viens de regarder, il y a la prise électrique à débrancher, les deux durites à enlever et une vis à enlever) ? Comment s'appelle cette pièce, très exactement ? Je peux la trouver sur Oscaro ?

[Invité §fan085GA]

c'est une électrovanne de turbo

si tu as quelqu'un de ton entourage qui a un scenic tu peux faire le test en l'échangent

je sais pas si oscaro vend cette pièce je suis pas client

[Invité §kik738vA]

Je veux être sûr et certain d'avoir bien saisi. Il s'agit bien de cette pièce

 

Manque un branchement sur l'electrovanne EGR

 

Juste pour info, l'orifice marqué d'un point d'interrogation sur la photo n'est branché nulle part sur ma voiture, est-ce normal ?

[Invité §fan085GA]

oui c'est une mise à pression atmosphérique

[Invité §fan085GA]

tu en as une aussi mais elle n'est pas bien visible il y a un cache dessus

[Invité §kik738vA]

Cette pièce s'appelle "électrovanne de vanne EGR"

 

J'ai pris la référence dessus, c'est 7700113709

[Invité §fan085GA]

electrovanne présenté sur la photo c'est une électrovanne de turbo

[Invité §kik738vA]

electrovanne présenté sur la photo c'est une électrovanne de turbo

Sur ce lien, ils l'appellent "électrovanne de vanne EGR"

 

Peut-être parce qu'elle est fixée sur la vanne EGR

 

Quelle que soit l'issue de mon histoire, je tiens à te remercier une nouvelle fois. Merci pour ta patience (je pense que j'ai dû te gonfler grave, mais tu es resté cool). Je donnerai le résultat du changement de cette pièce...

 

Bon WE

[Invité §fan085GA]

merci ,toi aussi

attention à ne pas confondre avec la vanne EGR elle est pilotée comme une électrovanne mais c'est pas la même chose

je viens de regarder sur oscaro j'ai pas trouvé l'électrovanne de turbo

il n'y a que le capteur de pression de turbo

je pense que tu vas la trouver que chez renault mais bon (à voir)

[Invité §kik738vA]

Oui, je vais aller chez Renault lundi (en espérant que ça ne sera pas trop cher)

 

As-tu imaginé que le diagnostic (électrovanne de turbo HS) pouvait ne pas être le bon ?

[Invité §kik738vA]

Salut fantome31,

 

Je viens de relire les 3 pages du post. J'ai subitement un doute, suite aux échanges que tu as eus avec carlioush059. A un moment, tu lui dis que, sur mon Scénic, il n'y a pas de dépression. Je souhaite apporter un bémol à cela. Il n'y a pas de dépression en-dessous de 3000 tours/minute environ, puisqu'à ce régime, la voiture reprend de la puissance et on entend le turbo (voir mon tout premier post)

 

Je voudrais pas acheter une pièce qui coûte 82 euros TTC chez Renault. Référence 8200486264 si ce n'est pas la bonne, tu comprends ??

[Invité §fan085GA]

je comprends mais tu as de la dépression des le démarrage de ton moteur car la pompe à vide sert pour l'assistance au freinage

De plus la géomètrie variable est actionnée au ralenti par une dépression et au alentours de 2500 tr/mn la dépression se coupe

[Invité §kik738vA]

La durite qui rentre dans l'électrovanne est très graisseuse-huileuse et tient vraiment très mal. Elle est bien branchée, mais s'enlève sans forcer (elle tient "sur un fil")

 

Voilà le résultat : c'est cette durite qui tenait mal qui était en cause. La durite a été changée, un petit collier a été mis et voilà, ça remarche

 

Merci à tous ceux qui m'ont répondu

[buuzz]

cool pour toi

[Invité §kik738vA]

J'avais aussi des secousses à l'accélération et à vitesse stabilisée vers 2200-2500 tours/minute. Tout ça a également disparu :-)

[Invité §car448kt]

nickel alors

[Invité §kik738vA]

Merci, les gars

[Invité §Ano801mh]

Merci, les gars

 

Bonsoir tout le monde, , j'ai eu un peu le même problème que kikete .Et dans un premier temps je voulais savoir ce qui s'est passé pour le bruit (clac, clac, clac)du moteur et d'où cela venait. Merci d'avance.

[Invité §Ano801mh]

Merci, les gars

 

Bonjour

[Invité §fra707cA]

Bonjour

 

 

Salut,

 

Je pense que tes coussinets de bielle on lâchés et les bielles cognent sur le vilo c'est grave !!!