Safrane 2.2SI moteur J12S

[Invité §laa043uO]

Bonjour,

 

Suite à un problème sur le circuit de refroidissement d'une safrane équipée d'un moteur J12S j'ai complété par de l'eau. Maintenant je souhaite faire une vidange complète pour remettre le liquide adapté.

 

Qui pourrait me préciser où se situent le ou les bouchons de vidange sur le carter cylindres.

 

Merci d'avance pour vos renseignements.

 

Alain

[Invité §tou750GH]

je n'ais jamais deposer un bouchon dans bloc cylindres pour vidanger un circuit de refroidissement, generalement je retire la durite inferrieure je donne un coup de souflette dans le vase et puis je remet tout en place, puis je remplis et je purge, regarde si par hasard il n y aurais pas un bouchon en bas au centre de ton radiateur.

[Invité §laa043uO]

Merci pour votre réponse.

 

Je suis assez convaincu que, comme tu l'indiques, ce ne soit pas strictement nécessaire de purger le bloc-cylindre.

Sur la révue technique c'est spécifié ainsi, je cherchais à l'appliquer, les bouchons de vidange également répérés pour différentes motorisations, sauf le J12S qui semble être un cas un peu particulier.

 

OK pour vidanger en retirant la durite inférieure, mais par contre je ne sais pas comment purger car sauf erreur de ma part il n'y a pas de bouchon en bas au centre du radiateur.

 

La fuite sur le circuit de refroissement se situe au niveau d'une partie en acier, derrière le bloc moteur, et je compte réparer avec une résine epoxy résistant à 300° et 20 bars. Je n'ai pas l'impression de prendre de risque (la voiture est de 93 et je souhaite y faire le minimum de frais).

 

Je ne sais pas si tu as un avis sur ce point.

 

Cordialement

 

Alain

 

 

[Invité §V6B712jF]

Salut, n'hésite pas à demander sur le forum www.r25-safrane.com

[Invité §laa043uO]

OK, MERCI

 

[Invité §Ros633Od]

Merci pour votre réponse.

 

Je suis assez convaincu que, comme tu l'indiques, ce ne soit pas strictement nécessaire de purger le bloc-cylindre.

Sur la révue technique c'est spécifié ainsi, je cherchais à l'appliquer, les bouchons de vidange également répérés pour différentes motorisations, sauf le J12S qui semble être un cas un peu particulier.

 

OK pour vidanger en retirant la durite inférieure, mais par contre je ne sais pas comment purger car sauf erreur de ma part il n'y a pas de bouchon en bas au centre du radiateur.

 

La fuite sur le circuit de refroissement se situe au niveau d'une partie en acier, derrière le bloc moteur, et je compte réparer avec une résine epoxy résistant à 300° et 20 bars. Je n'ai pas l'impression de prendre de risque (la voiture est de 93 et je souhaite y faire le minimum de frais).

 

Je ne sais pas si tu as un avis sur ce point.

 

Cordialement

 

Alain

 

 

Salut

 

J'ai le même problème de fuite dans le circuit. Pourrais-tu m'en dire plus sur cette résine epoxy, un lien ou n'importe ?

 

 

PS : si la RTA le dit . Les bouchons se situent à l'arrière du moteur, côté tablier quoi, si je ne m'abuse

 

[Invité §laa043uO]

Bonsoir,

 

La résine epoxy vient de chez NORAUTO et ça a l'air de tenir ...

[Invité §Ros633Od]

Merci C'est un bon magasin Norauto