Roscoe  Renault Safrane Biturbo Profil : Pilote confirmé | Le 08-08-2007 à 20:49:09, laal a écrit :
Merci pour votre réponse.
Je suis assez convaincu que, comme tu l'indiques, ce ne soit pas strictement nécessaire de purger le bloc-cylindre. Sur la révue technique c'est spécifié ainsi, je cherchais à l'appliquer, les bouchons de vidange également répérés pour différentes motorisations, sauf le J12S qui semble être un cas un peu particulier.
OK pour vidanger en retirant la durite inférieure, mais par contre je ne sais pas comment purger car sauf erreur de ma part il n'y a pas de bouchon en bas au centre du radiateur.
La fuite sur le circuit de refroissement se situe au niveau d'une partie en acier, derrière le bloc moteur, et je compte réparer avec une résine epoxy résistant à 300° et 20 bars. Je n'ai pas l'impression de prendre de risque (la voiture est de 93 et je souhaite y faire le minimum de frais).
Je ne sais pas si tu as un avis sur ce point.
Cordialement Alain
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Salut
J'ai le même problème de fuite dans le circuit. Pourrais-tu m'en dire plus sur cette résine epoxy, un lien ou n'importe ?
PS : si la RTA le dit . Les bouchons se situent à l'arrière du moteur, côté tablier quoi, si je ne m'abuse
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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
Les Alfistes. 
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