[Sujet Officiel] Renault Twingo III (2014)

[chaced]

TCE 60 ?

[Invité §kev185Ca]

il voulait dire 90 a moins que dans sa tète le 60 existe

une question le bruit c'est comment fort a l'accélération et en maintien de vitesse c'est comment le bruit?

tu me conseille captur ou clio 4 ou même tingo en sachant que je suis seul et que j'ai besoin d'une boite edc

[eauliv0]

il voulait dire 90 a moins que dans sa tète le 60 existe

une question le bruit c'est comment fort a l'accélération et en maintien de vitesse c'est comment le bruit?

tu me conseille captur ou clio 4 ou même tingo en sachant que je suis seul et que j'ai besoin d'une boite edc

 

 

Si tu veux EDC sut T3, fais comme moi, attends la rentrée 2015.

[rickylarson]

TCE 60 ?

 

 

Tce 90, j'ai édité

il voulait dire 90 a moins que dans sa tète le 60 existe

une question le bruit c'est comment fort a l'accélération et en maintien de vitesse c'est comment le bruit?

tu me conseille captur ou clio 4 ou même tingo en sachant que je suis seul et que j'ai besoin d'une boite edc

 

 

Oui, alors comme j'ai 265 cv en daily, j'avais peut-etre l'impression que je n'avais que 60 cv

 

Alors c'est réglé, en effet, si tu veux l'EDC, pour le moment, tu peux retirer la Twingo de ta short list.

Sinon question de bruit, on le sent bien en ville, quand tu accelères quand le feu passe au vert. Le bruit est plus important que dans une clio IV ou un captur (pour avoir eu les 2). Par contre, à vitesse stabilisé, à 90 / 120 km/h, on n'entend plus trop le moteur. On entend les perturbations aérodynamiques au niveau des rétros, comme sur clio IV et Captur d'ailleurs.

 

Si t'es seul, que tu veux l'EDC, que tu as un certain budget et que tu aimes les autos très bien équipées, tu as la Clio IV initiale Paris 120 EDC

[ricopc95]

On entend les perturbations aérodynamiques au niveau des rétros, comme sur clio IV et Captur d'ailleurs

 

ça, c'est un truc que je n'arrive pas à comprendre sur les nouvelles Renault... ce bruit de souffle d'air au niveau des rétro, c'est très désagréable.... ca me choque à chaque fois quand je prends la clio IV RS de mon père...

 

Et un collègue qui vient de s'acheter un CAPTUR idem. Incroyable ce défaut quand même.

 

J'adore renault, mais sur ce coup je n'ai pas ce problème sur mon 2008 par exemple...

Ni sur m'a Sandero II d'ailleurs! Pour des bagnoles à ce prix quand même...

[steven85]

On entend les perturbations aérodynamiques au niveau des rétros, comme sur clio IV et Captur d'ailleurs

 

ça, c'est un truc que je n'arrive pas à comprendre sur les nouvelles Renault... ce bruit de souffle d'air au niveau des rétro, c'est très désagréable.... ca me choque à chaque fois quand je prends la clio IV RS de mon père...

 

Et un collègue qui vient de s'acheter un CAPTUR idem. Incroyable ce défaut quand même.

 

J'adore renault, mais sur ce coup je n'ai pas ce problème sur mon 2008 par exemple...

Ni sur m'a Sandero II d'ailleurs! Pour des bagnoles à ce prix quand même...

Il y a des réglages la dessus, la CLIO4 de mon auto école était passé au garage pour les bruits aéro... Ils ont modifiés les joints

[flopflop]

je viens de faire un test de 30 mn sur une Edition One (TCe 60 90) :

 

+ maniabilité en ville : elle se conduite d'une main

+ rayon de braquage : fantastique. Dans les embouteillages ou les petites rues, tu te sors facilement des pièges (un camion qui t'empeche de passer, un voiture mal garée).

+ qualité perçue : meilleur que sur une Clio IV et Captur

+ RLink Evolution : écran capacitif + réactif que le premier du nom

+ Place intérieur

+ Volant, pommeau agrables

+ bruit à 130 km/h : quelque bruit d'aire mais assez silencieuse, bonne surprises

+ moteur agréable sur route, rond et assez coupleux

+ tenue de route sécurisante (je l'ai bien secoué, elle bouge pas)

 

- vibrations au ralenti

- le moteur se fait bien entendre à l'accelération, assez surprenant

- manque un peu de Watt. Je verrai bien un Tce 120 cv

- manque pour le moment la boite EDC

 

Chaleur de coffre :

- un truc de troll !! je l'ai bien poussé, et bout de 30 mn (et elle était chaude quand je l'ai prise), j'ai mis ma main sur le tapis de coffre : c'est tiède !! je ne comprends pas une telle polémique... m'enfin, ça fait vendre du papier....

 

Donc bien content, j'attends toujours l la dispo de l'option Elargisseurs d'ailes pour passer commande...

 

Hum hum...

[rickylarson]

Hum hum...

 

 

 

[laurnet78]

je viens de faire un test de 30 mn sur une Edition One (TCe 60 90) :

 

+ maniabilité en ville : elle se conduite d'une main

+ rayon de braquage : fantastique. Dans les embouteillages ou les petites rues, tu te sors facilement des pièges (un camion qui t'empeche de passer, un voiture mal garée).

+ qualité perçue : meilleur que sur une Clio IV et Captur

+ RLink Evolution : écran capacitif + réactif que le premier du nom

+ Place intérieur

+ Volant, pommeau agrables

+ bruit à 130 km/h : quelque bruit d'aire mais assez silencieuse, bonne surprises

+ moteur agréable sur route, rond et assez coupleux

+ tenue de route sécurisante (je l'ai bien secoué, elle bouge pas)

 

- vibrations au ralenti

- le moteur se fait bien entendre à l'accelération, assez surprenant

- manque un peu de Watt. Je verrai bien un Tce 120 cv

- manque pour le moment la boite EDC

 

Chaleur de coffre :

- un truc de troll !! je l'ai bien poussé, et bout de 30 mn (et elle était chaude quand je l'ai prise), j'ai mis ma main sur le tapis de coffre : c'est tiède !! je ne comprends pas une telle polémique... m'enfin, ça fait vendre du papier....

 

Donc bien content, j'attends toujours l la dispo de l'option Elargisseurs d'ailes pour passer commande...

 

 

Salut, Moi essai d'une heure avec la meme...

 

A part les vibrations au ralenti ou je n'ai vraiment rien ressenti (j'y ai preté attention) je suis d'accord avec toi!

 

C'est vrai que pour la chaleur du coffre c'est vraiment du pipeau!.

[Invité §kev185Ca]

le bruit du moteur a l'accélération est il désagréable et chiant?

[thematrix18]

Désagréable non, le chant du 3 pattes est pas mal. Après est ce trop fort. C'est une affaire personnelle. Perso je n'ai pas trouvé cela choquant pour une petite.

[toitoine78]

je viens de faire un test de 30 mn sur une Edition One (TCe 60 90) :

...

 

 

Un exemplaire du parc presse ?

 

j'en ai une en prêt un soir de la semaine prochaine, je ferai un CR

 

Pas de news de dispo pour le pack sport de mon coté

[ratapopoulos]

le bruit du moteur a l'accélération est il désagréable et chiant?

 

Non, pas du tout

[Parisbe]

le bruit du moteur a l'accélération est il désagréable et chiant?

et sinon c'est quand que tu comptes faire essai? bientôt? non parce que voilà.. Tes questions toutes les 5 minutes sur le bruit, la consommation, ceci, cela.... ça va 5 minutes (voir le sujet capture, par exemple... surtout quand tu demandais combien consommerait le capture sur 4km à froid... )

 

 

bref

[rickylarson]

 

Un exemplaire du parc presse ?

 

j'en ai une en prêt un soir de la semaine prochaine, je ferai un CR

 

Pas de news de dispo pour le pack sport de mon coté

 

 

 

yes

Ok tu nous diras ce que tu en penses

Oui et j'ai vu que l'option a été retirée du configurateur....

[rickylarson]

le bruit du moteur a l'accélération est il désagréable et chiant?

 

 

 

Pour moi non mais cela dépend de chacun.

Je t'invite à faire un essai pour te faire ta propre opinion.

[laurnet78]

 

 

yes

Ok tu nous diras ce que tu en penses

Oui et j'ai vu que l'option a été retirée du configurateur....

 

 

J'ai eu qques infos, ya un soucis au niveau homologation... Donc encore en attente. Désolé

 

Sinon apparement commandable en concess et ce sera monté dès que ce sera dispo.

[rickylarson]

ok merci pour l'info

[Invité §gil018hR]

Un article peu élogieux sur la Twingo III : http://www.lmalemag.info/Renault-Twingo-0-9-SCe-70-Intens_a12906.html

 

On voit déjà que le gars n'aime pas Renault je pense.

[thematrix18]

Un article peu élogieux sur la Twingo III : http://www.lmalemag.info/Renault-Twingo-0-9-SCe-70-Intens_a12906.html

 

On voit déjà que le gars n'aime pas Renault je pense.

 

 

Je lis cela. Je m'arrête.

 

 

A force de compromis hasardeux, de réductions de coût invalidants, d'accords industriels obscurs, Renault n'est plus que l'ombre du fleuron industriel qu'il était encore il y a 20 ans. Après avoir été créateur d'automobiles et de voitures à vivre, l'ex future Régie fait désormais dans le n'importe quoi. Incapable de gratifier sa clientèle d'une grande routière pourtant attendue, voilà Renault qui ressort une version à peine revisitée de la 4 CV. Après une Laguna moribonde, un Twizy ridicule et une Zoé invendable, voici Twingo 3 et son moteur arrière. Chez Renault, le progrès est dans le rétro.

[Invité §apo882VO]

MDR le compte twitter du rédacteur de cet article (si on peut appeler ça comme ça)

 

"Rédac Chef de #LMAlemag, leader de la presse auto en ligne"

Et modeste avec ça!

 

"une version à peine revisitée de la 4 CV"

Je me demande si il a vraiment posé son cul dedans... Ou si il a déjà vu, ne serais-ce que de loin, une 4cv...

[Percer]

Surtout a ne pas commenter sur le site, c'est tout ce que cherche ce genre d'article, faire du buzz, le mieux c'est d'ignorer.

[Invité §apo882VO]

Extrait de son essai de la Hyundai i10

"Dommage pour nous que le diesel ne figure pas au catalogue"

 

Il a déjà entendu parlé des problèmes des filtres à particules en ville, lui?

 

Ca en dit long sur le niveau...

[Invité §dav512aL]

Ce site est connu pour critiqué sans fondement, déjà quand Clio Estate est sortie, puis le Captur, ou d'autres modèles français (508, C4 Picasso...)

[cliomax]

Oui les termes employés ne sont pas dignes d'un véritable essai auto et ce n'est pas la première fois, on sent vraiment le parti prit.

 

Qualité désastreuse... Mdr c'est la première fois que je lis ça, sans être exceptionnelle, ça reste correct pour la catégorie... confort tape cul, en effet plutôt typé dur mais rien de rebutant pour autant... Fabriqué en Slovénie , choquant ! Ben n'achète pas une 108 non plus alors...

 

Encore une fois digne le contraste d'un essai à l'autre. Moteur glouton, encore pire avec le TCe alors que c'est juste l'inverse sans tout les autres essai, bref un torchon de connerie qui ne mériterait pas d'exister.

[Invité §gil018hR]

Déjà le mec raconte n'importe quoi : "voilà Renault qui ressort une version à peine revisitée de la 4 CV"

 

C'est de la diffamation à ce stade là. La 4 CV Renault date de 1946/1947. C'est du foutage de gueule son article.

 

En 1946, la 4CV n'avait pas de freins à disque, pas d'ABS, pas d'airbag, pas d'aciers haute résistance HLE, etc... je pourrais continuer, la liste est longue.

[Invité §gil018hR]

Oui les termes employés ne sont pas dignes d'un véritable essai auto et ce n'est pas la première fois, on sent vraiment le parti prit.

 

Qualité désastreuse... Mdr c'est la première fois que je lis ça, sans être exceptionnelle, ça reste correct pour la catégorie... confort tape cul, en effet plutôt typé dur mais rien de rebutant pour autant... Fabriqué en Slovénie , choquant ! Ben n'achète pas une 108 non plus alors...

 

Encore une fois digne le contraste d'un essai à l'autre. Moteur glouton, encore pire avec le TCe alors que c'est juste l'inverse sans tout les autres essai, bref un torchon de connerie qui ne mériterait pas d'exister.

 

Oui, la qualité est très correcte, je l'ai vue vite fait en concession. Elle est très plaisante et l'intérieur n'est pas bâclé, au contraire.

[ratapopoulos]

Comparatif dans Automoto de novembre entre Fiat 500 C 0.9 TwinAir Lounge 85 ch et T3 Intens Tce 90 ch

Victoire... T3 avec 122 points contre 115 à la 500

 

Conso relevées : 6,2 l en ville 5,9 l sur route et 7,3 sur autoroute. Moyenne 6,3.

 

"La planche de bord fait plaisir à regarder, la finition sérieuse, l'ergonomie soignée et la position de conduite adaptée dessinent les contours d'une urbaine réussie. "

 

"Autre évolution... malheureuse : la banquette arrière coulissante a disparu..."

 

Ils reviennent sur le coffre "chauffant" !! (Argument exagéré que je ne confirme pas après bientôt 15 jours d'utilisation)

 

"Rassurez vous, la transmission aux roues arrières n'a aucune incidence néfaste sur le comportement routier. Au contraire, la nouvelle Renault se révèle très saine et au moindre excès, l'ESP intervient à propos"

 

Pour le reste, RDV dans le magasine

[cliomax]

Le TCe est logiquement moins gourmand que le SCe, faut moins le solliciter.

 

Pas mal de magasines pointent comme déception l'abandon des sièges coulissants, à raison certes, mais pourtant les côtes intérieures démontrent qu'elle se situe dans la bonne moyenne. Ce point est jugé plus sévèrement, je trouve, du fait de son passé.

[Invité §bru161iv]

A propos de la suppression de la banquette coulissante

Une Twingo n'est pas trop prévue pour partir en vacances.

Son usage est plutôt pour les courses quotidiennes ou hebdomadaires.

Je parle du coffre pour lequel on ne parle que du volume alors que c'est sa surface qui est importante soit 0,665 m² contre 0,424 m² pour une 108 par exemple.

En effet on pose ses sacs de courses les uns à côté des autres, on ne les empile pas généralement.

A ce jeu la surface du coffre de la T 3 est identique à celle de la T 2 en position avancée au maxi.

De plus la position du siège arrière de la T 3 correspond à celle de la T 2 avancée d'environ 5 cm seulement.

[lorenzi77]

 

Je lis cela. Je m'arrête.

 

 

A force de compromis hasardeux, de réductions de coût invalidants, d'accords industriels obscurs, Renault n'est plus que l'ombre du fleuron industriel qu'il était encore il y a 20 ans. Après avoir été créateur d'automobiles et de voitures à vivre, l'ex future Régie fait désormais dans le n'importe quoi. Incapable de gratifier sa clientèle d'une grande routière pourtant attendue, voilà Renault qui ressort une version à peine revisitée de la 4 CV. Après une Laguna moribonde, un Twizy ridicule et une Zoé invendable, voici Twingo 3 et son moteur arrière. Chez Renault, le progrès est dans le rétro.

 

 

lmalemag : ??? je découvre ce site . Même si ce n'est pas le top je préfère lire Autoplus ou, pour des avis de particuliers : "fiches auto fr"

[cliomax]

A propos de la suppression de la banquette coulissante

Une Twingo n'est pas trop prévue pour partir en vacances.

Son usage est plutôt pour les courses quotidiennes ou hebdomadaires.

Je parle du coffre pour lequel on ne parle que du volume alors que c'est sa surface qui est importante soit 0,665 m² contre 0,424 m² pour une 108 par exemple.

En effet on pose ses sacs de courses les uns à côté des autres, on ne les empile pas généralement.

A ce jeu la surface du coffre de la T 3 est identique à celle de la T 2 en position avancée au maxi.

De plus la position du siège arrière de la T 3 correspond à celle de la T 2 avancée d'environ 5 cm seulement.

 

 

 

Oui voilà pour le quotidien cela suffit, sans plus. par contre jamais un mot sur le volume une fois les sièges rabattus... Bon ok c'est pas tout les jours qu'on le fait mais là le volume total est bien au dessus des autres (même de la T2)

[ratapopoulos]

Et oui. Les chiffres des ventes pareleront d'eux même...

[Invité §gil018hR]

Et oui. Les chiffres des ventes pareleront d'eux même...

Oui tout à fait. Un futur succès de RENAULT.

[RV69100]

Un article peu élogieux sur la Twingo III : http://www.lmalemag.info/Renault-Twingo-0-9-SCe-70-Intens_a12906.html

 

On voit déjà que le gars n'aime pas Renault je pense.

 

Si on détaille bien ses propos on s'aperçoit quand même que tout ce qui est dit n'est pas complètement faux. Je ne suis pas anti RENAULT, loin de là, j'ai même commandé la TWINGO 3 mais il ne faut dire amen non plus à tout ce que RENAULT fait.