Filtre a air green

[Invité §joh048TI]

Salut a tous je suis proprietaire d une laguna 2 phase 2 1.6 16v et je voulais s avoir si l un d entre vous a deja installer un filtre a air green ou un autre modele sur sa laguna essence egalement de preference que je sache a quoi m en tenir , y a til un changement au niveau perfomance du mteur etc merci d avance

[misato]

bah c le petit moteur de la lag, qu'est-ce que tu veux gagner ? des poussières dans le moteur ? un bruit plus fatiguant sur long trajet ?

 

changer de filtre à air, ça va pas transfigurer ton moteur, hein

 

stu cherches un truc, tu peux regarder les annonces en 2.0 / 2.0T, les lag essence ça se revend mal donc les prix sont assez intéressants, surtout que les lag ça se revend mal de base !

[Invité §joh048TI]

Pour dire sa autant rien dire des laguna essence sont de tres bon modele elles se revendent mal parce qu elles consommnent pas mal mais ta reponse je pourrait m en passe !!!! Je roule plus au gasoil sa c est de la merde contrairement aux laguna essence

[bipbip1304]

Salut,

 

Je vais te donner mon avis, moi qui en met un systématique sur chacune de mes voitures.

 

Déjà je roule au diesel (pas trop le choix ) et j'ai aussi une essence.

 

Les 2 ont un filtre Green et pour moi il n'y a aucun changement visible.

 

La seule chose que je vois, c'est que ça m'évite de devoir le changer par la suite. Il y a juste à le nettoyer correctement.

 

Ah et un filtre Green est 2 voir 3 fois moins épais qu'un filtre d'origine. Je pense effectivement que le moteur admet plus d'air.

[Invité §joh048TI]

En voila une reponse qui me plais merci l ami donc un moteur qui respire mieux tout de meme et une economie sur l entretien ce qui n est pas rien !!!

[misato]

Pour dire sa autant rien dire des laguna essence sont de tres bon modele elles se revendent mal parce qu elles consommnent pas mal mais ta reponse je pourrait m en passe !!!! Je roule plus au gasoil sa c est de la merde contrairement aux laguna essence

 

 

il est mignon

 

puisqu'à priori faut te relire avec le doigt :

 

les laguna II se revendent mal (réputation calamiteuse / fiabilité aléatoire sur les phase 1 2001/2002 surtout), et c de la familiale que 99% des gens achètent et revendent en diesel. (c'est en général les memes qui se plaignent que renault c de la merde parce qu'ils font 4 km aller/retour pour le boulot et 2x 1000km par an pour les vacances, achètent un diesel pour la consommation et se retrouvent avec tous les problèmes connus des diesel qui roulent pas assez)

 

ya des gens qui les achètent et les revendent en essence, mais qui ne trouvent pas preneur, du coup ils baissent les prix, tu peux donc trouver un moteur plus puissant que le tiens (ce qui sera facile puisque le tiens est l'un des moins puissant de la gamme et le moins puissant des essence) pour un bon prix.

 

ça sera nettement mieux que gagner des pouillèmes de chouilla à l'aide d'un filtre qui ne fera plus une partie de son boulot (boulot qui est de filtrer, cad d'éliminer les impuretés en entrée du moteur) pour admettre un peu plus d'air, ce qui ne sert à absolument RIEN sur un moteur essence (ça servira un peu plus sur un moteur diesel qui peut travailler avec plus d'air), à fortiori sur un moteur essence sans turbo.

 

mais bon, si ça t'amuse de risquer ton moteur pour nettoyer ton filtre moins souvent ... si le green est moins épais que l'original, ça veut en gros dire qu'il fait d'autant moins bien son boulot.

 

tu fais ce que tu veux, viens pas pleurer que ton moteur est mort après avoir été chez papy mamy à la campagne via un chemin de terre ...

[Invité §joh048TI]

Les modeles qui ont fait cettz reputation de la laguna ce sont les phases 1 moi j ai une phase 2 et je n est d ailleur pas payer cher puisque j ai debourser 2950 euros pour une voiture a 76000 kilometres de 2005

[Invité §kit170EA]

sur laguna essence, le filtre a air est a changer tous les 60 000 km , donc avant d'amortir l'achat d'un filtre green il faudra au moins rouler 120 000 km !!! donc la déjà aucun avantage !

ensuite question perf. il y aura aucune amélioration ressenti tellement c'est minime !

question économie carburant, peut être - 0.1 l/100 km donc la aussi c'est pas extraordinaire !

par contre ca ronfle et bourdonne sur autoroute , ca prend la tête au bout d'un moment

voila mon expérience, donc un conseil : garde celui d'origine

[Invité §joh048TI]

Ok ok merci de ta reponse je sais a quoi m en tenir maintenant

[mycaressence]

c'est pas donné pour un 1.6 16v

j'ai cédé la mienne pour 3000 e, 2.0 16v 91mkm

c'était ma 3 ème laguna2 essence , maintenant j'ai une lag3 essence bien sûr ( éthanol ) !

bonne route en laguna2

[Invité §joh048TI]

Ben si c est donner quand meme pour une voiture comme celle la avec tout les equipements qu elle a !!!

[mycaressence]

c'est vrai !

 

je l'ai acheté 8000 e est gardé 42 mois , je l'ai change car j'ai trouvé une lag3 éthanol qui me plaisait

 

sinon rien à dire , super voiture !

[joel206]

Salut John,

 

J'ai la même laguna que toi. J'ai monté un filtre K&N il y a 2 ans, j'étais hyper sceptique quand même.

 

Après remplacement, sur les premiers km, tu sens réellement que le moteur respire mieux et semble moins anémique, ce ressenti s'estompe au fil des km car tu t'y habitues.

 

Comme je faisais des trajets hyper réguliers, j'ai pû constaté une baisse de 0.2 l/100 et je me suis efforcé de conduire de la même façon. Le nettoyage se fait tous les 80 000 km.

 

Quant au bruit sur autoroute, il n'a pas changé.

 

Si c'était à refaire, je dis Oui même si je ne suis pas du tout adepte du tuning, au contraire, je déteste.

 

Sur un moteur essence qui tourne très vite, cela se justifie plus que sur un HDI, après chacun fait ce qu'il veut.

 

 

Il faut juste se méfier, car sur les laguna 2 1.6 il existe 2 tailles de filtre à air.

[Invité §fra707cA]

on ne le rentabilise pas le filtre green ou k&n car remplacement de l'élément filtrant en papier tout les 60.000 km

[misato]

renseignes-toi sur l'effet placebo

[joel206]

renseignes-toi sur l'effet placebo

 

 

 

après j'ai bien dit "chacun fait ce qu'il veut"

[misato]

moui, mais ya aussi des données objectives ... et sur 110ch, meme si tu en gagnes 5 avec ton filtre à air (et je suis très optimiste), ça se remarquerait à peine (moins de 5%)

 

surtout, un (petit) moteur à essence ne gagne physiquement rien à avaler plus d'air, ya pas de turbo pour le gaver, et de toute façon il peut pas injecter plus de carburant pour en profiter (contrairement à un moteur diesel qui pourrait gagner un peu plus, meme sans turbo, grace à ses compressions plus élevées)

 

donc bon ... je vois pas trop l'intéret de diminuer la qualité du filtrage pour faire rentrer plus d'air (et de poussière) dans un moteur qui n'en profite pas ...