Bonjour bonjour vous allez bien?
 
Petit sujet qui sert pas à grand chose mais bon on s'occupe
 
Vitesse max de la R21 GTS 179km/h  
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] &select=ok
 
Moi perso j'ai une foto a 190 et j'ai reussi a prendre 210 sur du plat vous en pensez quoi?
 

 
C'est si fiable que ca comme moteur? Parceque la mienne n'est pas specialement entretenu mais ca tourne toujours bien, exception?

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moi 190 egalement r21 gts de 93 moteur fn3

Ah non, j'ai pas de GTS, désolé!

 
Tu peux toujours donner ton Vmax n'est pas honte

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http://35416.aceboard.net/35416-21 [...] enault.htm
 
 
tiens, là tu trouveras toutes les infos que tu cherches.

Connait déja merci mais j'ai perdu mon login et mon mot de passe

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ah c'est con la vie...  
 
demandes-le à nico59000

A l'époque antésarkosienne, je me souviens avoir fait un bout de trajet sur l'A1, avec l'aiguille du compteur au delà des 210, et il semblait qu'il restait quelques tours à prendre...
 
Jamais reproduit depuis, par manque de volonté et de prise de risques

Pour ma part jamais fait avec la Gts.
 
Mais je suis d'accord avec Mich avant Sarko avec la mienne entre Coutvroult et Paris A4, aucun radar je prennais 220 (gtx),
 
Maintenant il y a 4/5radar! Non merci

210 en descente

Euh... j'ai un 2l turbo, j'annonce la vitesse maxi? Atention, je me moque pas.

210 en descente aussi avec ma gts maintenant je dépasse pas le 190 maudit carbu

Bon c'est sur en turbo c'est autre chose mais pour une simple gts, c'est déjà bien

J'ai bien dis que je me moquais pas, bien sur que c'est bien pour une gts.

ça reste une berline légére, donc meme avec seulement 95ch, ça marche fort bien, aujourd'hui, une berline de 95ch ça sera un gros veau

Faut oser, les gars, pour rouler à de telles vitesses avec des freins à tambour dignes d'un 103 PEUGEOT!!!
 
 
J'ai eu une 21 gts pendant une dizaine d'années, et dans l'ensemble, c'était une bonne voiture...
Grosse consommation dûe à un carbu m.........que

Injection donc plus de probleme si c'est un f3n
 
Par contre en quoi les frein a tambour indique que ça freine mal ? ça freine tres bien, c'est juste moins endurant... Et vu le poid ça suffit, bien sur qu'aujourd'hui n'importe qu'elle berline a 4 disque pour rallentir les 1600kg de leur caisses, mais une R21 gts qui ne fait meme pas 1100kg ce n'est pas la mort, meme un citadine aujourd'hui est plus lourde.

Ca ralentit: le diamètre des tambours est vraiment sous-dimensionné et cet ensemble n'est pas destiné à freiner efficacement une auto-si légère soit-elle-capable de rouler à 180 km/heure; les garnitures ne tiennent pas longtemps et les tambours ont la fâcheuse tendance à se déformer.

Tiens un peugeot...

Non non, je roule aujourd'hui en Pigeot après plusieurs renault qui  
m'ont donné de la satisfaction:
- R5 GTL
- R14 TS
- R 21 gts

 
228Chrono il me semble (240 compteur)  

alors 265 compteur ( environ parce que ya plus les chiffres), ça fait combien?

Lol c'est pas bien de mettre des reacteur
 
La mienne perso le carbu pose aucun probleme sur la pointe de vitesse par contre dans les long courbe a 200 c'est pas top
 
Ca marche bien ces petites voitures et pour ceux qui disent que ca freine pas je dirai qu'un truc appuyer sur la pedale vous allez voir

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la dernière fois que j'ai testé mes frein j'ai appuyé a fond sur la pédale a 70km/h perssone derrière ni devant et l'arrière de la voiture s'est levé un peu environ 1 cm entre les pneus et le sol j'avais la trouille mais après il fallait tout ranger vu que tout a valsé  
 
ca marche bien et sa freine bien enfin pour moi

Ca freine super fort mais c'est aussi super pas endurant apres 2 tres gros freinage j'avais plus rien sous la pedale ca fait un peu peur

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Il faut prendre une TXI ou une turbo pour avoir des freins correcte

J'ai monté des rainurés/ perçés à l'avant; mais même avant, quatre disques, ya pas photos, ça freine fort.

ça freine surtout longtemp

Ben quoi Prend une R25 GTX, ça freine super bien, mais a partir de 130 tu as le droit a un seul coup de frein jusqu'a 0, apres tu n'as plus le droit aux freins

Non mais je te contredi pas, je sais.

Mais bon sur la 2L turbo c'est clair, pas de probleme de frein, en plus il y a un conduit qui les reffroidit
 
2L Turbo,
-Disque avant : 285mm ventilés
-Disque Arr : 255mm plein
 
GTS
-Disque avant : 238mm avant
-Tambour 208mm

Tient c'est rigolo, ma simple clio dci, c'est :
Disque avant 259mm ventilés,
Disque arr 238m plein
 

 
Rainurés percé ca a pas une durée de vie super si je dit pas de betise (je parle en usage intensif -> c'est quand meme plus ou moins le but )

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Tu sais moi je vais bosser avec et puis je promène 3 bidoux alors l'usage intensif...