Reprise du message précédent :
salut curly72!
et bien ! t'as testé ça qu'une fois? pas trop de vibrations à cette vitesse?!?!....
et à côté tu as une 2l turbo? tu m'étonnes que ça ne soit pas la fin du monde si ta gts te lâche!...
à ton âge j'aurai bien aimé avoir ces voitures à mon actif! avec ma femme nous avons commencé à prendre une voiture il y a un an: depuis nous en avons trois... mais toujours pas de 2l turbo!...

Je te le confirme à cette vitesse il y a des vibration de partout mais elle a tenu le choc. Une 2L turbo ce n'est pas la même voiture, j'aimerais bien en essayer une un jour. Je compte m'acheter une audi a4 donc si ma 21 me lache je m'en fous malgrès que ce soit une bonne voiture.

ok, donc la 2l turbo en photo n'est pas la tienne? autant pour moi!...
moi aussi j'aimerai bien en essayer une: tu dois bien être collé au siège!!!!......

 
Déjà réalisé en fond 4e (Quand je dit fond de 4e c'est vraiment au fond du compte tour )
 

 
Perso j'ai quelque durite qui avait pas tenu le choc
 
J'avais aussi tellement de vibrations dans le volant qu'on avait l'impression que je tournais le volant

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

210 compteur avec un moteur de 92 ch, ça me parait quand meme bcp ... c vrai qu'à l'époque, yavait pas de rupteur

---------------
les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

Je peut te dire que je l'avais rentabilisé le compte tour

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

salut fkl91!
 
t'es complètement dingue!!...
je ne m'y serais même pas risqué!...

C'était la 4e, 5e ou même 6e voiture de la maison pour 3 permis
 
C'est pas grave si elle mourait en attendant elle a toujours tenu le coup

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Bonsoir,je me souviens d'avoir fait Chamonix-le Havre à 165-170km/hrs en régime soutenue sur A40-A6 et A13,mais c'était dans les années 2001-2002(la bonne époque avant les lois sarkoziennes!!!).Par contre consommation 11l25 pour le plein en 2 fois pour le retour.Une petite anecdote sur l'autoroute on suivait une BMW série 5  à cette vitesse sur 1 bonne heure ensemble!!!Lui il ne souffrait pas mais bon la 21 cravachait fort à ce rythme!!!Bref j'étais à plus de 2/3 de sa vitesse maxi et régime moteur aussi (>5000 tr-min).Une voiture que je regrette actuellement.

ah, ces 21!!!!!!!!!!!................

salut tout le monde je vien de tomber sur cette article et tout le monde donne son record de vitesse en R21 moi j'ai un GTS et j'ai pris 235 compteur et sa grace a des petits reglage de carbu et un gain de conso de plus ou moins 1litres au 100km en ville sans tirer dedans

235 compteur ta pas un peu révé la?  
 

c'est le bout du compteur si je ne m'abuse?!...

oui c'est le bout du compteur mais personellement j'y crois pas...
 
il serait deja dans la zone rouge a plus de 7000trs/min  
 
et prendre 235 compteur juste avec des modifs au carbu ...  
 
meme pas sur du plat il y arriverais

déja à 210 c'est déja beau (mon record) mais dans la zone rouge (6500tr/min). Au pire ça peut être possible 235 mais tu consomme comme un porc avec ton soit disant réglage carbu et tu doit être à environ 8000tr/min. Le moteur doit avoir chaud

voir meme que le carbu aurait déja volé

Perso j'ai fais 210 en fond fond de 4e (aie les durites quand je me suis arrêté ) et quand je passais la 5e je perdai de la vitesse Je parle bien sûr sur du plat

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

je me suis pris aussi un 210 mais en legere descente sur la autobahnhoff    
 
le carbu a rendu l'ame 15 min après  

210 c'est les dernières forces avant la mort

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

La mienne tourne toujour comme une horloge même après une pointe à 210, par contre je ne cache pas que les roulements de l'alternateur font la gueule

Z'êtes forts les gars, comment faites-vous pour taper du 210 sur plat avec une bagnole donnée à 179 chrono?
 
Y'en a même qui ont fait du 235? P'tain la 2L Turbo c'est vraiment pour les mickeys à côté.

Tu repond toi même à ta question
 
179 Chrono et pas sur routes avec 20 kilomètres d'élan

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
30 km/h d'erreur ça fait beaucoup m'enfin bon, visiblement on peut encore constater de tels écarts sur des voitures récentes (cf section mégane)
 
Quant aux 21 bousillées après avoir roulé à 160 pendant 1500 bornes, je trouve pas ça très fameux, surtout si le gars avait fait plusieurs pauses pour que le moteur "souffle" un peu  
Enfin peut-être que c'était une essence qui avait 300.000 bornes...
 
A combien de trmn sont vos 21 GTS à cette vitesse-là?

a 210 elle été a 6500trs si mes souvenirs sont bon a 4500 environ j'été a 160

Oui c'est bien ça

Correct
 
Fond de 4e
 
Donc pour en revenir au Vmax chrono, faudrait voir la réglementation pour homologuer ce chiffre Si c'est au bout d'1 tour d'ovale ou autre

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

je suis monté dans une 21 une fois, avec une boite longue, je sais pas si c'etait de serie, mais sur autoroute on etait a un regime tres bas, du coup pas trop de puissance

la gts avait la boite longue d'ou la possibilitée de prendre un 210
 
d'ailleur pendant que j'y suis je vien de revenir de francfort en allemagne avec ma alpine et j'ai bloquer le compteur sur une ligne droite plane mais la conso n'as pas aimé non plus

c'etait pas ca que je voulais dire
 
mon pere sur ca gts a 140 tu es a 3700tr environ
 
sur l'autre gts ou je suis monte tu etait a 2800environ..

bah moi la mienne à 140 tu es presque à 4000tr/min.

salut tout le monde a ce que je lis vous donner tous vos record de vitesse perssonel en 21 je possede une 21 ts de 89 totalisant 220000km et je l'entretient moi meme au fait ces la 6eme que je possede et personelement j'ai pris le 190km/h a 5 dans la voiture et je l'ai lancer sur 5km alor quand je lit que l'un dentre vous a prit le 235km/h soit il ont fumer ou il on vue la vierge en tout cas tout ce que je peut dire ces que des caisse aussi solide niveaux mecanique sa ne ce fait plus et ces bien dommage.

C'est sur que 235
 
Mais tu verra que la majorité des cas c'est 210 en fond de 4e

---------------
Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Une voiture donné pour 179kmh sur circuit ça veut bien dire que c'est la vitesse maxi qu'elle peut atteindre, on dit bien vitesse "maxi" et non pas "maxi au bout d'un tour d'ovale", tous les compteurs sont faux, prenez un GPS, il y a très peu d'erreur avec ça, j'ai une R21 gts de 1990 à coffre (voir http://skapri33.free.fr/21/IMAG0009.JPG ) et au gps elle monte a 180/182 sur du plat, idem avec l'ancien moteur, et le carbu est bien réglé, donc malgré ce que vous voyez sur vos compteurs une voiture donnée pour 179km ne va pas plus vite sans modifs !

parce que c'est des modifs qui vont aporter de la vitesse? elle es donnée a 185 et non 179 faut lire la rta de temps en temps et c'est pas un GPS qui va déterminé la vitesse exacte  
 
les compteur sont pas tous faux en tout cas sur mon ex gts il été tout a fait corect meme mon ex txe avant de dire que c'est faux fadrais d'abord le vérifier...
 

179kmh pour la GTS à carbu de 86 à 92 cf : http://www.autoweb-france.com/fich [...] 8)_GTS.php
 
Un GPS ne donne pas la vitesse exacte mais ça se joue à 1 ou 2kmh près, tout le monde sait que les vieux compteurs sont le plus souvent trop optimistes, quand j'étais à 180 au gps mon compteur indiqué 195kmh !  
 
La vitesse indiqué par mon gps tomtom ainsi que 2 autres (viamichelin et un autre tomtom) était la même !  
 
Après vous pouvez toujours croire votre compteur, si vous pensez réellement rouler 30kmh plus vite qu'une voiture quasi-neuve testée sur circuit, ben c'est bien.
 
Quand je parlais de modifs pour augmenter la vitesse, je parlais de réelles préparations moteur, pas de mettre un kad ou une sortie ou je ne sais quoi...  
 
Autre exemple, la safrane de mon frere est donnée pour 199kmh, le gps indique 200/201, et le compteur 210, la clio 1,6 16s de ma copine, 200 au compteur, 194kmh au gps et elle est donnée pour 193kmh !  
 
Donc en gros je ne dis pas ça sans vérifier.