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Clio

Clio 4, 1.2 16v 75, problèmes


Invité §Dam408DY

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  • Réponses 42
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Invité §g.y010mc

Bonjour à toutes et tous,

 

J'ai fait l'achat, en début mars 2013, d'une nouvelle clio 4 1.2 16v 75 authentique. ( j'avais la clio 3, phase 2 même moteur)

Outre le changement radical avec l'ancienne clio, meilleur confort avec accessoires de série, je découvre aujourd'hui, à 1 800 km, quelques petits détails qui me gênent un peu.

 

- un bruit d'air provenant du poste conducteur... ( à partir de 80 km/h)

- un pare-soleil qui vibre en permanence...

 

Et la chose la plus inquiétante, c'est la consommation sur autoroute...En effet, hier, première fois que je prenais l'autoroute avec la clio 4... 130 km/h avec régulateur... consommation instantanée: 13 voire 14 litres/100. J'ai mis un quart de plein pour faire 50km sur autoroute... ( la clio 3 ne m'a jamais fait ça)

Je voyais clairement la jauge carburant descendre...En plus de cela, un bruit sourd dans la voiture se fait entendre à 130 avec un plancher qui vibre à outrance...

D'autres utilisateurs sont-ils concernés par ce/ces problème(s)?

 

Merci à toutes et tous pour votre réponse!

bonsoir a tous alors concernant la vibration a 4000tours minute soit 130km/h j'avais le même problème une fois chez le garagiste il on constaté que c'été la plaque métallique (isolent habitacle , aluminium ?? je crois ) qui été posé sur la sortie d’échappement moteur elle vibré du coup faisait plus de bruit le mecano la juste redressé et depuis plus aucune vibrations

mais je trouve vraiment que le moteur est bruyant l'insonorisation est vraiment minable .

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Invité §eli815Yx

Bonjour, j'ai fait la même erreur de me laisser tenter par le 1.2 16v sur la clio 4... Quelle ne fut pas ma déception !

- Aucun couple, c'en est presque dangereux pour doubler !

- A 130 km/h le moteur émet cette même vibration gênante !

- Elle ne tient pas le régulateur à 110 ou 130km/h, obligé de tomber en 3ème lors de grande montée, et le pire c'est que je parle avec une voiture vide, jamais chargée !!

- La jauge d'essence est totalement faussée, il ne faut pas s'y fier !

- Le Bluetooth n'est pas au point avec de nombreuses coupures pour l'interlocuteur !

 

Bref une finition agréable au regard mais le moteur n'est pas adapté à la carrosserie. Je ne comprends pas qu'en 2014 on propose ce genre de mécanique désuète.

J'ai fait un scandale à mon vendeur qui m'a dit que cette motorisation était parfaitement polyvalente, selon lui les 75cv se situent a 5300 tr/min !!!!!

Soit à 24L/100km

 

Bref à 1800 km je compte déjà m'en séparer...

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Invité §g.y010mc

Tu comptes repartir sur une Clio 4 ?? Tce 90 ??

je pense oui maintenant va falloir la vendre

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Invité §max335WK

la zoé est la meilleur pour la ville ! en plus pas de polution :)

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Tu comptes repartir sur une Clio 4 ?? Tce 90 ??

 

 

Le moteur TCe 90 convient mieux à la Clio 4 :oui: ou alors carrément le TCe 120. :sol:

 

je pense oui maintenant va falloir la vendre

 

 

 

L'idéal c'est d'essayer la voiture si on a des doutes, :ange: dans un premier temps on peut faire un comparatif, poids/puissance, le 0/100 km etc.

 

Demande combien Renault te la reprend, lorsque j'ai acheté ma Clio 3 TCe d'occaz garantie Or 24 mois... mon concessionnaire m'avait proposé de mettre en vente chez eux mon ex Clio 2 un mois et si je n'arrivais pas à la vendre il me la reprenait. :jap:

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