Twingo II 75ch, autoroute ou pas ?

[Alain6044]

je tournais à en moyenne 138 - 140 kmh sur le compteur à 3500 trs/min sur le plat. en montée en 4ème à environ 125-130 kmh mais là plus à 3700/3800 trs/min ça dépend.

 

Désolé pour ceux qui veulent rabaisser la Twingo mais c'est bel et bien un modèle qui roule parfaitement sur voies rapides et qui peut parfaitement doubler les plus gros bolide sans problème ...

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/15/a3quattros-line.gif merçi pour ton témoignage précieux...

A++...

ALAIN

[mtgxv]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/15/a3quattros-line.gif merçi pour ton témoignage précieux...

A++...

ALAIN

 

 

Précieux, faut pas exagérer non plus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ....

 

Comme on l'a dit plus haut, rien d'extraordinaire de dépasser des voitures plus puissantes une fois lancé avec n'importe quelle voiture capable de monter à 140 km/h ... je faisais déjà ça avec ma Visa, à fond mais dés qu'on ralentit et qu'il faut relancer ....

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §fra552GN]

Plutôt que de se prendre le chou pour la perte de quelques dixièmes de seconde lors de reprises sur un trajet autoroutier de plusieurs centaines de kilomètres,

je m’inquiéterais plutôt de l’espace restant disponible pour caser les bagages pour quatre personnes…

 

 

Ceci me paraît beaucoup moins évident à réaliser.

[Invité §dav612WM]

Tout depend de la taille des bagages

[mtgxv]

Plutôt que de se prendre le chou pour la perte de quelques dixièmes de seconde lors de reprises sur un trajet autoroutier de plusieurs centaines de kilomètres,

je m’inquiéterais plutôt de l’espace restant disponible pour caser les bagages pour quatre personnes…

 

 

Ceci me paraît beaucoup moins évident à réaliser.

 

 

Quelques dixièmes ? ....

 

 

http://img585.imageshack.us/img585/8430/twingotest02.jpg

 

... je veux bien

 

Pour les bagages, c'est vrai qu'à 4 on perd un peu l'avantage de la modularité arrière. Il faudra faire le tri avant de partir

 

A++

[Alain6044]

Plutôt que de se prendre le chou pour la perte de quelques dixièmes de seconde lors de reprises sur un trajet autoroutier de plusieurs centaines de kilomètres,

je m’inquiéterais plutôt de l’espace restant disponible pour caser les bagages pour quatre personnes…

 

 

Ceci me paraît beaucoup moins évident à réaliser.

 

 

Oui c'est vrai, c'est pas la fin du monde ...et on s'en fout de perdre quelques petits dixièmes de secondes, elle arrivera bien à destination sans problèmes de toute façon...

 

la solution, juste un coffre de toit et hop....tout est casé..

 

http://img255.imageshack.us/img255/2175/11012012054181875.jpg

 

A++...

ALAIN

[Invité §dav612WM]

Un coffre de toi en lev? ca sent la 3e en cote ca ^^, ma clio 1.9D avec le coffre de toi, j'avais dut mettre la 3e dans une cote sur l'autoroute vers chambery, ca a fait 130->70 XD

Niveau comportement autoroutier c'etait kifkif entre la t2lev et la clio1.9D

 

elle arrivera bien à destination sans problèmes de toute façon...

 

 

on a jamais contredit ca juste je ne ferai pas tous les jours 2h d'autoroute savoyardes avec une lev

[mtgxv]

 

Oui c'est vrai, c'est pas la fin du monde ...et on s'en fout de perdre quelques petits dixièmes de secondes, elle arrivera bien à destination sans problèmes de toute façon...

 

la solution, juste un coffre de toit et hop....tout est casé..

 

http://img255.imageshack.us/img255/2175/11012012054181875.jpg

 

A++...

ALAIN

 

 

Si on a pas le choix .... mais comme dit très justement notre ami Davixene dans son témoignage crédible d'utilisateur et sur son expérience, un coffre de toit sur une LEV chargée car plus de place, on doit vachement apprécier les descentes

 

Pour arriver, on arrivera mais juste un peu fatigué ... car les dixièmes secondes que rend la LEV en reprises seront beaucoup plus pénibles que préjudiciables sur la durée d'un trajet autoroutier.

 

A++

[cliomax]

Les chiffres en 4ième se tiennent dans ce tableau... mais je demande à voir comment se comporteraient les 3cylindres atmo une fois chargés face à un 4 cylindres 1.2...

 

On en parle un peu dans cette vidéo à partir de 4min32 et 5min55 (usage plus polyvalent, d'après eux, sur autoroute pour le 1.2 de la Twingo):

 

http://www.youtube.com/watch?v=Hw6_CGP4zkM?hl=fr_FR&version=3&rel=0

[Alain6044]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/alfa131.gif un témoignage crédible d'utilisateur avec son ex clio 1900D décrit par "davixene" (on en doute pas), mais pas un témoignage direct en 1.2 16V LEV...juste une déduction (pas vérifiée) Par contre l'essais que "cliomax" vient de poster parait tres intéressant, mais surtout objectif et concluant sur l'issue de cet essais (comparatif), bien que la UP qui a pourtant l'avantage d'une boite courte (identique à une non LEV sur la longeur des rapports) j'imagine pas une UP chargée à 4 + bagages avec son ptit 3 cylindres et son ptit 1.0 de cylindrée qu'il faudra cravacher à 6200T/min pour la faire avancer...

A++...

ALAIN

[Invité §dav612WM]

Il ne me semble pas que dans la vidéo il parle de LEV, et il dit bien "pour usage citadain"

 

pas un témoignage direct en 1.2 16V LEV...juste une déduction (pas vérifiée)

 

 

Je roule en LEV

 

Je ne comprend pas l'acharnement, a aucun moment nous avons denigré cette voiture, au contraire, nous aimons nos titines

J'ai juste dis que pour un usage occasionnel autoroutier, la LEV va tres bien, mais que pour un usage régulier, je conseil une non LEV

Nous sommes 3 a dire que la 5e LEV est difficile a tenir sur autoroute non plate (voir impossible à utiliser en montagne et pour la corse) la où la non lev la tien. Meme tristan à dit qu'il retrogradait. Sans oublier que les chiffres de renault montre que la "1l2 16v 75ch LEV" est moins puissante que la "1l2 8v 60ch".

Je disais juste "à chaque voiture son domaine"

 

Apres si t'as l'occasion de venir vers chez moi, je te ferai essayer avec plaisir la mienne sur les autoroutes Savoyardes pour que tu te fasses ton propre avis

[mtgxv]

Je roule en LEV aussi ...

 

 

Je roule en LEV

 

Je ne comprend pas l'acharnement, a aucun moment nous avons denigré cette voiture, au contraire, nous aimons nos titines

J'ai juste dis que pour un usage occasionnel autoroutier, la LEV va tres bien, mais que pour un usage régulier, je conseil une non LEV

Nous sommes 3 a dire que la 5e LEV est difficile a tenir sur autoroute non plate (voir impossible à utiliser en montagne et pour la corse) la où la non lev la tien. Meme tristan à dit qu'il retrogradait. Sans oublier que les chiffres de renault montre que la "1l2 16v 75ch LEV" est moins puissante que la "1l2 8v 60ch".

...

 

 

Bien résumé ...

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[mtgxv]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/alfa131.gif un témoignage crédible d'utilisateur avec son ex clio 1900D décrit par "davixene" (on en doute pas), mais pas un témoignage direct en 1.2 16V LEV...juste une déduction (pas vérifiée) Par contre l'essais que "cliomax" vient de poster parait tres intéressant, mais surtout objectif et concluant sur l'issue de cet essais (comparatif), bien que la UP qui a pourtant l'avantage d'une boite courte (identique à une non LEV sur la longeur des rapports) j'imagine pas une UP chargée à 4 + bagages avec son ptit 3 cylindres et son ptit 1.0 de cylindrée qu'il faudra cravacher à 6200T/min pour la faire avancer...

A++...

ALAIN

 

 

On parle de Twingo LEV ... pas de UP ou autres http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

On décrit une réalité basée sur des expériences perso et on ne fait pas de comparatif.

On témoigne en tant qu'utilisateurs pour des utilisateurs ou futurs utilisateurs.

Cela ne servirait à rien de dire béatement que tout est super.

Si démontrer qu'il y a pire peut te rassurer, tant mieux mais cela n'enlève rien au petit handicap de la LEV par rapport à ses rapports longs, vérifier par des utilisateurs que nous sommes ....

Rien de dramatique et en tout cas comme dit Davixene, rien qui cautionne des justificatifs ou démentis systématiques

Les témoignages critiques peuvent être tout aussi objectifs et crédibles que ceux qui sont positifs

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Ale107bQ]

Elle est une valeur sure pour l'autoroute ? En cas d'accident cela peut etre plus grave qu'avec une plus grosse voiture ou non ?

Je ne l'ai pas essayer encore sur autoroute ..

[Invité §Did826rh]

Elle est une valeur sure pour l'autoroute ? En cas d'accident cela peut etre plus grave qu'avec une plus grosse voiture ou non ?

Je ne l'ai pas essayer encore sur autoroute ..

 

 

Salut,

 

Ce n'est pas un foudre de guerre certes, mais elle peut tout à fait aller sur l'autoroute !

La Twingo II avait reçu 4 étoiles au test EuroNCAP à sa sortie (28 points sur 37). La Twingo I n'avait que 3 étoiles à l'époque mais il est vrai qu'une Clio III ou un Modus dispose chacun de 5 étoiles (note maximale).

Après, on ne peut pas demander les prestations d'une Clio à une Twingo. C'est vrai pour la sécurité, mais également pour la finition ou encore l'insonorisation...

[mtgxv]

Elle est une valeur sure pour l'autoroute ? En cas d'accident cela peut etre plus grave qu'avec une plus grosse voiture ou non ?

Je ne l'ai pas essayer encore sur autoroute ..

 

 

... c'est une évidence

 

Pour des trajets autoroutiers réguliers comme répété plusieurs fois ici, une motorisation supérieure sera plus appropriée ....

 

A++ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Ale107bQ]

Merci à tous poir vos réponses ça m'apporte beaucoup !

[Invité §Ale107bQ]

C'est bon à savoir merci beaucoup !

 

Salut,

 

Ce n'est pas un foudre de guerre certes, mais elle peut tout à fait aller sur l'autoroute !

La Twingo II avait reçu 4 étoiles au test EuroNCAP à sa sortie (28 points sur 37). La Twingo I n'avait que 3 étoiles à l'époque mais il est vrai qu'une Clio III ou un Modus dispose chacun de 5 étoiles (note maximale).

Après, on ne peut pas demander les prestations d'une Clio à une Twingo. C'est vrai pour la sécurité, mais également pour la finition ou encore l'insonorisation...

 

[Invité §tri486QU]

Et tellement que ma voiture m'a satisfaite lors du premier voyage je pars samedi pour un nouveau voyage à l'autre bout de la France avec ma twingo 2 et cette fois ci je ne me pose même plus la question de si je peux le faire puisque je sais sans problèmes qu'elle le fera. Mais histoire de ne pas perdre de points cette fois je vais rouler avec Waze

[Alain6044]

Et tellement que ma voiture m'a satisfaite lors du premier voyage je pars samedi pour un nouveau voyage à l'autre bout de la France avec ma twingo 2 et cette fois ci je ne me pose même plus la question de si je peux le faire puisque je sais sans problèmes qu'elle le fera. Mais histoire de ne pas perdre de points cette fois je vais rouler avec Waze

 

 

Hé bin voilà qui est clair de par ton expérience perso....bien que je ne sois pas étonné de ta satisfaction et des capacités de ce vaillant 1.2 16V, tu peux donc (re) partir l'esprit tranquille...

Bonne route et n'hésite pas de nous poster nous quelques photos à l'occasion...

A++...

ALAIN

[Invité §tri486QU]

Voila ma voiture qui est customisée avec des clés de sol sur les côté, derrière et une énorme sur le toit. Peut être un jour je mettrais une photo où l'on voit bien vu de haut