Reprise du message précédent :

 
Ou juste le mazout.

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

Tu peux tourner la page

Bugsss, il aime bien l'electrovanne turbo

Voui... Bugsss a surtout envie de savoir si sa bouse charette est concernée par le rappel lié à cette électrovanne
 
J'aime les trous, mais pas sur mon moteur

Bon ben up!!!
 
Vu qu' on nous ferme tous nos topics.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Faut juste que t'évites de t'exprimer avec tes petits majeurs tendus en l'air !  
La durée de vie des topics MRS dCi devrait s'accroître alors sensiblement !    

On peut montrer ses fesses alors???
 
 
 
 
Au passage, c'est drole le M9R...
Parfois en pleine charge, on l'entend pas mal, de façon rugueuse
Dans d'autres conditions, 0 bruit et ca pousse fort
 
Il a ses humeurs

 
 
 

 
 
 
 

 
Mais dans ce cas faut supprimer les émoticones qu' on ne doit pas utiliser.
 
 
Allé on repart sur le sujet.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Et concernant la conso, ça baisse pas avec le temps?
 
Car, quand les moteurs sont neufs, ils ont tendance à consommer pas mal et ça descend au fil des kms.

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L'endroit où je préfère aller c'est dans la zone rouge !

 
 
Non mais j' attends de voir après la vidange.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

 
En parlant de vidange, tu as regardé si çà bouffe de l'huile. J'ai regardé la jauge, j'en suis à la moitié et la voiture a 10 000 kms. Le soucis c'est que je ne n'ai pas achetée neuve, je ne sais donc pas s'il y  avait le plein d'huile ou pas. Depuis que je l'ai (5000 kms) ça n'a pratiquement pas baissé. De toute façon il faut faire une vidange par an et la mienne ce sera en aout, ça devrait aller jusque là sans que j'en rajoute.

 
J'arrive en cours de route, je sais, mais tu as combien de kms au compteur?
 
Au départ ils doivent mettre une huile spéciale rodage pour que tout les joints et durites se fassent bien, non?

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L'endroit où je préfère aller c'est dans la zone rouge !

 
 
J' ai 16000 kms au compteur, je sais pas ce qu' ils mettent comme huile mais je pense pas que ce soit quelque chose de spéciale.
 
Brutus le niveau d' huile en est à la moitier mais il ne descend pas. Ne fais pas l' appoint tu risque de casser les joints.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

 
Casser les joints ça veut dire quoi ???

 
 
Si tu rajoute de l' huile il risque d' y avoir trop de pression.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Si je rajoute de l'huile c'est juste pour compléter la jauge ce n'est pas pour remplir le moteur.    

Pas si tu ne dépasses pas le niveau.
De toute façon je n'envisage pas d'en ajouter tant que çà reste stable. La vidange est prévue en Aoüt, je verrai d'ici là mais si çà baisse j'en mettrai évidemment, je ne veux pas flinguer mon moteur pour 15 € d'huile.

 
Au milieu du mini et du maxi c' est très bien comme ça.    
 
J' ai flingé la culasse de ma corsa GT année 83 en y mettant + que le maxi et en tapant dans la zone rouge. (j' étais jeune et con)

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

On s'est bien compris.
Pour le fun,j'ai vu un malin qui voulait faire la vidange de sa clio diesel. Forcément il n'y connaissait rien alors il a vidangé la boite et remis de l huile dans le moteur. A la mise en route ça a fait un moteur. Tu me diras la boite elle n'avait rien elle n'a pas eu le temps de tourner sans huile.

bonjour a tous, j'ai moi aussi une rs dci avec 5500kms au compteur et je voulais savoir si l'un d'entre vous l'avait faite reprogrammé??
merci pour vos réponses!!

 
Voiture encore sous garantie hors de question de reprogrammer.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

De toutes façon, tu poutres déjà tout ce qui bouge, alors la reprog...
 

Même pas vrai!!!!
 

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

N'empêches, tu m'as quand même bluffé avec le coup de la golf GTI 200 ch que t'arrivais à tenir en ligne droite (sur un autre topic qui a d'ailleurs locké   )

Suis sérieux je dis pas que je bouffe facile mais arrivé à 120km/h le couple fait la différence.
 
Sur les accélerations ou sur routes sinueuses elle est surement devant.
Mais pas bien loin.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Ben non justement, sur route sinueuse c'est là où tu dois la bouffer !
En accélération, elle te distance petit à petit à mon avis.

Mytho
 
Clioboy, il doit avoir une MRSd différente des autres, faut croire
 
Quand on voit les temps, y'a pas de possibilité pour que tu puisses suivre : http://www.zeperfs.com/duel1256-1579.htm

 
 
  Je te croyais au dessus ça.
 
C' est pas très objectif ces chiffres là.
 
Ils ne tiennent pas compte du chassis, ni des freins, ...
 
   
 
Si j' avais dis qu' en D.A je le double t' aurais pu sortir ces chiffres mais là ...

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Tu parles de ligne droite non d'apres guerveur ?

 
 
En lui collant au cul il ne part pas je le suis sans problème.

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170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

Apparement efficace cette aspiration du collage de cul  

Entre parenthèse, tes remarques sur " je te croyais au dessus de ça", ça me fait bien rire ...
 
J'ai eu cette auto tout de meme pendant 6 mois donc je sais ce dont elle est capable et ce genre de "performances" contre une Golf GTI qui marche pour info aussi bien voir mieux qu'une Megane RS essence, ça me fait doucement rire.
Le chassis et les freins, ça va servir sur du tres sinueux car la GTi a deja un chassis qui etait assez salué lors de sa sortie donc à part sur les routes d'Ardeche ou sur un circuit et compte tenu du RPP de la GTi, honnetement je vois pas
 
Mercurial a les memes sensations que celles que j'avais, c'est une bonne auto qui freine bien, tient tres bien la route et marche bien et consomme "peu" .... apres ...
 
Si tu penses tout pouvoir eclater et que tu veux t'en persuader, c'est une chose mais arretes d'essayer de nous le faire croire

La Golf marche bien, c'est clair (le TFSI est super), mais pas mieux qu'une MRS essence quand même.
J'ai pu tester, et sur certaines phases d'accélération (en début) c'est kif kif, mais l'allonge du turbo du F4RT est meilleure, et au final la MRS est assez devant sur le terrain (quoiqu'en disent les chiffres zeperfs).
 
Quand au châssis et au freinage, au demeurant très bons pour la golf, ils sont surclassés nettement par ceux de la MRS. Les deux voitures n'ont pas été pensées pareil : plutôt sport pour la MRS et un peu plus bourgeoise pour la golf GTI.
 
La Golf 5 GTI est une très bonne GTI, et VW a bien rectifié le tir après les désastreuses golf 3 et 4 GTI.
 

Bonjour à tous ... ma MRS diésel ( 11 mois et 65000 km ) est une vraie calamité en terme de fiabilité ... capteur + capteur + capteur + encore capteur + compresseur de clim ... heureusement que c'est un contrat avec maintenance ... comme dit mon garagiste Renault: ''ce qui marche le mieux chez Renault, c'est la voiture de remplacement ... '' heureusement car l'immobilisation est proportionnelle avec la complexité de la bestiole et la disponibilité des pièces ... Malgré tout le baratin de qualité asséné par Renault, et en étant à ma 5ème mégane de moins en moins fiable, je pense que le retour vers des concepts plus simples serait bienvenu ... je n'ai jamais été à ce niveau de panne à kilométrage égal avec R12 gordini, R18 turbo et même R5 turbo (ce qui n'est pas peu dire ... )