[Sujet Officiel] Renault Megane IV (2016-2024)

[Invité §bil862Pm]

faux les 2 techno est utilise sur les smartphone

 

et le resistif marche pas avec les gants , et vu le milieu hostile de l ecran pas sur que c est la meilleur techno

[bruno782]

Bref, capacitif veut dire qu'il suffit de poser son doigt sans avoir besoin d'appuyer pour sélectionner un truc.

C'est tout de même beaucoup plus confortable d'utilisation.

[Invité §bil862Pm]

dans une bagnole a 0 ou 50 degres faut voir...

[Invité §kar808fI]

Non c'est pas ça.

Il existe 2 types d'écran tactile.

Le tactile résistif à la PSA tout à fait merdique : il faut appuyer fort et y'a pas de zoom.

Le tactile capacitive qui est du type smartphone, bcp plus recent.

Si, c'est ça, dans la mesure où j'ai écrit "capacitif = tactile" et non "tactile = capacitif", la nuance a son importance.

("tactile" désigne la fonction et "capacitif" la technologie employée)

 

Je préfère rester dans le domaine de la "vulgarisation", avec des termes compréhensifs par tous, tout le monde n'est pas électronicien.

[furygan57]

Si, c'est ça, dans la mesure où j'ai écrit "capacitif = tactile" et non "tactile = capacitif", la nuance a son importance.

("tactile" désigne la fonction et "capacitif" la technologie employée)

 

Je préfère rester dans le domaine de la "vulgarisation", avec des termes compréhensifs par tous, tout le monde n'est pas électronicien.

 

t'inquiète le jour ou c'est en rade la vulgarisation se fera toute seule

[bruno782]

dans une bagnole a 0 ou 50 degres faut voir...

 

 

Ça c'était l'argument que le constructeur donnait pour justifier sa vieille technologie.

A la chaleur j'ai jamais eu de problème avec mon téléphone.

Au froid se pose le problème des gants effectivement.

Pour les plus frileux des doigts et accrocs au tactile, faudra peut-être trouer l'index de son gant droit lol.

[Djoh88]

Chez Renault les écrans tactiles sont tous capcitif (MediaNav, R-link 1/2, écran de base 7" de la Mégane 4)...) ?

[bruno782]

Le capacitif apparaît avec Rlink2.

[Invité §kar808fI]

t'inquiète le jour ou c'est en rade la vulgarisation se fera toute seule

[etoile68]

t'inquiète le jour ou c'est en rade la vulgarisation se fera toute seule

 

 

 

[didicchou]

1er essai et bilan mitigé > http://www.turbo.fr/renault/re [...] -megane-4/

[Invité §Arn186lv]

1er essai et bilan mitigé > http://www.turbo.fr/renault/re [...] -megane-4/

 

 

Honnêtement, je trouve ce premier essai très encourageant (je m'attendais à bien pire quand j'ai vu que t'as titré "bilan mitigé"), surtout de la part de Turbo, qui n'est pas toujours tendre avec le Losange. Renault semble enfin refaire du Renault, c'est à dire des "voitures à vivre", avant tout confortables. La série des "3" (Mégane 3, Scénic 3, Laguna 3 - sauf la Clio 3 par contre) se caractérisait par un amortissement trop ferme, favorisant certes l'agrément de conduite mais pénalisant trop le confort, et je suis franchement ravi que Renault semble revenir à des réglages plus souples...

[chaced]

1er essai et bilan mitigé > http://www.turbo.fr/renault/re [...] -megane-4/

 

 

 

Il y a un problème, ils ne disent pas que le bas du tableau de bord n'est pas moussay

[etoile68]

 

 

Il y a un problème, ils ne disent pas que le bas du tableau de bord n'est pas moussay

 

 

 

[Invité §kar808fI]

1er essai et bilan mitigé > http://www.turbo.fr/renault/re [...] -megane-4/

 

Je vais faire le difficile mais je n'appelle ça un essai, y'a quasiment rien au niveau dynamique et aucune mesure.

C'est tout juste une prise de contact, et en plus les photos sont tirées de la médiathèque Renault.

Un "essai turbo"... :kaola:

[bruno782]

Le point faible on le sait depuis longtemps, c'est le rapport dimensions extérieures/habitabilité.

Mais pour le reste c'est tout bon je trouve. Enfin le retour du confort !

[KingCarl1983]

Je vais faire le difficile mais je n'appelle ça un essai, y'a quasiment rien au niveau dynamique et aucune mesure.

C'est tout juste une prise de contact, et en plus les photos sont tirées de la médiathèque Renault.

Un "essai turbo"... :kaola:

 

 

 

L'objectif était d'être le premier à sortir un "essai" de la M4.

 

C'est donc forcément un peu léger !

[didicchou]

 

 

Il y a un problème, ils ne disent pas que le bas du tableau de bord n'est pas moussay

si si, mais ils le disent différemment : "Autre motif de satisfaction, le niveau de finition, plutôt sérieux, même si des disparités persistent entre les parties visibles et non visibles."

[didicchou]

 

Honnêtement, je trouve ce premier essai très encourageant (je m'attendais à bien pire quand j'ai vu que t'as titré "bilan mitigé"), surtout de la part de Turbo, qui n'est pas toujours tendre avec le Losange. Renault semble enfin refaire du Renault, c'est à dire des "voitures à vivre", avant tout confortables. La série des "3" (Mégane 3, Scénic 3, Laguna 3 - sauf la Clio 3 par contre) se caractérisait par un amortissement trop ferme, favorisant certes l'agrément de conduite mais pénalisant trop le confort, et je suis franchement ravi que Renault semble revenir à des réglages plus souples...

 

Je m'attendais à un sans faute de Renault sur la Megane 4 or à la lecture de cet article, certes très light, on s'aperçoit que les principaux arguments positifs de l'auto sont contre-balancées par des critiques négatives :

"Un peu compliqué à prendre en main, le système propose heureusement des raccourcis

 

Autre motif de satisfaction, le niveau de finition, plutôt sérieux, même si des disparités persistent entre les parties visibles et non visibles.

 

L'augmentation de l'empattement laissait aussi augurer d'un espace supérieur à bord. En pratique, les progrès sont peu significatifs.

 

un coffre de belle capacité (...)En revanche, la contrepartie d'une style soigné se retrouve dans une accessibilité moyenne.

 

une belle insonorisation, et une belle souplesse du moteur, même si les reprises sont encore et toujours pénalisées par un étagement de boîte favorisant les consommations

 

une direction qui manque toujours de ressenti à haute vitesse."

[thematrix18]

Un essai sans faute est un publi reportage.

[cliomax]

Le plein de nouvelles photos :

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/14/87/23/13/renaul11.jpg

 

http://www.netcarshow.com/renault/2016-megane/

[bruno782]

Je m'attendais à un sans faute de Renault sur la Megane 4 or à la lecture de cet article, certes très light, on s'aperçoit que les principaux arguments positifs de l'auto sont contre-balancées par des critiques négatives :

"Un peu compliqué à prendre en main, le système propose heureusement des raccourcis

 

Autre motif de satisfaction, le niveau de finition, plutôt sérieux, même si des disparités persistent entre les parties visibles et non visibles.

 

L'augmentation de l'empattement laissait aussi augurer d'un espace supérieur à bord. En pratique, les progrès sont peu significatifs.

 

un coffre de belle capacité (...)En revanche, la contrepartie d'une style soigné se retrouve dans une accessibilité moyenne.

 

une belle insonorisation, et une belle souplesse du moteur, même si les reprises sont encore et toujours pénalisées par un étagement de boîte favorisant les consommations

 

une direction qui manque toujours de ressenti à haute vitesse."

 

 

Un peu compliqué à prendre en main : normal si c'est complet. Faut juste un peu de temps pour s'y faire.

 

Disparités entre parties visibles et non visibles : autant ce qui se voit doit être nickel, autant on s'en bat les cacahuètes des parties cachées.

 

Habitabilité et accessibilité décevantes : oui

 

Boire longue et direction : probable mais rien de méchant.

[didicchou]

même bla bla avec toujours autant de nuances.

[Invité §did470je]

1er essai et bilan mitigé > http://www.turbo.fr/renault/re [...] -megane-4/

Je ne vois pas en quoi il est mitigé...

[didicchou]

@didi75 > je l'ai expliqué dans mon post de 21:39:36

[Invité §bar532PS]

http://www.auto-mag.info/essai [...] ntrol-2016

[didicchou]

http://www.largus.fr/actualite [...] 58384.html

[furygan57]

autant je trouvais la bleu en version GT plutôt sympa que la grise vu de l'arrière pas franchement à mon gout , c'est triste et les feux arrières chargent trop le cul

[Invité §seb325Mb]

Comme quoi les goûts et les couleurs...Moi je trouve au contraire cet arrière très bien pensé, à la fois bien large pour asseoir la voiture et la rendre robuste, et l'intégration de feux tout en largeur pour contrer cette masse de tôle et toujours bien élargir la masse. Et puis le fait d'avoir des feux qui rejoignent le logo central permet une lecture de nuit de la signature lumineuse reconnaissable de très loin et bien différenciée du reste de la production. Ce qu'on voulait mettre en avant c'est bien ce logo (trop mis de côté sur les anciens modèles), c'est le pourquoi de ces feux traversant et de cette calandre avec un logo imposant... Moi je trouve ça bien joué perso.

[denisb754]

Pour la Megane 4 entretien 30000 km ou 2 ans et pour Talisman 30000 km ou 1 an...

 

Pourquoi cette différence ??

[etoile68]

Pour la Megane 4 entretien 30000 km ou 2 ans et pour Talisman 30000 km ou 1 an...

 

Pourquoi cette différence ??

 

 

[Invité §bil862Pm]

ya plus de renault grand public a 2 ans d'entretiens normallement

 

tu sort ca d'ou les 2 ans ?

[gengen]

...même si les reprises sont encore et toujours pénalisées par un étagement de boîte favorisant les consommations

 

..."

Boîte longue sur le 1.6 dCi, ceux qui espéraient encore que la boîte courte de la Megane 3 serait conservée vont être déçus.

Ca explique peut être aussi les perfs théoriques un peu moins bonnes par rapport à sa devancière.

[Invité §kar808fI]

ya plus de renault grand public a 2 ans d'entretiens normallement

tu sort ca d'ou les 2 ans ?

Caractéristiques techniques Nouvelle Mégane

[gengen]

Les jantes 17" sont chaussées en EcoContact et plus en SportContact (conservées cependant sur les 18" de la GT), il va falloir s'y faire aussi.

http://www.largus.fr/actualite [...] hotos.html

 

Peut être un lien avec ce commentaire :

 

Sur ce dernier point, elle déçoit même un peu avec un train avant pas très réactif comme peut l’être celui d’une Peugeot 308.