[Sujet Officiel] Renault Scenic II (2003-2009)

[Invité §Dia062Bd]

Si ça peut t'aider... Sur mon 1.6 16v, en bientôt 70'000 kilomètres à son bord, je n'ai eu à le faire que deux fois. Symptômes identiques à ceux dépeints par Sierra. Un simple nettoyage au chiffon avec le coup de produit contact réglementaire sur la fiche. Couvert d'une espèce de poussière noire style limaille...

 

Pour y acceder, sur un S1 (et je pense que ça ne doit pas tellement différer sur le petit frère), enlever la batterie et son bac, ça évite de s'écharper la main/le bras

[DawiDCI]

Salut,

 

il n'y a pas que mon s2 qui fait des siennes les 1.9 DCI 130 aussi , mon bof est venu d'Arcachon l'appel et bien sur ce matin ''DÉFAILLANCE INJECTION'' et depuis il monte difficilement a 110 et dépasse laborieusement les 3000trm

[sierra38]

Z'aviez qu'à prendre des essences, c'est une vengeance

[Invité §Dia062Bd]

C'est déjà pas mal de rouler à 110, on a trouvé pire comme vendetta

 

Les gars, achetez allemand si vous trouvez Renault pas assez fiable

[Essaisautos]

Salut,

 

il n'y a pas que mon s2 qui fait des siennes les 1.9 DCI 130 aussi , mon bof est venu d'Arcachon l'appel et bien sur ce matin ''DÉFAILLANCE INJECTION'' et depuis il monte difficilement a 110 et dépasse laborieusement les 3000trm

 

pourtant le 1.9 dci 130 ch est globalement fiable... Quel kilométrage son moulin ?

[DawiDCI]

207000km

[Essaisautos]

207000km

 

 

Ceci explique peut-être cela... Et connait-il la cause exacte finalement ?

 

ça m'intéresse, j'ai le même !

[Invité §dav464Gu]

pourtant le 1.9 dci 130 ch est globalement fiable... Quel kilométrage son moulin ?

 

 

Il a été fiabilisé au nouveau des coussinets, et des compteurs qui ne crament plus. Pour le reste, ça reste du Dci Renault... On ne sait jamais a l'avance si on est certain d'arriver à destination

On est certain que l'affichage des messages 'injection défaillante' et 'injection à contrôler' n'est pas en panne, tant cela s'affiche souvent

Blague à part, j'avais à l'époque recommandé l'achat d'un Scenic Dci 130 à un ami, tant j'avais été emmerdé par mon Dci 120. Il a finalement plein d’emmerdes avec.

Depuis que je suis passé a l'essence, que du bonheur. Plus aucun problème.

[Essaisautos]

lol. Le mien vient tout juste de passer les 100 000 km. On verra par la suite...

[sierra38]

 

Il a été fiabilisé au nouveau des coussinets, et des compteurs qui ne crament plus. Pour le reste, ça reste du Dci Renault... On ne sait jamais a l'avance si on est certain d'arriver à destination

On est certain que l'affichage des messages 'injection défaillante' et 'injection à contrôler' n'est pas en panne, tant cela s'affiche souvent

Blague à part, j'avais à l'époque recommandé l'achat d'un Scenic Dci 130 à un ami, tant j'avais été emmerdé par mon Dci 120. Il a finalement plein d’emmerdes avec.

Depuis que je suis passé a l'essence, que du bonheur. Plus aucun problème.

 

D'un autre côté, j'ai eu ce message avec une batterie très fatiguée .... après, c'est "esp déconnecté", "asr désactivé" "éjectez-vous" .....

 

 

Une petite vanne Egr bien encrassée donne aussi ce genre de message ...

 

 

Le passage en gras est valable pour toutes les marques .... le plus sûr étant le vélo, et encore ...

[DawiDCI]

alors la seul chose qu'il y a en fait c'est que le turbo ne s'enclenche plus quant il y a le message ''défaillance injection'' par contre lorsqu'il s’arrête et coupe le moteur et redémarre direct la le message s’efface et le turbo se remet en route mais des pour une durée aléatoire, on n'a débrancher le debimètre et la le turbo s'enclenche malgré le message, mais pas a 100%.

[Invité §dav464Gu]

Comme je dis toujours, lire les codes erreurs sur la prise diag, et la plupart du temps on est fixé.

[DawiDCI]

alors le miens roule toujours, marche toujours aussi bien, cliquette toujours bien aussi, et fume surtout jusqu'a 2500trm avant l'atteinte de la temperature normale

[sierra38]

le mien roule toujours, aucun bruit suspecte, pas de fumée

[DawiDCI]

j'ai eu la réponse de pourquoi mon scenic marchait mieux que celui de mon bof du coup, et de plus j'ai ressortis un vieux Autoplus ou il faisait le test du s2 130 FAP et il disait que a cause du FAP justement le 130 marchait exactement comme un 120 niveau accélération et ... les 10cv supplémentaire etaient mangés par le filtre .

[Invité §Dia062Bd]

le mien roule toujours, aucun bruit suspecte, pas de fumée

Le matin quand ça caille, c'est tout

 

 

 

 

Tu crois sérieusement que je ne sais pas que c'est de la condensation ?

 

 

[Essaisautos]

j'ai eu la réponse de pourquoi mon scenic marchait mieux que celui de mon bof du coup, et de plus j'ai ressortis un vieux Autoplus ou il faisait le test du s2 130 FAP et il disait que a cause du FAP justement le 130 marchait exactement comme un 120 niveau accélération et ... les 10cv supplémentaire etaient mangés par le filtre .

 

Je crois que justement Renault avait augmenté la puissance pour palier ce problème de FAP, qui anéantissait les perfs du moteur...

Et quand le FAP se régénère, les perfs diminuent encore d'un cran, c'est net !

[DawiDCI]

j'ai eu la réponse de pourquoi mon scenic marchait mieux que celui de mon bof du coup, et de plus j'ai ressortis un vieux Autoplus ou il faisait le test du s2 130 FAP et il disait que a cause du FAP justement le 130 marchait exactement comme un 120 niveau accélération et ... les 10cv supplémentaire etaient mangés par le filtre .

 

Je crois que justement Renault avait augmenté la puissance pour palier ce problème de FAP, qui anéantissait les perfs du moteur...

Et quand le FAP se régénère, les perfs diminuent encore d'un cran, c'est net !

oui alors imagine avec mon trafic 90cv quant le Fap ce régénère je sort pousser c'est déjà pas un avion de chasse en temps normal ...

[Essaisautos]

oui alors imagine avec mon trafic 90cv quant le Fap ce régénère je sort pousser c'est déjà pas un avion de chasse en temps normal ...

 

Oui j'imagine ! :lol:

[Invité §tun430je]

Salut les gars,

 

dites lorsque j'appui sur le bouton pour faire défiler les infos de l'ordinateur de bord les infos concernant le km restant avec le plein, la conso au 100km et bien je n'ai que des traits qui clignotent :/

 

La courroie de distri à été changée, donc batterie débranchée. Me suis dit que tout redeviendra normal après quelques centaines de bornes, j'en suis à plus 600 depuis l'achat..

 

des idées ?

[lavermois]

Salut les gars,

 

dites lorsque j'appui sur le bouton pour faire défiler les infos de l'ordinateur de bord les infos concernant le km restant avec le plein, la conso au 100km et bien je n'ai que des traits qui clignotent :/

 

La courroie de distri à été changée, donc batterie débranchée. Me suis dit que tout redeviendra normal après quelques centaines de bornes, j'en suis à plus 600 depuis l'achat..

 

des idées ?

 

 

Normalement cela revient rapidement et 30 kms suffisent pour avoir des données fiables.

[Invité §tun430je]

et bien toujours rien :/

[lavermois]

et bien toujours rien :/

 

 

Le kilométrage partiel apparaît ?

 

Sinon, tu peux toujours essayer d'aller sur km partiel en faisant défiler et tenir le bouton enfoncé plusieurs secondes en espérant voir apparaître des zéros

puis consommation, pareil

 

Normalement ça devrait remettre l'ordi à zéro.

Si ça marche pas, j'ai pas d'autre solution

[Invité §tun430je]

après quelques recherches le bouton sur le comodo des balais ne sert qu'au défilement. :/

 

le bouton pour remettre à zéro le tout se trouve sur le bas de la vitre plexi du compte tours et compteur

[lavermois]

après quelques recherches le bouton sur le comodo des balais ne sert qu'au défilement. :/

 

le bouton pour remettre à zéro le tout se trouve sur le bas de la vitre plexi du compte tours et compteur

 

 

C'est bien un scénic 2 que tu as ?

[Invité §tun430je]

scénic 1 phase 2

[scenic_en_colere]

 

C'est bien un scénic 2 que tu as ?

 

Non ça c'est sur 1 scenic 1.

[lavermois]

scénic 1 phase 2

Ah d'accord

 

j'en ai eu un (de 2002)

[scenic_en_colere]

Ah d'accord

 

j'en ai eu un (de 2002)

 

Et moi 09/2001.

[Invité §tun430je]

il est de 2002

1.4 16v - Aigle

[lavermois]

il est de 2002

1.4 16v - Aigle

 

 

c'était 03/2002 et 1.9 DCI 105

 

Les Aigle sont sortis plus tard.

[Invité §tun430je]

celui que j'ai est sorti le 30/09/2002

[Invité §Dav651of]

Salut à tous,

 

Après avoir longtemps cherché une Espace IV 2.0 dci, j'en suis venu un peu par hasard (et aussi par dépit de ne pas trouver bonheur dans mon budget) a essayer un Scenic II 2.0 dci exception. Finalement 2 heures après je répartais avec.

 

Je ne connaissais pas l'intérieur du Scenic. C'est spacieux, lumineux, truffé de rangements. La finition exeption est sobre. Le moteur est extra (150cv), j'aurais préféré la boîte auto car la bv6 nous oblige à tricoter un peu, mais la bva est obligatoirement accompagnée du FAP alors que la BVM n'en a pas... tant mieux.

 

Bref je ne regrette pas mon achat, les enfants adorent et moi j'en suis ravi.

[Invité §dav464Gu]

Bonne route avec ton Scenic. Combien de bornes ? quelle année ? quel prix ?

Attention : max 10000 kms ou 1 an les vidange si bcp de ville.

Sinon max 20000 (mais surtout pas 30000 kms)

[Invité §Dav651of]

Année 2006

200 000 km

Petit prix, d'une part pour le kilométrage mais aussi parce qu'il faut changer le condenseur. Je suis frigoriste donc c'est pas un souci.

 

Entretien suivi, grosse facture récente (embrayage), le gros kilométrage ne m'inquiète pas outre mesure sur ce moteur.

Pas où peu de ville au programme et je prévois de faire les vidanges tous les 15 000. Je vais me le bichonner !