Reprise du message précédent :
Bonjour.
J'ai mon nouveau scénic, ça y est !
Promis, bientôt des photos, quand je pourrai les prendre en plein jour...
Mais déjà des questions, surtout en comparaison avec mon ancien scénic (1.9dci 120ch 144000km de 2004) que j'appellerai "A.S." :  
 
1) Le ralenti : ça vibre plus qu'avec mon A.S., mais en accélérant un tout petit peu (100trs/min en plus) ça devient normal.
Alors avant d'incriminer les supports moteurs (silentblocs), je voulais régler le ralenti, mais ça m'a l'air impossible sans passer par le garage (tout géré électroniquement)
-> vous confirmez ? on ne peut pas, par exemple, régler la hauteur de la pédale d'accélérateur ?
-> est-il possible de connaître l'état des silentblocs sans rien démonter ?
-> ces silentblocs fragiles ont été montés en usine jusqu'à quelle période ? les dci 125ch FAP sont-ils touchés ?
Pour info, sur un autre forum, j'ai trouvé une photo comparative de 2 silentblocs (un naze et un neuf) :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] pports.jpg  
 
2) Le freinage : mon A.S. a un freinage très puissant, mais là c'est ultra puissant (et diffcile à doser) !  
Pour vous donner une indication, à 10km/h il suffit d'enfoncer la pédale d'environ 2cm pour bloquer les roues...
-> donc même question que pour le ralenti, est-ce que c'est réglable ?
 
Remarques :  
1) La pédale de frein est dure comme du bois avant le démarrage (elle est souple sur mon A.S.).
Il me semble que c'est normal puisqu'il y a déjà eu ici des discussions à ce sujet, mais c'est vrai que ça surprend.
 
2) Je trouve que le moteur a plus d'inertie : au changement de vitesse, le régime moteur descend moins vite que sur mon A.S., ça donne l'impression qu'on a mis le "starter"
 
Merci d'avance pour vos remarques, suggestions, réponses    !

Pour tester le silentbloc supérieur droit, un début de réponse ici :
http://www.auto-technique.fr/fiche [...] p1-69.html

Tes 2 Scénic ont-ils bien le frein de parking électrique et l'ESP ?
 
Ca pourrait par exemple expliquer pour le "toucher de pédale" sans mauvais jeu de mots

 
1 - Moi aussi sur mon essence, je fut très surpris. C'est pourtant simple : silent-bloc HS, il n'y a pas à cherche plus loin. Tout le monde est touché, c'est juste une question de temps. Là où il se trouve, il fait chaud, et le caoutchouc + chaud = pas très bon ménage. Environ 120€ il me semble.
 
2 - Oui, c'est réglable au niveau de la cheville, il faut apprendre a être plus doux et progressif (je plaisante). En réalité, je ne sait pas. La pédale dure avant de démarrer, normal car il n'y a pas d'assistance dans ce cas là. Souple signifie par contre qu'une bulle d'air doit trainer dans le circuit de frein généralement. Je me méfierai
 
L'inertie que tu trouves sur le moteur est simplement dû à la gestion électronique. Avec les moteurs de pépé, quand on relâche l'accélérateur, le régime tombe de suite. Pour le moment, c'est terminé, on a l'impression que quelqu'un de méchant continue à appuyer un peu sur l'accélérateur. Aucune crainte, là aussi tous les modèles sont concernés. C'est le progrès.

 
Les 2 ont l'ESP, l'AFU, l'ASR, frein de parking électrique, etc...
 

 
Bon ok, on part sur un silentbloc HS.
Quand tu dis 120, c'est que la pièce j'imagine.
Sur Oscaro elle est à 60 euros port compris, ne reste que la main d'oeuvre... je l'aurais bien fait moi-même, mais je ne suis pas équipé de l'outillage nécessaire... au passage si une âme charitable veut bien m'aider, du côté du 78, 92 ou 95...
Pour l'inertie, je compare quand-même un dci 120ch de 2004 et un dci 125ch de 2006, donc on peut pas parler de générations de moteurs très différentes. Là-dessus je n'ai pas de craintes, mais c'est juste que j'avais cette même sensation sur une Safrane essence de 1996, donc ça m'a fait bizarre !

Bonjour à tous et félicitations à FlopFlop pour son Scénic...
 
J'ai une question, j'imagine déjà répondu dans les pages de ce forum mais je n'ai pour l'instant pas trop le temps de les parcourir...
Hier soir ma femme me dit : Ah au fait y'as un message bizarre sur le Scénic...
Je vais voir et l'ODB indique : REGENERER LE CATALYSEUR....
Ca ne se regénere pas en roulant?Ca veut dire quoi?Je ne fait pas assez de longs trajets?
En attendant de vous lire et en vous remerciant par avance....
Bonne journée

120 avec main d'oeuvre je crois, et à éviter sur le net, il y a un scéniste il n'y a pas longtemps qui  a té obligé de recheter ...; Et Oscaro déconne en ce moment ...

Félicitations d'avoir acheté un diesel qui ne sert pas    
Tu en est bon pour tirer 100 kms sur autoroute d'affilé ....

 
Attention à ne pas faire trop d'arret/redemarrrage avant la régénération du FAP, car sinon c'est passage obligé chez    
 
un p'tit tour de rocade ou d'autoroute à plus de 3000 tours pendant 20 bornes ça devrait le faire  

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
68 065 km - 7.11 L/100km - MAJ 22/02/10

Bonjour Phil, Zand, Sierra, Flopflop et autres Dingo (et tous les autres...) !
 
Je viens vous donner des nouvelles de ma panne estivale !
Certains se souviennent : immobilisé par un bruit pas possible au bord de la route, le Scenic chargé jusqu'au toit (et même par dessus). Problème de galet tendeur ayant désagrégé la courroie accessoire ayant décalé la distribution.
Un mois et demi d'immobilisation, changement des courroies, distribution et culasse supérieure pour 4,5 k€ pris en charge par 50 % par Renault.
Juste un mois après la fin de la garantie (et à 46000 km), j'ai pu obtenir 20 % supplémentaire puis... 20 % de plus ! Et je m'en tire pour moins de 400 € !
Merci au Service relation clientèle Renault (même s'il a fallu insister...).
 
Par ailleurs, j'ai reçu hier le courrier de rappel pour re-programmation de la direction assistée ; d'autres sont-ils concernés ici ?
Il y a un topic dédié ici !
S'agit-il d'une mise à jour du firmware ou d'une re-programmation... du même programme ?
 
Merci à tous ceux qui auraient plus d'informations !

Ah pour une fois que le service client de Renault fait un gros effort, ça vaut le coup de le faire remarquer !

 
   de penser à nous,
 
Donc, en insistant, on obtient quand même réparation, c'est déjà pas mal.
 
J'espère sincèrement que tu vas être tranquille maintenant avec ton Scénic.
 
A plus tard.
 
   Phil

  à toi pour ce retour d'info.

 
400 € sur 4500 € au départ, c'est correct, mais juste après la garantie ça fait toujours chier
 

 
Je passe aujourd'hui chez    pour voir si le mien est concerné, et je vous dis ça
 

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à tous, je suis passé ce matin chez Renault et j'ai fait d'une pierre deux coups

1er mon Scénic n'est pas concerné par le rappel de reprog. de la direction.

Par contre depuis hier, il nous fait des coupures moteur toujours à faible allure et ponctuellement il y a le voyant de boite qui s'allume/clignote.

Je sais qu'on en a déjà parlé ici ( pour une Mégane je crois ) mais je n'arrive pas  à mettre la souris sur le post!!

 
des accoups moteur, ou reellement des coupures    
le voyant de boite c'est lequel  

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Non, ce sont des petites coupure, et tout repart normalement.
 
Le voyant c'est le même qui s'allument quand tu veux démarrer la voiture avec une vitesse enclenchée et que tu n'a pas débrayé.
 
Si non j'ai trouvé ça. je dirais demain chez Renault de regarde de ce coté

Je viens d'appeler mon garage Renault, il y en a pour 250 euros.
La pièce seule est à 112,29 HT...
Rappel : support moteur haut droit

Oups, j'avais gardé le prix en mémoire, mais sans la MO ...  
Demande un petit geste, ça n'est pour moi pas considéré comme une pièce d'usure, et c'est plutôt désormais un défaut généralisé  

 
si ton problème est exactement le même, ça en a l'air, ça vaut le coup de creuser par là alors  

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Certes, mais si quelqu'un dans mon coin peut se proposer de m'aider à monter le truc, je lui offre un bon repas ! (message subliminal implicite : help !!!!)

Pour info, voici les références que j'ai pu trouver sur le net :
TAMPON Hydro-elastique -> nom de l'objet
82 00 549 046               -> référence Renault (112,29 euros HT)
Quinton Hazell EM4319    -> 60 euros TTC chez Oscaro fdp inclus
FEBI-BILSTEIN 9312       -> 95 euros TTC chez Oscaro fdp inclus
 
Questions pour les mécanos :
Lequel de ces 2 derniers est celui qui est monté par Renault ?
Lequel est le plus solide ?
 
Question pour Sierra :
C'est quoi qui déconne chez Oscaro en ce moment ?
 
Lien commercial :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1818
Un beau tuto :
http://megane2.superforum.fr/moteu [...] -t8011.htm

Les livraisons, c'est au petit bonheur la chance  
Ils se trompent de référence, délai d'attente, etc ...
Ca n'est pas systématique, mais ça se multiplie    
Il me semble qu'il y a un autre site, fiable lui: 123auto.fr ou un truc qui ressemble à ça (ne pas confondre avec 123pneus.fr)  

Hoax !    
 
j'ai commandé chez Oscaro, pas de couilles et livraison rapide et soignée  
 
J'ai peut etre eu du bol ?  

 
Sierra a du connaitre des soucis, c'est pour ça qu'il dit ça
comme certains disent que    c'est de la merde   et déconseillent la marque

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Tout faux, j'ai commandé 1 fois, sans soucis ....
 
En revanche, je suis d'autres topics    
 
Il y en a 10 pages  
 
Je suis déçu, Dingo, je pensais que tu me connaissais mieux  
j'ai horreur de généraliser (voir Ford, par ex ...)  

 
En parlant de support moteur j'ai du changer le mien (1.6 16V), celui de l'arrière, en bas.

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"L'intelligence économise l'effort" Bergson
 
 
<<!>> Des vacances face au Mont-Blanc ==> MP <<!>>

 
je me doutais bien que tu avais été témoin de soucis avec eux, (perso ou via FA) j'ai mal tourné ma phrase  

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Bonjour,

Mon père a eu d'abord un Scénic 1l6 RTE de 1998

En ce moment il a un Scénic 1l9 dci 105 AIGLE de 2003
Ras à part une consommation que je trouve surélevée (9l5/100) sachant qu'avant il faisait du 7l (ville) et que mon record est de 5l
Bonne journée (soirée voir nuit plutot)

Merci Flo !
D'après un gars de Renault, le FAP doit être regénéré tous les 500km : faire 100km à au moins 80km/h.

Salut aussi !
Ouhaou, quel honneur de faire partie de cette liste prestigieuse !!!    

Alors, Renault vend lequel ?
Je sens que je vais le faire moi-même, d'après tout ce que j'ai pu lire ce soir sur pleins de forums, ça a pas l'air bien méchant à faire... Mais lequel prendre ? Ma conscience me dit de prendre le plus cher...

Bienvenue dans le clan !
Conso élevée... filtre à air encrassé ? Durit d'arrivée du carburant fendillée ?

Pied trop lourd... ? Non, 9l/100, ça fait tout de même un peu beaucoup...

L'avait dit quoi, le gars  

 
Comme d'hab, l'avait pas raconté de conneries," le gars".          
 
   Phil

L'avait dit "attention, si vous faites beaucoup de ville, allez faire un tour sur l'autoroute de temps en temps (tous les 500km) pour que le FAP se regénère ; si vous faites beaucoup d'autoroute, pas de problème".
Le gars y bosse chez Roro depuis 30 ans en tant que commercial, c'est le père d'une copine.
Y m'a aussi dit que les toîts ouvrants sur scénic c'est à éviter car à la moindre merde c'est 2/3000 euros de travaux ! (je crois que certains ici peuvent en témoigner)

 
l'a pas tort , le gars. !!!!!!!
 
Le prochain aura un toit en tôle, bien que le toit panoramique fixe de mon Scénic Latitude ne présente aucune fuite pour l'instant.
 
 
   Phil

 
ça côute plus cher d'avoir une merde sur un TOEP de Scenic que sur une Megane ?  
Pourtant c'est le même bloc, avec peut-être (et encore je suis pas sur) quelques dimensions qui diffèrent.
 
Y'a surement une explication    
 
De plus je crois que depuis le temp que TOEP existe, il doit être fiabilisé, non ?
 
Si on part de ce principe là personne n'achètera de coupé Cabriolet, t'imagines si le toit tombe en panne ?

 
De toute maniere tout peut tomber en panne donc on n'achete rien comme ça on est tranquille. Après il y a parfois des choses à eviter...

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 120841 km et Twingo 11/1994 Pack 184039km (actualisé le 19/03/10). Ne pas profiter de l'accointance avec les + élevées pour sanctionner autrui, telle est ma devise