Reprise du message précédent :

 
Sinon j'ai le mien à vendre : moins cher et moins de kilomètres !

Bonjour,
 
Je viens d'acheter d'occasion un Grand Scenic II 1,9 DCI 120 Confort Expression de mai 2005.
Je ne sais pas si ça peux jouer mais pour info, c'était un véhicule de location longue durée Renault (DIAC).
 
Le problème est que je n'ai eu qu'une seule carte Renault avec le véhicule, le vendeur n'ayant que celle-ci en sa possession. D'où ma question: un véhicule ne peut-il être vendu neuf qu'avec une seule carte ou bien la seconde se balade dans la nature?
Je suppose de plus que le prix pour une nouvelle carte en concession doit être prohibitif (j'ai compris que certaines personnes vendaient des cartes qui n'étaient pas programmables en concession...)
 
Merci pour vos réponses!

 
Il faut exiger la seconde, en prétextant qu'il faut un second jeu pour ta femme, ou demande lui comment cela va se passer si tu égares la carte, combien cela va te coûter ? Si tu le fais toi-même, c'est une opération à 150€ mini (si tu es déjà en possession d'une carte, sinon, d'autres problèmes viennent se greffer pour la reprogrammation si tu n'en possèdes plus). En résumé, même si il faut mentir, tu ne peux pas rester qu'avec 1 seule carte. Et ne pas oublier qu'elle doit-être équipée de la clef de secours aussi. Maintenant, si c'est une affaire traitée avec un particulier, je ne sais pas quoi te conseiller ...a part d'en acheter une et de la faire programmer de suite avant d'être dans le caca ...

Pas besoin de mentir, le vendeur DOIT fournir 2 cartes de démarrage.
Si impossibilité, ton vendeur doit faire la démarche auprès de Renault à ses frais.
Je suis dans le même cas, Renault ne m'a fourni qu'une carte. Ils m'ont appelé hier pour me dire qu'ils ont reçu la nouvelle. Je dois y aller avec le scenic pour la faire programmer.

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A ENFIN son nouveau joujou : Scenic II 2.0 dCi 150 Dyn  
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Rétro électrochrome en place fraîchement monté

 
   
 
Les deux cartes font parties intégrantes du véhicule, donc,à toi de te montrer suffisamment convainquant pour récupérer la seconde.
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Merci à vous pour vos conseils!
Cette histoire me semble mal barrée... Après le locataire/propriétaire, le Scenic semble avoir été récupéré par le garage Renault mais a ensuite été refilé à un intermédiaire à qui je l'ai finalement acheté (carte grise barrée par le garage mais n'ayant pas été refaite par mon vendeur; personne ayant présenté le véhicule au contrôle technique différent de mon vendeur mais aussi de l'ancien propriétaire).
La vente ayant été un peu tendue, je ne peux pas trop faire pression sur lui, s'il dit qu'il n'en a eu qu'une (il faudrait que je contacte le garage voire l'ancien proprio?).
De plus, il m'a été assuré que la révision des 120000kms avait été faite (le moteur a 114000kms) mais le carnet d'entretien n'a pas le tampon du garage donc rien me le prouve en cas de pépin...

 
Je ne voudrais pas te faire peur, mais, cette histoire me semble bien mal engagée.
Quid du propriétaire/gargage/intermédiaire ? Tout cela sent la magouille à plein nez.
Si la révision des 120.   avait été faite, elle esrait indiquée sur le carnet d'entretien, avec le tampon du garage.
Demande un justificatif de cette facture prouvant la véracité que l'intervention .
Je crains que tu ne te sois fait rouler, mais, j'espère me tromper, bien sûr.
 
  Phil
 

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Sinon si la voiture a 114000 et que la revision des 120000 a été faite l'huile doit etre bien claire alors!!

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 115569 km et Twingo 11/1994 Pack 178432km (actualisé le 27/11/09)

Si la voiture a 114 000 kms alors la courroie a dû être faite lors de la révision des 120 000.
 
Et une courroie d'accessoires qui a 114 000 est très différente d'une courroie neuve. Vas voir ton garagiste habituel, demande-lui son avis, il pourra sans doute, sans te garantir que tout ait été fait "proprement", au moins t'ôter le doute de "est-ce que ça a vraiment été fait".

Ça sent l'embrouille à plein nez    
Demande à ton vendeur de te fournir un carnet d'entretien en bonne et due forme ou à défaut les factures originales.
S'il est dans l'incapacité de le faire, demande à connaitre le garage de provenance et adresse toi directement là-bas.
Excuse-moi mais je ne comprends pas comment on peut acheter une voiture sans voir son historique d'entretien  
De plus, il semblerait que ton vendeur ait juste réalisé une "opération" en achetant le véhicule et en te le revendant dans la foulée sans faire les papiers à son nom.
Perso, je serais parti en courant  

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J'ai envi de dire oui et non. Si la voiture a eu 5 ans à 80000 kms par exemple la courroie a du être remplacée là sans attendre les 114000. Mais sinon ça peut etre aussi un bon reperage.

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Normalement, un petit tour chez Renault et ils devraient avoir une trace des opérations réalisées. Ils sont capables de te les ressortir avec la carte grise. Cela te permettrait de vérifier l'historique de ta voiture.
Courage !

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Il se peut que le garage ai fait les opérations mais qu'elles ne soient pas déclarées (pour ne pas générer de facturation puisque qui dit opération dit facturation)

Une révision et une distrib sans déclaration/facturation  

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Bah ce ne serait pas la 1ère fois que je le lirais sur FA. Apparemment, plusieurs acheteurs de véhicules d'occasion ont récupéré des véhicules sur lesquels les opérations avaient été faites et pas de traces

... à moins qu'elles n'aient jamais été faites !
Pour ma part, sur mon Scénic récupéré mardi 3/11, j'ai trouvé l'huile pas super claire pour une voiture fraichement révisée.
Bon, on est loin du goudron mais un petit doute subsiste
 
Surtout que sur la grille des 88 points de contrôles (le "Certificat d'état et d'origine" ), il m'ont coché "régénération du FAP" alors que j'ai pas de FAP. Il y avait aussi une coche "Pression des pneus" et, bizarre, j'avais moins d'1.5 kg dans chaque basket.
Alors les opérations faites mais pas cochées, je sais pas... mais les cochées pas faites, je connais  
 
Réponse du préposé concernant la coche du FAP : "Ah non, ça Monsieur, c'est le filtre d'habitacle, on coche FAP mais c'est le filtre d'habitacle". J'ai même pas relevé mais je sens que je vais le démonter le filtre habitacle, histoire de vérifier...

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'Tain ça m'f'rait mal de payer une voiture avec ces opérations et qu'elles ne soient pas faites

Je confirme, ça fait mal... Enfin, ça met surtout le doute. Heureusement, j'ai une garantie OR 12 mois dessus.
Et si je trouve encore une cou**le d'ici là, je m'en irai leur mettre le nez dans leur caca !

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Ils l'ont mais uniquement dans la concession ou ça a été fait dans une autre je crois qu'ils ne peuvent pas voir (c'est ce que m'a dit renault coulommiers en aout pour une intervention faite à renault meaux mais en même temps j'avais la facture donc je leur ai montré).

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Ah ces carnets d' entretien .Je ne sais plus si ils sont encore une garantie de véracité.
En tout cas mes beaux parents ont acheté dernièrement un Scénic latittude de 07/2007 et 50000km dans un grand garage Renault avec un carnet d'entretien vierge .
Il y a juste l' étiquette collée au dos avec le numéro des mines qui correspond bien à celui qui est mentionné dans la petite fenêtre du pare brise.
 
Suite à mon conseil ils vont retourner au garage  pour le tamponner mais maintenant ils ont les infos sur l' informatique alors le carnet ils le remplissent  si on le  demande ou si on le sort.

 
Oui, tout garage sérieux se doit de conserver la trace des opérations effectuées,.........et de remettre la facture à son client.
Les réparations effectuées par un garagistes sans être déclarées sont à mon avais considérées comme un manquement grave en matière de droit du travail.
Je suis de plus en plus dubitatif sur l'exécution de ces interventions.
 
Un petit tour rapide chez    avec ta carte grise s'impose.
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
Et oui ça c'est le doute des voitures d'occases (ce que j'ai toujours eu). On ne sait pas tout et on ne sait pas comment elle a été conduite avant. C'est pour ça que même si ça decote vite j'aimerais beaucoup desormais pour la voiture principale (la deuxieme pour aller bosser c'est moins grave) acheté du neuf pour connaitre tout dès le debut. En même temps c'est pas pour demain que ça va se faire   .

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Mais même avant d'avoir une couille.

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Pour ma MegII, ils avaient toute l'historique à Créteil alors que le véhicule venait de St-Denis

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Ah oui!!! Bien ecoute c'est peut etre à moi qu'ils ont raconté des conneries alors.

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Oui, je compte en parler "gentiment" lors de ma prochaine visite pour récupérer ma seconde carte en passant sur l'antenne cassée (mais remplacée) et une ampoule HS d'antibrouillard AR.

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Rétro électrochrome en place fraîchement monté

Pas forcément, les centres ne sont peut-être pas tous "inter-connectés". Il nous faudrait un Renaulteux dans la salle pour nous le confirmer...

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En effet l' huile est tout de suite bien noire sur les diesels par rapport à un essence..
Pour le gonflage cela craint 1.5 bars en sortie de révision car pour tomber si bas il ne faut pas les avoir gonflés depuis 2 ans au moins.  

 
Ah oui quand même!!

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Bonjour à tous !
C'est mon premier post sur le forum et la raison en est bien simple... je vais me porter acquéreur (selon toute logique) d'un Scénic II prochainement. C'est même plutôt bien partie, je l'ai réservé avec un acompte.
Bref...
 
Voici l'animal :
Un 1,9 DCI 120 cv Luxe privilège avec en option le radar de recul.
Question peinture, j'hésite sur la nuance : c'est une sorte de gris métal mauve, un peu comme ma clio II, un gris nymphéa mais en plus foncé.
80 555 km.
1ère immat: 22/11/2004. C'est une voiture du 91.
Etat extérieur impeccable sauf une mini-rayure.
A l'intérieur, quelques taches (surtapis et coffre, quelques traces noires ici et là) qui seront nettoyées, un morceau de cuir déchiré qui sera repris par un sellier.
Pneus arrières neufs (du Firestone, beurk), peu usés à l'avant (des Michelin).
Il s'agit d'une reprise (récente) à un particulier. 2nde main. ds un Garage Ford.
Prix (pour info) : 8990 € garanti 12 mois (Cargarantie).
La distrib devrait être refaite (j'ai insisté sur le fait qu'elle va avoir 5 ans, le vendeur m'a dit que l'atelier la fera s'il y a besoin, wait and see).
 
Trois  photos

 

 

 
Et plein de questions aux "experts" que vous êtes...
1- Bonne ou mauvaise affaire ?
2- Des surprises à attendre sur cette génération (fin 2004) de Scénic II ?
3- Quelque chose de préventif à faire sur turbo et/ou vanne egr ?
4- Important : j'ai regardé sur dialogys le type de ce Scénic et... il n'existe pas dans la base de registre !!??!! Il s'agit de JMRGO6... D'habitude on trouve plutôt des JM0 ou JM1 voire JM2 (A, B, C, etc.). Quelqu'un a une réponse ?
5- Question pneumatiques : quelle doit être la monte ? Mon Beauf à des 205/55 R 16 ! Je pensais que c'était 205/60 R 16... De plus, faut-il choisir des H ou V, energy ou primacy ?
6- Vidange : à quelle fréquence (30 000 km constructeur, mon beau père me conseille tous les 15 000 km quand même, c'est un ancien ingénieur renault) ? Quelle huile (5W30, 5W40, 5W50) ?
7- Que pensez-vous de Cargarantie ?
8- Et enfin, (ouf !), cela vaut-il le coup de l'emmener chez Renault pour une mise à jour logicielle, vérif. de la révision, etc.
 
Ah si ! Le pommeau de levier de vitesse à l'air bien usé (on ne distinque plus trop les rapports). Une alliance ?
 
Voilà, certaines questions n'ont rien d'urgent, reste que je signe définitivement samedi 14 novembre (au pire/au mieux? le 21 novembre).
Merci d'avance,
Vincent

 
Je ne vais pas trop m'avancer sur quoi que ce soit sauf une chose: insiste pour la distri il faut qu'elle soit faite.

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Sinon bienvenue bien sur

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   Tout pareil

C'est clair !
Pas de distrib', pas de chèque de banque.

Et merci pour vos promptes réponses

 

Dans l'ordre (pour ce que je sais ) :
- Couleur gris shetland, très répandue sur Scénic II.1
- Distrib : 5 ans le 22/11/2009 donc si tu signes le 14/11 faut pas exagérer c'est à faire !
- Pneus : les DCI 120 sont en 205/60/16 alors que les motorisations plus petites sont en 205/55/16 ; en indice je dirais V mais vérifie sur carnet de bord
- Vidange : 30.000 km ou 2 ans, premier terme échu, sauf utilisation intensive
- Pommeau : très souvent vu, alliance + pas une qualité top apparemment
 
Et bienvenue !!!