[Sujet Officiel] Renault Scenic II (2003-2009)

[Invité §Dia062Bd]

Salut, je suis tombé sur la photo de ces feux sur le net, et je voulais savoir si quelqu'un en possedais ou en avait deja vu en vrai, car il me plairait bien sur mon scenic bleu encre

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/68613/p0000166.jpg

 

Deja vu en vrai, c'est assez choquant mais sur certaines teintes ca peut le faire

[Invité §cal586Ie]

Salut, je suis tombé sur la photo de ces feux sur le net, et je voulais savoir si quelqu'un en possedais ou en avait deja vu en vrai, car il me plairait bien sur mon scenic bleu encre

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/68613/p0000166.jpg

 

 

Jai trouvé ca sur http://tuning.turbo.fr/turbo/zoom.php?ref=2351

 

Va voir il me semble que c'est a peut pret les mêmes

[Invité §Dia062Bd]

 

Jai trouvé ca sur http://tuning.turbo.fr/turbo/zoom.php?ref=2351

 

Va voir il me semble que c'est a peut pret les mêmes

 

Ce sont eux

[rastacouet17]

J'ai vu aussi cela, ils sont originals aussi

 

[Invité §Dia062Bd]

J'ai vu aussi cela, ils sont originals aussi

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/68613/Scenic_2003_feux_noirs.jpg

 

Fais quand meme attention à ne pas trop sombrer dans le tuning

 

Il faudrait voir sur un bleu encre qd meme

[Invité §bar135mu]

Fais quand meme attention à ne pas trop sombrer dans le tuning

 

Il faudrait voir sur un bleu encre qd meme

 

bonsoir!

d'une couleur de scénic à l'autre sa peut rendre bien ou moche...

a voir aussi s'il y a d'autres éléments sur la voiture...

[Invité §yan652KM]

Quelqu'un sait si la boite 6 sur le 1.6 16v à le meme étagement que sur le 2,0 16v ? Quel regime moteur à 130 en 6e pour le 1,6 ? Merci

[DinGo1978]

Bonsoir tout le monde

J'ai une "odeur de chaud" depuis 2 jours après des trajets de 20 kilomètres à 100 km/h!

surtout au niveau des pneux arrières !

ce soir, on constate une odeur bizarre, ma femme me dit, tiens hier c'était pareil ! nous voilà donc à "4 pat'" autour du Scenic

J'ai ouvert le capot moteur, mais là ça sentait le chaud aussi, mais ça me parait normal

Si jamais vous avez une idée ! ma femme m'a dit : faut l'emmener chez c'est pas normal !

 

Il ne fait pas super Froid !

J'ai pas mis la clim'

Je ne conduit pas comme un pilote

 

Voilà ce que je peux vous dire de plus

 

[Invité §dud414Zz]

c'est pas une régénération par hazard, ou alors des colonettes d'étriers qui sont grippées...

[DinGo1978]

c'est pas une régénération par hazard, ou alors des colonettes d'étriers qui sont grippées...

 

 

Peut tre le FAP, mais bon ce qui voudrait dire qu'hier il ne l'a pas finie !

sinon les colonettes c'est quoi (les filles de Colona ?)

[Invité §dud414Zz]

alors peiti cours de mécanique pour notre ami dingo: un étrier de frein contient plusieurs pièces: la pince (qui contient les plaquettes), le piston (qui appuie sur les plaquettes) et comme il n'y a qu'un piston, on appuie que d'un coté et on pourrait user ainsi une plaquette et pas l'autre, pour palier à cela on a monté la pince sur des colonettes qui permettent de bouger latéralement l'étrier afin que la pression s'exerce de manière égale sur les 2 plaquettes afin d'avoir une usure égale et une puissance de freinage optimale, si les colonettes sont bloquées, il en résulte une usure prématurée d'un coté et lorsqu'il y a une différence notable entre les 2 cotés, on obtient une plaquette qui freine un peu en permanence avec bruits et odeurs eventuels... j'ai été clair???

[sierra38]

les étriers, sur une voiture presque neuve

Je pense plutôt que c'est les joies du mazout et de la régénération

[Invité §jjj432Bj]

Je pense au FAP également.

[Invité §gra565KT]

alors peiti cours de mécanique pour notre ami dingo: un étrier de frein contient plusieurs pièces: la pince (qui contient les plaquettes), le piston (qui appuie sur les plaquettes) et comme il n'y a qu'un piston, on appuie que d'un coté et on pourrait user ainsi une plaquette et pas l'autre, pour palier à cela on a monté la pince sur des colonettes qui permettent de bouger latéralement l'étrier afin que la pression s'exerce de manière égale sur les 2 plaquettes afin d'avoir une usure égale et une puissance de freinage optimale, si les colonettes sont bloquées, il en résulte une usure prématurée d'un coté et lorsqu'il y a une différence notable entre les 2 cotés, on obtient une plaquette qui freine un peu en permanence avec bruits et odeurs eventuels... j'ai été clair???

 

 

Petit cours de Français pour Dudup : palier n'est jamais suivi de "à" -> pour palier cela on a monté la pince...

 

[:laptitepuce57:4]

 

A+

 

[Invité §sky536Fn]

 

Petit cours de Français pour Dudup : palier n'est jamais suivi de "à" -> pour palier cela on a monté la pince...

 

[:laptitepuce57:4]

 

A+

 

 

Tout à fait exact !

[Titine35]

 

Petit cours de Français pour Dudup : palier n'est jamais suivi de "à" -> pour palier cela on a monté la pince...

 

[:laptitepuce57:4]

 

A+

 

 

Je dirai Taquin ce matin

[Titine35]

Sinon, hier il a bien plus chez nous, et ce matin il faisait -5°C à 5H30. nous avons pu goûter aux joies de la glisse, c'était Holidays on ice

 

Résultat, les portes arrières étaient complètement collées, mais pas celle de devant. Pourtant, j'ai traité pour l'hiver tous les joints de la même façon : l'eau stagnerait donc plus sur les joints arrières ?

[sierra38]

Effectivement, les joints arrières conservent plus l'humidité, tout simplement pour des questions d'aérodynamisme

Quand il fait humide, et que je sais (par la météo ) qu'il va geler le lendemain, j'essuyes les joints ... chose que je ne fais depuis que j'ai siliconé à la graisse propre les joints extérieurs, et non seulement les intérieurs

[Titine35]

Effectivement, les joints arrières conservent plus l'humidité, tout simplement pour des questions d'aérodynamisme

Quand il fait humide, et que je sais (par la météo ) qu'il va geler le lendemain, j'essuyes les joints ... chose que je ne fais depuis que j'ai siliconé à la graisse propre les joints extérieurs, et non seulement les intérieurs

 

 

 

Ben disons qu'il pleuvait encore hier soir à 23H Effectivement, j'ai oublié de penser aux joints extérieurs. Bon dès qu'il fait un peu plus sec, ils y passeront

[DinGo1978]

alors petit cours de mécanique pour notre ami dingo: un étrier de frein contient plusieurs pièces:

... j'ai été clair???

 

 

pour ce cours, je te dois combien ?

 

 

 

[Invité §gra565KT]

Bonsoir tout le monde

J'ai une "odeur de chaud" depuis 2 jours après des trajets de 20 kilomètres à 100 km/h!

surtout au niveau des pneux arrières !

ce soir, on constate une odeur bizarre, ma femme me dit, tiens hier c'était pareil ! nous voilà donc à "4 pat'" autour du Scenic

J'ai ouvert le capot moteur, mais là ça sentait le chaud aussi, mais ça me parait normal

Si jamais vous avez une idée ! ma femme m'a dit : faut l'emmener chez c'est pas normal !

 

Il ne fait pas super Froid !

J'ai pas mis la clim'

Je ne conduit pas comme un pilote

 

Voilà ce que je peux vous dire de plus

 

 

Attention, il pourrait prendre feu comme le Scénic de jeremseb

 

Sinon dommage, ce n'est pas la période pour faire cuire les merguez !!

 

A+

 

 

 

[Titine35]

 

Attention, il pourrait prendre feu comme le Scénic de jeremseb

 

Sinon dommage, ce n'est pas la période pour faire cuire les merguez !!

 

A+

 

 

 

 

Oui, vérifie du côté de l'échappement

[Invité §inv528Jx]

Salut a tous voila j'ai eu un gros probléme hier soir avec mon scénic 2 1.9dci 120 luxe privilége.En effet , je roulé sur l'autoroute à 130 km/h en 6éme, un moment je decide d'accélérer pour un dépassement et la rien, la pédal s'enfonce dans le vide, je rétrograde en 5éme pour la propulse et là la voiture commence a ralentir, ne comprennent rien je décide de me mettre sur la bande d'àrret d'urgence et hélàs le probléme ne s'àrret pas là, une fois le véhicule au point-mort il commence a accélérer tout seul à plein régime en fesant un gros nuage de fumé j essaye de l arreté (star/stop) pas moyen, j'ai applé un ami garagiste qui ma dit de le faire calé en 5éme et il s'est àrréte.

Deux semaine avant j'étai chez renault pour change le débimetre car la voiture manqué de puissance.

Es-ce que sa a un rapport ? Sinon que peu etre le probléme ?

Merci d avance pour vos reponse je suis perdu ...[:blacktiggs]

[Invité §gra565KT]

Salut a tous voila j'ai eu un gros probléme hier soir avec mon scénic 2 1.9dci 120 luxe privilége.En effet , je roulé sur l'autoroute à 130 km/h en 6éme, un moment je decide d'accélérer pour un dépassement et la rien, la pédal s'enfonce dans le vide, je rétrograde en 5éme pour la propulse et là la voiture commence a ralentir, ne comprennent rien je décide de me mettre sur la bande d'àrret d'urgence et hélàs le probléme ne s'àrret pas là, une fois le véhicule au point-mort il commence a accélérer tout seul à plein régime en fesant un gros nuage de fumé j essaye de l arreté (star/stop) pas moyen, j'ai applé un ami garagiste qui ma dit de le faire calé en 5éme et il s'est àrréte.

Deux semaine avant j'étai chez renault pour change le débimetre car la voiture manqué de puissance.

Es-ce que sa a un rapport ? Sinon que peu etre le probléme ?

Merci d avance pour vos reponse je suis perdu ...[:blacktiggs]

 

 

Emballement du Turbo ? car trop d'huile.... ??

 

[Titine35]

Salut a tous voila j'ai eu un gros probléme hier soir avec mon scénic 2 1.9dci 120 luxe privilége.En effet , je roulé sur l'autoroute à 130 km/h en 6éme, un moment je decide d'accélérer pour un dépassement et la rien, la pédal s'enfonce dans le vide, je rétrograde en 5éme pour la propulse et là la voiture commence a ralentir, ne comprennent rien je décide de me mettre sur la bande d'àrret d'urgence et hélàs le probléme ne s'àrret pas là, une fois le véhicule au point-mort il commence a accélérer tout seul à plein régime en fesant un gros nuage de fumé j essaye de l arreté (star/stop) pas moyen, j'ai applé un ami garagiste qui ma dit de le faire calé en 5éme et il s'est àrréte.

Deux semaine avant j'étai chez renault pour change le débimetre car la voiture manqué de puissance.

Es-ce que sa a un rapport ? Sinon que peu etre le probléme ?

Merci d avance pour vos reponse je suis perdu ...[:blacktiggs]

 

 

Je crois malheureusement pour toi que le turbo a laché: plus de puissance, et emballement du moteur

[Titine35]

 

Emballement du Turbo ? car trop d'huile.... ??

 

 

 

On a eu la même idée.

[sierra38]

Turbo Hs ... un grand classique

usure prématurée des paliers, perte de puissance, le changement de régime emballe le turbo, qui se met à réaspirer l'huile moteur vers les chambres, le moteur s'emballe (le moteur "tourne à l'envers", c'est à dire qu'il consomme de l'huile à la place du gazoil .. tu ne peux l'arrêter puisque l'action sur la pompe à injection est inefficace), destruction du moteur si le calage n'a pas eu lieu à temps

Voir pour une prise en cahrge partielle ou totale suivant l'année ou le kilométrage, le problème est malheureusement connu (je parierai pour un modèle 2004 )

Bon courage

[Invité §gra565KT]

Question qui me vient à l'esprit : comment peut-on faire caler un moteur lorsque l'on a une BVA ?

 

(c'est dans le cas où je vois mon turbo qui s'emballe...)

 

Merci

[sierra38]

Là, je vois pas ... d'un autre côté, je n'ai jamais eu de BVA

[Titine35]

Question qui me vient à l'esprit : comment peut-on faire caler un moteur lorsque l'on a une BVA ?

 

(c'est dans le cas où je vois mon turbo qui s'emballe...)

 

Merci

 

 

Bonne question. Là, je crois que celà va être très dur. Tu es condamné je pense à attendre que toute l'huile soit consommée

[Invité §dud414Zz]

 

Petit cours de Français pour Dudup : palier n'est jamais suivi de "à" -> pour palier cela on a monté la pince...

 

[:laptitepuce57:4]

 

A+

 

merci maitre capello

[Invité §dud414Zz]

 

pour ce cours, je te dois combien ?

 

 

 

allez, je te facture rien cette fois, mon bon cieur me perdra!

[sierra38]

allez, je te facture rien cette fois, mon bon cieur me perdra!

 

A votre bon cieur, M'sieurs Dames

[Invité §inv528Jx]

Turbo Hs ... un grand classique

usure prématurée des paliers, perte de puissance, le changement de régime emballe le turbo, qui se met à réaspirer l'huile moteur vers les chambres, le moteur s'emballe (le moteur "tourne à l'envers", c'est à dire qu'il consomme de l'huile à la place du gazoil .. tu ne peux l'arrêter puisque l'action sur la pompe à injection est inefficace), destruction du moteur si le calage n'a pas eu lieu à temps

Voir pour une prise en cahrge partielle ou totale suivant l'année ou le kilométrage, le problème est malheureusement connu (je parierai pour un modèle 2004 )

Bon courage

 

 

Oui éffectivement année 2004 208000km mais es ce que cela peu etre du à un probléme du à la vanne EGR ?

 

[sierra38]

Non ... ni au débitmètre