118 exactement.

merci
 
 
 
+1 ! (et pourtant, j'ai meme pas encore la mienne !)
 
 
 
je pense que les voitures récentes sont bcp plus lourdes que les gens s'imaginent. et mine de rien, passer de 110 à 150, ça fait presque 50% d'augmentation. donc meme si la 206 est plus légère, la lag' est bcp plus puissante AMHA. et il faudrait voir le couple, vu qu'on parle de diesel
 
enfin de toute façon je testerai quand j'aurais la mienne (meme si c'est qu'un 130, et meme s'il faudra que je la ménage sur les 1000 premiers km.)
 
 
 
et c surtout bcp plus sécurisant de savoir que les mecs pourront pas le voler ... parce que le GPS, la ventouse, l'adaptateur secteur ... ça fait 3 trucs à rentrer et cacher pour pas te le faire embarquer ... c pour ça que je prends cette finition carminat et que je cherchais le GPS intégré, je suis à marseille, je bosse dans le 14e, pas loin des quartiers nords , des mecs à deux pas du boulot avec la vitre fracturée, j'en ai déja vu, on a déja eu des soucis avec les voitures au boulot (pneus crevés pendant les fetes sur les bagnoles de société, portières forcées sur plusieurs voitures des employés ...), j'ai pas trop envie que ça recommence
 
FtY

Le F4P c'est 120cv ou 88 kW

Tu sais que le 130 et le 150 sont des 8CV et que le 130ch consomme plus?
Et qu'il a un FAP?

Alors aujourd'hui j'ai amené ma Renault pour faire une révision d'entretien, elle a 72000kms a ce jour et ça fait 2 ans que l'huile n'a pas été vidangée.
Je vous détaille ma facture : *une révision d'entretien qui coute 220E TTC avec de l'huile Elf Evolution Turbo 5W40 (huile spéciale moteurs à rampe commune) et comme j'ai acheté du Mecacyl CR chez Norauto pour la vidange alors j'en ai profité pour dire a Renault de me mettre la dose avec la nouvelle huile (si vous voulez des précisions sur ce produit miraculeux n'hesitez pas a me poser des questions). Renault m'a également remplacé le *filtre d'habitacle coutant 43E TTC (qui m'a d'ailleurs été très utile car ma clim souffle + fort et je suis allergique à certaines choses) et m'a purgé *le liquide de frein 61E TTC (a remplacer tous les 4ans ou 120000kms).  
PS: Le Mecacyl qui est un hyperlubrifiant et que j'ai mis dans la nouvelle huile est très efficace au niveau conso et souplesse du moteur. Cependant (et j'ai été prévenu) il y'a des gaz et de la fumée tout au début qui s'échappent par le pot pendant 300kms après avoir mis le produit, il ne faut pas respirer ces gaz car c'est toxique (j'étais en train d'éteindre ma voiture ce soir et comme j'ai un box bien fermé bah ça puait pas mal   , normal ça nettoie).
Je vous informerai de l'évolution de la conso et des perfs des que j'aurai encore 400kms de plus pour une bonne stabilisation du mécacyl.  
Ma facture totale a été de 315E.
Voila voila.

Tu sais que le 130 et le 150 sont des 8CV et que le 130ch consomme plus?
Et qu'il a un FAP?

j'ai donc besoin de lui changer sa distribution puisque c'est 120.000 Kms ou 5 ans.
Ma question est de savoir si ça vaut le coup de le faire en concession Renault vu les prix pratiqués au alentours de 700 Euros

Bonjour,
 
J'ai acheté ma Laguna II 1,8 16S finition privilège de Aout 2001 en Septembre 2006 à 28.500 kms, j'en ai fait à ce jour 9000 de plus sans aucun soucis. Seulement malgré son faible kilométrage elle a + de 5 ans j'ai donc besoin de lui changer sa distribution puisque c'est 120.000 Kms ou 5 ans.
Ma question est de savoir si ça vaut le coup de le faire en concession Renault vu les prix pratiqués au alentours de 700 Euros, ou comme un ami garagiste me l'a proposé d'acheter le kit chez renault et le faire monter par ses soins ce qui m'economiserai la Main d'oeuvre ? En gros qu'est ce que je gagne sur un véhicule de plus de 5 ans en faisant faire cette intervention chez Renault ?
Merci d'avance
 
http://membres.lycos.fr/mrnegre/La [...] 110307.jpg

700 euros c'est le prix, si tu change la pompe a eau bien sur.

le DCI 130 est un 8CV seulement sur le break, ou sur la berline en jante 17".
j'aurais les 16" de base vu que je n'ai pas pris l'option, et la doc commerciale de la laguna que j'ai sous les yeux me dit 7CV.
le 2.2DCI 140 est une 9CV (boitauto)
le 2.0 DCI 150 est une 8CV
le 2.0 DCI 175 est une 10 CV
 
je sais qu'il a un FAP, encore heureux c pour ça que je l'ai pris (je n'ai jamais eu que des essences en dehors des voitures d'auto école !)
 
ensuite, ya d'autres soucis :
 
1/ 150 chevaux, c un peu une barre psychologique, j'ai pas non plus envie d'avoir une voiture trop puissante, j'ai déja suffisament fait le con avec ma R19 de 80ch pour 900 kg.
 
2/ mon père a acheté en 1991 une R21 neuve. il a pris la finition TSE, qui était la plus haut de gamme avec le 1.7l F2N de 92ch. pour avoir conduit cette voiture pas mal de temps, je peux dire qu'on a regretté longtemps de pas avoir pris la finition juste au-dessus (TXE), qui bénéficiait du 2l de plus de 100ch. parce que les 92 ch pour tirer la R21, ils étaient juste juste ... je voulais pas risquer la meme chose en prenant un petit moteur sur la laguna, donc exit le 110. en plus il me semble qu'à l'époque où j'ai regardé (ou alors j'ai halluciné, ou alors c les voitures de mandataires qui m'ont induit en erreur), le DCI 130 était le premier diesel à bénéficier de la BV6.
 
3/ le DCI 150 est vendu pas mal plus cher que le DCI 130. en gros, pour le modèle visé, la différence 110/130 c'était 700 euros, somme que je comptais mettre dans un toit ouvrant. par contre la différence 130/150, c'était 1500. de plus, le DCI 130 est je pense fiabilisé depuis le temps, alors que le 150 est un moteur "nouveau" (meme si dérivé du bloc essence si j'ai bien compris ?)
 
je m'étais fixé un budget "psychologique", tenu à 10% près, quand tu te dis 20 000, tu peux monter à 22 000. mais si tu dis pas stop à un moment, tu t'arrètes jamais. pourquoi pas la DCI 175 en finition GT ...
 
non, franchement, le DCI 130 me paraissait le meilleur compromis.
 
je viens de regarder sur la doc commerciale renault, le 150 est donné pour 0,1 l de moins au maximum suivant les conditions. et j'ai vu des essais du DCI 150 où les conso avaient l'air nettement plus élevées que les chiffres constructeur (logique !), alors que le DCI 130 a l'air plus proche de ses conso "papier" .
 
de toute façon, je ne pense pas regretter d'avoir pris moins puissant. j'ai bien conduit quelquefois la 2.0T de mon père donnée à 160ch. il est meme plus drole à conduire , t'as qu'à accélérer en te laissant en 6e, dans 99% des situations, tu as encore assez d'accélération dans ces conditions pour pas repasser en 5e ou 4e, meme en cote. enfin bref, déja 130 ça me parait énorme.
c'est ma première voiture achetée de ma poche (enfin meme si c essentiellement par un héritage), et ma première voiture neuve. j'ai 28 ans, la somme investie correspond en gros à ce que je touche sur un an. comme déja dit, je regardais plustot une C4 ou une seat leon, et finalement la laguna me revient moins cher en assurance, est mieux équipée, plus confortable, avec un moteur plus puissant, et pas forcément bcp plus vorace en carburant.
 
EDIT : 710 000 km ta laguna ? ... t'es sur du nombre de zéros ²²²² ?
 
 
FtY

le DCI 130 est un 8CV seulement sur le break, ou sur la berline en jante 17".
j'aurais les 16" de base vu que je n'ai pas pris l'option, et la doc commerciale de la laguna que j'ai sous les yeux me dit 7CV.
le 2.2DCI 140 est une 9CV (boitauto)
le 2.0 DCI 150 est une 8CV
le 2.0 DCI 175 est une 10 CV
 
je sais qu'il a un FAP, encore heureux c pour ça que je l'ai pris (je n'ai jamais eu que des essences en dehors des voitures d'auto école !)
 
ensuite, ya d'autres soucis :
 
1/ 150 chevaux, c un peu une barre psychologique, j'ai pas non plus envie d'avoir une voiture trop puissante, j'ai déja suffisament fait le con avec ma R19 de 80ch pour 900 kg.
 
2/ mon père a acheté en 1991 une R21 neuve. il a pris la finition TSE, qui était la plus haut de gamme avec le 1.7l F2N de 92ch. pour avoir conduit cette voiture pas mal de temps, je peux dire qu'on a regretté longtemps de pas avoir pris la finition juste au-dessus (TXE), qui bénéficiait du 2l de plus de 100ch. parce que les 92 ch pour tirer la R21, ils étaient juste juste ... je voulais pas risquer la meme chose en prenant un petit moteur sur la laguna, donc exit le 110. en plus il me semble qu'à l'époque où j'ai regardé (ou alors j'ai halluciné, ou alors c les voitures de mandataires qui m'ont induit en erreur), le DCI 130 était le premier diesel à bénéficier de la BV6.
 
3/ le DCI 150 est vendu pas mal plus cher que le DCI 130. en gros, pour le modèle visé, la différence 110/130 c'était 700 euros, somme que je comptais mettre dans un toit ouvrant. par contre la différence 130/150, c'était 1500. de plus, le DCI 130 est je pense fiabilisé depuis le temps, alors que le 150 est un moteur "nouveau" (meme si dérivé du bloc essence si j'ai bien compris ?)
 
je m'étais fixé un budget "psychologique", tenu à 10% près, quand tu te dis 20 000, tu peux monter à 22 000. mais si tu dis pas stop à un moment, tu t'arrètes jamais. pourquoi pas la DCI 175 en finition GT ...
 
non, franchement, le DCI 130 me paraissait le meilleur compromis.
 
je viens de regarder sur la doc commerciale renault, le 150 est donné pour 0,1 l de moins au maximum suivant les conditions. et j'ai vu des essais du DCI 150 où les conso avaient l'air nettement plus élevées que les chiffres constructeur (logique !), alors que le DCI 130 a l'air plus proche de ses conso "papier" .
 
de toute façon, je ne pense pas regretter d'avoir pris moins puissant. j'ai bien conduit quelquefois la 2.0T de mon père donnée à 160ch. il est meme plus drole à conduire , t'as qu'à accélérer en te laissant en 6e, dans 99% des situations, tu as encore assez d'accélération dans ces conditions pour pas repasser en 5e ou 4e, meme en cote. enfin bref, déja 130 ça me parait énorme.
c'est ma première voiture achetée de ma poche (enfin meme si c essentiellement par un héritage), et ma première voiture neuve. j'ai 28 ans, la somme investie correspond en gros à ce que je touche sur un an. comme déja dit, je regardais plustot une C4 ou une seat leon, et finalement la laguna me revient moins cher en assurance, est mieux équipée, plus confortable, avec un moteur plus puissant, et pas forcément bcp plus vorace en carburant.
 
EDIT : 710 000 km ta laguna ? ... t'es sur du nombre de zéros ²²²² ?
 
FtY

Ca marche pour les essence le mecacyl ce ou y'en a pas besoins. c'est assez cher. Et quelqu'un a une idee sur le prix que ca peu me couté de changer mes bougies(pas de prechauffage c'est un essence) chez renault

Bonjour,
 
J'ai acheté ma Laguna II 1,8 16S finition privilège de Aout 2001 en Septembre 2006 à 28.500 kms, j'en ai fait à ce jour 9000 de plus sans aucun soucis. Seulement malgré son faible kilométrage elle a + de 5 ans j'ai donc besoin de lui changer sa distribution puisque c'est 120.000 Kms ou 5 ans.
Ma question est de savoir si ça vaut le coup de le faire en concession Renault vu les prix pratiqués au alentours de 700 Euros, ou comme un ami garagiste me l'a proposé d'acheter le kit chez renault et le faire monter par ses soins ce qui m'economiserai la Main d'oeuvre ? En gros qu'est ce que je gagne sur un véhicule de plus de 5 ans en faisant faire cette intervention chez Renault ?
Merci d'avance
 
http://membres.lycos.fr/mrnegre/La [...] 110307.jpg

700 euros c'est le prix, si tu change la pompe a eau bien sur. Si un de tes amis veux le faire il peut mai alors il faut qu'il soit sur de ce qu'il fasse c'est quand meme un gros bordel a changer, mais si il est garagiste il ne devrait pas y avoir de probleme. moi c'est aussi un pot qui me la fais et ca ma couté 400 euros.
Les inconveniant c'est que si ca venait a casser par la suite tu sera dans un grosse m.... tu n'aura aucune garantie, et si elle pette c'est le moteur a changer.
Aussi quand tu voudras la vendre(si tu ne la fais pas reprendre) si moi je compte te l'acheter et que je me rend compte que la distrib na pas ete faite dans un garage, je passerai mon chemin car je en prendrais pas le risque.  Maintenant c'est a toi de voir

Honnetement les bougies je pense que ça soit + de 60E les 4.
Mais achete les chez Reanult et monte les toi-meme c'est très simple    pour l'avoir deja fait sur une Golf VR6 (mais la c'était 6bougies   ) et j'ai vu sur mon carnet d'entretien que c'est tous les 60000kms qu'il faut les remplacer depeche toi  
Je te conseille lors de ta prochaine vidange de mettre le Mecacyl CR (le bleu) dans ta nouvelle huile et tu verras les résultats sinon c'est 28E.

Ca y est, titine a 5 ans ce jour !
 
Pour feter cela, je viens de lui offir 655,87 € de soins
 
Kit distri : 380,43 € HT
Pompe à eau : 74,32 € HT
Remplacement pompe à eau : 36,50 € HT
Liquide de refroidissement : 20 € HT
Ressort embrayage : 7,93 € HT
Remplacement ressort embrayage : 18,25 € HT
Equilibrage 2 roues : 10,95 € HT (confirmation jante AVD HS )

Le F2N trop juste sur la 21? Je trouve pas surtout vu le poids de la voiture , ils'en tire honorablement bien.

Non j'ai bien marqué 71000kms    Compte bien les 0 quand tu lis  

Le dCi 130ch est disponible sur toute la gamme laguna pour info sauf la finition GT et Authentique de mémoire.

La réparation est garantie 1 an pièce et MO. La garantie couvre en principe également les dégâts occasionnés par le défaut de la réparation.

Oui c'est ce que je voulais mais les bougies sont bien au font de mon bloc pour les attenindre il me faudrai un douille longue et une rallonge donc je sais pas si je me l'achete oui si je les change a garage, car a 120 000kms je l'aurais deja vendu. donc la douille ne me servira plus beaucoup. Moi j'ai         72 000kms  et elles n'ont pas encore changer alors je vais vite m'en occuper.
mon pere m'avais bidoullier un clef pour les demontées, je les ai enlevées deja une fois mais le prob c'est que la clef est a 500km de chez moi, et puis elle etait un peu plus grande et je ne pouvais pas bien les serrer. Je ne sais meme pas si il faudrait les serrer avec un clef dinamometrique, c'est pour ca que je me demande si j'aurai pas plus vite fais de le faire au garage.
J'essayerai le mecacyl ma vidange c'est dans 8000km mai je vais la faire avant. Je n'aime pas trop la laisser 20 000kms avec la meme huile. Je vais tout remettre a jour.
Bon moi je pard en week. alors bon week a tous.

ouais, il était 2h30 du mat et je revenais d'une soirée
 
 
 
tu as bonne mémoire d'après la doc commerciale renault.
le modèle que je prends est une carminat.
c mon premier diesel, on verra bien si je supporte ou pas. au pire je pense tenter la revente, mais je pense aussi que ça sera toujours plus confortable et silencieux que ma R19 !

mmm en 5e je suppose