Reprise du message précédent :

+1, l'affichage des pointillés indique qu'on est sur la réserve, mais pas qu'on a moins de 100 km d'autonomie. j'ai jamais tenté le diable avec la laguna (surtout en diesel la panne d'essence c mauvais ), mais normalement, avec la réserve, il te reste une petite centaine de km d'autonomie au moment où l'affichage bascule en mode pointillés !

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

 
Je me rappelle qu'à l'auto-école mon moniteur me disait: "Quand le témoin de réserve s'allume, tu peux encore rouler pendant 2 heures en ville", ce qui très très approximatif (ça dépend de la façon dont on conduit, de la longueur du parcours et du type de véhicule que l'on conduit: il n'y a qu'à voir la différence de conso sur cycle urbain entre la 206 1.4hdi de l'auto-école et celle de ma Laguna 2.0: ça passe du simple au double   ).

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

Entre une laguna 1.9dci 100 et une laguna v6 a mon avis tes 2 heures seront légérement écourté sur la 2eme

oui c'est vrai !  De toute façon, il vaut mieux rouler économique quand le témoin est allumé car les aiguilles ne sont sur certaines marques pas toujours précises.

La réserve, c'est lorsque le voyant de carburant s'allume, et que la voiture dit "carburant niveau réserve, autonomie limitée" (quand elle est douée de la parole )
Les pointillés sur l'ODB ce n'est pas la réserve, c'est, à mon humble avis, le système qui "se refuse" à donner une information qui pourrait être faussée, vu le peu de carburant qu'il reste dans le réservoir.

 
 
Les pointilles de l' odb arrivent en meme temps que le voyant... et il reste 100/110 km grand maxi ! ( dci 120 )

 
Pas obligé. Tu mets ton V6 en haut d'une pente, tu coupes le moteur, et après, une fois toutes les 10mn tu lâches le frein à main, tu fais 5 mètres, et tu tires le frein à main à nouveau. Comme ça t'auras roulé pendant 2 heures sans consommer d'essence.    

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

 
 
 
Faut habiter a sans fransisco !

+1 .... ça fait déjà 2 fois que je l'ai dit/écrit :-)

 
C'est en fonction de la consommation moyenne que ça s'allume, il peut s'allumer a 150km comme a 40km.

Bjr a tous,
Je viens de parcourir deja 169 pages du forum, a presque la moitié ! Je viens rejoindre votre famille !  
Hé oui je quitte ma 405 TD 1,9 sillage de 1994 totalisant 340000 km ou je n'ai eu aucun soucis a part l entretien regulier !  
Et je vais allé chercher sa remplacente dans 15 jours, une laguna 1.1 2l RXT BVA 1996 de 200000km, je ne l'ai pas payer, j'ai refait l ensemble du système de freinage, distri et pompe a eau, echappement, alternateur, 2 portes neuves, vidanges moteur et boite, ect... J'ai cru entendre que le moteur était un peu anémique, moi qui suis habitué quand meme a des reprises correct grace au turbo de la 405 vais je perdre niveau performance ? Et pour la conso, quelque pourrait m'en dire un peu plus ? merci d'avance !
 

Je dois faire la révision des 70000Km sur ma laguna 1.9dci 120 de 2004 chez Renault.
Je vais en avoir pour combien à votre avis et est ce qu'il y a des pieces à changer (bougies, filtres, ...)

Peut-être sur la Lag2 Ph2 mais pas sur la Lag2 Ph1 : le voyant de réserve s'allume lorsque l'indicateur de l'autonomie arrive à 100km ... georgesrossignol1 dit la même chose ....

Peut être sur la tienne, mais ce n'est pas le cas de toutes
Ca fait déjà 2 fois que je le dis
L'ordinateur de bord est indépendant de l'allumage du voyant de réserve carburant

 
En tout cas, j'ai tésté sur 2 clio (phase 1 et phase 3), une laguna 1 (phase 2), 2 megane 2 (phase 1 et phase 2) et ça marche toujours sur le meme principe, la voyant s'allume a X litre restant, donc l'ordi peut fortement varier, style sur la clio 2 phase 1 avec son 1.6 essence la réserve s'allume a 80km restant environ, avec la phase 3 et son sobre dci 100 elle s'allumait a 150km.

On est bien d'accord
Le voyant de réserve s'allume lorsque le niveau de carburant atteint un seuil déterminé. Rien à voir donc avec la consommation, donc avec l'ordinateur de bord et l'autonomie qu'il affiche.

J'en déduis donc que j'ai une consommation moyenne quasi constante :-) ce qui est vrai vu ma façon de conduire :-)

 
Si la reserve est programmé a 5L, si ta voiture consomme du 5L au 100 l'ordi affichera un compte a rebours de 100km, si la voiture consomme du 10L, il affichera le compte a rebour de 50km.

 
Pareil, ma reserve s'active toujours autour de 120km restant (megane dci 130fap)

Voilà donc la situation clarifiée ...    

Ouai merci a tous je verrai bien au prochain plein

Petite question: le restylage de la Laguna II est intervenu en Mars 2005 si je ne m'abuse. Les Lag II phase I de 2004 et début 2005 sont-elles un bon compromis au niveau fiabilité (problèmes de divers genre résolus après fin 2003?)?

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Quoi que l'on dise, quoi que l'on fasse, le cul de la boulangère sentira toujours la fougasse.
 
Chuck Norris a déjà été sur Mars, c’est pour cela qu’il n’y a pas de signes de vie là bas.

Que je sache, les Laguna II ont commencé à être totalement fiables à compter de l'année modèle 2004. Donc on peut en effet trouver des phase 1 sans souci (remarque, même en 2002 ça se trouve, les soucis étant très aléatoires).
 
Mais il me semble des corrections majeures ont été apportées sur la phase 2. Qui peut confirmer et détailler ?

C'est ça
Parcontre quand tu pars moteur froid et que tu mets l'ODB à zéro, c'est normal que ça fasse peur  

En ville j'ai déjà tapé 10.7L avec mon dCi 120 Avec clim à fond+embouteillages

Je m'amuserai pas à écouter les conseils de ce con (le mono hein )
Avec le Nissan 4x4 V8 de mon cousin c'est 25L/100 en ville alors 2 heures de villes    A moins d'être à 3 pour pousser l'engin de 2T5

Même pas en rêves :-) ou à 180km/h - 200km/h sur autoroutes allemandes   conso max 8.5

Sinon le minimum que j'ai fait c'était 5L avec de la clim pas sur tout le trajet (de 2500kms) et avec 5% de ville en restant le plus souvent en 5e.
Il faut savoir que le réservoir de la laguna II fait 77L Non pas 70.

Peut-être sur certains modèles, mais sur la mienne (2.0 essence de 2002) il fait bien approximativement 70 l .
 

Sur la mienne aussi le réservoir fait 70 litres

Moi aussi 70 litres.

moi itou : 70 litres

Bonjour (ou bonsoir) à tous!
 
Désolé je coupe votre discussion mais j'ai une question importante à vous poser en ce qui concerne le remplacement d'un autoradio K7 Phillips (d'origine) d'une Laguna l phase ll (d'origine allemande) de mon oncle car même chez renault ils n'ont pas su nous donner une réponse claire et net.
 
Est ce que n'importe qu'elle autoradio CD Renault peut s'adapter sur sa Laguna?
Il veut absolument que l'affichage et la commande au volant fonctionne.
 
Il y a pas mal d'annonce Radio Cd des Clio et Mégane ll... donc si vous pouvez me confirmer cela, ça serait sympa!
 
A+
 

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crée une très forte dépendance!..

D'après ce que je sais, pour que l'autoradio s'affiche toujours sur l'écran de la planche de bord, il te faut un autoradio vendu comme pièce d'origine chez Renault.
En revanche, en ce qui concerne la commande au volant, un grand nombre d'autoradios vendus dans les magasins auto (Norauto, Feu Vert, etc...) sont compatibles. Le vendeur saura te conseiller, mais ils facturent le branchement de l'autoradio sur la commande au volant.
 
Le mieux pour vous étant de faire poser l'autoradio chez Renault, pour être sûr qu'il fonctionnera avec l'affichage déporté et la commande au volant.

Sniff personne pour me repondre ou peut etre personne n'a eu ce modèle ! Au travers les 164 permières pages je trouverai que c'etait bien le topic laguna 1, hors a présent j'ai l'impression qu'il y a plus de monde en laguna 2 sur ce topic ! Si quelqu'un peu me renseigner sur ce modèle laguna 1.1 1996 2l 115cv rxt bva !!! Merci a tous !!

bah normalement, le 2l + BVA, c pas un veau mais c pas non plus une voiture de course ... en plus en sortant d'une turbodiesel à l'ancienne, ya des chances que tu perdes le coup de "pied au cul" du turbo et que t'ais l'impression de te trainer ... faudrait voir les performances sur le papier, je pense qu'en fait la lag doit etre mieux que la 405, sur le papier du moins

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130