Pour info ma laguna n'a commencé a avoir des pannes qu'a partir de 98.000km!!! (premier turbo) Après ça n'a pas arrété !Avant ce km j'étais comme toi, très satisfait et pensait que les mag racontais des conneries.
Ce que tu lis est ce qui ce lit dans les mags, par ex autoplus classe toutes les laguna 2 phase 1 comme modéles victimes d'incidents et dans un mag qui sort tout les ans et qui fait le point sur le marché de l'occaz (j'ai oublié le nom de ce mag), les lag 2 phase 1 sont dans le rouge !
Mon pote en a une de 2004 et je peu te dire que le plateau elle le connait bien    
Par contre je rejoind ceux qui disent que la phase 2 a été fiabilisée, ça aussi on le lit dans les mag et les forums    

Sûre qu'il y as des problèmes de turbo,la faute aux gens qui ne savent pas l'utiliser,tirer a froid dedans ou éteindre le moteur tout de suite après une sortie d'autoroute,sûre que les laguna on eu beaucoup de problèmes mais beaucoup de laguna vendue aussi.Les autres marques ont aussi leur souçis mais moin médiatiser.
Sur la phase 2 je ne suis pas d'accord avec toi,il y as aussi eu quelques souçis,de turbo et d'autres choses encore.

 
 
Ca voudrait dire qu'il n'y a que sur laguna que les gens ne savent pas conduire car visiblement ailleur il n'y a pas de problème de turbo    franchement on a vu mieu comme argument    
Perso deux turbos, jamais tiré a froid, jamais roulé comme un dingue (gosses a l'ar   ) aucune excuse sur ce point à trouver à RENAULT    
Et puis comme déja dit, ce n'est pas que les turbos mais l'intégralité du véhicule qui n'est pas fiable  
 

WW,peugeot BMW pas de casse de turbo ?????      

Salut,
 
Bien moi je vous quite, je revend ma laguna 2 estate dci 120 dynamique phase 1 de 145.000km effectués avec vraiment du mal !
 
Trop mare de la fiabilitée de mer..    :
 
Deux turbos changés, vanne egr qui s'encrasse plus vite que ma cheminée, rotules à la durée de vie très limitée, clim qui déraille, une carte h.s, tableau de bord h.s..., il n'y a plus rien d'origine et ça continue    
 
Mon pote qui a acheté la même deux ans après à lui aussi eu pas mal de surprises    
 
Un autre pote qui avait acheté une fiat marea weekend et dont je me moquais au début a environ le même kilométrage et lui n'a fait que l'entretien de base, c'est lui qui rigole maintenant    
 
Bref cette caisse ma coûté un oeuil en entretien ( et encore je ne suis pas un gros rouleur) et m'a dégouté de RENAULT ( pourtant aucun souci avec mon scenic 1 phase 2)
 
Je passe chez SKODA pour son rapport qualité prix et puis 30.000€ la LAGUNA 3   , l'avenir me dira si j'ai eu raison.
 
Je vous souhaite bonne route et surtout plus de chance que moi au volant de cette belle voiture.

Par contre l'octavia a le cul entre 2 chaises, c'est ni une compact, ni une berline... (golf chassis long).
D'ou son prix, plus cher qu'une compact puisque c'est plus grand, mais moins chere qu'une berline, vu que c'est plus petit

Merci PRO377 !

Faut voir les tracteurs TDI VAG 4 cyl inside à la fiabilité irréprochable    
 

 
Bien évidament, a partir du moment ou il y a un turbo il y a forcément des casses  comme toutes piéceset personne n'a dit le contraire mais aussi certainememt moin que sur la laguna, par ex mon voisin a une bm 525 tds qui a 325.000mk, le turbo est d'origine et il n'a pas connu beaucoup de pannes sur le reste   , maintenant il y a aussi pleins de renault qui n'ont pas de casse turbo même au bout de pleins de km, mais certainement pas sur la laguna 2 phase 1, mettre un probléme reconu de tous les mags,proprios qui y ont eu le droit (ils sont nombreux) sur le compte de la faute de l'utilisateur, je me mare et franchement ne pas reconaitre que la phase 1 n'est pas fiable c'est soit être amoureux a fond de la marque ou vivre avec des oeuilleres, tu ne te blade pas sur le forum ou tu ferme les yeux quand les gens se pleignent de la phase 1 ? Je le confirme avec la miene de 2001 celle de mon pote de 2004 et tout ce que l'on voit dans tout les mag et divers forums.
Comme déja dit il n'y a pas que le turbo, le compteur phase 1 ou la clim tu l'explique comment, a oui evidament en plus de ne pas savoir utiliser un turbo il ne doivent pas savoir se servir du reste          
Pour info avant j'avais un scenic 1 phase 2 dti 105 que j'ai revendu à 135.000km, aucun souci avec et surtout par besoin de changer le turbo deux fois pour atteindre ce km contrairement à ma laguna.
Jette un oeuil sur le tableau des chiffres de fiabilitée, ça devrais t'ouvrir les yeux    sur la laguna  et les autres marques  

Tu dois alors être maso en continuant a rouler avec ta lag              

Skoda et Renault ça n'a rien à voir, Skoda ne joue pas sur le même terrain de chasse de Renault, VW a récupéré cette marque désespérée en introduisant leurs blocs moteurs, ce qui les a un peu sauvés même si les ventes sont très faibles.
Pourrais-tu nous donner l'année de ta laguna II? 2001-2002?  

Faut voir les tracteurs TDI VAG 4 cyl inside à la fiabilité irréprochable    
 

 
C'est le probleme des mazout, si on veut un moteur fiable on prend un FSI chez vag.

 
 
 
http://chaced.free.fr/photo/megane [...] ac2007.jpg
 
En tout cas ils ne sont pas dans le rouge comme la laguna !
 
 
Moi je lit en berline: N°1 AUDI A4   N°3 VW PASSAT   N°5 SKODA OCTAVIA  et N°13 dernière et dans le rouge (pour sa phase 1) LAGUNA     .  
 
Pour les classements des autres catégories le groupe vw n'est pas mal classé non ?
 
Après il y en à qui resterons avec leurs oeuillères, perso je ne suis fan d'aucune marque, toutes ont leur lot de pannes, maintenant je ne parle pas de RENAULT mais de la laguna 2 phase 1, nier que c'est une voiture pas fiable du tout c'est avant tout nier une évidence.

T'en vois souvent des voitures qui à 18 000kms voient leur culasse morte?  

Quand le super sera a 3€ le litre
 
On va tous finir en daihatsu cuore et ces 4.4L/100 de sans plomb

 
C'est arrivé sur un type de moteur, ce n'est pas une caisse remplis d'annomalies    
 
Par contre des caisse qui bouffe un turbo en 30.000km j'en connais une et par expérience    
 
Au moin je vois que tu as une bobox 360    

Je fais 7000kms sur mes 16000kms annuels en Afrique du Nord ou le sans plomb est à 22cts € en Algérie et vers les 60cts € en Tunisie donc le prix de l'essence je m'en fous un peu  

Je vois pas le raport entre des soucis mécaniques et ma XBOX 360    
Pour les problèmes de turbo y'en a plus depuis les lagunas immatriculées il y'a 5 ans donc c'est du bon vieux temps    
Seulement la culasse vu le prix que ça coute, la casse de turbo c'est rien comparé à ça...

 
 
Enfoiré

 
Le ROD ? c'est la seule console qui est aussi fiable qu'une laguna 2 de 2001    
 
Ps : la mienne tourne encore, je touche du bois.

 
 
Enfoiré

D'un coté, on ferait pareil en france si le carburant ne tournait pas a 80% de taxe...

Je vois pas le raport entre des soucis mécaniques et ma XBOX 360  
Pour les problèmes de turbo y'en a plus depuis les lagunas immatriculées il y'a 5 ans donc c'est du bon vieux temps    
Seulement la culasse vu le prix que ça coute, la casse de turbo c'est rien comparé à ça...

 
 
Bien moi aussi j'ai une bobox et comme la laguna elle n'est pas fiable, moi j'ai de la chance mais mon beaf trois fois au S.A.V, reste que c'est une super console   et que visiblement sur ce point on sera O.K

tiens,je viens de finir mon réservoir;je regarde l'odb:conso moyenne 7,2l en mixte  
 
que du bonheur l'essence