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topic de la Renault 4 L

 

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Sujet officiel

topic de la Renault 4 L

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n°1429239
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:05:14  
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Bonjour , Voila je me lance pour crée un topic sur la Renault 4 L ou j'espère il y auras du monde a y déposer vos photos et vos question qui je suis sur intéresseront plusieurs personnes comme moi qui est amateur.
il y a 2 ans mon beau père ma donner sa 4L qui ne roulé plus pour que je la rénove, chose que jais fait avec plaisir mais malheureusement il ma quitté un an plu tard après me l'avoir donné et il n'a pas pu la voir fini " dommage " j'espère que la haut il sera fière de moi ?
Voici quelques photos
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Topic des insolites RENAULT. http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Vintage Voiture a Pédales http://www.forum-auto.com/foru [...] =&new=
Sujets relatif
n°1429248
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:10:42  
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photos de la rénovation de ma 4L
http://www.r4-4l.com/albums/ma [...] mId=146627
Message édité par 4L 28 le 09/04/2012 à 21:16:15

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Topic des insolites RENAULT. http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Vintage Voiture a Pédales http://www.forum-auto.com/foru [...] =&new=
n°1429252
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:13:06  
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Photos de la rénovation de ma 4 L
http://www.r4-4l.com/albums/ma [...] mId=146627


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Topic des insolites RENAULT. http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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n°1429262
DinGo1978
Profil : As du volant
  1. config
dingo1978
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:20:04  
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:coucou:

Jolie Quaterelle "Gordini" Thierry ;)

beau résultat :bien:

il doit être fier c'est sur ;)
Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:22:05

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[:rc78] Grand Scenic III 1.6 dCii 130 Bose 7 places (Gris Cassiopé) [:rc78] Clio IV.2 Edition One Tce 120 (Blanc Nacré)
n°1429271
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:28:21  
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Merci DinGo1978 et bienvenue a toi sur ce topic qui j'espère feras venir des amoureux de cette petit citadine si on peut dire familiale . icon12
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Topic des insolites RENAULT. http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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n°1429286
DinGo1978
Profil : As du volant
  1. config
dingo1978
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:35:49  
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Jeune j'avais un pote qui avait une Sixties de 1985 ou 1986, elle était bleue :love:

il avait repeind en orange les jantes et certaine pièces du compartiment moteur, elle était superbe
Message édité par DinGo1978 le 09/04/2012 à 21:36:02

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[:rc78] Grand Scenic III 1.6 dCii 130 Bose 7 places (Gris Cassiopé) [:rc78] Clio IV.2 Edition One Tce 120 (Blanc Nacré)
n°1429306
Djo1806
RENAULT
Profil : Losangiste d'Or 2013
djo1806
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  1. Posté le 09/04/2012 à 21:54:31  
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Salut 4L,

J'adore !!!!! Vraiment bon boulot !!!! Et peut être quelques impressions pour commencer !!!  ;)


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RENAULT 4 F4 1985 Renault Service
RENAULT Mégane III coupé Privilège
RENAULT 11 1987 Automatic
CARAVELAIR "Brasilia 365" 1993
n°1429353
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 09/04/2012 à 22:39:19  
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LA RENAULT 4 icon14

Troisième modèle le plus vendu dans l’histoire de l’automobile Renault 4L et première voiture française la plus vendue dans le monde avec plus de huit millions d’exemplaires, commercialisée dans plus de cent pays, la Renault 4 est une icône. En 2011, Renault a feté ses 50 ans. À cette occasion, Histoire & Collection participé à plusieurs grands évènements. Elle a été présente au salon Rétromobile en février. Elle a été également à l’honneur lors de la troisième édition du 4L International qui a eu lieu en juillet dans la région des Châteaux de la Loire. La Renault 4 est née d’un concept. En 1956, Pierre Dreyfus, président de la Régie nationale des Usines Renault, lance le projet de “la voiture blue-jean”.
Cette url n'existe plus
À l’instar de ce vêtement devenu universel, il souhaite une voiture polyvalente, économique, mondiale, adaptée à l’évolution des sociétés qui se dessine à l’aube des années 60. Après cinq ans de développement, la Renault 4, première voiture particulière de la marque à traction avant de la marque, est dévoilée à la presse puis au Salon de l’Auto en 1961. À son lancement, trois versions et une fourgonnette sont présentées ; la R3 qui disparaîtra l’année suivante du catalogue, la R4 et la R4L, L pour luxe, qui deviendra très rapidement le surnom de la Renault 4 dans le cœur des Français.
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Elle séduit tout de suite par son habitacle sans égal, son faible coût d’utilisation et sa capacité à s’adapter à tous les besoins de ses utilisateurs. Seulement six ans après son lancement, la Renault 4 dépasse le cap du millionième exemplaire produit. Les records ne cesseront alors de tomber pour atteindre une production totale de 8 135 424 unités en trente et un ans de carrière. La Renault 4 rencontre également le succès à l’étranger. Elle est produite ou assemblée dans 27 pays (hors France), aussi lointains que l’Australie, l’Afrique du Sud, le Chili ou les Philippines. Sur dix voitures vendues, six l’ont été hors de France.

Pendant sa longue période de commercialisation, la Renault 4 sera déclinée en fourgonnette, en version quatre roues motrices, en cabriolet. Des variantes (la Rodeo) et de nombreuses séries spéciales seront proposées dont les plus célèbres en France resteront la Parisienne (1963)
Cette url n'existe plusla Safari (1975), la Jogging (1981) et la Sixties (1985).
Elle bénéficiera d’un championnat à son nom, sera utilisée par des jeunes pour découvrir le monde, participera à des épreuves mythiques comme le rallye de Monte-Carlo ou le rallye raid Paris-Dakar où elle finira sur la troisième marche du podium. En 1992, une série spéciale numérotée Bye-Bye clôt cet incroyable succès. La Renault 4 sera encore produite en faible quantité en Slovénie et au Maroc jusqu’en 1994.
En marge du salon une vaste opération de promotion, baptisée « Prenez le volant », est organisée dans les rues de Paris. Deux cent Renault 4 sont mises à la disposition des automobilistes qui désirent en faire l’essai. Cet événement sera un succès et près de 60 000 parisiens se relaieront au volant pour découvrir cette toute nouvelle auto. Nouvelle de part sa forme, nouvelle de par les solutions techniques qu’elle utilise mais aussi et surtout nouvelle de part le concept qu’elle propose : urbaine sans être snob, utilitaire sans être rude. La nouvelle Renault 4 - déclinée en quatre modèles R3, R4, R4L, R4L Super Confort - est capable de s’adapter à tous les milieux et à tous les modes de vie…


Cette url n'existe plus

Pierre Dreyfus l’a martelé dès son entrée en fonction à la présidence de la régie Renault en mars 1956 : l’entreprise doit exporter à terme 50 % de sa production. Dans l’immédiat Renault fait de la dernière née de la marque, la Dauphine, le produit de conquête des marchés étrangers. Avec succès, malgré une aventure commerciale aux États-Unis décevante. La Renault 4, pour laquelle l’empreinte de Pierre Dreyfus est très forte, s’inscrit délibérément dans cette logique internationale, devenant l’arme de conquête de Renault. Mais à une condition : que son concept novateur plaise. « Il est évident que nous devons vendre la Renault 4 à l’étranger ; c’est l’un des buts essentiels de ce modèle » annonce Pierre Dreyfus dès octobre 1961.

Les générations 4LProduite de 1961 à 1992, la Renault 4, généralement désignée aujourd’hui sous l’appellation devenue générique de 4L, a connu trois générations de clientèles, évidemment différentes ou plurielles comme ces jeans, passés de l’habit utile au vêtement symbole de la jeunesse, avant d’être le pantalon de tous. Au cours des années 1960, les possesseurs de Renault 4 sont des acheteurs séduits par le bi-corps et l’espace intérieur sans égal. Un choix audacieux qui voit Renault se décaler du marché de renouvellement de la 4 CV. La marque ouvre un autre registre, ne conservant que la seule rusticité du produit : la Renault 4 respire la simplicité du fait de ses équipements pauvres, de ses couleurs un rien tristounettes, soit des éléments qui contribuent à l’atteinte d’un prix de vente concurrentiel.
Comme un Levis, la petite Renault a des numéros – R3 ou R4 –, une façon de mieux s’adapter aux usages de ses clients, et d’offrir des coupes légèrement différentes : la R3, c’est le dépouillement absolu, avec juste quatre vitres ; la R4, c’est l’austérité garantie, mais avec des troisièmes vitres latérales qui donnent le statut – théorique – de limousine ! La R4 Super, c’est le luxe à la mode Billancourt, avec un hayon arrière ouvrant vers le bas, et accueillant une vitre arrière conçue pour y coulisser. Du sur mesure dans la même étoffe


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La Renault 4 revendique la notion d’automobile outil de travail. Blanche ou grise pour les artisans, bleue sombre pour la Gendarmerie, couleur ciel pour EDF-GDF ou jaune vif pour les PTT, la Renault 4 s’habille aux couleurs de ses employeurs sans rien renier de sa tenue de travail, à l’image encore de ces jeans qui, grâce à leur solidité, commencent à remplacer les bleus de travail et les salopettes de chantier. Mais en 1963, elle s’offre une version Parisienne, jean noir avec poches cannelées, dernier élément d’une polyvalence où la femme a désormais sa voiture. La génération suivante est celle des années 1970. La jeunesse accède peu à peu l’automobile, garçons comme filles, dans la logique de la mode unisexe du moment. La Renault 4 s’émancipe. Plus que jamais, la Renault 4 reste la voiture blue jean.
L’indémodable jean n’est-il pas aussi en train de sortir du bleu indigo pour des teintes délavées ? Et l’évolution s’accélère. Alors que cet exbleu de travail s’orne de pattes d’éph, se brode d’insignes peace and love, la Renault 4 devient la voiture fétiche d’une jeunesse curieuse et différente, baba-cool et insouciante. Elle est chantée par Michel Fugain et son Big Bazard, sur les notes de C’est la fête. Tout un symbole qui préfigure la
voiture à vivre.


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La Renault 4 des années 1980 est à l’image du jean, porté par les jeunes et les moins jeunes, les hommes et les femmes, au travail comme en week-end, quelle que soit la saison et le pays. À la banalisation du jean, ou à son universalité, colle la démocratisation de Renault 4. Elle n’est la voiture de personne puisqu’elle est celle de tous : elle gomme les âges et les catégories sociales, elle s’adapte à toutes les cultures. Voiture mondiale, mais sans le dire, puisque le mot n’existe pas ! Et puisque la toile Denim s’encanaille dans des tenues variées, la Renault 4 s’offre aussi de nouvelles séries. Elle le fait tant pour le plaisir (Safari), l’écologie (GTL), la mode (Jogging, Sixties), la jeunesse (Carte Jeunes) ou l’histoire (Bye-Bye) !
Mais l’histoire ne s’arrête pas en 1992. Près de 2 décennies plus tard, la Renault 4 est toujours présente dans le paysage automobile, chacun y trouvant la fonctionnalité - ou la passion - qu’il veut : des clubs très actifs fleurissent aux 4 coins du monde et les nombreux exemplaires survivants sont restaurés, modifiés, engagés dans des raids dont l’incontournable 4L Trophy ou plus simplement utilisés quotidiennement par plusieurs générations de « trelleurs ». La 4L est devenue un produit culte et intemporel, le jean de l’automobile !


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LA RENAULT 4 L
Chronologie sélective de la Renault 4
1956 Pierre Dreyfus, Président de la Régie Nationale des Usines Renault, lance le projet de la voiture blue-jean. 1959 Les prototypes de la future Renault 4 sillonnent les routes du monde. Des USA à la Suède en passant par la Sardaigne ou la Guinée, ils connaissent les conditions de roulage les plus extrêmes. 1961 6 juillet : La dernière 4CV sort des usines de Billancourt. L’ensemble de son outillage est démonté pour faire place aux lignes de montages destinées à assembler la nouvelle Renault 4. août : Présentation à la presse de la Renault 4 et de la Renault 3 sur les chemins de Camargue. octobre : Première apparition au public de la nouvelle gamme des Renault 4 lors du salon de l’auto au Grand Palais à Paris. 1965 La R4 devient officiellement la Renault 4. 1966 Lancement de la dotation Renault « Les Routes du Monde » qui prendra fin en 1984.


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1967 Avec près de 370 000 unités par an, la Renault 4 devient la voiture française la plus vendue sur le territoire français. En septembre, apparition de la grande calandre aluminium. 1974 Septembre : Apparition de la calandre plastique. 1977 La barre des cinq millions de Renault 4, toutes versions et carrosseries confondues, est franchie. Renault devient le premier constructeur automobile européen. 1980 À bord de leur Renault 4, les frères Marreau terminent à la 3ème place du rallye Paris-Dakar. 1985 Le cap des sept millions de Renault 4 vendues est atteint. 1988 La Renault 4 fait ses adieux au marché allemand avec la série limitée “Salü” (500 exemplaires) après 27 ans de succès et plus de 900 000 exemplaires importés. La version fourgonnette disparaît du catalogue français. 1992 Les mille dernières Renault 4 quittent l’usine de Billancourt. Ce sont des modèles GTL Clan qui auront la particularité d’arborer une plaque commémorative sur la planche de bord avec l’inscription « Bye-bye ». Le 3 décembre, Renault annonce par communiqué de presse la fin de vie officielle de la Renault 4. Seuls deux sites continueront à la produire au-delà de cette date et jusqu’en 1994 : le Maroc et la Slovénie. La production des Renault 4 aura dépassé les 8 130 000 exemplaires.

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Les séries limitées et les dérivés
1963 Versions 4 roues motrices Sinpar (jusqu’à la fin de la production). 1963 Parisienne. 1968 Plein Air. 1970 Rodéo, dérivé de la R4 fabriqué par ACL. 1975 Série limitée Safari. 1981 JP4, dérivé de la R4 fabriqué par CAR Système. Série limitée Jogging (5000 exemplaires). 1982 Série limitée Shopping, produite en Belgique à 300 exemplaires. 1985 Série limitée Sixties (2200 exemplaires). 1988 Série imitée Salü pour la fin de vie en Allemagne (500 exemplaires). 1991 Série limitée Carte Jeunes. 1992 Série limitée Bye-Bye pour la fin de vie en France (1000 exemplaires)
Message édité par 4L 28 le 09/04/2012 à 22:47:25

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n°1429469
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 10/04/2012 à 00:31:46  
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Message édité par 4L 28 le 10/04/2012 à 00:34:16

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n°1429472
Djo1806
RENAULT
Profil : Losangiste d'Or 2013
djo1806
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  1. Posté le 10/04/2012 à 00:33:19  
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Oulala !!!! 00h33 et tout ce qu'il y a à lire !!!!  :d  Je lirais demain, trop fatigué là !!!! :lol:
Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:22:07

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RENAULT 4 F4 1985 Renault Service
RENAULT Mégane III coupé Privilège
RENAULT 11 1987 Automatic
CARAVELAIR "Brasilia 365" 1993
n°1429543
dansch67
Profil : Pilote d'essai
  1. config
dansch67
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  1. Posté le 10/04/2012 à 09:18:10  
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Bonjour,
il y a déjà beaucoup de forumeurs qui parlent de leur R4 / 4L dans la section http://www.forum-auto.com/auto [...] /debut.htm

J'ai moi-même possédé 2 modèles il y a 30 ans, une de 1968 avec batterie 6V et une de 1974 :)
Message cité 1 fois

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215) 44.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
http://www.forum-auto.com/marq [...] t36703.htm
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
n°1429759
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 10/04/2012 à 17:53:12  
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dansch67 a écrit :

Bonjour,
il y a déjà beaucoup de forumeurs qui parlent de leur R4 / 4L dans la section http://www.forum-auto.com/auto [...] /debut.htm

J'ai moi-même possédé 2 modèles il y a 30 ans, une de 1968 avec batterie 6V et une de 1974 :)
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Merci pour l'info dansch67, je n'avais pas vue ce Forum icon12


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n°1429903
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 10/04/2012 à 20:46:58  
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dommage que cette année il n'y a pas de quatrième édition du 4L International déja que je n'ai pas pu aller au troisième car au moi de Juillet c'est un peut tard au trop tôt car beaucoup de personnes partent en vacances, Bref ! moi je garde un très bon souvenir du 2 ème édition du 4L International je vous met quelques photos prise ce jour J .

Une très jolie R4 Super et Autres
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Une très jolie Parisienne

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Une de mes préféré " Jolie Gord "

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Message édité par 4L 28 le 11/04/2012 à 20:08:31

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n°1429989
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 10/04/2012 à 23:08:53  
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Petite question icon3, quelle essence je dois mettre dans ma 4L de 91 " du 95 ou du 98 " ???icon15
Message édité par 4L 28 le 10/04/2012 à 23:10:28

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n°1430036
dansch67
Profil : Pilote d'essai
  1. config
dansch67
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  1. Posté le 11/04/2012 à 07:24:12  
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Moi je mettrais du SP98 ....
Message cité 1 fois

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215) 44.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
http://www.forum-auto.com/marq [...] t36703.htm
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
n°1430247
SD63
Profil : Retraité
  1. config
sd63
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  1. Posté le 11/04/2012 à 12:45:49  
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Voilà un topic qui met en appétit :oui:


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Ma 156 : http://www.forum-auto.com/marq [...] et4960.htm
Histoire de la Clio 1 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t46569.htm
Histoire de la C2 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t32864.htm
n°1430303
lestefanoi
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
lestefanoi
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  1. Posté le 11/04/2012 à 14:11:59  
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Vraiment très belle rénovation <img
Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:22:17

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Essence de Qualité, Moteur en Bonne Santé

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n°1430556
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/04/2012 à 18:32:59  
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dansch67 a écrit :

Moi je mettrais du SP98 ....
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merci de ta réponse dansch67 c'est ce que je met actuellement mais je me demander si c'était la mieux , car d 'autres mettent du SP95 avec un additif .


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  1. Posté le 11/04/2012 à 18:36:46  
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mon tableau de bord fabrication maison terminé

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Changement du tableau de bord de ma renault 4 ,Cela ne plait pas a tout le monde " moi J'aime ".
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Message édité par 4L 28 le 11/04/2012 à 19:03:10

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lestefanoi
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  1. Posté le 11/04/2012 à 19:48:55  
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Moi j'aime beaucoup  :)
Message édité par lestefanoi le 11/04/2012 à 19:49:17

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trucoman
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trucoman
  1. Posté le 11/04/2012 à 19:51:16  
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Attention, le sp98 bouffe plus les joints que le 95 !

Il faut également éviter le sp95-E10, du sp95 classique marche très bien  ;)  !


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  1. Posté le 11/04/2012 à 20:59:19  
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Merci trucoman, je ne savais pas que le 98 bouffé les joints, je crois que je vais mettre la prochaine fois du SP95 avec un additif car chez moi il y a pas beaucoup de pompe avec du SP95 classique , que des pompes avec le SP95-E10 .


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4L 28
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  1. Posté le 11/04/2012 à 22:01:17  
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Message édité par 4L 28 le 11/04/2012 à 22:06:52

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trucoman
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trucoman
  1. Posté le 11/04/2012 à 22:02:24  
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En général dans les grandes surfaces c'est du 95 "classique"  ;)  !


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  1. Posté le 11/04/2012 à 22:06:29  
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4L 28 a écrit :






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[smileyper​so

Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:22:27

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[:rc78] Grand Scenic III 1.6 dCii 130 Bose 7 places (Gris Cassiopé) [:rc78] Clio IV.2 Edition One Tce 120 (Blanc Nacré)
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4L 28
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  1. Posté le 11/04/2012 à 23:40:43  
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Conte​nu non autorisé


Et maintenant je trouve quelle ne mérite pas ça [smileyper​so" a nous de la protéger "  ;)

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icon12
Message édité par 4L 28 le 12/04/2012 à 21:05:27

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  1. Posté le 12/04/2012 à 21:26:46  
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Message édité par 4L 28 le 12/04/2012 à 22:03:42

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  1. Posté le 13/04/2012 à 00:27:11  
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Une épave prise ce matin a coté de chez moi

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[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so
Message édité par 4L 28 le 13/04/2012 à 00:29:15

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SD63
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sd63
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  1. Posté le 13/04/2012 à 15:24:36  
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MESSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII​IIIRE ! UN SARRAZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII​INNNNNNNNNNNNNNNNNN ! [[smil​ey
Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:22:50

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Ma 156 : http://www.forum-auto.com/marq [...] et4960.htm
Histoire de la Clio 1 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t46569.htm
Histoire de la C2 : http://www.forum-auto.com/marq [...] t32864.htm
n°1432245
4L 28
Profil : Champion Of The Safety '16
4l-28
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  1. Posté le 13/04/2012 à 17:36:15  
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[smileyper​soOui SD63, c'est presque sa [smileyper​so mais c'est peut-être une autre F4 a sauver ? [smileyper​so


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4L 28
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  1. Posté le 13/04/2012 à 17:44:34  
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[smileyper​soQuand je vois son état, je crois qu'il y a beaucoup de boulot ? A voir si le chassi n'est pas trop pourri icon15[smileyper​so

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[smileyper​so
Message édité par 4L 28 le 13/04/2012 à 17:45:48

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  1. Posté le 14/04/2012 à 23:18:36  
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Voici une série de quelques épaves

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Message édité par 4L 28 le 14/04/2012 à 23:49:21

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  1. Posté le 15/04/2012 à 00:12:23  
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Recherche les revues de 4 L Magazine n°1 et n°2


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Message édité par 4L 28 le 15/04/2012 à 00:24:55

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  1. Posté le 17/04/2012 à 23:58:54  
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[smileyper​soVoici le forum des insolites Renault [smileyper​so

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Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:23:30

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  1. Posté le 08/05/2012 à 00:22:34  
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