J'ai un soucis de vibrations dans le volant sur mon Scenic I ph II équipé de pneux PAX.  
Equilibrage, parallélisme... j'en ai déjà eu pour une petite fortune. Le problème persiste (s'atténue parfois un peu avec l'équilibrage) mais finit toujours par revenir.
 
Actuellement, la voiture est quasi inconduisible sur autoroute tant les vibrations sont importantes.
 
Qqn a-t-il déjà eu le problème ? Comment réparer cela sans engager trop de frais ?

c'est l'équilibrage des pneus ne tinquiete pas
il suffit de faire un bon équilibrage et toi probleme devra être réglé

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 Ma titine  
Venez montrer votre tête sur le trombinoscope

je l'ai fait une première fois, aucune incidence
je l'ai fait une seconde fois, avec le parallélisme, idem !
 
je suis pas sûr qu'un troisième rééquilibrage (60€ à chaque fois change quoi que ce soit)...

y'a pas une erni sur le pneu ?

Bonjours,
 
voir si y a pas un absé ou usure sur les pneux, amphlement ou voilement ... + voir aussi les jentes si elles ne sont pas déformées, même légèrement.  
 
bonne chance.

non non, tout tt normal, l'usure des pneux normale, les jantes sans problème, la géométrie "externe" semble parfaite...

et pour le pax ?

le pax est en bon état apparemment... mais je ne sais pas ce qu'il se passe à l'intérieur !

c'est comme si le systéme pax était déséquilibré et qu'il tournait, franchement c'est pas facile. ha si une petite idée contact michelin on-way (pour une fois que ça peut servir) pour voir ils ont peut etre un arrangement a te proposer

J'ai contacté Michelin pour leur faire part du soucis potentiel.
Evidemment, ils ne me disent pas que c'est un problème connu.
Cependant, ils acceptent que mon garagiste rentre en contact avec un de leurs experts pour voir si le soucis vient effectivement des pneus et envisager un remboursement.
 
Pour compléter mon dossier. A votre avis, un volant qui vibre, est-ce obligatoirement des roues qui oscillent et donc des pneus qui s'usent plus rapidement ?

ça se présent plutot bien alors , le volant vibre...    
ça peut venir d'une liaison type rotule ou cardan (dans certain cas) mais dans ces cas la vibration est vraiment forte (c'est plus un rattrapage de jeu)  
aprés ça peut venir d'un roulement dans ce cas la vibration est permanante et accélére proportionellement avec le vitesse du véhicule    
pour le cas d'une roue déséquilibrée on resant une vibration sur une plage de vitesse assé faible (elle aparait a une vitesse donnée et disparait par la suite, c'est une histoire de résonance)
le probléme de la vibration n'use pas trop le pneu incriminé (un pneu absorbe bien, il faut que le probléme soit constant et important pour constater une usure), c'est plutot les liaisons rotule, cardan et les roulements qui "absorbe" les vibrations et qui peuvent avoir une diminution de leurs durée de vie   .
voilà tien nous au courant.