clio 2 phase 2 1.9 dti pb (turbo)

[Invité §bri672Cy]

Bonjour

 

J'ai une clio 1.9 DTI turbo de 2001 avec 117000kms

j'ai un sifflement qui est apparu, un fuite d'huile au niveau de la durite en fer qui est brancher sur la pipe d'admision en dessous de la vanne EGR,à l'accélération je fume noir etcela fait des traces noirs de calamine au sol.

J'ai démonter toute les durites du turbo, elles sont pleines d'huile ainsi qu'un léger jeu latéral dans l'axe du turbo, celui ci a également des traces d'huile à l'intérieur.

Je consomme de l'huile et j'ai démonter le reniflard, celui cin'est pas colmaté.

Je circule tous les jours sur de petit trajet et je ne constate pas une réelle perte de puissance

j'ai nettoyer m'a vanne EGR qui était pleine de calamine et au bout d'un mois elles'est de nouveauencrasée, je l'ai testée, quand j'appuie sur le téton en fer il y a une légère impulsion avec le contact.

J'ai aussi tester le debimètre et la résistance est correcte.

 

Auriez vous un conseilà donner sur se type panne,

merci d'avance pour vos conseils

[Invité §cli731Pl]

un peu d'huile c ptet normale,

fait une vidange et change le filtre a huile ( si tu as un purflux 6 essaie le purflux 3 ) j'ai remarqué que je perdait moin d'huile a vec un purflux 3 (moin de pression peut etre)

le débitmetre se ne teste pas comme avec un multimetre sur cette clio

voici les carcteristique avec voltmetre

 

 

perviens nous si tu as resolu ton soucis

 

moi je cherche a savoir si la tige de commande turbo agit en pression ou depression , as tu la reponse?

[Invité §cli731Pl]

les valeurs en rouge indique que le debitmet est HS normalement il faut entre 0.6V et 1V contact mis ou moteur au ralenti)

tu aurais un temoin d'allumé si HS

par contre s'il est seulement decalibrer , tu ne le verra pas