Problème vitesse ventilateur twingo 1994

[Invité §jua335lw]

Bonjour,

 

Je vous explique mon problème. J'ai une twingo qui date de 1994. Et je recontre un problème avec mon ventilateur, en effet mon ventilateur marche sur la vitesse 1 mais pas sur la vitesse 2. Au début la vitesse une ne marchait même pas, mais j'ai découvert que un de mes fusibles était grillé et donc après changement ma vitesse une remarche. Cependant je rencontre toujours ce problème avec la vitesse 2. Quand je change sur la vitesse 2, rien ne se passe, le bouton ne saute pas ni rien mais il ne réagit absolument pas.

En sachant que j'ai changé le bloc ventilateur chauffage 3 fois ! donc je ne pense pas que le soucis vient de ce bloc. (mes boutons marchent correctement et tournent parfaitement)

 

J'aimerai enfin savoir d'où vient ce problème. Est ce la résistance ? ( pourquoi ma vitesse 1 marcherait dans ce cas ?? )

 

 

Merci d'avance pour vos réponses !

[lestefanoi]

bonjour a toi tu parle de quel bouton en parlant du bouton de vitesse du chauffage ?

[Invité §flo806Eq]

bonsoir, il est possible que ton pulseur de chauffage soit peut-etre un peu grippé du coup il n'arrive pas a tourne a vitesse maxi. Ta Twingo possède t-elle la climatisation? Car la mienne datant de 95 possède la climatisation et j'avais le même problème que toi sauf que j'ai 4 vitesses et ma 4 eme vitesse ne fonctionnait pas. Je ne soupçonnait pas la résistance de chauffage car lorsque celle-ci est HS seul les vitesses inférieur fonctionne. Or, sur ma version j'avais un relais SUR la résistance de chauffage et ce relais étais mort. Du coup j'ai changer cette résistance de chauffage et le problème a été résolu.

[lestefanoi]

sinon c'est peut être que il y a des connecteur électrique qui son mal branché derrière la commande de chauffage

[Invité §jua335lw]

Non pas twingo ne possède pas la climatisation et n'a donc que 2 vitesses... Et c'est bien du bouton ventilateur dont je parle.

 

Logiquement tous les connecteurs sont bien branchés derrière la commande vu que ça fait plusieurs fois qu'on démonte et que l'on remonte...

 

Donc ça pourrait venir de ma résistance...

[lestefanoi]

en aucun cas sa viens de la résistance puisque sa viens de la puissance du radiateur et non pas de la chaleur non ?!!

 

puis il y a trop molette c'etait sa ma question c'est de la quelle que tu parle ?

[Invité §flo806Eq]

va en section mécanique/electricité ils te renseignerons

 

Il parle du bouton de ventilation pour la puissance de la soufflerie. pas de la chaleur.

[Invité §jua335lw]

oui je parle du bouton de ventilation. Mon chauffage lui n'a aucun problème.

 

Oui je sais qu'il faudrait que j'aille me renseigner chez un mécano mais j'aurais voulu savoir si ce genre de problème était arrivé sur d'autres twingo et si je peux y remédier seule avec l'aide d'amis par exemple .

 

Merci en tout cas !

[lestefanoi]

par chauffage j’entendais bien système de ventilation enfin c’est un "TOUT"

[Invité §faz680WF]

La solution est là

Twingo : Changement de la résistance de ventilation

La vitesse 1 fonctionne car elle est branchée en direct, la vitesse 2 passe par la résistance. Tu peux avoir simplement le connecteur du bloc resistance qui a eu un léger coup de chaud.A verifier en premier.

[Invité §faz680WF]

Petite correction, la vitesse 1 passe par la résistance, la 2 est branchée en direct. Je vien de régler la meme panne sur une Twingo de 1993 le connecteur était fondu.

[Invité §jua335lw]

est ce que vous pourriez m'expliquer en détail comment vous avez procédé pour réparer ce problème ? Pour m'éclaicir sur ce que je dois faire... Merci !

[Invité §gui517yj]

Bonjour

 

Lis le lien que t'a donné Fazer80, tout y est expliqué avec photos à l'appui, je ne vois pas ce que l'on peut t'apporter de plus

[Invité §jua335lw]

ok ok, je vais voir ça alors, merci !

[Invité §faz680WF]

En ayant changé trois fois le bloc de chauffage tu dois etre rodé. Le démontage est le meme.Tu comptes deux de boulot pour démontage/remontage.

[Invité §jua335lw]

EPISODE 2

 

Donc après mon dernier post j'ai finalement passé l'hiver sans ventilation, ce fut fort éprouvant et surtout très dangeureux ! impossible de dégivrer la voiture de l'hiver et le froid me glacait les os... Bref cette année nous remédions à ça ! (moi et mon père)

 

Donc actuellement ayé nous avons enfin démonter tout le tableau de bord, on a eu accès à la résistance mais on l'a vérifié et celle ci fonctionne ! en revanche le connecteur (une espèce de prise noir) a compétement fondu, des fils sont mêmes dénudés... Alors oui je vais changer cette prise car je pense que tout ça venait de ça ! D'ou mon connecteur dérrière les boutons fondus...

 

Seulement je voudrais savoir le pourquoi du comment Pourquoi ce truc a fondu comme ça ? un court circuit ? un coup de chaud ? Cet aprem on s'y remet et on va essayer de découvrir le mystère .

 

Merci !

[Invité §flo806Eq]

peut-etre que la ventilation était souvent mise au maximum, d'ou surchauffe du circuit ce qui a fondu la connectique :/

 

Ton probleme venait bien de cette prise ou de la resistance

[Invité §jua335lw]

Oui c'était bien ça je suis contente enfin la ventilation est revenue ! Un hiver agréable s'annonce ! Et oui c'était surement la ventilation qui devait marché à fond avec les anciens propriétaires...

 

Merci en tout cas

[Invité §faz680WF]

Le plus souvent c'est le connecteur qui fond. Il faut supprimer la partie brulée, couper la partie des fils qui ont chauffés et remettre des cosses isolées a la place de la prise.

[Invité §jua335lw]

Alors je sais juste que mon père a essayé de rafistoler le truc en reprotegeant les parties abîmées en mettant de la graisse a fil special de chef edf. Il a vraiment essayé de tout recouvrir et tout protéger de la chaleur. Esperons que ca dure...

[Invité §fif028BJ]

Salut je sui nouvaux sur le site ma ventilation ne fait plu rien sur ma tuigo clim