Reprise du message précédent :

Renault a oublié de donner sa commission à Chapatte ,la prommenade en Malaisie avec une A6 et un Q5 ,ouah quel pied !!!! surtout gratuitement .

Il est évident que l'on ne peut pas toujours être d'accord avec les résultats de ces essais.

Et puis c'est assez logique nous sommes en section Twingo 2, j'imagine qu'il en est tout autrement en section Up.
Force est de constater qu'aujourd'hui l'industrie allemande montre ses biceps, et que leurs produits surcotés ont justement, une cote d'amour énorme !
Sur Direct 8 la vieille ils ont comparé la Golf 170cv GTD à la Mazda III, qui gagne ? La Golf avec une différence tarifaire de presque 5000 €uros de mémoire !
Mais comme a dit le journaliste à l'essayeur : "vous pensez que dans 5 ans vous vous y retrouverez à la revente ?" et l'autre en face d'ajouter, "ben rien ne se vends mieux qu'une Golf de toute façon !" Et ça fait des années que cela dure !!!!!!!!

Alors personnellement après des années, et des dizaines de VW, je suis passé de l'autre côté, du côté des Italiennes, des Japonaises, des voitures à vivre également, pour découvrir, que la vie ce n'était pas toujours une auto super finie, super clean, pas remisée, guère plus fiable finalement, et plus chère à entretenir ... par contre oui, plus facile à revendre ! (on est même venu m'acheter une Golf qui n'était pas à vendre, parce que la personne ne voulait pas attendre pour en avoir une !)

Mais devant toute la séduction de la Up, des places arrières sous le toit vitré et les jambes tendus, comme me l'offre ma Twingo, ben ..... savent pas encore faire les Allemands !

+1

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

C'est vrai que la UP n'a pas tout ce côté pratique qu'offre la Twingo mais malgré cela attention quand même à la puissance de l'industrie automobile Allemande qui, pour reprendre ton exemple, place encore la Golf en première position des ventes en Europe malgré qu'elle ne soit pas parfaite, malgré la concurrence. J'ai fait le chemin inverse au tiens, après des années en Françaises, environ une dixaine (PSA surtout ...) nous avons changé pour une étrangère et nous le regrettons pas une seconde car elle nous offre sans doute ce que nous recherchions en vain chez les Françaises. Le choix d'un véhicule n'est pas toujours rationnel et heureusement    car ce serait bien trop triste. Rester dans la même marque sans essayer ailleurs ou sans se faire plaisir, c'est pas du tout mon point de vue, quitte à se tromper des fois ... mais sans regret    car il y a tellement de modèles très séduisants même s'ils ne sont pas tous d'une fiabilité exemplaire  

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Pour ne pas encore dériver en HS dans ce topic, (Twingo2 face à la concurrence) et pour remettre les pendules à l'heure, "une étrangère" comme tu dis dans ton allusion pour ne pas citer (GOLF) de 2011, ne peut pas étre comparable à tes précédentes voitures Françaises, car toutes les marques (dont Renault) ont beaucoup évolués entre temps, il est encore trop tôt pour tirer des conclusions, car tout ce qui est nouveau est beau c'est bien connu,   mais pour en revenir, il faut comparer ce qui est comparable, c'est comme si j'aurais eu une Golf il y a 10 ou 15 ans, et que la comparerais maintenant avec une nouvelle méganeIII, y a pas photo, n'importe qu'elle personne sensée qui comparerait, prendrait et vanterait la MeganeIII en disant qu'elle est mieux et qu'elle offre ce que on aurait pas trouvé dans les allemandes...  

sinon y a ca pour concurrencer la UP 5 portes (c'est tout nouveau)....



A++...  
ALAIN

je ne vois pas du tout ce que tu veux dire,    je n'ai absolument rien dit de contraire, (comme tu le prétend) je n'ai aucunes excuses à formuler (non mais je rêve) pour quelque chose, dont je n'ai rien à me reprocher, je n'ai pas envie de rentrer dans ton petit jeu, et d'encore en payer les frais, si tu as envie de vivre tes dernières heures sur le forum, c'est ton choix, je ne suis pas ici pour me disputer, et me faire insulté, ou étre sali injustement....c'est quoi ton problème  
Bien cordialement,
Alain

Je lis entre les lignes et ne suis pas toujours sur ce fil, mais je suis certain qu'il y a une erreur, car même en rêve Alain ne peut être celui qui dérive ...  
Sa gentillesse et courtoisie ne sont plus à démontrer.

voici ce que j'ai reçu par courrier ce matin, de la part de Renault Belgique, (étant de tres bons clients)    bien que la ClioIII ne rentre pas du tout en concurrence avec la Twingo2, (au niveau grandeur), au niveau prix, là il en va tout autrement et donnerait à réfléchir à deux fois.....    surtout sur la version à bas prix (en rouge)...!!!





A++...  
ALAIN

Salut,

par contre s'agit-il d'une version LEV du 1,2 comme la Twingo ? Parce-que si c'est le cas c'est peut-être un peu juste étant donné que la Clio doit être un peu plus lourde que la Twingo, non ?  

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Non c'est une boite "normal" sur la Clio.

Je demandais ça car il y avait comme une prime ..peut-être liée à une version éco ou autre  

Mais c'est sur que ça fait réfléchir pour le prix car plus de place et surtout meilleur confort  

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Non, contrairement à la LEV (de la T2), la boite pour la 1.2 16V en ClioIII "resterait" à l'étagement tres bien adapté pour le poid, j'ai une collègue qui en a acheté une nouvelle avec ce moteur, et en est vraiment enchantée, elle avait eu la même promo, et avait hésité avec une Twingo2, mais à ce prix tres atractif, elle n'a pas hésité longtemps, (j'ai eu l'occasion de la conduire briévement) par contre, je sais que pour la 1.2 TCE, les rapports de boites sont allongés par rapport à la T2, bien qu'avec le couple du Turbo, et la vocation "non GT" de la ClioIII, c'est une tres bonne chose, au niveau agrément et conso, mais bref, pour en revenir aux prix, ca va encore faire un tabac garanti...  
A++...  
ALAIN

Salut,

je voulais juste rectifier très aimablement un peu ton affirmation (on ne peut pas tout savoir, je te l'accorde et t'excuses mais surtout merci ne pas faire des interprétation hazardeuses...), ma voiture précédente n'est pas si vielle car il s'agissait d'une 308 de 2009 donc pas si ancienne que cela par rapport à l'actuelle    et puis je change de véhicules tous les 2 ans environ (loin des 10 ou 15 ans) donc mes comparaisons ne sont pas trop décalées , pas trop insensées    ... enfin je ne crois pas.
Voila, petit HS mais nécessaire ... pour moi en tout cas ... merci  

Cordialement,

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Salut,

allez un petit truc marrant pour détendre tout le monde    ...

En ce moment, les constructeurs jouent sur la fibre patriotique (un peu ridicule à mon avis mais bon ). Après la pub à l'humour un peu basique à mon gout pour la Renault Megane dans laquelle l'acteur prenait un accent Allemand ridicule pour parodier Opel, Fiat vient de lancer un petit film d'animation très marrant, très caricaturale mais marrant pour sa nouvelle Panda.
Je vous laisse le découvrir ...

http://provaaprenderla.fiatpanda.it/film.asp

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Nous avons acheté en décembre la Clio Tomtom live avec le 1200 75cv c'est un premier prix, une bonne affaire, et comme dit, moins chère que la Twingo en version II. (dans les 11500 €uros avec clim - GPS - 6 optiques avant - peinture nacrée - et 3 ans de garantie !).
Pour une utilisation cool c'est l'auto idéale, confort, sécurité, et fiabilité éprouvée.
De plus en noire elle rend particulièrement bien.

Salut,

c'est vrai qu'avec la crise automobile, les offres en catégorie supérieure entre 8000 et 9000 euros se multiplient ... Punto, Polo, Fiesta, Clio, Corsa ... et à ces prix là on peut rouler dans la catégorie supérieure à nos petites Twingos en faisant peut-être impasse sur certains équipements (et encore ) mais y gagnant niveau espace et confort entre autres ... de quoi réfléchir

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

   Ca reste une sacrée affaire à ce prix là, car pour un prix légèrement inférieur à la T2, y a pas photo, c'est vrai aussi qu'elle est un cran au dessus de la T2 à tous niveaux, faut dire qu'elle reste une bonne référence au niveau confort, comportement, insonnrisation, fiabilité aussi malgré son âge, (sortie en 2005) elle a bien évolué depuis, donc un tres bon choix...perso je ferais peut étre juste une petite reprogr',(avis perso), bien que j'ai conduit celle d'une collègue, et j'ai été agréablement surpris par ses bonnes prestations, bref, le 1.2 16V 75 est un tres bon moteur, il a même remplacé le 1.4 de 75 ch sur la Sandero et Logan, tout en étant plus performant et plus sobre, mais aussi pour répondre aux normes de polutions en vigueur...  
Cordialement, Alain

Il est certain que la catégorie des citadines va souffrir si ça continue ainsi ... imaginez une Polo ou une Clio pour le prix d'une Twingo ou d'une UP  
Perso, si je devais renouveler ma citadine, j'hésiterait surement ....
Pour 1000 euros de plus que le prix payé pour notre Twingo, je me serais bien laissé tenter par une Polo ou autre de la catégorie sup  

Mais attention, tous ces prix sont sous conditions de reprises tout de même  

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Pour revenir à des choses plus sérieuses,    la T2 reste toujours bien armée (face à la concurrence) depuis son petit restylage tres réussis, avis qui font l'unanimité des divers organismes ...et toujours des chiffres ou avantages (en rouge) restants positifs...    (source "VLAN" pub toutes boites)...




A++...  
ALAIN

Salut,

pour rester sérieux et tout à fait dans le sujet    (la Twingo face à la concurrence), parler de certains modèles du segment au-dessus ou du moins des offres actuelles n'est pas du tout HS car il s'agit bien de concurrence, certes plus commerciale que technique mais concurrence tout de même.
Je pense, très sérieusement, qu'une Clio ou une Polo ou autre, peut-être intéressant et venir concurrencer la Twingo, la UP ou autre dans le choix final ... si on peut en avoir un peu plus pour le même prix ou guère plus ...
Et pour parler toujours de concurrence, Renault et ses concurrents vont devoir faire des numéros d'équilibristes pour ne pas concurrencer un segment (Twingo par exemple) par un autre (Clio par exemple) mais ça c'est leur affaire tant que la concurrence nous permet de faire des affaires justement

Mais en tous les cas, bien joué le soulignage des points qui placent notre petite Twingo en haut de l'affiche    ... on insistera jamais assez et le répétera jamais trop  

Cordialement ,

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Trouvé par hazard, encore un essai (décidément) de notre Twingo dans la Tribune .... plus nuancé celui-ci, plus critique aussi, avec même des petites contradiction avec le précédent comme la position de conduite citée dans les qualités alors qu'elle est critiquée dans l'article de VLAN ... mais bon détail, le reste est globalement positif (il manquerait plus que ça ).

Il s'agit apparemment du modèle de base ...






Cordialement,

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Allez pour en finir aujourd'hui (peut-être    ) une image chipée sur un autre forum de notre Twingo ...

Différentes déclinaisons de la UP ...




Et même une version Costa Croisières




Cordialement,

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

C'est pour cela que la prochaine Clio 4 grandera légèrement, laissant la place pour la Twingo et même pour la future Twingo 3 qui existera en 5 portes (à la place de la Clio Campus qui part bientot à la retraite)

---------------
Renault Clio III "by RipCurl" (2008), Rouge de Feu + Kit Sport : La meilleure pour la vraie vie...  
------------------------------
Go Kimi Raikkonen !
---------------------------------------------

Salut,

Je parlais d'avantage de concurrence entre gammes au niveau du prix pas vraiement niveau gabarit, une Clio III étant déjá, je pense, plus grande qu'une Twingo  

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

La Clio 3 est bradée car, en grande partie, en fin de carrière. Je pense pas que la Clio 4 bénéficiera d'autant de remise du moins au début.

---------------
Renault Clio III "by RipCurl" (2008), Rouge de Feu + Kit Sport : La meilleure pour la vraie vie...  
------------------------------
Go Kimi Raikkonen !
---------------------------------------------

Pour rester dans le sujet, la nouvelle Fiat 500L  



Je la trouve pas trop mal, bien que son design semble un mix de 500-Mini CountryMan ou encore C3 Picasso.

---------------
Renault Clio III "by RipCurl" (2008), Rouge de Feu + Kit Sport : La meilleure pour la vraie vie...  
------------------------------
Go Kimi Raikkonen !
---------------------------------------------

Salut,

Décidemment ... en parlant de voitures de la catégorie sup mais concurrenciel niveau prix, on reste dans le sujet (la Twingo et ses concurrentes), non ?  
Enfin, pas grave  
Par contre, la Fiat 500L, elle, n'est pas appriori une concurrente avec un prix d'accés d'environ 16 000 Euros  

Cordialement,

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Ah bon on connait déjà les tarifs ?... 16000euros c'est abusé.  


Je garde ma Clio.

---------------
Renault Clio III "by RipCurl" (2008), Rouge de Feu + Kit Sport : La meilleure pour la vraie vie...  
------------------------------
Go Kimi Raikkonen !
---------------------------------------------

Enfin vu en vrai la nouvelle Up (chez AB Mons) pour mieux me rendre compte de la "bête"...désolé pour les photos, je n'avais que mon portable sous la main...
Il n'y en avait qu'une en noir, couleur qui fait passer mieux l'arrière de la vitre noir...!
Ma première impression, est que l'avant n'est pas laid, sans étre révolutionnaire, mais sobre, par contre le 3/4 arrière est plus banal et petit, mais bon les goùts....enfin, pour ceux qui trouvent les sièges avant confortables, ils avaient raison, et la position de conduite est même convenable je dois dire, au point que ils sont même nettement mieux que ceux de la POLO qui était juste à côté et qui sont beaucoup trop dur, domage même qu'elle n'ai pas droit aux mêmes sièges avant de la UP...! Cette version UP de base, n'a pas de boite à gant (contrairement à la T2) le tableau de bord moins cossus, (basic) tout comme les garnitures de portes,(faisant trop plastoche), comme le volant aussi, le passage vers la banquette arrière, n'est pas tres aisé et demande plus de contorsions que la T2, la poignée de basculement du dossier avant se trouve beaucoup trop bas, et n'a aucune mémoire, (à rerégler à chaque utilisation) par contre, j'oubliais, le siège avant conducteur, à un réglage en hauteur, l'espace au jambes à l'arrière est un peu trop juste, et la banquette est trop droite, mais pas trop dure...!



le coffre est tres profond (hauteur) sans doute à cause qu'il n'y a pas de roue de secours, (et pas de double plancher sur cette version) la hauteur de chargement est beaucoup trop haute ce qui est un réel handicap, pour charger et décharger, (bonjour le dos) la tablette ne remonte pas à l'ouverture du hayon, ce qui n'est pas tres pratique, la largeur entre passage de roues est moins large que dans la T2...!



conclusion tres mitigée en ce qui me concerne, sans étre chauvin, la Twingo2, n'a pas du tout de soucis à ce faire, la UP est vraiment un cran en dessous de la T2, ca ne fait aucuns doutes (excepté les excellents sièges avants) elle ne révolutionne en rien, et si on veut mieux en gamme UP, (déjà en 75 ch) il faudra mettre le prix, qui grimpera tres vite...!



   Petite anecdote sur place, (et pour info) une personne avait l'air tres intéressée par ce modèle, et voulait faire monter un attelage, car expliquait qu'il avait une remorque légère, qu'il utilise assez régulièrement pour ce rendre au parc à conteneur, le vendeur à fait savoir que la UP (60 ou 75) n'était pas du tout prévue ni homologuée pour recevoir un attelage (même léger) ce qui a déçu fortement le client, qui tres poliment est parti "voir ailleur"...un détail que je trouve "bête" mais c'est vrai que je vois parfois des T2 qui ont des attelages, que ce soit pour porte vélos ou pour une petite remorque, bref, sans le faire expres, voilà un détail de plus en la défaveur de la UP, mais me voilà donc plus malin, et rassuré, la UP n'entre pas vraiment dans la même catégorie, attendons de la voir en 5 portes (plus chère) qui devrait mieux lui aller, mais ce qui n'augmentera de toute façon l'espace au jambes, dont la T2 reste la reine incontestée à ce niveau, et sans doute pour ça qu'elle peut se passer de 5 portes...!!
A++...  
ALAIN

Salut,

Ah, elle a quand même des qualités cette UP  

Et tu verras, en l'essayant, c'est pas mal du tout non plus  

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

comme la longueur des rapports de boite (32 kms/h à 1000T/min en 5e) de la UP 75 est identique à ma T2 qui a la boite normale (non LEV)je doute tres fort qu'elle fasse mieux, (ce qui est logique) surtout que la UP doit aller chercher ses 75 ch à 6200T/min contrairement au moteur 1.2 16V qui va chercher ses 75 ch à un régime bien plus paisible de 5.500T/min, avec l'avantage de la cylindrée plus forte, et ce, sans aucunes vibrations, ce qui n'est pas du tout le cas du 3 cylindre VW...! Et puis, dans mon cas, je ne saurais pas faire une comparaison valable ou équitable puisque la mienne est reprogrammée, ce qui m'apporte encore un avantage et un agrément supérieure, (faut rester lucide) mais quand j'en aurai l'occasion, et le temps, j'irai l'essayer (en 75 ch) ...  
A++...  
ALAIN

Honnêtement, comment sais-tu que le 3 cyl vibre vu que tu ne l'as pas essayé    ... pour être objectif et impartial il faut essayer et puis entre les chiffres et le ressenti au volant il y a un monde ...
Et puis tu lui a trouvé pleins de points positifs en statique à cette superbe UPalors tu verras, l'essayer c'est l'adopter

Alain en VW ...

---------------
  GOLF VI 1.6 tdi carat blanc candy (2011)
TWINGO II 1.2 LEV expression blanc glacier (2009)

Surtout pour un Belge !
Je t'adore ...

Y'a pas vraiment besoin hein    ... on connait tous les 3 cylindres, c'est anti logique par excellence !
J'ai eu le CATASTROPHIQUE 1400 de chez VW en Turbo Diesel, et le plus réussi 3 cylindres Toyota.
Et puis nos amis les journalistes sont là pour nous le rappeler.


L’automobile :
Très vite, le petit trois-cylindres essence 1.0 nous démontre qu’il n’échappe pas au bruit lancinant et disgracieux de ce genre de moteur. D’autant plus fatigant que le 1.0 a besoin d'un régime élevé pour être efficace

La Tribune :
Comme tous les tricylindres, celui-ci est bruyant et vibrant au ralenti. Pas très raffiné

Le Figaro :
Si le moteur laisse passer quelques vibrations, la bonne volonté de ses 75 ch (il y a aussi un 60 ch) est subordonnée à l'étagement long d'une boite à 5 rapports seulement.

Caradisiac :
Il nous gratifie également d’une sonorité spécifique à ce type de moteur bien sympathique même si dans le cas de la Up !, celle-ci se montre un peu trop envahissante lors des montées en régime. On regrettera également les vibrations que nous avons ressenties qui peuvent être ennuyeuses à la longue.

Autonews :
les modèles dépourvus de start-stop (réservé aux BlueMotion) vibrent légèrement à l'arrêt, quand les trois-cylindres d'une Kia Picanto ou d'une Nissan Micra (dotée d'un arbre d'équilibrage) parviennent à s'affranchir de cette tare.

Turbo :
le petit bloc ne déroge pas à la tradition des 3-cylindres : on retrouve ainsi le timbre métallique, un peu sportif et bruyant, typique de ce type d'architecture. Sympa au début, un peu plus fatiguant à la longue.

Et boom !  

Beh...bien que tout est dit clairement par "doubleti" je me réfère aussi à ce que tu as posté toi même un peu plus haut (voir ci dessous) je suis d'accord avec toi qu'il faut étre objectif et impartial (perso je suis réaliste) mais promis...je l'essayerai et donnerai mes impression, et comme tu dis, sùrement qu'il y aura "un monde"...  



A++...  
ALAIN