[Discussion] Moteur 1.6 Energy DCI 130

[jeanrob]

Le GS3 7p est donné pour 1563kg.

Le QQ est donné pour 1440kg.

[Invité §hul556eR]

Bah je les ai les 100 kgs ^^ en plus 7 places et toit panoramique allez 150 kgs.

Une partie de l'explication est là déjà !

[jeanrob]

Le poids pour le Scenic tient compte déjà des 7 places.

Après pour connaître le surpoids du TOEP, j'en ai aucune idée mais il est peut-être pas aussi élevée que ça, l'épaisseur du verre étant bien moindre que les toits pano qui recouvrent en un seul bloc les 3/4 du pavillon.

Le mécanisme ne doit pas peser des tonnes non plus.

[Invité §Rin518pG]

Je viens de comparer les données constructeur des 2 modèles et elles sont quasi identiques (couple, 0 à 100, etc....)

Seule la vitesse max annoncée est légèrement différente : 190 pour le Qashqai et 195 pour le Scénic.

 

Donc mon ressenti doit être très subjectif, surement lié à la configuration générale du Qashqai (position de conduite, suspensions plus fermes, insonorisation moins poussée, ...).

Comme c'est moins feutré, cela donne l'impression de puissance.

[jeanrob]

Les très grosses roues du QQ ne jouent pas en sa faveur.

[Invité §hul556eR]

Je suis étonné mais j'ai peut être loupé un post, personne parle du twin turbo de ce 1.6 qui devrait arriver rapidos?

[jeanrob]

Comme il n'est pas encore arrivé, on ne peut pas en dire grand chose sauf qu'il paraît assez prometteur.

[jeanrob]

Ça y est, le 1.6 dci prend place sous le capot de la Mercedes classe C, avec une puissance légèrement accrue à 100 kW soit 136 ch.

Il est aussi décliné en version dégonflée à 85 kW soit 116 ch.

[Invité §hul556eR]

En remplacement du 1.5 dci donc?

[jeanrob]

En remplacement du 1.5 dci donc?

 

Non, en complément sur la gamme:

Classe A et classe B avec le 1.5 en 90 et 110 ch.

Classe C avec le 1.6 en 116 et 136 ch.

[jeanrob]

Le R9M est décliné en version 88 ch sur le nouveau Vito.

Si seulement il était décliné dans autant de versions chez Rino...

[Djoh88]

Si sur le Traffic

[jeanrob]

Si sur le Traffic

 

Exact je l'avais oublié .

 

J'aurai du préciser Rino VP, comme ça il n'y aurait plus que le K9K en 75ch et tout le reste de la gamme diesel avec le R9M.

[chaced]

le R9M a mon avis a exactement le meme problème que le 1.6TDI, il coute bien trop cher a fabriquer.

 

Je rappelle que le 1.5dci a cet avantage, il est très simple, 8v, pas de débimetre...

 

VAG a rien trouvé de mieux pour réduire les prix de... sucrer 1 cylindre, voila la merde

[jeanrob]

Eh oui, le vénérable K9K n'est pas prêt d'être à la retraite.

Pourtant en augmentant significativement le nombre de moteurs fabriqués, le cout de revient du R9M baisserait très sensiblement.

[Djoh88]

Le 1.6 dCi ne passe peut être pas dans une Clio par exemple.

[jeanrob]

Possible, va savoir si les ingénieurs ont prévu une future installation du R9M sur Clio (et Captur)?

[Djoh88]

Non je pense pas déjà un R9M quand tu ouvres le capot d'une Mégane le bloc en lui même est gros pour un 1.6 (l'alésage d'un cylindre est similaire à celui d'un F9Q, c'est la course du piston qui est réduite pour en faire un moteur carré).

Je demande à voir mais en terme d'encombrement un 1.6 dCi ne doit pas être loin du 1.9 dCi, au moins en "largeur".

[Phil 28]

Non je pense pas déjà un R9M quand tu ouvres le capot d'une Mégane le bloc en lui même est gros pour un 1.6 (l'alésage d'un cylindre est similaire à celui d'un F9Q, c'est la course du piston qui est réduite pour en faire un moteur carré).

Je demande à voir mais en terme d'encombrement un 1.6 dCi ne doit pas être loin du 1.9 dCi, au moins en "largeur".

 

Voici le moteur de mon premier Scénic : 1.9 DCI 130 :

 

 

 

 

 

Et celui de mon Scénic III 1.6 DCI :

 

 

 

et, en prime, même si hors sujet, celui de mon 1.5 DCI 110 :

 

 

 

[jeanrob]

Merci pour les photos.

Encombrement du K9K: http://www.powertrain.renault. [...] c_2014.pdf

Encombrement du R9M:

http://www.powertrain.renault. [...] J_2014.pdf

Apres il faut rajouter le circuit de refroidissement, l'échangeur...

[bugsss]

Génial ce site

[chaced]

Je note surtout que le filtre a huile du 1.6dci est enfin a une position facile a enlever

[jeanrob]

Génial ce site

 

Il y a des détails techniques qui sont parfois difficiles à trouver comme le poids et on voit que le 1.6 est plus lourd que le 1.5 de 20kg.

[bugsss]

Dommage qu'on n'ait pas plus d'infos sur de nouveaux moteurs

[chaced]

On sait juste que le 1.6dci va passer a 160ch, mais a part ça...

[bugsss]

Je pense que 160 cv n'est qu'un début

[Djoh88]

Ils ont publié une vidéo explicative (enfin surtout commerciale) pour la déclinaison 160 ch :

//www.youtube.com/embed/KyU3eU2rbZg

 

La même vidéo de l'Energy 1.6 dCi 160 sur le site média de Renault mais en basse résolution.

[bugsss]

Ce moteur n'étant même pas sorti, mais on en a tellement parlé que finalement, y'a plus l'attrait de la nouveauté

[Invité §tCU311IJ]

Bonjour à tous!

 

 

J'ai appris que Renault a pris le bloc essence Nissan HR16DE comme base pour le K9M tout comme ils avaient fait pour le moteur 2 litre M4R. D’où le fait de la ditri à chaîne etc

Auriez-vous eu plus d'infos dessus? de plus quel injection est monté dessus Delphi ou Bosch?

Je ne sais pas pour vous mais je trouve l’accessibilité aux organes moteurs très nul, quid des temps d'interventions?

 

En tous cas si c'est l'expertise Nissan qui est derrière, tant mieux car ils sont leader sur les moteur à chaîne! Pour info, une chaîne n'est à "vie", elle se change (en général sur les moteurs très kilométrés) mais de façon conditionnel (élongation de la chaîne, usure tendeur, palier de guidage de chaîne), tout dépend surtout de l'entretien, vidange à temps etc.

[Djoh88]

K9M inconnu au bataillon. R9M plutôt.

 

Dans le groupe c'est Renault qui s'occupe des diesels (logique).

[Invité §tCU311IJ]

Oui autant pour moi R9M! Ce que je voulais dire c'est que contrairement à ce que les médias ont laissé entendre, Renault n'est pas parti d'une feuille blanche mais s'est appuyé sur une base essence Nissan y a couplé son injection Dci, et les internes bielles, pistons etc (ce qui est légitime et sûrement d’où le positionnement du filtre à huile plus accessible que sur les autres moteurs Dci). Je trouve qu'ils devraient mettre plus en avant leur collaboration! Dans mon entourage, rien qu'en apprenant ça, ils seraient capable de retourner Renault! Quoique maintenant , rien n'est plus 100% français dans es moteurs, PSA avec injection Denso (jap) ou boîte ZF (allemand) et vice versa pour les autres avec Valéo etc.

Faut aussi se dire ce sont souvent les fournisseurs qui font avancer la technologie et la propose aux constructeurs, l'exemple le plus classique est Bosch avec l'ABS dans les années 80, Mecedes ayant été le premier à l'acheter et le monter sur ses bagnoles, dans l'esprit de beaucoup de gens, c'est Mercedes qui l'a "inventé" et j'en passe sur des cas comme ça!

 

"Dans le groupe c'est Renault qui s'occupe des diesels (logique)." ==> pas entièrement vrai jusque dernièrement!

ça dépend des modèles, pays etc, voir moteur Nissan YD, ZD etc

Le dernier bijoux né de l'alliance est le V9X.

 

Bref, si quelqu'un a des infos sur le système d'injection, je suis preneur! Aussi sur les vidanges de boîte auto et manuel (est-ce qu'ils disent toujours "lubrifié à vie"?)

[nono100pi]

Les vidanges de boîte à vie c'est des conneries, tu vidanges la boîte vers 80000km ou 7-8 ans en ville, faut voir la couleur, viscosité et limaille de rodage de la boîte...

[anthony74]

Pas de nouveau sur ce moteur ? J'ai un voyant moteur allumé depuis quelques semaines, après avoir passé le calculateur à la valise j'ai le code défaut P1485 qui apparaît. Problème vanne EGR, alors que je fais quasiment que de l'autoroute

Elle est facilement accessible la vanne EGR sur le 1.6 dCi ?

[chaced]

clapet dans l’échappement qui se bloque.

[anthony74]

C'est un problème connu ?

Quelle solution pour résoudre ce problème ?