Comme c'est officiel, j'ai pensé qu'un petit topic consacré à cette future bombinette serait nécessaire.

Cette version RS sera commercialisée en 2008.

Elle disposera d'un chassis spécifique et d'un moteur entièrement inédit.

Place aux infos !

Pour rappel, la Twingo Concept c'est ça :

La motorisation de cette future Twingo II RS sera un nouveau bloc essence 1.6l atmosphérique de 135 ch pour un poids contenu de 1050kg.

ça ne se ressemble pas du tout

Sisi

Hier , soir dans envoyé spécial ,il ont montré le technocentre  et quelqu'un qui travaillai sur le pare choc d'une twingo 2 qui me semblait bizarre ,pourquoi pas la rs.

en tout cas c'est fort possible puisqu'il ne s'agit ni d'un PC avant d'une version normal ni de celui d'une GT

sur la plaque il y a également marqué C44 RS

135cv, ca m'étonnait aussi . Ca fait beaucoup pour un atmo
Non la version RS, ca sera la 1.6 16v 115 cv c'est ca?

ça m'étonnerai que la twingo II RS soit moins puissante que la C2 VTS

De quelle puissance la C2 VTS dispose-t-elle ?

je crois qu'elle dispose de 125 ch

Tu as plus d'infos que nous sur cette Twingo II RS ?

peut être qu'il se marre parce qu'elle disposera d'un 1,6 TCE de 150-160 chevaux

Enfin une digne héritière de super 5gt turbo !!!

En 150 cv ça serait pas mal quand même. Comme la Fiesta ST mais avec un 1.6l Turbo .

tu le mets où le moteur ? sur le toit?

Oh ça va!

On peut rêver, non?

Et puis sinon on le met en postion central arrière et on en parle plus!

Plus sérieusement, ça rentre pas un 1.6l TCE tu penses?

J'en sais rien moi, je bosse pas chez Renault!

et pourquoi pas un 1.4 TCE 130 ch, ça rentre ça sous le capot...

130ch mais la boite de vitesse tu mets quoi ? car la twingo n'est pas grande je pense que ça sera une évolution du 1.2 TCE

Y'a bien un 1.4/1.5 de prévu, tiré de chez Nissan
Mais pas de 1.6 atmo

Tu as ton info de source sûre ?

Aillant regardé sous le capot de la Twingo 2, au salon de genève, je reste convaincu q'un 1,6L rentre sous le capot.
Et il y a le 1,5L dci, qui à terme passera probablement à 80 ch, donc avec un intercooler... (voir même 100 ch en toute fin de vie de la Twingo ?)

Alors moi je continue encore à rêver d'un 1,6 turbo, voir même bi turbo...  (un nouvelle mode au salon, surtout chez bmw)

Si ils mettent un 1.5 diesel turbo , ils peuvent mettre un 1.6L essence.

---------------
je me relis jamais donc desolé pour les fautes

D'après les infos qu'on peut trouver sur le net ça sera un nouveau bloc moteur de 1.6l atmosphérique développant 135 ch

Vu le poids modéré, c'est tout à fait possible. Renault sort bien 200 ch de son 2.0 (100ch/L), donc 135ch pour 1.6L, ça peut le faire (84 ch/L)

Un 2.0 ne fait pas un 1.6, au niveau du remplissage
En tout cas, personne n'a sorti de 1.6 aussi puissant jusqu'a present

Le bloc sera un K4M (bien connu de RST) et non pas un nouveau bloc inédit

---------------
Brigade Anti Diesel's Member
Taliban ®s inside & RS iste - trophyste
Adjoint a la B.A.J & DayDay club
peut importe le flacon pourvu qu'on ait l'RS

Un K4M de clio S1600 dépasse allègrement les 200cv.
En version standart, un K4M fait actuellement 115cv, et un F4R fait 140...

Rien d'éxtraordinaire à sortir des Watts d'un "petit" bloc. Un 1300 de 205 Rallye faisait 103cv de série, et en version prépa, atteignait les 130 sans trop de soucis, alors avec un 1600 16 S y'a de la marge...

est ce que l'un de vous a une idée du prix qu'elle pourrait couter ??

Je suis bien d'accord, mais c'est plus difficile pour un moteur de série, pour toutes les normes de dépollution en vigueur
Quant au K4M, il est mis à la retraite en 2008
Je doute qu'ils l'imposent sur twingo II

Les  moteurs K ont encore de beaux jours devant eux...

Ouais enfin pas mal voyait le F4R mis a la retraite a l'arrivé de la RS3 au profit du M4R et pourtant

---------------
Brigade Anti Diesel's Member
Taliban ®s inside & RS iste - trophyste
Adjoint a la B.A.J & DayDay club
peut importe le flacon pourvu qu'on ait l'RS