Reprise du message précédent :

J'ai rien contre Renault, faut pas se sentir persécuté non plus
La TRS est la plus homogène des citadines sportives

 
Trop tard je suis vexé !!!  

 
+1  
et en plus si cours gratuit

 
je déconnais les gars!    

 
Faux, phase 1 comme phase 2 la Twingo RS, a l'avantage déjà sur le papier et dans le vrai bien sûr. Zeperf c'est chargé de comparer pour toi, regardes le nombres de "stats" en vert pour la TRS et les rares pour la SSS :
 
http://www.zeperfs.com/match1655-1889.htm           PHASE1
http://www.zeperfs.com/match1889-2732.htm           PHASE2
 
 
Pour les 3 candidates (TRS-SSS ph1-SSSph2) je ne fais que "lire" le meilleur relevé sur chacune des lignes de comparaison (afin de ne pas favoriser l'une ou l'autre) qui sont issues je cite de"* Mesures à vitesse réelle d'après les essais de : Auto Hebdo, Echappement, Le Moniteur Automobile, Action Auto Moto, Auto Motor & Sport, Auto Plus, Auto Journal, Evo, Motorsport, Auto Bild*"...
 
Je me réjouis juste de ces résultats . Je suis parfaitement conscient des paramètres aléatoires multiples qui interviennent dans ce genre de mesures (implication du pilote, météo, rodage dudit véhicule et tellement d'autres...).
 
Encore une fois je suis juste fier de la majorité de lignes de couleur verte sur ce comparatif, dela TRS !

 
Y pas d'autres mots en conclusion !!!      

salut, pouver-vous dire le degrès de teinte des vitres arrières?

 
Efficace, c'est sûr, le chassis est vraiment enorme sur la TRS. Sportive, elle en est loin, le moteur est vraiment pas rageur, super lineaire et l'interieur transpire pas reellement la sportivité...
 
Maintenant, je pense que la c2, la swift et la twingo ont toutes leurs qualités / defaults, et tant mieux pour nous, utilisateurs

C-est normal que sur le compte-tour le voyant vert changement de rapport ne s'allume quand je passe les rapport?

quelqu'un a déjà changé les plaquettes de frein Avant ou Arrière ?
a combien de km ?  facile ?

le voyant s'allume quand le moteur est presque au rupteur.
il faut changer de rapport vers 7000tr/mn pour voir le voyant vert.  

Pour faire allumer le shift light, il faut aller tres loin dans les tours (6800tr/min environs). Si lorsque tu passe tes rapport, le régime continu d'augmentér (lâché d'accélérateur tardif ou pas laché), C'est normal

 
Définition :  
 
"La voiture de sport est une catégorie de véhicules automobiles privilégiant les performances de conduite.
 
Ainsi, le terme voiture de sport désigne les véhicules adaptés et conçus pour le sport automobile, qui de manière générale, possèdent 2 portes, un puissant moteur et de grosses aptitudes de vitesse . Si certaines d'entre-elles ne sont destinées qu'à la course automobile, la plupart sont commercialisées au grand public."
 
Et bien oui, la C2 est une voiture sportive. La SSS est une voiture sportive. La R26R en est une aussi. Tout comme nos TRS en sont. Et, dans sa catégorie, la TRS est la MEILLEURE...

 
c'est peut etre un peu tot pour demander ca  

ma TRS a 12 000 km et une sortie sur circuit à Alès.
je suis inscrit à la journée renault Passion à Dijon Prenois.
je n'ai pas envie de finir sans frein.    
comment mesurer le niveau d'usure des plaquettes ?

bon les gars demain à 15h00 c'est bingo pour moi

 
 
Tu te bases uniquement sur les performances, alors la oui, la TRS est la meilleure, ce que je ne conteste absolument pas. Maintenant, en terme de fun au volant, c'est différent. Je me suis intéressé il y a quelques temps à la TRS et la SSS, j'hésitais (j'hésite encore...) à prendre une petite sportive, et la SSS m'a beaucoup plus, me rappelant pas mal la saxo vts, j'avais essayé quelques jours plus tard la TRS, et j'étais resté sur ma faim, surtout à cause du moteur pas vraiment rageur.  
 
Alors oui, si tu vises la performance circuit, la RS est apparemment mieux, mais personnellement, je cherchais juste le plaisir sur route (dans la limite du raisonnable), et la, la swift est pour moi devant. Après, je suis sur le topic de la TRS (que je suis du coin de l'œil car la miss a son mot aussi a dire, et c'est possible que l'on prenne la twingo), et je ne suis pas la pour dire que la voiture concurrente est mieux et taper dans un débat sans fin ou chacun veut montrer qu'il a la plus grosse. Comme je l'ai dit précédemment, il s'agit de 3 très bonnes auto (avec la c2), chacune ayant ses avantages et défauts. Je voulais juste dire que comme beaucoup, je ne choisis pas ma voiture en fonction des secondes d'avance sur circuit, mais plus de mon ressenti en conduite, et pour moi c'est plutôt ça ma définition du plaisir en voiture sportive

Bonsoir,
 
A peine une semaine que je vous ai rejoins que je vais déjà vous quitter....
Et oui, du fait de mes mésaventures avec mon vendeur (il me promettait une TRS de démo pour le 19/06 et en fait ce sera le 13/07), j'ai regardé pour une TRS d'occasion.
 
Mais du coup j'ai pu tester une TRS et une Clio RS F1 Team.
Et comme les deux étaient dans mon budget, j'ai finalement pris la Clio.
 
Par contre, je suis bien content d'avoir pu tester la TRS car c'est une voiture très joueuse mais un peu creux en dessous de 4000 tr:min et franchement j'ai trouvé dommage d'avoir un manque de puissance en reprise sous les 4000 tr:min.
 
C'est sur et vrai que la TRS reste une petit citadine et à mon avis son moteur offre bien la polyvalence d'un citadine et d'une sportive.
Enfin bon, comment puis-je rester objectif quand on compare avec le Clio RS....c'est pas la même chose.
 
Bye bye et A+ sur forum-auto

 
Le plaisir est subjectif.
Il n'y a pas de meilleure voiture, c'est chacun son choix et son ressenti.
 
Apparemment il existerait des gens qui s'amusent a conduire de gros diesels qu'ils peuvent "pousser" dans les lignes droites et faire de gros nuages noirs.
 
Moi c'est la TRS que je préfère, mais surtout la tête des gens qui voient le petit bolide.
 
Hé oui ma twingo va mieux que ton Audi    
C'est pour ca que pour rien au monde je bougerais le Twingo sur le coffre, je veux que les "laissés sur place" sache que c'est par une petite twingo

 
Je suis entièrement d'accord avec toi, tout est une question de ressenti et c'est tellement subjectif. Et puis, heureux de voir quelques constructeurs qui proposent encore de petits bolides, vu la législation

 
J'avoue que c'est un peu jouissif de voir la tête de certain quand ils se font coller au cul par une petite twingo...

salut,
 
mon filtre k-tec est commandé...reste plus qu'a attendre!on verra ce que ça donne

 
 
Tu as eu raison, je pense que tu as fais le bon choix.    
 
Il est vrai que depuis quelques temps je regarde pour peut être m'offrir la nouvelle Clio RS Cup, avec ce fameux "Vert mat"...  

Je pense que tu dois pouvoir rouler encore qq temps avec tes plaquettes ! ça tient ( ou dure ) qq années ...
Pour la vérif , normalement une plaquette a une rainure au milieu qui sert de témoin d'usure ( un peu comme sur les pneus ) . Dés que t'arrive au niveau de la rainure , faut changer ! ( a voir si c'est pareil sur la Twingo ) .

 
salut moi j ai deja fait 3 vidanges, elle a 20 000 kms, j ai changer mes plaquettes arriere a 20 000kms mais ya trop moyen de faire plus! je roule un peu fort des fois    
sinon j ai monté 4 Pirelli P Zero Nero, on ne peut pas dire que ce soit meilleur ou moins bon que le conti sport contact3,
sa grip autant l un que l autre, sur sec et sur mouiller, les pneus font a peut pres le meme bruit, je vai voir si un s use moin vite que l autre et je choisirai mes pneus definitif en fonction de l usure  
sinon je peux deja vous dire que conti sport contact 3 et pirelli p zero nero sont des pneus vraiment top, apres ya plus qu a monter du slick

ouai moi commandé 2 pirelli pour ma titine

merci    
je vais essayer de voir s'il y a une rainure.
j'ai remis 2 Conti Sport 3 à 10500 km.

Ah bon.
 
Ca ne dépend pas un peu du nombre de Kms et de la manière de les faire ?
 
Sur ma GT les plaquettes AV c'est 1 an/20.000 Kms.

Bonjour, voici quelques photos de ma TRS en Corse à l'occasion d'une semaine de vacances la bas.
 
Les routes de Corse pour nos TRS c'est ROYAL!!!!!!!!!!!!! un vrai régal...
J'ai croisé pas mal de clio RS et mégane RS mais pas une seule autre Twingo!
 
A+++
 

bonjour,
 
quelqu'un a t'il remarqué le bruit dans la direction voiture à l'arret quand on tourne légérement le volant? je me demande ce que ça pourrait être

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Ma Twingo GT puis RS
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t12365.htm
Renault sport dans l'âme

Jolis clichés maxximuss...
 
J'ai regardé sur 123pneus, et ils commercialisent des roues complètes hiver pour TRS en 175/65 R14 ...  
Ca passe au niveau étriers? ....Fab's un commentaire?

 
TRS Chassis Cup Noir Nacré    j'en veux une    elle est trop belle    

moi je dirait que sa ne passe pas le 14¨ avec les  laguna
fab's les pirelli sont bien aussi !! bon choix

non le 14 ne doit pas passé, c'est pour les twingo normale je pense.
Pour les pirelli ouai je pense on véra bien.j'ai rien n'a perdre par rapport au prix.
 
Qui a déja acheté ce fameux par soleil avec le miroir?? pas de délais lorsque vous avez commander?? moi commandé ce matin.. réponse de renault diféré jusqu'au 17/07/09

 
salut fab's!
 
j'ai commandé le pare-soleil avec miroir version conducteur anglais cette aprem, pour ma part je l'ais mercredi!
 
merci pour l'envoi de la facture que j'avais oublié
 
bonne soirée

tu a la réf du par soleil anglais??