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Sujet officiel

La Twingo II RS

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°4780950
eManu
Profil : Routard
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emanu
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  1. Posté le 03/10/2017 à 14:13:19  
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Reprise du message précédent :
Peut-être aussi l'influence des températures et de l'hygrométrie sur les caoutchoucs, selon qu'elle stationne dehors ou à l'abri. :??:
Après, si ça se trouve c'est au p'tit bonheur la chance. :\

Et pour décourager un peu + de potentiels acquéreurs de la Twingo RS (de la phase 2 du moins) :D , j'ajouterais l'indisponibilité possible des pièces spécifiques (non partagées avec les autres Twingo).
C'est ainsi que ma TRS est immobilisée chez Renault depuis 1 mois déjà, en attente de fabrication d'un bouclier arrière ! :pfff:
(pour des dégâts minimes, suite à un tamponnement dans un bouchon)
Si l'on considère que la fin de la commercialisation (qui n'aura duré que 18 mois) remonte à 4 ans à peine, cela n'augure rien de bon pour ceux qui, comme moi, souhaiteraient la garder. :cry:
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n°4780962
freredarme
Profil : Pilote chevronné
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freredarme
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  1. Posté le 03/10/2017 à 15:50:55  
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Quel bouclier arrière ?
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n°4780996
eManu
Profil : Routard
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emanu
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  1. Posté le 03/10/2017 à 18:45:21  
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freredarme a écrit :

Quel bouclier arrière ?
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La partie haute du bouclier arrière (réf. 85 01 062 64R, je pense) qui est peinte couleur carrosserie.
Car si j'ai bien compris, ils ne changeront pas la jupe de bouclier (partie basse noire).

Message édité par eManu le 03/10/2017 à 18:46:44
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n°4781223
rurul
Profil : Membre confirmé
rurul
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  1. Posté le 04/10/2017 à 13:54:42  
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Ah ouais, pas cool comme mésaventure eManu :(

n°4781234
eManu
Profil : Routard
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emanu
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  1. Posté le 04/10/2017 à 14:54:00  
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Ben disons qu'après le sanglier à l'avant il y a moins d'un an et les 3 semaines qu'il leur avait fallu pour trouver la bonne teinte de peinture, ça commence à bien faire. :pfff:
En plus la Twingo 3 qu'ils m'ont prêtée cette fois est une 70 ch, pas une 90. :o
Et puis je venais tout juste de remplacer mes sièges avant et je ne peux même pas en profiter (sans parler du nouveau volant qui attend dans un carton). :areuh:

Tiens rurul, ce n'est pas toi qui avais eu un souci avec la jauge d'huile (cassée) ?
Pour ma part, ce bout de plastique en friture ne m'a jamais inspiré confiance.
Alors ce retour d'expérience m'a incité à prendre les devants.
(de l'utilité d'un forum ;) )
J'ai donc racheté une jauge neuve (27€) que je garde à l'abri dans le coffre tandis que j'ai déboité la partie grise de l'ancienne pour ne conserver que le bouchon jaune sur le moteur.
C'est peut-être limite parano, mais au moins comme ça je suis tranquille. :o
Et puis ça a le mérite de faciliter la lecture, le plastique n'étant pas bruni par son séjour dans l'huile.


Sauvegarde de la jauge d'huileVoir l'image en grand0 vote
Message édité par eManu le 04/10/2017 à 15:10:36
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n°4781249
rurul
Profil : Membre confirmé
rurul
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  1. Posté le 04/10/2017 à 17:05:57  
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C'était bien moi en effet :( :( :( :jap: :jap: :jap:

Là tu as choisi une option radicale (parano???, peut-être bien ça dépend des points de vue :lol: ).

La tienne n'était pourtant pas cassée...
Message édité par rurul le 04/10/2017 à 17:09:34
n°4781335
eManu
Profil : Routard
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emanu
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  1. Posté le 04/10/2017 à 22:03:21  
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Non, c'est du préventif.
Pour éviter que cela ne m'arrive. :o
Et de ton coté, qu'est devenu le morceau cassé ? Toujours à barboter ? :p
Message cité 1 fois
n°4781446
rurul
Profil : Membre confirmé
rurul
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  1. Posté le 05/10/2017 à 13:27:49  
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eManu a écrit :


Et de ton coté, qu'est devenu le morceau cassé ? Toujours à barboter ? :p
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Même si il y avait en réalité peu de risque de détériorer quelque chose:

Ouverture du carter de la titine, récupération du morceau, remontage.


Jauge neuve ;)

Résultat: €€€ :( :( :(

n°4781816
TwingoWill​y
Profil : Nouveau membre
twingowilly
  1. Posté le 06/10/2017 à 18:57:24  
  2. answer
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eManu a écrit :

Peut-être aussi l'influence des températures et de l'hygrométrie sur les caoutchoucs, selon qu'elle stationne dehors ou à l'abri. :??:
Après, si ça se trouve c'est au p'tit bonheur la chance. :\

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Elle dort dehors. :jap:

Pour la jauge, je la manipule avec précaution. Elle devrait tenir longtemps encore. :o

Ou il faudrait trouver un modèle tout métal compatible, au moins aussi long, et faire les repères mini/maxi si différents. :o

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Message édité par TwingoWilly le 06/10/2017 à 19:05:11
n°4781875
elkarakas
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elkarakas
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  1. Posté le 07/10/2017 à 07:45:57  
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eManu : la Twingo RS phase 2 n'a été commercialisée que pendant 1 an et demi?
En regardant les petites annonces de TRS, j'ai vu plusieurs phase 1 de...2011. Je pensais qe la transition phase 1->2 avait déjà eu lieu à l'époque :int:
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Message édité par elkarakas le 07/10/2017 à 07:47:01

---------------
*BMW E36 325tds '98 *BMW E36 M3 3.2 Sedan '97 *Fiat Brava 1.6 16v '2001
Ex: BMW E36 318i '94; BMW E36 325td '92; BMW E36 323i Coupe '96, Fiat Brava 1.6 16v '97, Renault Laguna I 2.0 '96.
n°4781967
eManu
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emanu
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  1. Posté le 07/10/2017 à 16:01:01  
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TwingoWilly a écrit :

Elle dort dehors. :jap:
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Je renonce à trouver une explication. :crazy:
 ;)

TwingoWilly a écrit :

Ou il faudrait trouver un modèle tout métal compatible, au moins aussi long, et faire les repères mini/maxi si différents. :o
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C'est ce que j'ai essayé de faire avec une jauge métallique de longueur équivalente qui provenait de mon ex-106 (remplacée parce que son bouchon plastique s'était cassé).
Mais ça ne passait pas, le conduit s'avérant trop tortueux pour une tige métallique. :non:

elkarakas a écrit :

eManu : la Twingo RS phase 2 n'a été commercialisée que pendant 1 an et demi?
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A ma connaissance, la RS phase 2 a été disponible en mars 2012 et produite jusqu'en aout 2013. :jap:

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n°4782089
Rider 01736
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  1. Posté le 07/10/2017 à 21:34:26  
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profitez en de vos RS. maintenant il n'y en a plus. :q
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---------------
207 VTI 120 phase 2 de nov 2010
88000km à ce jour
n°4782220
elkarakas
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  1. Posté le 08/10/2017 à 11:23:59  
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eManu a écrit :

A ma connaissance, la RS phase 2 a été disponible en mars 2012 et produite jusqu'en aout 2013. :jap:
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 :jap:

Je ne pensais pas aussi tard. La phase 2 est encore assez récente du coup.


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*BMW E36 325tds '98 *BMW E36 M3 3.2 Sedan '97 *Fiat Brava 1.6 16v '2001
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n°4782255
freredarme
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  1. Posté le 08/10/2017 à 12:26:21  
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Quand même 5 ans maintenant
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n°4782359
eManu
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emanu
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  1. Posté le 08/10/2017 à 16:15:47  
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Rider 01736 a écrit :

profitez en de vos RS. maintenant il n'y en a plus. :q
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Pour ma part, c'est bien mon intention. ;)

...enfin dès que Renault voudra bien me la rendre !

Message cité 1 fois
Message édité par eManu le 08/10/2017 à 16:53:40
n°4782375
elkarakas
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  1. Posté le 08/10/2017 à 16:57:22  
  2. answer
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freredarme a écrit :

Quand même 5 ans maintenant
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Les premières RS produites ont 9 ans, les dernières en ont 4. Ce n'est pas dernier cri, le temps passe, mais ça reste une voiture moderne.

Pas même désuète. Mais sa robe sportive m'induit peut-être en erreur.


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*BMW E36 325tds '98 *BMW E36 M3 3.2 Sedan '97 *Fiat Brava 1.6 16v '2001
Ex: BMW E36 318i '94; BMW E36 325td '92; BMW E36 323i Coupe '96, Fiat Brava 1.6 16v '97, Renault Laguna I 2.0 '96.
n°4782528
TwingoWill​y
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twingowilly
  1. Posté le 08/10/2017 à 22:06:20  
  2. answer
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Pas obsolète, ça c'est sûr, mais la base date quand même de la fin des années 90. (Clio II)

 :D

L'essentiel est là, ça tient la route, et l'euroncap est plutôt bon. :o
Message cité 1 fois
Message édité par TwingoWilly le 08/10/2017 à 22:07:31
n°4782600
Rider 01736
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  1. Posté le 09/10/2017 à 09:00:11  
  2. answer
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eManu a écrit :

Pour ma part, c'est bien mon intention. ;)

...enfin dès que Renault voudra bien me la rendre !
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tu m'étonnes. ça doit être long. :D


---------------
207 VTI 120 phase 2 de nov 2010
88000km à ce jour
n°4782822
elkarakas
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elkarakas
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  1. Posté le 09/10/2017 à 20:48:55  
  2. answer
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TwingoWilly a écrit :

Pas obsolète, ça c'est sûr, mais la base date quand même de la fin des années 90. (Clio II)

 :D
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Moderne avec un ADN vintage alors :ange:


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Ex: BMW E36 318i '94; BMW E36 325td '92; BMW E36 323i Coupe '96, Fiat Brava 1.6 16v '97, Renault Laguna I 2.0 '96.
n°4783288
eManu
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emanu
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  1. Posté le 11/10/2017 à 19:13:59  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Hier après-midi je me suis décidé à déposer une réclamation auprès du service client de Renault. :fou:
(au sujet du bouclier arrière attendu depuis + d’un mois par ma concession)
Moins de 24h plus tard ils m’ont rappelé pour m’informer qu’ils avaient fait le nécessaire (!).
Lorsque j’ai cherché à avoir des explications je n’ai obtenu comme seule réponse (en boucle) que "le constructeur ne communiqu(ait) pas sur la disponibilité des pièces détachées" et que "mon problème a(vait) été résolu" (en clair, "estimez-vous heureux" :hebe: ), provoquant même l’agacement de mon interlocuteur.
De fait ma concession a reçu la pièce ce matin, le lendemain même de ma demande.
(…en espérant qu’il s’agisse de la bonne réf. !)
Comme j’imagine qu’elle n’a pas été fabriquée entretemps, je me demande bien à quoi ils jouent. :heink:
Du grand n'importe quoi ! :pfff:
Message édité par eManu le 11/10/2017 à 19:24:08
n°4783804
elkarakas
Profil : Pilote semi-pro
elkarakas
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  1. Posté le 13/10/2017 à 20:18:25  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Effarant [:chrisa84:10] Une voiture qui a moins de 5 ans. J'espère que tu obtiendras gain de cause.

Tu vois, j'aime bien les petites GTi françaises, les anciennes et les plus récentes. Mais cette mentalité des constructeurs hexagonaux, je n'y arrive pas. Ici c'est tout juste si on ne te met pas une grosse tarte dans la gueule en guise de reconnaissance pour avoir acheté une voiture de la marque [:banditito]

Quand je vais chez BMW acheter un phare jaune pour Serie 3 E36 (en France, ces véhicules ont été commercialisés avec les phares jaunes entre Décembre 1990 et Décembre 1992), on le commande en Allemagne, et je l'ai en une semaine maxi. En France on est à des années-lumière de cela.
Message cité 2 fois

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*BMW E36 325tds '98 *BMW E36 M3 3.2 Sedan '97 *Fiat Brava 1.6 16v '2001
Ex: BMW E36 318i '94; BMW E36 325td '92; BMW E36 323i Coupe '96, Fiat Brava 1.6 16v '97, Renault Laguna I 2.0 '96.
n°4783917
Anonyme-fr​am
Invité
  1. Posté le 14/10/2017 à 12:25:13  
  2. answer
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Manu,<div><br></div><div>Conte​nt que tu aies pu avoir ton bouclier, c'est l'essentiel...mais il est vrai que ca fait chier d'avoir de tels délais sur des pièces.</div><div>Idem pour moi, en juin dernier j’étais motivé pour changer ma crémaillère...impossible d'avoir la pièce. Rupture chez le seul fournisseur.<img title=":(" src="http://staticclub.caradis​iac.com/generated/merged/flat/​design/smilies/frown.gif" class="wysiwyg_smiley"></div><​div><br></div><div>Bref, j'ai toujours mon jeu sur ma crémaillère actuelle....<img title=":q" src="http://staticclub.caradis​iac.com/generated/merged/flat/​design/smilies/custom/kaola.gi​f" class="wysiwyg_smiley"></div>
Message cité 2 fois
n°4783944
eManu
Profil : Routard
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emanu
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  1. Posté le 14/10/2017 à 15:26:24  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Renault m'a enfin restitué mon jouet. :areuh:
Un choc, après 6 semaines passées au volant de la Twingo 3.
La sensation d'avoir récupéré un "tank". :lol:
Et de ne plus savoir le conduire, surpris ne serait-ce que dès le premier embrayage par la puissance du ressort.
J'avais oublié que c'était aussi rigide, rugueux, bruyant, brutal et vibrant (...comparé à un véhicule "civilisé" :D ).
Impressionné, je me suis retrouvé à rouler moins vite qu'avec la T3. :o
Il va falloir que je reprenne mes marques ...mais c'est trop bon ! :bounce: :love:
 :p
...déçu par contre de retrouver ce volant qui du coup me parait bien grand et pas assez vertical. :\

elkarakas a écrit :

Effarant [:chrisa84:10] Une voiture qui a moins de 5 ans.
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J'ai appris que c'est Renault (et pas l'assurance) qui réglera au concessionnaire les frais supplémentaires de location du véhicule de remplacement occasionnés par leur retard à fournir la pièce. Soit + de 500 € ! :crazy:
Et cela ne m'arrange franchement pas qu'ils aient décidé de faire dans le véhicule jetable car mes voitures, j'ai l'habitude de les conserver. :pfff:

Anonyme-fram a écrit :

Manu,
Content que tu aies pu avoir ton bouclier, c'est l'essentiel ...mais il est vrai que ca fait chier d'avoir de tels délais sur des pièces.
Idem pour moi, en juin dernier j’étais motivé pour changer ma crémaillère...impossible d'avoir la pièce. Rupture chez le seul fournisseur.
Bref, j'ai toujours mon jeu sur ma crémaillère actuelle....
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Et toi, fram, as-tu renoncé ou ta commande est-elle toujours en cours ?!

Message édité par eManu le 14/10/2017 à 16:53:41
n°4784210
stepgermai​n
rien ne sert de courir
Profil : Nouveau membre
stepgermain
  1. Posté le 15/10/2017 à 13:03:17  
  2. answer
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bonjour,
ancien membre du forum twingo rs concept.. paix a son ame ( c est vrai qu'une version meme figée serait au top)
j a deux problemes.

trs gordini de 2010, 105000 KM....La 180...
la jauge d huile comme rurul vient de peter dans le conduit.. donc juste le carter à demonte?.... le tube se demonte pas?
le carter , rien ne gene pour le demonter??
j ai une fuite d huile a l arriere du moteur, la jauge j en ai besoin....

sinon plus grave
au dela de 3000 Trs, en deceleration ( genre de 5000 VERS 3000) et ensuite si je joue avec l accelerateur en faisant des acoups, il y a un bruit de frottement, genre comme si quelque chose frottait et avait du mal a suivre , grrrr grrrrrr grrrr...
quelqu un aurait une idee? la poulie vieillissante ? une courroie??? autre chose????

Merci par avance de vos retours!
Message cité 2 fois
n°4784253
eManu
Profil : Routard
  1. config
emanu
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 15/10/2017 à 15:32:57  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je n'ai rien trouvé concernant le démontage du conduit de jauge.
Pour le carter, si l'on suit les recommandations, cela n'a pas l'air des + simple :
641412MR41​1
Sais-tu au niveau de quel joint tu as une fuite ? :heink:

Sinon, c'est le morceau restant qui empêche l'introduction d'une nouvelle jauge ?
S'il est assez long pour ne pas être passé dans le carter, peut-être serait-il récupérable à l'aide d'une sorte de pince endoscopique, un flexible équipé de griffes à son extrémité.
J'en ai déjà vu, encore faudrait-il qu'il soit assez fin. :\
Ou bien en équipant la partie supérieure d'un point de glue ou je ne sais quoi de fortement adhésif.
Enfin, c'est + facile à dire qu'à faire. :o

Pour le bruit, à tout hasard considérant qu'à la décélération le moteur est entrainé par les roues et que lorsque tu accélères ça doit s'inverser (à moins que cela ne se produise également en "statique" !?), je penserais aux transmissions (rupture du support de palier comme cela m'est arrivé) ou à l'embrayage.
Mais il faut bien reconnaitre que je ne suis pas très doué en détection de panne. :D

n°4784297
stepgermai​n
rien ne sert de courir
Profil : Nouveau membre
stepgermain
  1. Posté le 15/10/2017 à 18:45:03  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci de m avoir répondu rapidement et aussi specifique avec dessin et autre!
pour le bitoniaud tombé, avec le petit coude j imagine qu avec de la colle ce passera pas et pour la pince endoscopique, je vais chercher sur le net.

j irai voir chez renault, je me sens pas capable de demonter, d autant que j ai pas de cle dynanometrique (erreur)
pour le bruit que je percois en jouant avec la pedale d accelerateur dans les tours( ca dure le tps de jouer avec) ou quand cela decelere ( mais cela dure pas plus de deux secondes)...
je sais pas ce que c est le support palier ( roue????) cela te faisait un bruit comme le mien???
sinon oui l embrayage,la butée fatigué? qui ne suit plus!?
Message cité 2 fois
n°4784329
rurul
Profil : Membre confirmé
rurul
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 15/10/2017 à 19:37:05  
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stepgermain a écrit :


la jauge d huile comme rurul vient de peter dans le conduit.. donc juste le carter à demonte?.... le tube se demonte pas?
le carter , rien ne gene pour le demonter??
j ai une fuite d huile a l arriere du moteur, la jauge j en ai besoin....

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Bienvenue au club :cry:

Le tube se démonte en effet. Tu as deux vis juste contre le bloc moteur sous l'anneau jaune une fois la tige en place. Ces vis défaites, il suffit de tirer petit à petit sur le tube en effectuant de petites rotations gauche/droite, il est simplement emmanché sur une "tétine" métallique qui dépasse du carter.

Avec un peu de chance (ce n'était pas mon cas) la jauge sera peut-être cassé plus haut dans le tube et le morceau restant dépassera peut-être de cette "tétine" une fois le tube retiré.

Sinon, avec une tige métallique que tu pourras insérer dans la tétine, tu saura si ton morceau de jauge est loin ou pas.

Une petite photo de ta jauge?

pour info, la mienne était cassé juste sous l'espèce de petite "boule".




stepgermain a écrit :

Merci de m avoir répondu rapidement et aussi specifique avec dessin et autre!
pour le bitoniaud tombé, avec le petit coude j imagine qu avec de la colle ce passera pas et pour la pince endoscopique, je vais chercher sur le net.

j irai voir chez renault, je me sens pas capable de demonter, d autant que j ai pas de cle dynanometrique (erreur)
pour le bruit que je percois en jouant avec la pedale d accelerateur dans les tours( ca dure le tps de jouer avec) ou quand cela decelere ( mais cela dure pas plus de deux secondes)...
je sais pas ce que c est le support palier ( roue????) cela te faisait un bruit comme le mien???
sinon oui l embrayage,la butée fatigué? qui ne suit plus!?
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Pour le démontage, il y a le berceau de train avant à enlever, donc cela fait pas mal de main d’œuvre au final :ange:

Et pour info, j'ai testé cet outil , que je possédais, mais il n'a pas été d'un quelconque secours :q

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Message édité par rurul le 15/10/2017 à 19:40:07
n°4784381
stepgermai​n
rien ne sert de courir
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stepgermain
  1. Posté le 15/10/2017 à 21:58:40  
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Merci rurul, je ferais une tof demain.
ca a casse juste apres le niveau max d huile....
pour le tube ca se remet facilement?
pour chercher le boutcasse , faut passer par en dessous ou il y a la place par le dessus?
putain fait chier....
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n°4784521
rurul
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rurul
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  1. Posté le 16/10/2017 à 13:27:02  
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stepgermain a écrit :

Merci rurul, je ferais une tof demain.
ca a casse juste apres le niveau max d huile....
pour le tube ca se remet facilement?
pour chercher le boutcasse , faut passer par en dessous ou il y a la place par le dessus?
putain fait chier....
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Oui, donc si la casse est juste après le niveau max, pas la peine de chercher tu n'aura pas accès au morceau resté coincé dans le "petit tube métallique" qui sort du carter.

Sinon pour répondre à ta question, et si tu veux voir par voir même ce que cela donne, ça se remet facilement, suffit de remboiter le tuyau plastique sur le bou de tube métallique qui dépasse du carter.


Seule solution pour l'enlever à priori, démonter le carter (par dessous donc) et récupérer le morceau.

Tu peux quand même essayer de démonter le tube plastique, jauge en place; un bout de jauge devrait dépasser une fois déboité en bas. A ce moment, essai de mettre un point de colle glu sur le bout de jauge, puis tu remboites et attend que la colle sèche.
Ensuite, tu re-déboites et si tu vois si tu est un veinard ;)

n°4784689
eManu
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  1. Posté le 16/10/2017 à 21:41:14  
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rurul a écrit :

Pour le démontage, il y a le berceau de train avant à enlever, donc cela fait pas mal de main d’œuvre au final :ange:
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Oui, il est même question du bouclier avant. :crazy:
Ils se sont arrangés pour que ce soit bien compliqué de tomber ce carter ! :sarcastic:

Sans vouloir me réjouir du malheur des autres :o , plus les cas se multiplient moins je me sens parano avec ma sauvegarde de jauge. :ange:

n°4785142
eManu
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emanu
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  1. Posté le 18/10/2017 à 18:28:30  
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Face à la pénurie de pièces qui s'annonce :sarcastic: , je me demande si je ne devrais pas acheter celle-ci pour le rechange :

479660LBCs​irius


 :D

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