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[Sujet Officiel] Renault Twingo II RS (2008-2013)


Invité §Arn556Ik
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Une petite perf technique avec 566,7 km en remettant 38,5 l avec du SP98 et additif durant les 10 derniers pleins : 6,8 l/100

Allure habituelle (à mi-chemin entre circuit et pepère quoi :lol: ), ville, route et une montée aux Deux Alpes...

Réserve sur 40 km en serrant les fesses!

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Invité §vin355tb

Joli, j'ai jamais pu descendre en dessus des 7.5l, même en respectant scrupuleusement les limitions de vitesse. vraiment bravo, je sais pas comment tu as pu faire !

 

 

Idem aujourd'hui avec ma C4RS impossible de descendre sous les 9l, bon je suis en rodage ok, mais les 6l/100 annoncés me font doucement rire. Et puis quand on possède des voitures comme ça, on le sait !

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vraiment bravo, je sais pas comment tu as pu faire !

 

 

Idem aujourd'hui avec ma C4RS impossible de descendre sous les 9l, bon je suis en rodage ok, mais les 6l/100 annoncés me font doucement rire. Et puis quand on possède des voitures comme ça, on le sait !

Moi non plus :lol: ...mais je pense réellement que le SP98 de T***L avec un traitement curatif sur plusieurs pleins (marque B*****L en ce qui me concerne) est efficace.

Je le fais à chaque révision, sans changer ma conduite, et durant cette période, je me trouve entre 7l et 7,5l au lieu de 8L habituellement...

il est sûr que je ne cherche pas "l'éco-conso" à tout prix, mais quand ça se produit, ça fait plaisir!

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Entre 8 et 9L en général, 7.5 c'est déjà arrivé plusieurs fois, 11L quelques fois.... cependant, le remplissage du réservoir est problématique et fausse la mesure .

Sinon, aujourd'hui, alors que je roulais bon train en freinant de manière dégressive, une forte odeur de brulé a envahi l'habitacle comme un embrayage qui brule.

Parquée à la maison, je fais le tour de l'auto, roue par roue, je constate que la jante AR gauche est brulante par rapport aux autres.

Direction le garage: verdict etrié grippé. a remplacer.

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Bonjour à tous !

 

Je regardais sur quelques sites de petites annonces pour une Twingo RS en jaune sirius, mais le moins que l'on puisse dire c'est que c'est une denrée rare ! Est-ce que vous en voyez quand même passer de temps à autre ? Non pas que je sois focalisé sur cette couleur, mais tant qu'à faire si l'occasion se présente..

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Je me suis laissé surprendre par la faible capacité du bocal de liquide de frein de la Twingo. :o

A 21.500 km et alors qu'il reste bien 10 mm de garniture sur les plaquettes, j'ai eu droit à des déclenchements d'alarme intempestifs, avec voyants ((!)), STOP et/ou de warning allumés :pt1cable: , à chaque virage pris un peu "sèchement".

...c'est à dire à chaque virage un peu serré. :ange:

J'ai dû compléter le niveau de liquide de frein, déjà parvenu au minimum :hebe: , pour que cesse le spectacle son et lumière.

Un moment j'ai cru que cela faisait suite au tout récent montage des roues hiver (pb d'ESP).

 

TRS_0116avg.jpg

 

TRS_0116cd.jpg

 

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TRS_0116arg.jpg

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Bonjour à tous !

Je regardais sur quelques sites de petites annonces pour une Twingo RS en jaune sirius, mais le moins que l'on puisse dire c'est que c'est une denrée rare ! Est-ce que vous en voyez quand même passer de temps à autre ? Non pas que je sois focalisé sur cette couleur, mais tant qu'à faire si l'occasion se présente..

Bonjour,

Il y en avait justement une en vente ces jours-ci.

(annonce supprimée ce soir)

Peut être un peu loin de chez toi. ;)

http://img15.hostingpics.net/pics/404917924011003.jpg

(2012 / 67.000 km)

Et puis, pour l'anecdote, une "curiosité" : une Twingo Redbull ...de 2010 (!?). :lol:

Présentée comme telle, une phase 1 sur laquelle semblent avoir été greffés des boucliers et un hayon de phase 2 ! :heink:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/235135923950820.jpg

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Je vous fais un petit retour dans le cadre d'un trajet aller-retour plus de 300 km pour me rendre à une compétition sportive par de la route "creusoise" avec pluie, fort vent de travers, nombreuses branches sur la route, climatisation allumée + AB + désembuage + feu de route + un passager de 95 kg (85 kg pour votre serviteur) + des sacs de sports chargés (25 kg environs les 2), le tout par une T°C de 2°C.

 

La tenue de route a été impériale en toute circonstance (y compris évitement d'urgence des branches mortes)

 

Le freinage s'est montré correct malgré l'usage poussé.

 

La visibilité des feux Av est très légère.

 

Le petit 1600 était un peu étouffé par le poids ainsi que par l'alternateur qui devait nourrir tous les périphériques.

 

Une fois les 95 + 12 kg de mon collègue déposé, clim coupé, AB et feux de routes éteints (retour en ville) j'ai retrouvé un moteur nettement plus vigoureux.

 

Il faut vraiment que j'essaie une ballade dans les 36 kg des sièges indépendants et sans les 10 kg de la roue de secours :ange:

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C'est clair que le compresseur de clim est très castrateur et d'autant plus en montagne ou l'air se fait plus rare. Je ne roule jamais avec la clim (un peu l'été ou de temps en temps pour ne pas avoir des fuites de gaz).

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Invité §Sno704QL

Bonsoir,

Je n'ai jamais posté sur ce forum, mais ma femme roule en Twingo RS depuis 4 ans environ.

La twingo a 6 ans et 68000 km, c'est une phase 1, bleu ciel, chassis de base avec jantes en 16 pouces.

Depuis quelques semaines j'utilise quasiment quotidienne sa voiture et j'ai remarqué une odeur de cramé après de fortes accélérations, sans aller chercher les 7000trs.

Pourtant accélérations effectuées moteur chaud (après 10min de trajet).

Vous avez déjà observé ce phénomène sur vos voitures ?

Pour info, elle vient de recevoir une distribution toute neuve.

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Invité §Sno704QL

Bonsoir,

 

Un problème d'embrayage qui patine peut-être?

Je ne suis pas un fin technicien, donc j'ai peut être oublié des précisions...

C'est pas au démarrage, cela peut être lors de franches reprises.

Sinon comment déterminer que cela peut venir de l'embrayage ?

un test ?

Ma femme n'a pas remarqué ce phénomène, c'est peut être un problème de conduite... donc moi !!! (elle roule pépère 95Km/h voir 100, mais 100km/h c'est son mode arsouille !)

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