[Sujet Officiel] Renault Twingo II RS (2008-2013)

[corey]

pour ma part je ne regrette pas le CC sur ma Gord même si elle n'a pas encore posé les roues sur circuit, j'avais eu l'occasion d'essayer la Gord en CS et la mienne qui est donc en CC, pour moi il n'y a pas photo je préfère le CC, bien plus dur, mais qui me correspond mieux, même si je peux prendre un abonnement chez l'ostéopathe

[Invité §sno878ZQ]

Il ne te faudra pas une semaine pour percevoir la différence

 

Pour Corey : c'est vrai qu'il est "facile" de concevoir un pneu ayant du grip si on accepte une durée

de vie réduite. J'ai un collègue qui a une Impreza WRC STI ( .... un monstre ! ) : il utilise des Nankangs

mais, de mémoire, ils ne dépassent pas 15 000 kms

 

Pour la TRS ... CS ( = 16" ), le passage aux MSP3 est un aller sans retour pour ce qui me concerne.

Même si les CSC3 sont un léger poil + mieux en grip et tenue latérale, c'est au prix d'une rudesse

que je n'apprécie vraiment pas. A chaque monte des pneus hiver ( initialement Conti Winter contact ),

c'était un pied de quitter la planche à pain... même si coté tenue de route, il y avait une vraie baisse

de niveau.

 

 

en fait je ne travaille qu'a 8 kms de mon lieu de résidence ....

il faut tenir compte du fait que les pneus neufs ne sont pas efficace "de suite"

mais déja ce matin , j'ai eu un trés bon "feeling" de ces DUNLOP

je retrouve un comportement routier bien plus sain dans un premier temps

pour le reste ... affaire à suivre donc

[Invité §sno878ZQ]

je suis aussi trés content de mon Chassis Cup

il me va trés bien

 

[Invité §Ant703AP]

Sur la C3RS je le trouve limite trop souple le chassis CUP

 

C'est ferme, mais c'est pas tape-cul.

[Invité §sno878ZQ]

Sur la C3RS je le trouve limite trop souple le chassis CUP

 

C'est ferme, mais c'est pas tape-cul.

 

 

par rapport à quoi ?

 

[Invité §rdl662of]

 

en fait je ne travaille qu'a 8 kms de mon lieu de résidence ....

il faut tenir compte du fait que les pneus neufs ne sont pas efficace "de suite"

mais déja ce matin , j'ai eu un trés bon "feeling" de ces DUNLOP

je retrouve un comportement routier bien plus sain dans un premier temps

pour le reste ... affaire à suivre donc

C'est des Conti que tu avais avant de passer aux Dunlop ?

[SqualeRS38]

Sur la C3RS je le trouve limite trop souple le chassis CUP

 

C'est ferme, mais c'est pas tape-cul.

 

 

+1!

Si en plus le revêtement est assez bon...et en évitant les plaques d'égout, ça roule tout seul .

Bon, ça fait un peu gymkana, mais je dois connaître toutes les plaques d'égout du bassin grenoblois!!

[Invité §sno878ZQ]

C'est des Conti que tu avais avant de passer aux Dunlop ?

 

Non ... des PARADA

[corey]

Personne n'aurait une vidéo du tube R1 pour entendre ce que ça donne?

[Invité §rdl662of]

Non ... des PARADA

 

Ton retour d'expérience sera interessant .... car il s'agit, soit disant d'un pneu ultra performant

( Yokohama Parada Spec-2 )

vive Dunlop ! .... et Michelin

[Invité §sno878ZQ]

 

Ton retour d'expérience sera interessant .... car il s'agit, soit disant d'un pneu ultra performant

( Yokohama Parada Spec-2 )

vive Dunlop ! .... et Michelin

 

 

c'est une auto d'occasion

je n'ai donc pas fait monté ces YOKO qui ont un trés bon grip en effet mais en utilisation "Daily" je les ai trouvé trés "raide" moins confortable donc que les actuels , et le dessin si particulier les rendais "bruyant"

mon objectif (contrairement à il y a quelques années) n'est pas le circuit , pas pour l'instant ; j'utilise la TRs pour tous les jours , je me fait plaisir dans une auto "passion" donc j'aie eu certes plus puissant mais niveau chassis , c'est un régal

par contre , ils n'étaient pas vraiment aux témoins et l'auto "cirée" pas mal

en utilisation "intensive" quand il a fait chaud fin septembre par chez moi , ils étaient rudement efficace , mais là un changement s'imposait , la pluie , les ronds point gras et j'avais du mal à garder le cap en accélérations d'ou le changement avant d'arriver aux témoins

 

[rurul]

 

c'est une auto d'occasion

je n'ai donc pas fait monté ces YOKO qui ont un trés bon grip en effet mais en utilisation "Daily" je les ai trouvé trés "raide" moins confortable donc que les actuels , et le dessin si particulier les rendais "bruyant"

mon objectif (contrairement à il y a quelques années) n'est pas le circuit , pas pour l'instant ; j'utilise la TRs pour tous les jours , je me fait plaisir dans une auto "passion" donc j'aie eu certes plus puissant mais niveau chassis , c'est un régal

par contre , ils n'étaient pas vraiment aux témoins et l'auto "cirée" pas mal

en utilisation "intensive" quand il a fait chaud fin septembre par chez moi , ils étaient rudement efficace , mais là un changement s'imposait , la pluie , les ronds point gras et j'avais du mal à garder le cap en accélérations d'ou le changement avant d'arriver aux témoins

 

 

 

Tu dis que tu as eu plus puissant, mais qu'au niveau chassis c'est un régal.

justement peux-tu donner ton avis plus concrètement, avec quelles autos tu fais la comparaison; ton retour d'expérience est intéressant !

[Invité §sno878ZQ]

 

Tu dis que tu as eu plus puissant, mais qu'au niveau chassis c'est un régal.

justement peux-tu donner ton avis plus concrètement, avec quelles autos tu fais la comparaison; ton retour d'expérience est intéressant !

 

 

[rurul]

[thematrix18]

500 Pages

 

 

http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos6/fiat-500-abarth-ss.jpg

[Invité §Seb216WS]

"Mode provocation on" T'as pas roulé avec cette caisse de parisienne quand même

[corey]

Quelle caisse de gay cette 500..

[thematrix18]

"Mode provocation on" T'as pas roulé avec cette caisse de parisienne quand même

Interdit par ma religion.

 

[mode Rêve ON]

Bon c'est quand que la twin va avoir son 1.2 (ou 1.4 ou 1.6) turbo 150cv

 

[mode Rêve OFF]

[rurul]

C'est vrai qu'un moteur Tce 1.4 ou 1.6 pourrait être sympa dans une twingo!

[angelvivi]

Un 1,6 tce 160 serai pas mal en effet ça lui irais très bien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §ABA220pd]

Un 1.6 TCE 160 effectivement si ce moteur est accompagné d'une boite sequentielle ! là ce serait le top chassis et moteur boite !

 

Amicalement

[Invité §ABA220pd]

Mais une simple RS boite sequentielle ( ne demandons pas la lune ), ce serait deja tres bien !!

[thematrix18]

et un différentiel mécanique

[corey]

Je préférerais un DGL qu'une boite séquentielle pour ma part.

[Invité §sno878ZQ]

500 Pages

 

 

http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos6/fiat-500-abarth-ss.jpg

 

[Invité §sno878ZQ]

Quelle caisse de gay cette 500..

 

[Invité §sno878ZQ]

Interdit par ma religion.

 

[mode Rêve ON]

Bon c'est quand que la twin va avoir son 1.2 (ou 1.4 ou 1.6) turbo 150cv

 

[mode Rêve OFF]

 

 

c'est pas pour demain

alors qu'aux USA la 500 en est déja loin avec ses 160 HP

[Invité §sno878ZQ]

C'est vrai qu'un moteur Tce 1.4 ou 1.6 pourrait être sympa dans une twingo!

 

[Invité §sno878ZQ]

Un 1,6 tce 160 serai pas mal en effet ça lui irais très bien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

[Invité §sno878ZQ]

et un différentiel mécanique

 

[Invité §sno878ZQ]

Je préférerais un DGL qu'une boite séquentielle pour ma part.

 

A choisir , moi aussi

[Invité §Ant703AP]

Je préférerais un DGL qu'une boite séquentielle pour ma part.

Un DGL pour 160ch,

[thematrix18]

Il y a du kooooppple

[TigrOo51]

Apprenez a conduire

[lestefanoi]

Ici en blanc :

 

http://img51.imageshack.us/img51/3683/84311930.jpg

 

 

http://img593.imageshack.us/img593/940/41053730.jpg

 

 

http://img853.imageshack.us/img853/3227/59931581.jpg

 

 

 

EDIT : merci à DAWEED

 

MA-GNI-FI-QUE Cette Twingo http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/alej0x666.gif