Reprise du message précédent :

ah ben oui, je n'avait pas remarquer

 
Je pense plutôt que c'est le résultat de la lumière et des reflets.

Salut tous le monde. J'ai prévu de commander début septembre, date des commandes officiels pour le personnel renault, une Twingo RS rouge ou bleu ( je sais pas encore ). Le becquet est bien une option (100€). Mais je sais qu'ils ont beaucoup de problème pour le fixer.

alors ils ne savent rien fixer chez renault...

La tenue d'un élémént ne veut pas forcement dire bien le fixer... D'après ce que j'ai entendu

 
Client = celui qui achete  
Vendeur = celui  qui prend ta commande  
   
 
Un vendeur , on le paye pas pour lire auto plus et connaitre tous les modeles , on le paye pour qu'il fasse du chiffre ...
Mieux , toutes les connaissances techniques sont autant de choses que la plupart des clients n'ont rien à fouttre ...
Bref tu etales toutes ta confitures alors que le client s'en cogne comme de l'an 40
Il n'y a que dans de tres rares cas que tu tombes sur un passioné
Quant j'ai acheté ma 407 hdi 170 , le vendeur m'a expliqué le fonctionnement des 2 turbos , il etaiy passionné par ce qu'il expliquait ..
Moi j'y captais que dalle ,et ça m'a meme fait peur tout ces machins qui tournent qui poussent ...
 
Bref la Twingo devrait faire un tabac car en terme de tarif elle est bien placée , en terme de distribution , ce n'est pas confidentiel  comme abarth de sa 500 ... Un beau petit bolide  

Mauvaise nouvelle: Mon vendeur m'a appelé pour me dire que pour le moment les premiers modèles de trs n'aurait pas de becquet rs à cause d'un problème chez renault sport. Donc pour le moment obligé de la prendre avec le becquet GT, tout en espérant que le becquet rs sera proposé en accessoire plus tard.

 
 
la tenue dans le temps alors....  
 
nan je pense que le becquet subi beaucoup de pression et qu'ils ont un problème avec la fixation
 
sachant qu'il est long si la pression au bout du becquet est trop importante elle peut facilement l'arracher  
 
je pense que certain diront : "2 vis de plus et c'est bon !" mais c'est bien plus compliqué a mon avis
 
1- 2 vis de plus sur chaque trs sa fait augmenté le tarif
2- si 2 vis de plus ne suffisent pas ils vont pas en mettre sur toute la longueur    
3- de toute manière ils vont trouvé une solution donc... c'est pas bien grave au pire vous l'achèterez plus tard pour l'installer
 
je pense même qu'ils le mettront avec le pack "chassis cup" ce qui donnerais pour le chassis cup : chassis modifié + jante en 17 anthracites + becquet cup
ce qui ferait une vrai différence avec les t²rs de base

 
 
toutafé d'accord avec toi    
 
ils ont une formation decouverte nouveau produit et sa s'arrete la  

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     Ma 16'      
 

Oui, la tenue dans le temps....problème de sous traitant à mon avis...

J'espère qu'il y aura un petit geste commercial....

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"Je roule en S2000 car c'est un honneur, je la compare au meilleur sabre d'un forgeron, je n'apprécie pas la voiture mais les hommes qui sont à l'origine de celle-ci " ©

Etant un des premiers à commander et sachant que les carnets de commande vont vite être saturés (au début du moins), je pense que le concessionnaire ne fera rien, sur une voiture qui n'est que RESERVEE.

 
C'est ce que je pense aussi.

http://www.planeterenault.com/foru [...] 0-486.html
 
A priori, donc pas de livraison avant fin octobre...En gros début novembre...  
J'ai été demander pour la mienne, pas de commande "officielle" avant mi-août, j'ai donc compris début septembre.  car toujours pas de volume définis pour septembre.  
Donc on verra après les vacances.

la mienne est sortie de la chaine de montage  
elle ne sera en concession qu'entre le 2 et 4 Septembre  
le vendeur me certifie qu'elle sera équipé du becquet "cup", je le souhaite ,du moins pour lui

 
Genre ta TRS est déjà prête    
 
Ca m'étonne... Les premiers modèles sortis de chaînes sont destinés d'abord aux concessions...

Pourquoi n'y a-t-il pas encore de vrais essais par la presse?

Bonne nouvelle. La personne qui s'occupe des ventes au personnel, m'a appelé aujourd'hui, la commande (Noire nacré, Chassis Cup, et limitateur/régulateur de vitesse) est passée auprès de l'usine, livraison prévue pour fin octobre. Plus qu'à attendre    
Sinon je lui ai posé la question concernant le becquet, il m'a dit qu'il n'avait pas entendu parlé du problème...
Donc on va croiser les doigts...Pour qu'elle arrive avec le bon...  

La vraie question est : "est ce qu'elle va sortir ses 133ch. ?"

 
c'est le cas

 
 
apres 10 000 bornes    
 
c'est comme les c3rs a la sortie d'usine sa rame    mais apres 10 000 kms rien a voir  

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     Ma 16'      
 

 
Avec un bon rodage et qq km après, elle les sortira    
 
 

La question que je me pose c'est plutôt: 133 chevaux est-ce que ça suffit

 
La question que je me pose c'est plutôt : est-ce que tu ne serais pas un conducteur de ligne droite ?
 

vu ce que cela donne sur la swift sport avec ses 125cv c'est assez sympa, donc la TRS ça devrait le faire ^^

La swift fait pratiquement 130ch.    et par rapport aux chiffres lus "actuels" la TRS est derrière

les chiffres.....

 
La swift fait 125ch et la TRS 133ch... Sachant que RST est très performant en terme de chassis, surtout avec le chassis cup...  
 
D'après une source sûre, en duel, la SSS est derrière la TRS    
 
Enfin de toute façon, la différence essentielle sur ce genre de ptites gti, se fait au niveau du chassis... Et force est de constater que RST est un des meilleurs prepa chassis pour ses sportives    
 
 
 
 
 

Justement, j'ai pu en essayer une. L'essai était très court mais j'ai trouvé que ça manquait de chevaux...

Non, à mon avis, elle fait bien les 125ch annoncés... par contre, elle est assez coupleuse à bas régime et monte pas très haut, donc du coup, elle est linéaire, ce qui gomme la sensation de puissance.

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

Certe la puissance est une chose, il vaut mieux attendre de voir ce qu'elle donne en reprises.
Mais, moi franchement ce que j'attend de cette "titine", c'est des sensations en courbes. (Ronds points, grandes courbes, virages serrés...etc...)
Après les démarrages aux feux rouges ou les "runs" en ligne droite, c'est pas trop ma came.  
Et de toute façon, ce n'est pas la caisse appropriée pour ce genre de chose. J'irais même plus loin aucune Renault Sport n'ait faite pour ça. Il vaut mieux acheter une allemande (Toutes, sont faites pour ça) ou une japonaise (Quelques une)

Comment il a fait ?? je bosse dans une agence vente au personnel et les commandes sont ouvertes seulement début septembre. Il est impossible de faire de commande et de réservation.

 

 
Pour les sensations en courbes, pour avoir essayer la SSS, je te garantie qu'elle en apporte, surtout ESP déconnecté

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

 
C'est tout à fait possible, moi ma commande a été envoyé lundi avec une livraison fin octobre.

Mais ce n'est que la caisse autoporteuse de la Clio 2 (C65)

Déjà qu'elle n'a pas leurs puissances, aura-t-elle au moins des trains roulants et l'amortissement aussi affutés que les Clio 2 RS2 (172ch) ou RS3 (182ch) ?
Je l'espère pour vous, futurs acheteurs. Sinon j'ai du mal à comprendre le choix de la TRS
Si ce n'est que pour l'achat du neuf et être le premier propriétaire
Ou alors c'est pour le seul litre économisé en consommation moyenne, 7.0L pour la TRS (confirmé ?) et 8.1L pour la RS3

En cherchant un peu :

"Pour l'anecdote, il faut savoir que techniquement, puisque basé sur la Clio 2, le châssis de la Twingo RS est basé sur celui de la Clio 2 RS, reprenant ainsi plateforme et train arrière. Seul le train avant diffère. Il est vrai qu'il n'a pas à passer la même puissance et que sa direction est dotée d'une assistance électrique."
Source : http://www.automobile-sportive.com [...] ngo-rs.php

Dommage, ils ne précisent pas de quelle version de Clio 2 RS il s'agit, car il y a trois types de Clio 2 RS "standards"

 
T'inquiètes