Reprise du message précédent :

 
 
 
   Super la cup    tu as des tofs de l'interieur ?
 
 
Alors ton avis sur la TRS depuis juin 2009 ?
 
Tu as un traitement Glastint ?

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

Fait gaffe ! l'élargisseur n'est pas clipsé , mais collé ! faut pas les enlever !
voici comment ça se monte :
http://www.twingors-concept.com/fo [...] topic=58.0
 

Hier en très long virage très appuyé (facilement 6 à 8 secondes), j'ai eu comme un bip d'alarme venant du combiné central... pas eu le temps de voir si quelque chose était allumé
 
Déjauge d'huile ? Alerte de niveau de liquide de frein ?
Savez pas ce qui a une alerte sonore ?

 
 
 
   La réserve    

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C'est le Nord   A5 TFSI 237 "Coupé "  TRS"cup"

Ouais, mais non
 
Ah bin j'y pensais pas, mais je vous met 2/3 photos de la sortie au Mans de ce weekend où on voit ma Twingo
 



 
(sortie Club Lotus, mais mon Speedster étant pas roulant, je suis venu avec la Twingo   )

ESP

 
 
L'ESP fait un bip sonore ?  

 
Moi qui croyais qu'il ne faisait qu'un bip visuel ...  

Non...tu le sens dans les pédales mais à part le voyant orange qui clignote sur le compte-tours...je vois pas....
Mais il est vrai que (pas en virage) mais j'ai eu à plusieurs reprises des simples bips émanant de la console, mais sans alarme visuelle spécifique....ça surprend...

 
 
sympa les photos mais :
 
C'est quoi ce logo sur le par choc av?

 
 
Bin c'est le logo d'accès à la piste de la sortie
 

Ça me l'a déjà fait dans un virage pas pris doucement aussi.  T'es tellement concentré sur la route à ce moment que pas le temps de jeter un oeil au compte tours.
 
Je pense que c'est l'ESP aussi, justement vu qu'à ces vitesses c'est difficile de voir le voyant, ils ont dû mettre un bip également, mais qui ne fonctionne peut-être qu'au dessus d'une certaine vitesse, car je l'ai déjà déclenché à plus basse vitesse et seul le voyant clignotait.    
 
Enfin c'est ma théorie...

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Ma noireaude  
Twingo RS inside !  

Ca serait surprenant de mettre un truc qui détourne l'attention au moment où on est en difficulté

C'est peut être pour prévenir que les bornes de limites ne sont plus très loin
 
M'enfin j'ai aussi déclenché l'esp dans une longue courbe, et je n'ai pas eu de bip. Bizarre donc !

 
Au Mans, j'ai fait des sessions avec ESP, tu as beau l'allumer, ça n'a pas bipé et pourtant tu le sens intervenir !

 
Tres belles photos, étrange que, si Fabs a remarqué le logo, personne encore ne t'a fait de remarque sur le becquet

 
Complètement, je l'avais laissé allumé sur les premières sessions dimanche au mans et ben, ca clignotte et éventuellement tu le sens si t'es vraiment trop optimiste, mais à part ca, pas de son
Après il est possible que ca réagisse différement suivant les conditions / vitesse ... je sais pas trop

gaffe les gars l'ESP a une durée de vie limitée donc ne surtout pas oublier de le déconnecter sur circuit

 
 
 
Merci,  oui j'ai un traitement glastint profond a l'arriere et homogué a l'avant on pet le voir sur la derniere photos. Je vait prendre quelque photos de l'interieurs et je posterai sa
 
Je la trouve tous simplement exellente

 
En tout cas, on voit très bien les plaques... C'est dingue comme le logo renault est important sur le capot, car quand il est remplacé, comme ici, ça choque vraiment le regard et on en arrive même à oublier le superbe becquet RS!

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TRS Cup Rouge Vif: QUE DU BONHEUR !!!

 
 
Je le déco toujours, juste laissé le temps de prendre la mesure du grip vu la sauce qu'on a pris au mans ce weekend  

Pub Twingo R2 parue dans le dernier Auto Hebdo :
 

 
Tu peux nous en dire plus ? C'est la première fois que j'entends ça.

+1

Dans http://www.willemin.net/Presse/Fon [...] %20ESP.pdf page 12, on peut lire pour les ESP Bosch :
 
"Chez l’équipementier Bosch, l’ESP 5.0 est prévu pour un temps de fonctionnement de 50 heures. Il est
vrai qu’il ne fonctionne en moyenne que quelques minutes par an pour une utilisation courante de la
voiture. Par sécurité, le programme électronique préfère bloquer ensuite le bloc hydraulique (freinage
sans ESP) plutôt que de craindre un mauvais fonctionnement dû à l’usure des électrovannes. Les futurs
systèmes à capacité hydraulique augmentée auront une durée de vie de 150 heures."

thank's!

j'ai pu lire qu'il y avait des proprio de twingo Rs qui n'arrivai pas a atteindre les 200km/h, moi je ne me plein pas car je lui est mis 217 et j'ai 10 042 kilometres, j'aimerai avoir un peut plus d'accel et passé à 160 cheveaux mais je ne sais pas comment si quelqu'un peut m'aider sa serait sympa  
 
merci

ben c'est pas compliqué : AAC , gestion sybelle, 4 paps , décata , ligne ,polissage de tous les conduits,équilibrage de tous les éléments en mouvements,... et voilà.

Vu que la Twingo R2 va faire 160ch http://www.renault-sport.com/fr/ra [...] 18625.html, il suffit d'attendre un peu, tu devrais pouvoir faire les mêmes modifs sur ta RS.

Oula ya du boulot alors mais si on met "juste" le boîtier de gestion , l'embrayage, le différentiel autobloquant et une ligne ainsi qu'un bon kit d'admission on arrivera pas a 160ch?

 
Gourmand va ! Tu as pas assez de 133cv pour rouler dans le 93

 
Abuses pas, avec ca t'as un Super 1600
 
Et puis bon, les K4M en version super 1600 monopap ca passait largement les 220 cv    
 
 
Moi je crois réellement que nos K4M RS ont été très salement bridés à cause des émissions CO² et que même dans l'état actuel sans aucune modif il doit y'avoir 145 à 150 en tirant 500 tpm de plus
Après pour arriver à 160 c'est déjà moins rigolo (ligne + prépa culasse au mini)

 
 
Ouais tu pourras, si tu veux enlever tous les outils de confort et le tableau de bord oui  

lol si j'en est besoin des fois, lool mais bon c'est vrai que je suis assez gourmand (à la base je voulais une megane Rs)
 
bon je vait la passé au banc et j'attendrai pour les modif de la R2

Moi aussi je voulais une megane rs et moi aussi je vais faire passe la mienne sur le banc pour une reprog