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[Sujet Officiel] Renault Clio IV (2012-2020)


Invité §car448kt
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Mais de rien,

j'ai eu un coup de chance d'avoir l'info un peu en avance

 

Oui en effet d'ailleurs je ne l'ai toujours pas, mais avec Renault nous sommes souvent

surpris des événements nouveaux, comme le DCI 110 qui n'est pas au tarif.

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Invité §Mat173vJ

QUelqu'un sait pourquoi le simulateur sur le site de renault Belgique n'est plus dispo ? :(

Avez vous des infos sur sa dispo sur le site français ?

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Invité §hig710Vn

 

......../........

 

Tiens d'ailleurs pendant que je te tiens, est ce que ta voiture tremble vers 120/130 km/h ? J'avais déjà posé la question au garage quand je l'avais eu, on m'avait répondu que c'était "normal" pendant le rodage et que ça n'était pas un problème d'équilibrage.

Depuis mars, elle a 2700km et hier, je l'ai passé à un ami qui a bien vu que c'était impressionnant. En tant que conducteur, il a bien vu que tout tremble et que c'est méga désagréable ... Toujours à 120/130 km/h

 

J'ai lu certains articles (mais je me méfie maintenant ...) disant que c'était le gros défaut des 3 cylindres, donc je présume que ça arrive à d'autres propriétaires ayant les mêmes types de véhicules ... Toi c'est un 4 cylindres donc je ne sais pas si tu es concerné ou pas

 

 

J'ai exactement le même soucis de vibration à la même vitesse et j'ai un 4 cylindres (dCi 90) je me doutais bien que çà vient des roues avant ou d'une seule roue.

J'ai 5500 kms et ma voiture a 9 mois, ça le fait depuis le tout début j'ai trop tarder maintenant j'ai peur de me faire envoyer balader par la concession on va me dire que c'est moi qui est pris un coup de trottoir que des pneus de 5000 bornes ne sont pas garantis à vie.

 

Je suis vert j'aurais dû prévenir tout de suite.

 

Sinon je pense intervertir les roues avant et arrières déjà pour confirmer le diagnostic.

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Invité §Mat173vJ

 

J'ai exactement le même soucis de vibration à la même vitesse et j'ai un 4 cylindres (dCi 90) je me doutais bien que çà vient des roues avant ou d'une seule roue.

J'ai 5500 kms et ma voiture a 9 mois, ça le fait depuis le tout début j'ai trop tarder maintenant j'ai peur de me faire envoyer balader par la concession on va me dire que c'est moi qui est pris un coup de trottoir que des pneus de 5000 bornes ne sont pas garantis à vie.

 

Je suis vert j'aurais dû prévenir tout de suite.

 

Sinon je pense intervertir les roues avant et arrières déjà pour confirmer le diagnostic.

 

 

Beh je ne suis pas un pro (loin de là) mais de toute façon à 9 mois, c'est un peu pareil que moi, tu dois être sous garantie en principe. Si tu comptes garder ton véhicule, il faudrait que tu ailles voir ta concession pour qu'ils te solutionne le truc ?

Je me suis décidé à aller (re) voir la mienne pour qu'un coco constate par lui même les tremblements... J'irai certainement cette semaine ou la semaine prochain. J'indiquerai sur le forum leur verdict, si ça peut aider

 

Pour le coup du changement des pneus avant aux pneus arrières, vois ce que les autres en pensent ici... Je n'y connais vraiment rien du tout et jsuis infichu de te dire si c'est bien ou pas

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Beh je ne suis pas un pro (loin de là) mais de toute façon à 9 mois, c'est un peu pareil que moi, tu dois être sous garantie en principe. Si tu comptes garder ton véhicule, il faudrait que tu ailles voir ta concession pour qu'ils te solutionne le truc ?

Je me suis décidé à aller (re) voir la mienne pour qu'un coco constate par lui même les tremblements... J'irai certainement cette semaine ou la semaine prochain. J'indiquerai sur le forum leur verdict, si ça peut aider

 

Pour le coup du changement des pneus avant aux pneus arrières, vois ce que les autres en pensent ici... Je n'y connais vraiment rien du tout et jsuis infichu de te dire si c'est bien ou pas

 

 

 

 

Bonjour Attention des pneus avec une carcasse endommagée à l'arrière-son plus sujet à faire vibrer que lorsqu'ils sont à l'avant ;)

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Oui exact, mais cela confirmerai un problème des pneus AR. Car en effet les vibrations devraient intervenir à une vitesse plus basse.

 

 

 

 

 

exactement ça intervient à des régimes différents malheureusement les vibrations son beaucoup plus prononcées

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Bonsoir,

j'ai entendu parler (par un vendeur Renault), qu'il y aurait une série spéciale lors du lancement de la Clio phase 2, elle s’appellerait quelque chose comme "one édition", mais il n'avait pas (ou ne voulait pas me donner?) plus d'infos.

Est-ce que quelqu’un en a entendu parler et si oui quel en serait les équipements etc...?

 

A priori ce n'est pas prévu dans l'immédiat, j'ai mis en page 702 les tarifs avec les différentes versions

et équipements commandables en ce moment.

 

 

Pour répondre à la question posée sur une série spéciale, je suis tombé sur l'article suivant en regardant les "news" sur Internet.

 

http://www.actu-automobile.com [...] ition-one/

 

Il semble donc qu'il y aura bien une Edition One au lancement de la Clio IV phase 2.

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Pour répondre à la question posée sur une série spéciale, je suis tombé sur l'article suivant en regardant les "news" sur Internet.

 

http://www.actu-automobile.com [...] ition-one/

 

Il semble donc qu'il y aura bien une Edition One au lancement de la Clio IV phase 2.

Regarde plus haut le lien officiel Renault à été posté entre temps:

 

http://media.renault.com/globa [...] iaid=81088

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Invité §ale402Io

Malheureusement un peu mais je te rassure avec ou sans carte les véhicules actuels sont facilement volable :D

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Invité §Mat173vJ

Malheureusement un peu mais je te rassure avec ou sans carte les véhicules actuels sont facilement volable :D

 

 

lol, oui tu me rassure :)

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Invité §hig710Vn

 

exactement ça intervient à des régimes différents malheureusement les vibrations son beaucoup plus prononcées

 

 

Je ne pensais pas qu'à l'arrière un pneu légèrement deformé ou une roue mal équilibrée sera plus vibrante qu'à l'avant. Je pensais même le contraire.

 

Avant d'aller en concession je vais essayer quand même de permuter une roue une par une avant/arrière afin de voir si j'arrive à trouver la coupable ou même atténuer le phénomène.

 

Si je n'arrive à rien j'irais en concession, mais même en période de garantie, je crois que les pièces d'usure sont exclues, mais à voir .......

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Je ne pensais pas qu'à l'arrière un pneu légèrement deformé ou une roue mal équilibrée sera plus vibrante qu'à l'avant. Je pensais même le contraire.

 

Avant d'aller en concession je vais essayer quand même de permuter une roue une par une avant/arrière afin de voir si j'arrive à trouver la coupable ou même atténuer le phénomène.

 

Si je n'arrive à rien j'irais en concession, mais même en période de garantie, je crois que les pièces d'usure sont exclues, mais à voir .......

 

 

Je ne pense pas je l'affirme l'arrière retransmet plus les informations de la route que l'avant :jap:

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Bonjour,

concernant la série spéciale Edtion One, Renault communique sur un avantage client de 900 euros, mais je n'arrive pas a voir comment.

Je suppose que c'est par rapport à une Clio Intens, mais quand on prend une intens et en lui rajoutant les options équivalente à la Edition One, je ne trouve pas un écart de 900 euros d'avantage.

La seule vraie différence à mon sens est le Bose Sound System (sans intérêt pour mon cas)? et le stripping de toi (discutable).

En plus dans les 2 cas (Edition One et Intens) si on veut le Easy Park Assist, il faut prendre une option à 1090 Euros.

Pensez vous qu'il y a vraiment un avantage client (intéressant) de 900 euros?

La Clio Edition One Edition est-elle vraiment une bonne affaire?, la clio Iconic me semblait plus intéressante.

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L'avantage quand la peinture est incluse, c'est qu'au moins elle compte dans la décote de la voiture.

Car d'habitude, cette option onéreuse et pourtant quasi systématiquement prise, la côte argus n'en a rien à battre.

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L'avantage quand la peinture est incluse, c'est qu'au moins elle compte dans la décote de la voiture.

Car d'habitude, cette option onéreuse et pourtant quasi systématiquement prise, la côte argus n'en a rien à battre.

 

 

 

 

Peut-être mais ça permet une revente plus aisée :jap:

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Le blanc nacré est une chose, mais c'est une option à 700 euros, l'intens n'a pas droit au blanc nacré, mais a d'autre couleurs spéciales à 700euros...

Je ne vois donc pas d'avantage par rapport à une intens.

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Le blanc nacré est une chose, mais c'est une option à 700 euros, l'intens n'a pas droit au blanc nacré, mais a d'autre couleurs spéciales à 700euros...

Je ne vois donc pas d'avantage par rapport à une intens.

 

C'est inclus dans le prix de base (De série sur la one le Blanc nacré), d'où le gain de 900 euros... (Et la cotation plus forte que si tu prends l'option sur une intens)

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C'est inclus dans le prix de base (De série sur la one le Blanc nacré), d'où le gain de 900 euros... (Et la cotation plus forte que si tu prends l'option sur une intens)

Pour moi le blanc nacré , je comprends que c'est une option payante:

 

" un blanc nacré, exclusif (une option à 700€)" ==> = Peinture métallisée spéciale = option à 700 euros sur l'Edition One.

 

http://media.renault.com/globa [...] iaid=81088

 

Mais si elle est vraiment incluse de série là ça vaut le coup

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Oups tu as raison. Reste les 17 pouces quand même. 300 euros.

 

Enfin tu fais ce que tu veux. Mais s'il y a 900 euros de gain. C'est qu'ils s'y sont. Pas où tu veux, mais présent quand même.

Oui merci, je crois que c'est exactement ça, tu as bien résumé... gains surement présent, mais pas ou je voudrais...

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