Bonjour,
Moi aussi j'ai ma petite expérience en ESPACE avec plus ou moins de bonheur !
J'ai même failli mettre un terme à l'expérience RENAULT et aller voir ailleurs...mais bon j'aime bcp l'ESPACE et je lui ai accordé un sursis !
J'en suis à mon 4ème (dont 3 ESPACE IV), tous achetés neuf en concession.
Je n'ai pas de besoins familiaux mais besoin de charger du matériel lourd et encombrant dans le cadre de mon travail donc pas d'autres choix que les monospaces. Je fais parti des gros rouleurs et après avoir fait le tour, l'ESPACE était vraiment mon favori.
ESPACE 3 de 01/2001 finition Privilège 2.2 dCi 130 ch (déjà le gout du risque!)
Beaucoup de problèmes divers mais jamais très graves, bcp de tps passé au garage et juste avant de le changer, le catalyseur (1000 € si mes souvenirs sont bons)
Bref, le vendeur réussi à me convaincre que le IV, qui vient de sortir, est mieux et je lui vends le mien avec 70 0000 km.
ESPACE IV de 11/2002 finition Privilège 2.2 dCi 150 ch.
Il avait raison sur un point, le IV est un régal à conduire, confort, silence ....MAIS c'est le pire de tous, avec des problèmes de vannes EGR (3 changement au total), le turbo (1 changement), la carte de démarrage, le catalyseur ... et divers désagrément de finition (couvercle de boite à gant qui gondole au soleil...), de multiples immobilisations.... Scandaleux quand on a payé un véhicule 40 000 € même si je dois le reconnaitre, à chaque fois, on m'a dépanné, prêté une voiture et je n'ai pas payé les réparations...bcp de temps perdu et une confiance en sa voiture qui approche le zéro.
Bref, je pense changer de marque mais je ne vois pas trop quoi prendre et le vendeur me propose une reprise et réussi à nouveau à me convaincre que les soucis étaient malheureusement "réservés aux premiers modèles". Je lui vends avec 115 000 km.
ESPACE IV de 07/2005 finition Initiale 2.2 dCi 150 ch.
Bon, bien décidé à ne plus lui accorder de nouvelle chance, ça passe ou ça casse.
Et c'est passé, (sauf une vanne EGR et une rotule AR) mais c'est tout ce que j'ai eu en 188 000 km. Je retrouve une vraie confiance et je le change donc avant 200 000 km.
ESPACE IV de 10/2008 finition Alyum Plus 2.0 dCi 150 ch FAP.
Bon si je fais le point, c'est définitivement le jour et la nuit avec le 1er ESPACE IV. La finition intérieure, même si elle ne vaut pas une allemande à fait un bon en avant, le nouveau GPS est parfait (et plus "enfermé" dans la boite à gant), la consommation a même baissé d'1L/100 par rapport au 2.2 dCi 150ch (je tourne désormais à 7.5L)
Aucune panne ou même signe de quoi que ce soit (il a 60 000 km). A noter que la qualité d'huile a changé et est prévue spécialement pour les véhicules avec FAP et est beaucoup plus chère.
Un regret: j'aurais du prendre le 175 ch pour 1000 € de plus.
Un collègue a eu le même modèle en 07/2007 mais 175 ch et boite auto (8.5L/100 en moyenne), il a 130 000 km et idem aucun souci.
Voilà, Renault est capable du pire comme du meilleur, et il ne faut pas cacher les problèmes, ils sont bels et bien réels sur ce modèle (et d'autres), il faut au contraire s'en servir pour progresser. Merci Renault d'avoir ENFIN fait ce qu'il fallait.
Je pense sinon, pour rejoindre d'autres, que les ateliers Renault n'ont effectivement pas la notion du "haut de gamme" même si cela ne me gène pas plus que ça, vendre des voitures à 50 000 € et ne pas être correctement traité en après vente risque d'en rebuter plus d'un ! J'ai personnellement choisi de l'entretenir chez un petit garagiste Renault.
Pour finir, je pense que d'une manière générale, une voiture est fiable si et seulement si elle est correctement entretenue. N'en déplaise à certains, énormément de personnes qui critiquent l'ESPACE IV sur ce forum ne l'ont pas correctement entretenu (même si mon ESPACE IV de 2002 me fait mentir sur ce point, il était parfaitement entretenu). Je pense aussi que beaucoup ont été acheté d'occasion, et que personne ne sait vraiment si l'entretien a été correctement suivi.
Je ne respecte pas les 30 000 km entre les révisions, je me limite à 20 000 km, c'est déjà énorme et je ne fais que de l'autoroute (l'huile s'use bcp moins)
Je ne comprends pas les personnes qui mettent 40 ou 50 000 € et qui tirent au max sur l'entretien...
Enfin, à ceux qui parlent de la fiabilité de Mercedes, je dirais juste de regarder les factures !!! Elles n'ont pas bcp de pb (et encore ne me parlez pas des classe E de 2001/2002), c'est normal, Mercedes change les pièces (et vous les facture !) avant qu'elles ne tombent en panne. C'est peut être pas idiot, mais c'est aussi parce que les clients de Mercedes l'acceptent (en général, il ne s'agit pas de RMISTES).
Voilà, mon prochain sera un ESPACE, en espèrant qu'il s'agisse du V.
