Reprise du message précédent :
moi aujourdhui quand je croise des renault recente je me dit c'est beau d'exterieur quoique tout le monde roule dans le meme moule mais bon cette espace 4 il en jette mais voila quand j'entend tout ces probleme je me dit ca degoute vraiment prefere allez vers un sharan meme si moin beau

ou un seat

Pour éviter tout risque : Logan MCV : Pas d'électronique qui risque de vous faire tomber en panne, pas de moteur qui risque de vous faire perdre votre permis, 7 places
 

Dommage que cet espace 4 ait des problèmes de fiabilité (on est prévenu ici) car cette espace 4 est un vrai régal à conduire, elle a vraiment un très bon agrément. Tous ceux qui l'ont essayé ne peuvent pas le renier.

Perso je n'aime pas l'esthétique extérieur. Je préférais la génération précédente. Là je trouve que cela fait encore plus camionnette qu'un scenic...

s'il y a tant de pannes recensées ici, c'est tout simplement parce que Renault immatricule le plus de voitures en France. plus de voitures circulant donc plus de pannes potentiels.
Mes parent ont acheté en 2004 comme voiture familiale un espace IV 3,0 dci initial, et aucun problème à signaler. voiture revendue en 2005 et achat d'un Touareg V6, et la boite de vitesse automatique à cassé au bout d'un an et demi et 35 000 km....(réparation partiellement prise en charge par VW). fin 2006 achat d'un espace IV 2,0dci FAP initial qui n'a connu aucun problème et qui va être bientot revendue. en vue, probablement l'achat de la même version... (peut etre une A6 avant... perso j'aimerais bien mais j'en doute)

Les voitures françaises, c'est bien connu depuis longtemps il ne faut jamais prendre un modèle qui vient de sortir, il faut toujours prendre la phase 2 qui rectifie pratiquement tous les défauts des phases 1 . En france c'est le client qui teste et après on corrige.
 
Depuis la fin des années 90 avec l'electronique c'est encore plus vrai et avec toutes les marques . aujourd'hui ils commencent à métriser l'electronique et ces caprices comme pour les moteurs diesel nouvelles générations.
 
Japonais et Allemand on été réputés mais depuis la fin des années 90 ils ont des problèmes comme tout le monde  
Toyota comme les autres japonaise ont toujours fais de bonnes voitures dans l'ensemble mais ils ont eu aussi pas mal de problème avec leurs modèles et le prix des pièces est exorbitants (de qualité certe mais quand-même)

Ayant un espace 4 de 2003, j'ai eu droit au regulateur qui s'emballe....3 semaines sans vehicule...la clim en rade 4 fois, un turbo (pris en charge a 100%) a 100.000kms et il y a qq jours a 135000, un deuxième turbo et on me dit que la garantie est d'un an et que ça va me couter 2300 euros, bien entendu, je ne vais pas me laisser faire car il existe des lois sur les vices cachés, mais c'était ma première renault et bien entendu la dernière.
J'éspère simplement pouvoir revendre de vehicule au plus vite afin de revenir à mes marques precedentes qui allaient sans souci jusqu'à 400.000kms...peugeot, mercedes,bmw,mais à part zastava, je ne vois pas pire que renault depuis qq années, et je connais maintenant certaines grosses flottes qui interdisent ces vehicules.
 
Parlez en a des loueurs professionnels type arval, vous allez avoir des surprises.Je vous dirai ici si j'ai eu gain de cause comme la dernière fois ça risque d'être chaud.

Pas cool effectivement....
 
Mais bon perso, j'ai evité de prendre un modèle issu des premiers millésimes (le mien est de 07/2004) en pensant que malheureusement ce sont ces modèles qui essuient les platres...
 
J'ai opté pour un gros pépère de moteur japonais archi éprouvé...
 
A ce jour, et je touche du bois, aucun pb...

 
Concernant ces plastiques des butées de rails, j'ai le même problème...faut-il vraiment changer tout le rail?

tout ce que j'entend me choque et de plus me fait peur car je suis propriaitaire d'un espace 4 3.0dci privilege  depuis presque 1ans que j'ai acheter a 90000km elle a maintenant 114000km aucun probleme encore juste quand je l'ai achetr quand je metter des grandes accelerations une grosse fumer noire se degager  et une grosse perte de puissance la voiture bloquer a 180km/h ce qui ma choquer .
renault mon dit que c'etait les injecteurs .j'ai fait venir mon cousin qui conner bien en pmecanique.il a trouver le probleme c'était le tuyau du turbo qui c'était enlever apres resserage du tuyau le vehicule n'a rencopnter aucun souci heuresement

Franchement, dommage que l'espace iv ait rencontré tous ces problèmes (rien qu'au niveau moteurs par exemple : turbo fragile avec le 1.9 dci, 2.0t, 3.0 dci, 2.2 dci!!) : renault aurait pu gagner un peu en légitimité dans le haut de gamme, mais à cause de tous ces problèmes, pas mal de clients venant de bmw ou mercedes, emballés au départ par le fait qu'un monospace puisse exister en v6 diesel 180 ch, ou procurer des sensations proches de berline ont fuis renault et ne sont pas prêts d'v revenir!

Nouvelles du front....aprés 15 jours renault me dit que le moteur est mort avec le turbo....cout 11000 euros pour une voiture de 125000 kms, apres 30 jours de location de vehicule pris en charge par mon assurance (rien par renault) le concessionnaire sachant que je vais maintenant payer la location fait une offre de renault france qui prendrait 60% de la facture en charge.
 
N'ayant plus le choix je suis bien obligé s'accepter mais bien entendu j'engage une action en justice immédiatement à la reception, je revends au plus vite cette poubelle a un agent renault et j'ai deja commandé une 807 chez peugeot ainsi qu'une 307 pour mon épouse...cela faisant suite  il y a 1 an a une fiesta neuve pour ma fille car je n'avais deja plus confiance.
 
Renault....une seule dans ma vie, plus jamais, trés mauvaise marque, fiabilité et sav lamentable.....fuyez
 

alors nous resultat des courses couvre culasse qui a feler donnant l'ejection de la jauge a huile a la limite de fusiller le moteur, apres recherche et dixit le mecano c'est un defaut de la piece sur les espace IV , je fait un dossier chez renault il veulent rien prendre en charge!!!
je suis furax mais je vais pas en rester la!!
 
renault premiere et dernière!!

de quelle motorisation s'agit il?

un 2.2 dci 150 ch de decembre 2004 un privilège

ils étaient pourtant appremment fiabilisés à cette période. Enfin, ce 2.2 dci, il semble bien qu'il soit mal né.

Bonjour,
 
J'ai un espace IV Alyum 2.2l DCI 150CV, du 30 mai 2005, les deux premières années, je n'ai rencontré aucun problème, mais depuis le mois de mai 2007, je n'ai pas cessé d'avoir des 'incidents":  
- Premièrement à 48000 Km (pas encore 2 ans début mai 2007), changement de batterie,
- Mi-mai 2007 changement de l'alternateur et du calculateur de gestion moteur,
- Juin 2007 changement lecteur CD et calculateur du GPS Carminat
- Décembre 2007 changement des deux aérateurs aux extrémités du tableau de bord
- durant la période de décembre 2007 à février 2008 Changement du Tableau de bord,  
changement des silent-bloc de fixation moteur, changement des fixation de barre stabilisatrice AV,  
changement du tableau de bord,
Toutes ces pannes ont eu pour conséquence une immobilisation de ma voiture pendant 7 semaines
 
Et pour couronner le tout, il y a un peu plus d'un mois, sur l'autoroute du sud entre Lyon et Macon, une bielle est passé à travers le bloc moteur: remplacement du bloc moteur ainsi que du turbo compresseur.
Aujourd'hui ma voiture a parcouru 70200 km, le compteur indique 12345 km et le moteur ne compte lui que 6754 km.
 
Tous ces problèmes ont été résolus sous garantie, mais j'ai eu la prudence de demander systématiquement un état écrit des travaux effectués lors de chaque immobilisation, j'ai maintenant un dossier conséquent.  
 
Je ne peux que tirer mon chapeau au SAV Renault, chaque fois j'ai été dépanné rapidement, et je ne suis jamais resté sans voiture, Renault m'a toujours loué un véhicule monospace ou haut de gamme.
 
Aujourd'hui, ma voiture n'est plus sous garantie, depuis 15 jours, je n'ose plus m'éloigner de mon domicile, mais j'hésite quand même à la garder ou à la changer pour un nouvel Espace IV 2,0L Dci 130 ou 150 cv...  
 
 
Espace quand tu nous tiens...
 
 
Christian    

BONJOUR , ET BIEN JE CROIS QUE JE FAIS PARTI DU CLUB A AVOIR DES PROBLEMES AVEC MON ESPACE  
2.2 dci 2002 the race  
 
depuis un bon moment en roulant il me fait des ratés comme des prises d'air  
au stop ou même en roulant il lui arrive de s'arrêter  
et quand j'appui pour le faire monté en kilomètrage il me crache du gasoil dessous  
donc j'ai une fuite car j'ai mis un recipient pour voir  
 
e matin il est parti chez renault et ils ont parlé d'injecteur  
voila pourquoi j'ai trouvé votre site  
 
je ne connais pas encore le bilan définitif et la pillule de la note a payé

bonjour,  
problémes de ldr sur un espace 4 11/2003 3L DCI et 100000 kms verdict joint de culasse HS il faut changer le moteur (14000 €) depuis  j'attends une réponse de renault depuis 7 jours au lieu des 4 jours annoncé "par le service client haut de gamme" si je n'obtient pas au moins 90 % de prise en charge je lance une procédure (ma PJ me coute 54 €) apparament il propose toujours moins au début puis avec menace et expertise on obtient plus.  
 
par contre c'est la galére !!!  
 
quelques liens sur le fameux 3L DCI IZUSU:  
 
www.planeterenault.com/forum/espac [...] 99-18.html
 
www.quechoisir.org/Article.jsp?id= [...] css=AUT000  
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_102036.html
 
http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 6468_1.htm
 
www.kioskauto.com/new_version/docu [...] e.php?ids=
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_60304.html
 
 
 
merci également pour vos témoignages vous avez était de cette mésaventure
 
"par contre c'est vrai que c'est un bon monospace !! par contre c'est le premier véhicule que je posséde avec un tel souci vous imaginez un joint de culasse HS il faut remplacer le moteur c'est franchement du délire"

voila je rajoute un lien sur le fameux 3L DCI :  
 
http://www.planeterenault.com/foru [...] 99-18.html

 
j'ai eu exactement la meme chose plus de puissance et le reste resultat un turbo et un catalyseurs ,

niveau motorisation et electronique, l'espace 4 c'est de la merde, c'est pas possible!
 
y a-t-il quelqu'un qui n'est eu aucun probleme avec ce 4?!
 
les véhicules du groupe PSA ont l'air plus fiables!

 
 
moi, pas de pb à ce jour.

 
et surtout ne compare pas avec les PSA pour l'electronique: ils ont mille emmerdes, entre les portes qui s'ouvrent toutes seules et les airbags qui marchent pas.... et si tu veux, je rallonge la liste!