Reprise du message précédent :
Voici quelques photos montrant comment la rouille a "mangé" l'attelage. Voilà pourquoi je pense qu'une couche de peinture ne fera pas l'affaire  
 




 
Et ensuite, les fixations du pare-choc:

Quel outil est nécessaire pour les dévisser  
Et de l'autre côté, j'ai remarqué que c'était cassé:

 
Si je coupe les vis pour enlever le pare choc, ça ne pose pas de problème pour en poser un autre  
 
  pour vos réponses

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

C'est impressionnant et même dangereux cet attelage !

Comme tes pattes de fixations de parechoc sont cassées, j'en profiterais justement pour le déposer, ce qui te permettra d'y voir plus clair et de réparer ces fixations. Bombarde de dégrippant, même dès maintenant, le temps qu'il pénètre bien.

Edit : pour les vis de parechoc, c'est du Torx, outil indispensable quand on a une R19.

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pour l'attelage pas besoin de deposer la parchoc

Ne vous inquiétez pas, je n'utilise plus cet attelage Et il tient bien à la voiture, il ne risque pas de tomber
Je vais donc essayer demain de déposer le pare-choc, on verra ce que ça donne. Comment réparer les fixations du pare-choc? Est-il possible de remettre le même pare-choc ensuite?  

 
  , mais je vais peut etre le faire, comme dit plus haut, pour éventuellement réparer les fixations de pare-choc    
 
  pour vos réponses

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

Bonsoir
 
Ci-dessous un schéma qui décrit les points de fixation du pare-chocs AR :
 

   
  pour ce schéma. Cet après midi, j'ai tombé le crochet d'attelage. C'est impressionnant comment il est mangé Je vous posterai des photos demain Heureusement que je ne tirais plus rien avec Pour les vis, j'y suis allé à l'aveugle, et j'en ai trouvé quelques unes. Seulement celles accessibles du coffre, je ne m'en serai pas douté (merci internet)  
Sinon, j'ai également déposé le pare-choc. J'ai fait quelques dégats car la plupart des vis étaient rouillées (je n'ai même pas réussi à les percer, j'ai dû arracher ) Donc, je vais remonter ça comme il faut.  
Pendant que le pare-choc était déposé, j'en ai profité pour le nettoyer comme il faut, et j'ai appliqué une couche de rénovateur plastique Meguiar's, et ben ça marche bien    
 
@+

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

Me revoila avec une 19 16s 3 portes bleu, j'ai ete la chercher hier, y a des bricoles a faire dessus car le proprietaire etait amateur de tuning, mais rien qui ne soit insurmontable pour moi.
J'en ai profité pour faire un coucou à Jaccoste sur le retour. Ca m'a fait une petite pause sur les 600 kms de retour.
on en a profité pour prendre quelques photos ! Sa 19 est super belle ! La mienne forcement etant avec des elements de carrosserie non refait et ses suspensions basse font un peu tache mais ca durera pas    
 




 
 
Pour l'instant les defauts constatés, c'est alarme qui sonne pas, mais qui active les warnings (surement un relais hs)
de temps en temps la marche arriere qui passe pas (ca m'inquiete plus ), un appuis tete bloqué en position basse, le capot qui rouille et l'aile arriere gauche qui à des points qui apparaissent. La base à l'air saine et je fairais les travaux qu'il faudra pour qu'elle soit impeccable avec le temps.  
 
Enfin elle vient rejoindre Ax, moto, z4 et 19 1.4e elle n'est pas seule  

Bonjour, on m'a conseillé de venir sur ce topic pour un problème sur ma R19 Storia.
J'ai constaté qu'un beau jour la centralisation ne fonctionnait plus sur le coffre, puis toutes les portières, après avoir changé le boîtier de centralisation (une piste avait cramé au sens propre) j'ai également changé les moteurs de la portes arrière droite et celui du coffre.
 
Tout refonctionne à merveille, sauf pour le coffre ou je n'ai aucune réaction de fermeture centralisé. J'ai testé le moteur, il fonctionne, j'ai regardé les fil d'arrivé pour le moteur avec un voltmètre, j'ai 0, avec un ohmmètre, j'ai rien comme si les fils n'était pas connecté ! alors que je le reprècise, avant tout fonctionnait !
 
 
 
J'en viens au fait, j'ai vu qu'au niveau de la charnière entre le coffre et la voiture, 4 fils sont coupés, mais ils sont coupé nette, comme si on les avait coupé à la pince, cela me paraît très bizarre, soit disant l'usure...  enfin...
 
Sur ces 4 fils j'ai à la fois, les deux pour le moteurs, mais aussi les deux pour l'antibrouillard arrière !!!
Je ne peut, bien évidement pas récupérer les fils, j'ai donc besoin de démonter la plage arrière (R19 à coffre et non hayon). J'ai regardé, la plage n'est pas collé, mais elle est prise dans la garniture en plastique qui fait le tour des portes et entre les portes et la vitre arrière.
 
 
Quelqu'un peut m'expliquer comment enlever cette plage, ainsi je mettrai des dominos pour réparer les fils.
 
 
Par avance merci
Cordialement
Manu

ça va il y en a qui s'embete pas
       

Bonsoir
 
Quelqu'un peut m'expliquer comment enlever cette plage, ainsi je mettrai des dominos pour réparer les fils.
 
Peut-être un début de réponse là :
 

oula ça m'a l'air compliqué tout ça... j'ai surtout peur au niveau de la vitre arrière avec le dégivrage, je ne voit pas comment le déconnecter

pour ton attelage, le mien étai dans le méme état voir pire.. je lai démonté jai mis l'attelage dans létaux et je me suis servi d'une meuleuse avec un gros disque a poncé, j'ai tout bien poncé juqua que l'on voit le gris de la féraille et j'ai mi 3 couche de peinture antirouille! et repeint en noir voila  
 
depuis j'ai aussi monté mes vitres électrique et cela marque niquel! la semaine dernière je me suis fait forcé ma portiere passager.. (il on tordu le haut de la porte) et on volé une pince multiprise, une canette de coca.. super :-/ voila mes news!

Pour ma part je viens de récuperer la r19 de mes grand-parents, sa fait toujours une caisse de plus  
 
attention, modele 1.4 energy année 1992, et c'est la le meilleur 65 000Km, état comme neuve. (enfin plus maintenant, un c**** nous as limite arraché la porte arrière droite ainsi que l'aile alors que la voiture était garé dans la rue ...... ).
 
Je mettrais des photos .

Un bonjour a ce topic,
 
Mon défunt papi avait une 19 1.9D. On l'a récupéré. Elle a eu pas mal de soucis je crois, entre radiateur (fuite), batterie, ...
Aujourd'hui, elle ne demarre pas, RIEN ! (pourtant batterie OK). Si vous avez une idée du probleme ?
 
Aussi, elle n'a pas bougé de place depuis 2mois (dans un garage), et ... bah les freins ont l'air bloqués ! une idée ? oO
 
merci à vous

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
t'es sur le bon topic, lance-toi !
 

 
hé ben, ça a été sacrément bouffé !!!
tu as besoin de vis torx pour tout ce qui est vis chez renault, mais vu l'état de rouille des tetes de vis, je sais pas si tu arriveras à quelque chose !
bonne chance quand meme !
 

 
jacoste a pu réparer son accrochage de l'autre fois ?
jolie 16s, les phares AV sont pas d'origine, mais j'aime bien la gueule que ça lui fait, ça a l'air discret sur les photos. et on voit pas trop qu'elle est abaissée (ça par contre je trouve ça vulgaire et idiot, parce que meme en ville tu peux tomber sur des trous ou des bosses qui mettent ta suspension à rude épreuve, se priver de quelques centimètres pour franchir ces obstacles sans casse, je trouve ça bete !)
 

 
et là, malgré le kilométrage de la voiture, si tu veux aller corriger ça au carrossier, tu en as pour plus cher que le prix de la voiture ... 65 000 km en 17 ans, ouch. j'espère que ça n'a pas causé d'autres problèmes qu'elle soit si peu utilisée !
sinon, normalement le moteur est assez increvable. suivant l'age, tu peux essayer de faire de l'entretien courant préventif, style vidange LDR et purge du circuit, pareil pour les freins, et la vidange d'huile tant que t'y es, car l'huile perds ses propriétés lubrifiantes avec le temps (surtout les huiles de synthèse)
 

 
si le garage est humide, ça peut etre un problème de rouille, ça arrive ... me semble que ça se règle en général "en force", essayer de la bouger quand meme ou taper sur les tambours AR pour les décoincer (en supposant que c le frein à main qui est resté bloqué)
 
si la voiture démarre pas du tout, ça peut etre le démarreur, ya quelque chose qui se passe (bruit mécanique ou électrique quelconque) ? ou vraiment rien ? rien de débrancher ? la batterie tient encore bien (phares qui éclairent bien) ?
quand tu essayes de démarrer, ya une chute d'intensité dans l'éclairage du tableau de bord, dans les phares ?
 

 
tu pourrais sans doute acquérir une RTA ou un manuel haynes, c très pratique sur des vieilles voitures comme la R19 quand tu veux y bidouiller dedans

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

 
 
 
 
Pour Jaccoste, les photos sont dans le bon angle, mais elle sera réparée bientot,
la mienne, j'ai retire les caches phares, je vais racheter les insignes renault et la rehausser des que possible

Merci MISATO pour ta réponses.
Hier je suis allé voir la voiture de mes propres yeux pour comprendre ce qu'il se passe.
 
Alors : la voiture ne demarre pas du tout, le demarreur ne se lance pas, aucun bruit. La batterie m'a l'air OK (phares OK, batterie qui a 2 mois! / voyants du TDB qui ne diminuent pas d'intensité quand on essaie de demarrer).
 
Pour le soucis de roues bloquées : on a tenté de tirer la voiture, et là, oO : Roue arriere coté conducteur bloquée !
Nous n'avons pas débloqué la roue en tirant la voiture...
Du coup j'ai sorti le crik, sorti la roue, taper au marteau tout autour du tambour (mais j'avais le frein a main de mis, la voiture est dans une petite pente!) MAIS : toujours pareil !
 
Je suis un peu désemparé.
Mon papa a souvenir d'avoir roulé dans l'eau lors de la derniere balade de la R19 (Modele EUROPA 1.9D / 120 000kms), ce qui explique le soucis. Cependant, est ce juste "bloqué", ou la garniture est HS ?...
Mon papa va très certainement appeler un petit mécano, mais avant cela, si je peux faire quelque chose... évidemment je suis preneur (pour une voiture qui roule peu, ça commence à faire toutes ces pannes !)
 
Merci à vous, en espérant obtenir des réponses.

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
  Effectivement, la rouille avait fait beaucoup de chemin, j'ai dû découper/casser/arracher certaines vis, mais sans trop de dégâts.  
Maintenant, le crochet d'attelage est déposé, et le pare choc remis en place et bien fixé

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

ah, oui, si roulé dans l'eau avant d'etre mise au garage, ça doit etre ça, et la rouille a peut-etre "soudé" les 2 (garnitures et tambour), dans ce cas je crains que ce soit mort ... allez voir un garagiste, ou essayez d'ouvrir le tambour voir dans quel état il est

si l'éclairage baisse pas du tout d'intensité, (et surtout si ya vraiment aucun bruit) c ptet que le démarreur ne reçoit pas d'électricité, mais là j'avoue que je sais pas trop ce que ça pourrait etre et quoi faire ... voir en section mécanique peut-etre ? (le 1.9 D "F8Q" est assez répandu, ya ptet un topic qui lui est consacré ? - on le retrouve sur bcp de voitures de la gamme en diesel premier prix)

par contre, un diesel de cet age-là (europa c une finition de phase 1, donc d'avant 92 ou 93) à seulement 120 000 km (ça fait quoi ? 7000 km/an ?), c le problème d'acheter un diesel ... c pas fait pour rouler peu ... il aurait fallu prendre une essence (diesel rentable à partir de 15 000 à 20 000 km par an environ, surtout à l'époque de la R19 )

bonne chance !
si tu veux bidouiller sur la voiture, tu as sans doute intéret à investir dans un haynes ou une RTA (parfois les 2, chacun des bouquins ayant ses points forts et ses faiblesses)

ouais, j'ai vu après que tu avais tout enlevé ... j'espère que le pare-choc a pas trop souffert !

ahah, tricheurs !
par contre, t'as plus les caches sur les jantes ?
le truc sur les phares, c du plastique collé dessus ? ça fait bien en photo, mais de près ça doit faire moche
le look de la 16s est déja bien de base, pas la peine de jackyser

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

Je te remercie pour la réponse. la voiture a été achetée par mon papi il y a 2ans, puisque sa petite fille voulait la vendre, et elle lui a refilé !
C'est sur, cette voiture n'a presque pas roulée ... ce qui finalement, n'est pas positif, on est tous d'accord
 
Demain, j'irai tâter le terrain et tenter de décoincer le tambour.
A propos du démarreur, il se situe ou ? (faut dire que la voiture est presque dans le noir là ou elle est bloquée, alors :s)
 
Merci

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

une bonne 16s d'origine ya rien de mieux

sinon la mienne lundi rendez vous chez le docteur pour refaire mon petit degat !toute belle apres plus qu'a faire une double vigilance a ne pas la recabosser

 
J'ai 6 caches de jantes alu, et deja retiré les caches phares, me reste a la remettre à bonne hauteur 'de suspensions' et a retirer les horribles fond de compteur bleu, l'auto aura des nouveaux insigles tout neuf renault.

salut a tous,
 
deja 6 mois que je possede ma r19  
 
1.9 diesel    09/93    220 000 km environs
 
options pack sport , petite sono:  2 elliptiques , 2 twitwers, 2 3voies, poste lg
 
changements 4 amortisseurs,1 cardan ,rehaussage du train arriere(elle etait trop basse),disques , plaquettes,bougies de prechauffage,electrovanne d'arret, vidange, filtre a air , filtre a huile , filtre a gasoil
 
capot ,aile , pommeau , volant sport renault , + divers plastiques interieurs
 
aujourd'hui le 20:07:2009
 
nouvelles jantes alues en 15' + 4 pneus neufs sport + parralelisme + rotule de direction
 
 

la 19 est de retour a la maison toute refaite enfin heureux

Des photos !!!

bonjour a tout les r19mans  
j'ai mon tableau de bord qui est fissurer en haut a droit et a gauche des haut parleur    
voila j'ai une question,je voudrais savoir si on peut metre un tableau de bod de phase 2 sur une phase 1 ts    
merci a tous et bonne route en r19  

bonjour a tout les r19mans  
j'ai mon tableau de bord qui est fissurer en haut a droit et a gauche des haut parleur    
voila j'ai une question,je voudrais savoir si on peut metre un tableau de bod de phase 2 sur une phase 1 ts    
merci a tous et bonne route en r19  

Bonsoir
 
J'ai demandé à un membre du forum qui a eu les 2 modèles de R19.
 
Voici sa réponse :
 
C'est faisable, la difference est que les cables des boutons des VE sont sur les portes de la version recente et sur le TDB de la precedente,  
 
A voir s'il peut recuperer au cas où toutes les gaines de ventilation et comparer le bloc de soufflerie ( dans lequel est le radiateur ), mais sinon les boulons de fixations sont les memes
 
Voilà.

alors biomec elle en est ou cette 16s en restauration ??

y a pas grand chose de fait, je vais samedi matin chez renault pour acheter des pieces 'semelles d'amortos' et cable de compteur , comme ca je remettrais le compteur d'origine et je vais la rehausser. Voici des photos prises le week end dernier.
 



j'attend l'autoradio d'origine,
une coque neuve de clé
et j'ai decouvert que javais les depliants publicitaires de l'epoque (le livret d'options)
 

tu la lustrer ? elle a l'air de briller un peu plus qu'au debut  
sympa la phase 1 jcrois bien que s'est une toutes option celle ci (cuir toit ouvrant ...) je l'avais deja vu

d'ailleur si je me trompe pas son cuir est sublime d'apres les photos !

Je venais de la laver mais pas lustré,
par contre je confirme le cuir de la ph1 est a tomber, il est NEUF  et souple, je suis jaloux lol
en tout cas un vrai passionné qui la bichonne, donc avec toi ca fait 2 personnes qui sont passionnés que je connais, je me sens moins seul  

lol ben oui quand t'on aime sa 16s on en prend soin  
pour le cuir moi aussi je suis jaloux j'aimerai trop en mettre un dans la mienne mais trop dur a trouver !!