Reprise du message précédent :
 
  mort de rire, je suis aussi de la marne et j'avais aussi une clio 1.5 dci privilege de novembre 2001 (me dit pas que la tienne était boréale ! ) je l'ai aussi revendue à mon frere et elle traine sur le topic    
 
tres bonne voiture avec une conso super faible !

Si, si boréal je l'ai écrit plus haut !  
 
Tu ne m'étonnes pas, très bonne voiture à part des petits soucis pris en garantie, ceintures AR (noires au lieu de grises !), gicleurs des lave-phares qui gouttent, bocal lave-glaces qui se fend (à cause de la sortie pour les lave-phares, j'en ai passé deux !)...
 
Consommation très faible, 4,37 L/100 en 72.520 km le jour de la vente...
 
Tu habites aussi dans la Marne et on est de la même année ! Trop fort !    
 
@ + !

Bon comme promis voila les photos de la clio 1.2 16v playstation de ma mére,elles sont pas terrible un photo reportage ce week end promis!
 

 

 

 

 

 

 

 
Voila elle as de la gueule avec ses tite jantes! Moi j'adore cette caisse le moteur 1.2 16v est certe pas un foudre de guerre mais suffit a sa tache et en plus il est super agréable a mener,on est bien assis dedans avec les siéges baquets de cette série spéciale enfin bref dommage qu'elle soit a ma mére mais au fond je m'en fiche dans une semaine j'aurais ma clio 2.1 1.6 rxt

 
  Bonjour tout le monde.  
 
Herge vraiment magnifique l'intérieur de ta clio.      

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Le temps passe vite mais moi je n'avance pas...

Longue vie à ce topic.    

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Le temps passe vite mais moi je n'avance pas...

 
Bsr news43, ....et merci/ ta visite et tes encouragements j'essaie de bien m'occuper du démarrage de ce Topic,
que j'ai ouvert par envie, mais surtout parce qu'il n'y avait RIEN de complet et général sur la Clio II    
Ca me prends du temps, donc je vais moins souvent sur mes " habituels " :  
 - les R 19 phases 1 et 2 - les Méganes II phases 1 et 2 - les Clio I - les petites Renault : 1/ 43 - ......  
Mes excuses à vous tous, je reviendrai bien un jour en plus c'est la belle saison, donc j'ai bcp de boulot ici
et du jardinage/ Bricolage à la Maison......      
 
Merci ben73/ les photos de la Clio II PlSt2 de môman elles sont bien, mais c'est plutôt le temps qui était pas
terrible ce jour là   l'intérieur me fait penser à la mienne qui n'est pourtant qu'une finition Expression  
mais j'avais quand même pû choisir la couleur des sièges : "voile Outremer" (voir photos)  
 
Bonne route à toutes et tous en Clio II   et à bientôt......

Simpa en bleu comme sa mais toi tes siéges ne sont pas baquets comme la clio de ma mére et tu n'as pas la clim   ! Mais par contre j'aime bien l'interieur!

J'ai le 1.2 16V sur ma clio et en conso moyenne je suis entre 7.3L/100 et 7.5L/100.
Ce moteur marche bien mais en dessus de 3500tr/min en dessous y a rien!Pour doubler faut tomber la 3ème, en 4ème sa passe mais il faut etre sur que personne arrive fort en face...
et la 5ème oublie la pour doubler si tu veux pas mourir    
Par contre niveau tenue de route...c'est la catastrophe.Amortisseur moyen sur route sinueuse et grosse prise de roulis dans les virages.
Et la direction trés trés dangeureuse!
Donc a éviter pour les sébastien foeb
Sinon bah pour une première voiture c'est nikel, elle a une belle gueule et elle coute que dalle en entretient

dci 65 : pas d'echangeur
dci 80 : échangeur  
dci 100 : echangeur plus volumineux

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La dCi 100 à Lolo c'est ICI
 
La femme à qui qu'a l'oreille dans le platre ? Bougna's Team
Si t'est sport t'est Paté sport, Paté sport, la team qui en voie du paté

 
Bjr Lodci100, ....et bravo, tu m'en apprends A bientôt...  

 
Bjr Gauh, .....je pense que tu attaques trop/ une Clio II 1.2 16v, c'est pour celà que tu lui trouves tous ces défauts  
Elles est sympa et économique, pour débuter mais c'est sûr qu'elle n'a rien d'une sportive......   A +

Bonjour à tous ,
 
Je viens vers vous pour un petit diagnostic rapide d'une panne.
 
Le modèle de la voiture est une clio2 1.6 16V de 2000.
 
Descriptif de la panne :
 
Depuis 3 semaines environ, le compteur kilométrique tombe à 0 tout d'un coup, souvent en dépassant 90 km/h, la voiture continuait à rouler sans aucun problème. Après plusieurs dizaines de minutes, il repartait comme si de rien n'était. panne complétement aléatoire.
 
Depuis 1 semaine environ, le démarrage n'était pas instantané comme d'habitude : à peine sensible, quelqu'un qui ne l'aurait jamais conduit ne s'en serait pas rendu compte.
 
Hier soir, après 80 km d'autoroute, sur la sortie, décélération, et en passatn 90Km/h plus rien sous la pédale d'accélérateur, arrêté sur le bas côté, le moteur tournait toujours mais impossible d'accélérer. J'ai décidé de l'éteindre, elle n'a pas voulu se rallumer.
 
Alors qu'en pensez vous ? quelle (s) pièces en cause d'après vous ? et la question récurrente, ça va me couter cher ?
 
   Merci beaucoup à l'ensemble des passionnés de ce forum pour leur aide déja précieuse à la lecture.

voici les différences entre dCi 80 et dCi 100 du coté motorisation:  
 
 
- Turbo à géométrie variable multi-ailettes
- Echangeur air/air à l'efficacité augmentée de 17%
- Echangeur eau/huile plus efficace
- La pression d'injection passe de 1400 à 1600 bars
- Pistons à gallerie de refroidissement
- Boite JR5 issue de MEGANE II à cable (au lieu de la tringle) avec son pommeau spécifique
- Embrayage hydraulique au lieu d'un cable
- 15Nm de couple en plus pour atteindre 200Nm (et encore il est bridée par la boite de vitesse elle pourrait développée 240Nm)
- moteur plus silencieux
- Consommation quasi identique
 
Autre différences :  
 
- Nouveau bouclier avant à large entrée d'air
- 4 freins à disques
- Jantes ou roues de 15"
 
Voilou  

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La dCi 100 à Lolo c'est ICI
 
La femme à qui qu'a l'oreille dans le platre ? Bougna's Team
Si t'est sport t'est Paté sport, Paté sport, la team qui en voie du paté

 
RE-Bjr delph, ......ça ressemble à un PB électronique , mais pas évident de dire où il se trouve ???
Il me semble que le mieux serait de la faire passer à un diagnostic/ valise chez un Agent R.    
Sur ma Clio II 1.4 16v, j'ai eu le PB des compteurs/ temps très froid ; la voiture qui s'arrêtait en route ou ne voulait
plus démarrer, quand le capteur moteur était mort.    J'ai du mal à comprendre que ton moteur continue  
de tourner ???? à moins que ce soit l'accélérateur qui déconne ??  
Je ne me souviens plus s'il est électronique ou à cable/ nos modèles ????  
Tout ça c'est des pannes pas trop grâves, ni chères.....mais assez difficiles à trouver ?? A +

merci pour ces précisions.
Bien, go chez renault, en espérant qu'elle veuille bien démarrer.

Oui ca c'est sur que ce n'est pas une sportive  mais je suis passer d'une renault 19 1.4i qui n'était pas une sportive non plus (et qui avait plus de 10ans) a une voiture neuve et j'ai était trés trés decu!!
J'ai essayer une IBIZA 75ch et niveau tenue de route.. rien a voir, la direction est plus précise, les amorto un poil plus ferme et aucune prise de roulie.
Par contre niveau moteur je préfere la clio, plus silencieux, en seconde ca repart un poil mieux et elle consomme un peu moins!!

Elle est trés économique(pour ca que je l'ai prise d'ailleur!!!) et pour commencer c'est nikel!!
Et coté gueule... +10000 POUR MA CLIO!!!    

 
ah ça c'est parce que t'es pas habitué à la direction à assistance électrique, c'est vrai qu'au début c'est pas évident, mais à la longue on s'y habitue

dci 65 160Nm
dci 80 180Nm
dci 100 200Nm

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Bonsoir, voila je suis nouveaux sur le forum,j' habite dans l' oise (clermont exactement si quelqu' un connais)  
et je roule en clio 2.4 campus 1.5 dci 75.Je mets une petite photo!!!

re bonsoir je n 'arrive pas a mettre de photos

 
Bjr bubu60, .....et bienvenue avec ta Clio II Campus Pour les photos ; c'est très facile sur ce F.A., il suffit qu'elles
soient déjà sur ton disque dur : quand ton texte est fini tu descends en bas de fenêtre, tu cliques sur "parcourir", tes dossiers et photos défilent, tu fais "ouvrir" à celle que tu veux "joindre", tu cliques ensuite/ ce mot ; une fenêtre s'ouvre
et tu "cliques" sur ta photo réduite.....c'est fait. Tu peux recommencer l'opération pour une ou d'autres photos/le
même message.....Tu peux contrôler tout ça avant de valider, en faisant "aperçu" et tu verras l'ensemble texte + photos au-dessous. A bientôt.....

oui mois je connais   ah merde c'est pas le meme moi c'est Clermont Ferrand. En tout cas bienvenue ici. Ton dCi c'est pas plutot 70ch ??

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Bjr à tous, .....bon Lodci100, j'espère que notre nouveau membre va arriver à mettre ses photos  
Je vous confie le Topic (contre bons soins ), car serai absent une bonne partie de la semaine.  
Bon W.End et bonne semaine à vous tous......  

Bonjour,
 
petite question, nouvo proprio d'une clio 2 (1.6 16s RXT an 2000), quand je quitte ma voiture et que je la ferme à distance, le voyant de verrouillage centralisé pres de la boite de vitesse passe rouge c'est normal ?
 
Merci d'avance

 
de mémoire oui il me semble que ça le faisait aussi sur la mienne (clio 2.2)

ok merci    
 
personne d'autre confirme  

Bonjour à tous
Je cherche à acheter une clio II d'occasion, diesel, mais je ne sais pas quel modéle est le plus intéressant au niveau conso, puissance et rapport qualité prix. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ? On m'a dit que les clio de 2000 1,9 sont plus intérressantes... je suis un peu perdue  
merci

Salut, je vend un clio 2 phase 1 le meilleur moteur c'est à dire 1.9 diesel la couleur est blanche mais attention elle est nikel rien a redire aucun elements a revoir vehicule parfaitement entretenu avec des jantes clio initiale
Année 1999 169000 km pour seulement 3900 e à débattre voila alor si vous etes interessé merci de me contacter au
06 70 85 99 54   je suis dans le 93

Vends clio 2 phase 1  1.9 diesel excelent etat 169000 km 5 portes 3900e

 
Bjr Ouf, .....et bienvenue chez nous Les Clio II diesel d'occas sont très différentes, suivant s'il s'agit de phases 1 ou 2 Les phases 1 diesel sont souvent en effet des 1.9 65 ch à moteur F (+ pompe D) atmosphérique, sauf quelques 1.9 dti. Les phases 2 sont presque toutes des 1.5 dci 65, 80 ou 100 ch  
à moteur K + Turbo + injection directe. Les Clio I phase 1 2oo0 1.9 65ch sont très intêressantes au point
de vue simplicité/fiabilité mécanique et prix aussi, car les dciTb sont plus recherchées.
Mais elle est peu puissante/nerveuse et consomme un peu plus que les dci. ; mais elle est tellement
endurante, peu couteuse en entretien que pour une occas, je prendrai certainement ce modèle.
Evites la 1.9 dti (peu répandue) et la Clio II p2 dci 100 ch, assez compliquée et délicate/ entretien.  
Sinon, si tu veux 1 ClioII ph2 dci, c'est OK aussi / la 65 ch (moteur idem "La Poste" ) ou mieux 80 ch.  
Bonne chance et à bientôt..... Michel- (du Sud Ardèche)

 
Oui dés que les portes sont vérrouillés le voyant passe au rouge

ok merci a tous  

 
  je me permet de rajouter 2-3 choses:
 
Les 2.2 ont existées quelques temps en dTi 80cv en attendant le dCi 80 de la meme puissance
Le 1.9 dTi F9Q monté sur les 2.1 et 2.2 est relativement fiable.
Le dCi 100 uniquement en phase 3 est pas plus lourd en entretien qu'un 65 ou un 80 ( désolé je défend beaucoup le dCi 100 )

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La dCi 100 à Lolo c'est ICI
 
La femme à qui qu'a l'oreille dans le platre ? Bougna's Team
Si t'est sport t'est Paté sport, Paté sport, la team qui en voie du paté

[quotemsg=159489,102,349307] je me permet de rajouter 2-3 choses:
Le 1.9 dTi F9Q monté sur les 2.1 et 2.2 est relativement fiable.
Le dCi 100 uniquement en phase 3 est pas plus lourd en entretien qu'un 65 ou un 80  
 
Bjr LO, ...OK avec toi mais j'ai voulu faire simple et "en gros" pour Ouf qui veut acheter une Clio I diesel d'occas..... A +

Ce topic est super bien fait, bravo MicheR1907 et bonne continuation.  
Longue vie à ce topic.

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Clio n'S phase3 rouge vif  
 
Vend : 4 jantes alu & pneus + interieur cuir Baccara + plein de pieces Clio1

bien pour ce topic michelR1907.
si vous voulez je mettrai des photos de la mienne.
clio 1.5 dci 65cv  extreme