Reprise du message précédent :
J'ai un moteur essence, donc vidange à faire tous les 15-20000km, l'ennui c'est que je ne sais pas quand à été faite la dernière vidange,

 
 
si elle a été faite chez Renault, tu as une étiquette sous le capot indiquant la date et le kilométrage de la voiture le jour de l'entretien, je regarderai sur la mienne tout à l'heure pour te dire où exactement, si le vendeur l'a faite lui meme, regarde dans l'historique des factures qu'il t'a donné si tu vois le filtre a huile, ca peut etre une piste, sinon reprends contact avec lui pour lui poser directement la question !
 
 

Ok j'irais voir sous le capot, merci à toi billy-stephen!
J'ai regardé dans mes factures, dernières vidanges effectuées à 40000kms il est grand temps de faire une vidanges( 65000kms)
Mon pauvre moteur!!!!!! Je suis en train de le dépouiller!  

Hello!
J'explique un peu mon souci.
J'ai (j'avais) une Clio 2 1.5dci 65cv 10/2004 avec 137000 Km.
Mon moteur a rendu l'âme et on m'annonce chez Renault un échange standard d'environ 6000 Euros!!!!!
Comme notre famille va s'agrandir à la fin du mois et que ma Clio été une 3 portes, je profite de l'occasion pour prendre une 5portes.
 
Mon souci, c'est que le garagiste qui a examiné la voiture, est prêt à me racheter la voiture dans l'état, mais je dois avouer que je n'ai aucune idée de ce que je peux en tirer???? Et ce malin ne va jamais me dire le prix auquel on peut vendre ce type de voiture!!!!
 
Merci pour votre aide!!!!

J'en profite pour vous demandez, on doit changer le filtre à air tous les combien à peu près??

 
pour l'étiquette concernant la révision, elle est fixée à un des fils partant de la batterie (c'est comme ça sur ma clio et c'était pareil sur ma 406 dont la derniere révision avait été faite chez renault) l'étiquette indique la date, le kilométrage, l'huile remise, ainsi que les filtres changés.
 
pour ce qui est du remplacement du filtre a air, je regarderai demain matin dans le bouquin de la voiture si j'oublie pas et je te poste ça à mon retour
 
sur la mienne, il a été remplacé a la révision des 90.000kms, mais avant je ne sais pas

 
vois en fonction du prix qu'il t'en propose, de quelle finition s'agissait-il, quelles options a-t-elle ?? si ca proposition frise vraiment le ridicule (genre 500€ "vous comprenez, elle cote 6500 et il y a 6000 de réparations, etc ..."  et que tu as un jardin ou un box, essaye de voir si ca n'est pas plus rentable de la récupérer et de la vendre en pieces ou pour pieces ... sinon, regarde le prix de vente des clio "pour pieces" sur leboncoin.fr

 
 
Dit moi ce qu'il y a de casser sur ton moteur. Le problème qui t'a fait comprendre qu'il etait cassé etc ....  
 
Y'a peut etre moyens que je t'aide si t'est pas trop loins de chez moi ! Car 90% des moteurs déclarés morts par des mécanos commerciaux, sont en réalitée réparable pour pas grand chose !  
 
Contacte moi en MP !

bonjour a vous ca va ?
je vous met une photo de ma voiture, c'est une clio 2 phase 2  
1,5l dci 65cv
 

 

 
 
sympatoche ta clio !
 
a vue d'oeil, je dirais que c'est une authentique avec la radio (k7 ou CD) en option !
tu peux nous en dire plus (année, finition, options, ...) ??
quelles sont les modifs que tu as apportées dessus (mis à part les jantes (de quelle taille d'ailleurs ?), les feux lexus et l'aileron) ??

Salut à tous,
propriétaire d'une 306 1L8 16S de Janvier 2000, moteur Xu de 112Cv, j'ai l'occasion d'acquérir une Clio II phase II 1L5 DCi Finition Expression, 5 portes, toute blanche avec 160.000km au compteur.
 
J'ai quelques amis ayant eu des problèmes avec des modèles similaires donc j'évite a tout prix les Renault mais roulant de plus en plus, j'ai besoin d'un véhicule diesel.
 
Pouvant le toucher à un prix avantageux, je voudrait des conseil sur la fiabilité du 1L5 Dci 65Cv, ainsi que de la voiture en générale.
 
Elle a été immatriculée pour la première fois le 7 Février 2003.
 
Voilà tout est dit. Je n'ai pas encore eu acccès au carnet d'entretien mais je peux la voir facilement, étant donné qu'elle la personne qui la vend est la copine d'un ami (qui n'a pas le permis) et don, la voiture stationne devant chez elle depuis quelques jours.
 
Pour le prix, ils en demande 3500€.
 
Je devrais donc revendre ma 306 et peut être ajouter un léger apport.
 
Est-ce que ça vaut le coup d'investir dans cette voiture?
 
Ma 306 a actuellement 145.000 km et ne porte aucun signe particulier de panne.

ça ne vaut pas le coup.  
 
ET puis, le dci 65 est un gros veau. ça te fairais très très bizar après ta 306 ....  
 
 
Orriente toi plutot vers une 306 1,9 td ! C'est du costaud de chez costaud, ça avance pas mal, et ça coute pas très chers !  
par exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 42048.html  
à ce kilométrage là, le moteur est a moitié de vie minimum si bien entretenue et bien utilisé .....
A +
 
 
Edit : c'est pas renault qu'il faut fuire, mais les diesels moderne en général, surtout que les gens ne savent pas utiliser ce genre de moteurs ...

Oui mais j'ai besoin d'un diesel pas très grand, car en fait, je risque de prendre un appart donc il me faut une "petite" voiture, qui consomme rien et qui me posera pas trop de problèmes aussi.
 
J'te parle de Renault en général car dans mon entourage, presque tous ceux qui en possèdent ont des problèmes répétés.
 
J'ai un amis qui en a laché 2 est qui s'est orienté vers citroën xD
 
Bref, j'ai besoin d'un véhicule qui consomme rien. j'ai déja eu l'occasion de conduire des clio DCI 65Cv et ça me pose pas problème...
 
Maintenant, j'ai besoin d'un moteur fiable. Le mien, depuis 2ans que je l'ai maintenant, ne me demande que les vidanges et les changement de filtres.
Sinon je ne met que de l'essence dedans xD

 
 
Donc pas de hdi, dci tdci ou autre .....
 
 
j'ai eu un hdi sur une citroen, et en plus de l'avoir trouvé pourrave, j'ai eu des enmmerdes !  
 
Après, pour la fiabilitée renault, je trouve que l'on en dit beaucoup de mal ! (sauf pour les premiers 1,5 dci et un certains dci 120 ...).
 
Plus de 15 renault dans ma famille en essence, et jamais une panne, sur pleins de modeles differents, années différentes, et moteurs différents !  
 
Suffit de savoir ce qu'on veut ! Je fais 800 a 1000 Km par semaine, et mon 1,6 16S sur ma clio II est énormément plus rentable que son homologue diesel !  
Donc, bon, fait bien tes calculs !  
 
Et pour moi, une 306 1,9 td, c'est pas une grande voiture ....  
 
Sinon, y'a ça en petite voiture ....
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 93891.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 33117.html
 
 
 
 
Enfin breff, j'acheterais pas un dci 65 a ce kilométrage là et ce prix là !  
 
Sinon, si tu veut rouler a l'essence, tu prend une clio II ph2 en 1.2 16V ou 1.4 16V, ça consomme rien !  
 
 

Pourtant le HDI est un moteur fiable, du moins la version 2L 90Cv. il est juste sensible à l'eau donc faut pas mettre de l'essence de m**** sinon la Pompe Haute Pression lache
 
Le reste (1L6 HDi, 2LHDI 136), je sais pas.
 
Tu viens de me faire douter. Je garde ma 306, même si elle consomme un peu xD
 
Merci en tut cas Overview, c'est sympa d'avoir donné ton avis xD

Attention aux poulies damper foireuses a répétitions sur le 2,0 hdi 90 ancienne génèration !  
 
Si tu prend un diesel, prend en un qui a une forte cylindrée pour une faible puissance, comme les 1,9 tdi 90 (un des plus solides du marché) Les 2.0 hdi 90 éventuellement celon millésime etc ....
 
Breff, tu fais combien de Km par mois environs ?  
 

 
 
La clio 2 DCi 65ch est un bon choix. La 306 TD aussi mais si tu recherches plus petit la clio Dci devrait te convenir, en plus elle est plus souple et consomme moins (1,5 à 2l de moins au 100 km). J'ai eu les deux, perso je préfère la 306 car c'est moins linéaire plus puissant et surtout je trouve bcp plus agréable à conduire que la clio.
Mais la clio est plus moderne et vraiment économique. Niveau fiab j'ai jamais eu de pbs avec les 2 (pourtant les 2 sont réputés pour avoir eu des pbs...)

[quotemsg=751432,2076,382443]ça ne vaut pas le coup.  
 
ET puis, le dci 65 est un gros veau. ça te fairais très très bizar après ta 306 ....  
 
 
Orriente toi plutot vers une 306 1,9 td ! C'est du costaud de chez costaud, ça avance pas mal, et ça coute pas très chers !  
par exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 42048.html  
à ce kilométrage là, le moteur est a moitié de vie minimum si bien entretenue et bien utilisé .....
A +
 
 
Edit : c'est pas renault qu'il faut fuire, mais les diesels moderne en général, surtout que les gens ne savent pas utiliser ce genre de moteurs ...[/quotemsg]
 
 
Un moteur de grande diffusion est fait pour être utilisé dans toutes les conditions, c'est sur que c'est plus indiqué de faire nationales/autoroute que de la ville avec mais c'est valable pour tout les moteurs.

Oui mais j'ai eu l'occasion de conduire des Clio similaires, et c'était agréable.
 
Moi en tout cas ça me convenait. Le seul point négatif c'était les suspensions. Trop souple sur les version "standards"...

 
 
je sais pas c'est une ancienne commerciale passée en 5 place
elle est de 2004..
pour l'instant je n'ai pas d'autre modif mais plus tard je changerais mes jantes car la c'est du 14"  

 
Un moteur est fait pour être correctement utilisé et entretenue, comme toute pieces mécaniques. Je trouve normale que les moteurs modernes petent, quand on voit ce que les gens en font, et la fréquence et la qualitée des entretients !  
 
ça me fait toujours rire les gens qui disent avoir casser leur moteur ! Car dans une bonne partie des cas, le carburant bas de gamme, associé a l'utilisation irrespectueuse et pas adaptée, ainsi que l'entretient tardiff et mal fait, ça suffit a casser un moteur !  
 
N'oubliez pas qu'un moteur moderne casse au bout de 60000Km avec la même huile. Alors imaginez les dommages que vous créez en vidangeant tout les 30000Km ...
 

bonjour,
moi j'ai une clio II ph 2 1.5l dCi 80cv privilege de 2003.
avec:
-jantes alu Equation 15 pouces
-rétro à règlage electrique et dégivrant
-détecteur de pluie et de luminosité
-phare anti brouillar
-clim auto
-parebrise athermique
-centralisation a distance
-commande autoradio au volan
-ordinateur de bord
-températu exterieur
-interieur en velour beige
 











 
que pensé vous de ma voiture?

pas grand chose on voit pas les photos.
dans le nom des photos il ne faut pas de # et evites les .

ok dsl
je les renvoi, je tien a précisé que je les gardé d'origine j'ai juste rajouté un poste JVC mp3 usb et un caisson emplifier infinity pour le song + une paire de led piaa bleu-blanc en feu de position.
je ferai mettre  un film a 55% pour les vitres plus tard.
 
[email]
[img]http://images.forum-

dsl pour la qualité des photos elles ont été prise par un téléphone portable

Bonjour,
 
vous savez où je peux trouver la liste des équipements de série d'une Clio de 2002, en particulier les versions Extreme et Privilège Pack Confort.
 
C'est un enfer de retrouver ça avec Google
 
Merci !

dsl j'ai rien trouvé

merci d'avoir cherché !
 
Ta Clio est une Privilège Luxe ?  

non moi j'ai une privilège, la luxe privilege se reconai au poignet de porte couleur caisse.
je ne sais plus si les baguettes aussi sont peinte.

D'accord, il y a donc plusieurs niveaux en Privilège.
 
En fait, j'ai remarqué une annonce Privilège Pack Confort mais je ne comprends pas bien à quels équipements cela correspond...  

si je me r'appel bien la clio II ph 2 est en:  
-privillège
et la clio II ph 3 et en:
-luxe privilège.
je sais que la luxe privilège et linitial II ph 2 ont les vitres arrière electrique.
Si sa peut aidé.

elles ont les vittres arrière electrique en 5 portes

merci, j'ai trouvé tous ces équipements sur le site autocote.com

oui les clio II ph 3 5 portes en luxe privilège et initial ont les vitres arrière électrique, les boutons sont mal situé par contre il sont derrière le frein a main.

 
 
pour la Extreme, regarde sur ce lien : http://aebergon.club.fr/Renault/pa [...] eme_02.htm
 
pour la privilège pack confort, je vais chercher dans toutes mes archives voitures ...

merci !
c'est dommage, pour la version Extreme, il y a le toit ouvrant électrique (qui pose des problèmes de fiabilité, semble-t-il) mais pas la clim