Bonjours, je souhaite acheter une laguna 1 1.8L essence, de 1996, elle a déja parcouru 142 000 Km. Je l'ais conduit ce matin, l'ensemble fonctionnais bien, quelque trou en bas régime (1000/2000 tr/min). Son controle technique est bon, mais fait aparaitre des problemes qui ne me disent pas grand chose a moi, utilisateur banale. :-) Pouvez vous m'éclaircir :  
 
- Frein de service desequilibre : Ar
- Cremaillere, boitier de direction mauvais etat : Av
- Silent-bloc de tirant de suspension Mauvais etat : ArG, ArD
- Roue Résistance anormale a la rotation : ArG
- Longeron, Brancard Deformation mineur : D
- Canalisation d'echapement Fixation partielle : Ar
 
Le vendeur, change la courois de distribution avant de me la livrer. Il en demande 1500 euros. Merci de me donner votre avis sur la question.

Salut Raifer!
La mienne est une 2 l de 97! Le CT n'était pas vierge non plus! C'est normal! Il n'y a rien de bien méchant si il n'y a pas eu contre-visite à mon avis!

je pense quel a deja eu un petit choc vue le descritif et elle a quoi comme option ?

je te de-conseil mon frere a un dci 110 que des enmerdessss et n'a que 48000km et du coup il la vend et part chez audi

Ben voyons

Salut Mssieur RAIFER
Etant controlêur... ben voilà...
1/"Frein de service déséquilibre" signifie qu'il y a une roue qui freine plus que l'autre, conséquence: la voiture risque de dériver du côté où ça freine le plus en cas de freinage "brusque".
2/"Crémaillére mauvais état": je pense qu'il s'agit d'un léger jeu et qu'il n'y a pas lieu de s'affoler.
3/"silent bloc": sur le train avant, les triangles sont montés sur une sorte d'"amortisseurs" en caoutchouc qui sont à priori abimés. Cela peu joué sur l'usure des pneus et sur la tenue de route (la voiture à tendance à flotter dans les courbes) Mais je ne pense pas que cela soit bien méchant.
4/"Longeron déf. mineure": vu comme c'est signalé, jpense que c'est un levage de la voiture... si c'est AVG, c'est certainement un choc. Un moyen simple pour voir si le véhicule a eu un marbre, c'est de se baisser  et de voir sur la partie INFERIEURE des bas de caisse (partie "tranchante" ) si il n'y a pas de trace "d'étau" (stries ou points réguliers)... ATTENTION aux camouflages de blakson. C'est plus sur de vérifier à l'intérieur.
5/"Roue résit. anormale": c'est que les freins ne reviennent pas en place. La plupart du temps, c'est la commande de frein à main qui ne revient pas, mais se peut être un étrier grippé (freins à disques) ou un cylindre de roue grippé (frein à tambour).... démonter pour voir.
6/"Canal. échapp": C'est que dalle... un support élastique qui manque et qui doit couter 10 balles si il est en or (facon de dire).
Bref, moi jposerais 1200 cash et perso, Renault rime avec mécano.
Mais tu tmouille pas trop et à cprix là tu l'amortirais, jpense sans problème. Mais vérifie ce qui concerne le freinage (Sécurité oblige).  
PS: jette un ptit coup d'oeil sur les ressorts d'amortisseur... c'est un point fragile sur les Renault (en général) et qui passe à travers les yeux de beaucoup. (ils ont une facheuse tendance à casser ces cons).
Bon achat (pour celle là ou une autre).
cordialement

 
C'est bien ce que je dis: si le déséquilibre n'est pas "dans les clous", il y a contre-visite! Est-ce le cas?