diagnostique de mon scenic 1,9 dci annee 2001 avec 100000 km.
Moteur HS. J'ai contacté mon assurance qui m'a mis en relation avec un expert qui ma orienté vers le service clientele. Cet expert me dit qu'un recour est possible en raison du nombre impressionnant de turbo qui casse sur les differents modeles. De plus je connais un mecano qui travaille chez renault et lui aussi m'oriente vers le service clientele. Merci a tous pour vos reponse, je suis dans une galère monstre.................!

bah  le seul truc que j'ai a dire tu appel le service clientèle renault tu leurs explique le problème et tu leurs demande une participation sur la réparation du véhicule autrement dit une prise en charge pour vice caché

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un petit bonjour n'a jamais fais de mal a personne

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une clio noir c'est beau quand c'est propre mais pas facile a garder propre longtemps

bonjour a tous et merci de vos reponse

Bonjour à toi ...
Tu nous dis que le moteur est HS ... déjà, es-tu sûr que ce soit le turbo qui soit en cause ???

bonjour
oui le turbo s'est emballé avec le moteur  
le probleme n'est pas nouveau puisque beaucoup de voiture avec un turbo revienne au garage avec des ennuis plus au moins grave et pour moi c'est tres grave puisque j'ai un credit sur le dos et j'ai le frayeur de ma vie.
Merci de ta reponse

Bonjour à tous et à toutes  
Quand est-ce qu'on va arrêter de nous prendre pour des vaches à lait tout justes bonnes à payer sans rien dire ???  
Il faudrait quand même voir à ce que les constructeurs automobiles prennent leurs responsabilités quant aux problèmes liés à leurs véhicules !!!
Un seul conseil, si vous avez des problèmes avec votre voiture (j'entends par là bien sûr autres que des frasques liées à un mauvais entretien ou une mauvaise utilisation comme rouler à 90km/h en seconde...) n'attendez pas !!! Faites tout de suite un courrier au service clientèle de la marque concernée !!
Faites intervenir un expert si besoin est et surtout mettez en place un dossier avec votre protection juridique.. Faut bien que ça serve à quelque chose qu'on paye une assurance non ???
Perso j'ai des déboires avec Renault (ah tiens comme c'est bizarre.. ) et je ne compte pas lacher le morceau    tant qu'ils n'auront pas reconnu leurs torts et pris en charge la réparation du moteur (vous savez le fameux problème du support multifonction et des vis de fixation qui entraine la casse de la courroie de distribution ect ect)
 
En tout cas je cherche encore des infos genre courrier interne ou note technique sur ce problème bien spécifique car j'ai entendu dire qu'en 2000 Renault avait fait circuler un courrier à ses concessionnaires pour leur signaler le problème et demander de changer la pièce défaillante au premier changement de courroie de distribution... Alors toutes les infos sont les bienvenues    
 
Merci à tous et à toutes et surtout FIGHT FOR YOUR RIGHTS !!!!

Bonjour,
 
En ce qui me concerne, mon turbo a lâché il y a 10 jours et le moteur s'est emballé. J'ai fini par réussir à retirer la carte de démarrage après avoir appuyé sur bouton de démarrage, mais le moteur a continué de tourner. Pas eu le réflexe de caler le moteur en enclenchant une vitesse et en embrayant (c'est un automobiliste qui s'est arrêté quelques minutes après le début de l'incident qui a eu l'état d'esprit de le faire) => épaisse fumée, mise en danger de la vie d'autrui (panache de fumée très épais sur une départementale très fréquentée un dimanche soir au retour de W.E. en IDF...) et... réparations :
 
Acte 1 : garagiste m'informe le matin qu'il s'agit d'une casse du turbo, qui n'est plus sous garantie, ma Laguna ayant certes moins de 150.000kms mais plus de 5 ans (pour quelques semaines). Coût de la réparation : 2.100€. Question de ma part : le moteur a t-il été touché ?   Réponse de sa part : on ne peut pas savoir tant qu'on n'a pas changé le turbo. => accord ma part pour faire la réparation
 
Acte 2 : tél. du garagiste le soir même : "votre pot d'échappement catalytique est plein d'huile. Il faut le changer aussi" => +600€, on en est à 2.700€ => accord de ma part (pas vraiment le choix)
 
Acte 3 : hier, nouveau coup de fil du garagiste : "votre moteur semble avoir un léger problème de puissance. Le turbo semble avoir endommagé le moteur ; la seule solution serait de changer le moteur : 8.000€" => STOOOOOOOOOOOOPPPPPPP !!!!
 
J'ai acheté ce véhicule (pour lequel toutes les révisions ont été effectuées en temps et en heure dans le réseau Renault depuis sa date de 1ère mise en circulation) le 14/09/05 pour la "modique" somme de 11.400€.
5 jours plus tard (ben oui, je suis verni...), elle était chez Renault car elle présentait un manque de puissance et dégageait de la fumée noire à l'échappement => pb de bride de... Turbo (déjà à l'époque). Pb indiqué par mon garagiste comme connu chez Renault, mais non pris en charge => 530€

 
En janvier 2006, révision des 120.000kms : révision (dont courroie de distribution) + disques et plaquettes avant + disques et plaquettes arrière + support moteur AVD => 1.880€
 
Si on additionne le tout : 11.400 + 530 + 1.880 + 2.700 + 8.000 = 24.510€ pour un véhicule de 2002, de près de 150.000kms, toujours suivi dans le réseau Renault, alors que le prix tarif du neuf est de 29.500€
 
J'espère que ce fleuron de l'industrie française ne s'étonne pas de perdre des Parts de Marché chaque mois... S'agisant d'une négligence de Renault qui a monté une pièce défectueuse sur certains de ses modèles, et s'agissant de mécanique, je comprend tout à fait qu'il soit fixé un plafond en terme de nombre de kms mais je ne vois pas en quoi le simple âge du véhicule entre en considération. Que les 150.000kms soient effectués en 2 ans ou en 6,7 ou 8 ans ne change pas le problème me semble t-il :la pièce est défectueuse et lâche à moins de 150.000kms..
 
Pour terminer, si quelqu'un avait des cas de jurisprudence suite à des plaintes qui auraient été en justice (ben oui, que voulez-vous, le "petit" que je suis face à cette monstrueuse entreprise ne se fait guère d'illusion sur sa prochaine demande de prise en charge des dégâts causés...), je suis preneur...
 
Bonne Journée à tou(te)s.

 
Avant de sortir l'artillerie lourde, as-tu essayé de contacter le Service Clientèle; à défaut de réponse claire de leur part, demande une prise en charge en recommandé AR, en rappelant tout ce que tu as décris ci-dessus;
Parfois, un coup de fil au Service Clientèle suffit (j'ai eu le cas chez Ford, où le concessionnaire a reçu un fax dans la foulée de prise en charge d'une réparation, alors qu'il l'avait formellement refusé; il m'a appelé, assez vexé, mais je m'en foutais de ses états d'âme).
Renault semble "aux petits soins" pour ses clients, enfin du moins c'est ce dont je m'aperçois à ma concession; le moindre petit problème est traité immédiatement, et là, je sors de révision, ils m'ont nettoyé l'extérieur (comme d'habitude) et l'intérieur (pour la 1°fois) ... ce n'est qu'un exemple

bonjour,  
 
des nouvelles de mon scenic. Casse turbo et moteur. Devis du garage 8000€. Pour l'instant et apres que je me soit adresser a Renault, la marque prendrai a sa charge le turbo et plus si affinité .... ( je croise les doigts). En attendant la loi L211-4 DU CODE DE LA CONSTRUCTION QUI PRESISE LES GARANTIES LEGALES DE CONFORMITE& CONSTRUCTEUR EST TENU DE FAIRE LES REPARATIONS A LEUR FRAIS
PIECE DEFECTUEUSES.
Alors pour Bouffon 88 il existe des solutions.
Merci et aplus tard

 
 
Moi je me suis amusé à calculer mon budget entretien/répartations sur 24 mois en laguna II
 
Cf ma signature :
 
Laguna II Estate Dynamique DCi 120 - 02/2002
90 € d'entretien par mois depuis 24 mois...
 
 
Et encore, je n'ai pas compter les 2000 € du turbo...
 
Là, je la revend avant la révision des 90000 km ! OUF

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Ex Possesseur de Laguna
Zafira Magnetic CDTI 150 avec PM Noir Métal Saphir, Bi-Xenons, Rétro Rabattables, JA 17', Mains Libres, Surveillance de la Pression des Pneus, Assistance au Parking AV/AR, Vitres Surteintées, Attelage RDSO

Bonne nouvelle donc, qui semble confirmer ce que j'avançais ...
Tiens-nous au courant

 
 
Qui a fait le niveau d'huile? Renault ou toi?

tu vois pourquoi j'étais content de racheter un scenic fiable.... plein les bottes de la fiabilité de la laguna 2!!!!!

bonjour a tous
Pour répondre a la question je ne fais pas mes vidanges seul. Mon garagiste les fait.
Je me pose une simple question. Pourquoi Renault n'effectue pas une campagne de rappel sur les vehicules defectueux?
Pour mon cas il existe un probleme puisque le num de serie du véhicule ne corespond pas, pour eux, aux voitures a risque,. Ils nous prennent vraiment pour des imbéciles puisque bon nombre de propriétaire effectue directement les reparations chez leur garagiste sans demander d'explications à la marque.
J'espère que renault sera se montrer digne et fera un geste.
Merci et a bientot.  

Si R-----t chute de 20%  et plus l'an passé, je crois que c'est ce qui est le plus parlant.
Leur haut de gamme, Les Velsatis, ont été un fiasquo sans précédent...
Quand je vais dans leur succursales, on sent que ce sont eux les rois!
La clientèle est à leur merci. Obligée de se plier à leur services.... et non le contraire, vous ne ressentez jamais cette sensation ?
J'ai trouvé un concessionnaire T----A, qui fait l'impossible pour satisfaire ses clients, En 25 ans je n'ai que trop rarement vu ça chez R-----T !

j'en ai un comme cela  
Et c'est aussi pour cela que j'ai pris une Renault, les autres marques étant des bouffons reconnus

 Bouffon 88 a écrit : J'espère que ce fleuron de l'industrie française ne s'étonne pas de perdre des Parts de Marché chaque mois... S'agisant d'une négligence de Renault qui a monté une pièce défectueuse sur certains de ses modèles,
 
 
Ben au fond je pense que c'est eux qui voulaient bien que leurs voitures claquent au bout d'un certain temps...à court terme ça les arrange que les gens changent de voiture et viennent faire réparer...moi ma super 5 elle a encore une chaine pour la distribution et ça fait 260 000 bornes sans aucun souci ces voitures là...renault a bien changé...ils y perdent en image..

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

Les autres marques ont fait de même, mais on en parle moins, ça ne se fait pas; un tour sur le forum mécanique, ou quelques exemples de mes connaissances (ou expériences personnelles); mais il ne faut pas dire que WW a de multiples problèmes, que les Citroens partent en vrac, etc ...

A savoir que si vous avez un moteur turbo, avant de couper le moteur il faut attendre un peu pour que le turbo tourne moins.

Là plupart des casses turbos s'est à cause de ça.

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Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
http://critique.forumactif.net Parler en toute liberté sur des sujets Tabou

Il y a ça, plus ne pas tirer du tout à froid, plus la bonne huile avec le bon niveau, etc ....

 
bjr ,
as tu verifier si ton véhicule fesait partis  du programme de rappel usine qui consernait beaucoups de motorisation diesel 1.9 dci , la cause etait le turbo deffectueus , s'il en fesait partis et qu'il ne ton pas prevenus il serait donc en faute ( comme souvent ).Avec ton numero de vf.............. , ton  agent renault peut le savoir en 2 mins , par l'intermediaire du reseau renault.  a+

je viens d'acheter un scénic 1 phase 2 en 1.9 dci, c'est très rassurant...lol

pas concerné par les turbos, par contre, poulie d'alternateur à vérifier (oui oui, je radote...)

Un petit article sur la marche du constructeur, ses déboires .....        
 
http://www.argusauto.com/23/52/ind [...] DDoss=1341
 
Petits problèmes de fabrication, fiabilité, sur 5 ans (2000 à 2005) et c'est seulement aujourd'hui que les ventes Renault accusent le coup, (baisses des ventes catastrophiques) mais sauvé par la nouvelle Clio et Logan.    
 
Heureusement que Nissan est passé par là.        
 
Bizarrement, les acheteurs ont continué à acheter cette marque, faudra m'expliquer ...

Je peux t'expliquer ... je ne suis pas un débutant, j'aime la mécanique (même si désormais on ne peut plus y mettre les mains ...) et je ne cherche pas les emmerdes ...
Je me suis renseigné au moment de changer de véhicule; par expérience personnelle, je sais que le concessionnaire y est pour beaucoup dans tes relations avec une marque.
Sur gap, Renault sortait haut la main ...
Ensuite au niveau véhicule: je souhaitait un monospace; le Scénic me plaisait bien, après essais de plusieurs véhicules, y compris d'autres marques;
Ayant un ami mécano chez renault, je l'ai questionné; mon kilométrage annuel étant limité en usage personnel (20000 / an), je me suis orienté de nouveau vers une essence; le 2.0l 16v était exempt de problème connu, j'ai choisi, et je m'en félicite  
Après, si tu prends un diesel pour un usage urbain ou péri-urbain, ne viens pas t'étonner des problèmes de vannes Egr, Filtre à particules, turbo, et autres problèmes communs à tous les constructeurs.
Tout ça pour dire que ceux qui achètent Renault ne sont pas forcement des c...s

quoique des fois, ma femmes me dit que je suis vraiment .on a+

bonjour
il ne faut pas trop enfoncer Renault car ils savent faire aussi bien que la concurence même asiatique! moi aussi ,compte tenu de mon kilométrage annuel j'ai choisi le Scenic 2.0 16V et vraiement ,depuis 2001, aucun regret ,au contraire!
si je la compare à la précédente une 405 GR qui a gardé son train de pneus avant 80.000kms dont 60.000kms accrochée à la dépanneuse c'est bizance!!je rigole mais cela donne la différence!
A+

 
Pour faire simple... si je me rappelle bien / Il y a 2 types de turbo sur les DCI 120 (2 fournisseurs)
 
1 des 2 turbo a des problemes, l'autre pas > Rappel... turbo a geometrie variable
 
Il y a une piece qui casse et le moteur est alimente en huile et ne peut s'arreter    
 
L'huile de lubrification est envoyee dans les cylindres  
<>-> L'huile alors est un combustible    
 

   
 
Pas d'accents ... desole

Bonjour,
Entamant ce jour un procès contre renault (je me suis rapprocher de ufc que choisir) je souhaiterai savoir ou tu en es..
Moi c'est le moteur de mon espace 4 2.2 dci 150 de 2005 et de 85000 km qui a tout simplement laché! Bilan: 12 000 euros de réparation..
Je suis dégoutée et très embeté car en attendant je n'ai plus de voiture mais un travail et des ptits lous à trimbaler...
Merci d'avance

 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

J'aurai plutôt cherché la photo d'une foreuse pour les carottes des périodes glacières ...

 

 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat