Quelle motorisation sur clio offre le meilleur compromis Prix d'achat/Entretien/Consommation/Performances ?

Voter 1.2 TCE 100ch!
 
Moins cher qu'un 1.6 16v, des prix d'entretien de moteur essence, une conso faible, et des performances très proches d'un 1.6 16V !
 
Que demander de plus ?

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
J'ai vu la pub sur les panneau qui annonce ce moteur.

Justement en parlant du 1,2 TCE 100ch, je l'ai testé quelques kilomètres le week-end dernier   . Voici mes impressions ayant le 1,4 16V sur clio 2 et ayant conduit quasi tous les moteurs sur clio 2 (excepté le petit 1,2 60ch) :  
 
on sort du garage en deuxième, sympas le moteur ne s'entend quasi pas (comme les 1,2 1,4 et 1,6 16V). Un très bonne insonorisation. On commence à partir, pour l'instant je roule très très pépère (passage des vitesses à 2000). Comme je le prévoyais, avant 2000, il n'a pas grand chose. Cela dit, très peu de moteur de 100ch même diesel commence à pousser à 1500. On sort de la ville et j'essaye de taquiner un peu. Gros point positif du turbo : la souplesse d'utilisation   . A 2000/2500, ca repart très très bien. En comparaison, ca repart aussi bien voir même mieux qu'un DCI 100 sur clio 2. Les reprises sont donc vraiment très très sympas. J'ai testé la 5 entre 60 et 90 et malgré qu'on soit bien bas dans les tours, ca repart vraiment bien, impressionant pour une essence   . On dit souvent qu'un diesel se roule sur le couple ben je dirais que cette motorisation se conduit de la même facon. En effet, passé 4000, c'est nettement moins rejouissant   . Ca marche mais pas autant qu'un 1,6 ou 1,4 sur clio 2. Le 16V est aussi présent mais est nettement moins démonstratif, dommage. J'ai testé une petite reprise en 3 très rapide entre 70 et 90, ca marche sans plus. En 5 en revanche, c'est jouissif pour une essence   . Néanmoins, ca monte bien dans les tours quand même   . Et voilà, on est rentré au garage après environ 1/4 hrs de conduite, j'aurais préféré la testé plus longtemps mais tanpis   .
 
Si je devais donner 3 gros avantages de ce moteur ...
- souplesse : ca repart tout en souplesse à bas régime, très impressionant pour un moteur essence. J'ai même trouvé qu'elle repartait mieux que le 1,6
- conso : apparement, elle consomme moins que nos "anciens" 16V surement dûe à la conduite sur le couple
- confort : moteur très silencieux
 
... et 3 inconvénients par rapport à nos anciens moteurs :  
- bon moteur dans les tours mais pas extraordinaire. Pas aussi hargneuse que les 1,4 et 1,6   .
- moteur un tantinet on/off sur les 2000 trs. C'est pas trop trop ma came mais certains apprécient l'effet couple
 
Conclusion : un bon moteur   . Une bonne puissance pour un apétit très mesuré apparement (je peux difficilement juger sur 15 bornes   ). Le point vraiment génial vient de la souplesse. J'ai toujours pris en exemple le 1,6 sur clio 2 qui repartait très bien pour un moteur essence mais là, j'ai eu l'impression qu'il repartait mieux. Après à voir les chiffres ...   . Un petit peu déçu par le coté 16V, je l'ai trouvé nettement moins sympas que sur nos 1,4 ou 1,6. J'avais aussi testé le 1,6 THP de la deux saucettes qui m'avait fait la même impression. Un moteur très coupleux où les reprises à 2000 sont nickels mais moins sympas à conduire dans les tours. Ce petit 1,2 Turbo m'a un peu fait penser au DCI 100 de la clio 2. Ca marche bien dans tous les compartiments de jeu sans que ce soit exceptionnel en bas (comparé à un TDI) et en haut (comparé à un 16V). Néanmoins, c'est un véhicule à recommander, très sympas à conduire   .

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Alors, y a pas d'autres votes... il nous faut un échantillon respresentatif quand même !

Voté 1.2 TCE!!
 
Je vois pas en quoi le dCi 105 serait mieux classé vu son prix... vos esprits sont controversés par l'effet taydayhi

le 1.2Turbo16v va etre monté sur la new twingo3, ca doit etre assez jouissif pour une ptit bagnole des villes et ki doit décollé dans les champs!!
en ce qui concerne notre attachante clioIII, j'hésite bcq mais bcq a voter, car j'ai pas encore essayé les motorisations, mais je ne sais pas is je dois prendre la 1.6 16v ou la 1.5dci 85 (voir 105) je fais 15000km par an j'aime le silence quoique le dci renault c'est pas bruyant!! mais la revente et conso ville me freine un peu pour l'essence. Jattends donc l'avis et commentaire de proprio ayant essayé les deux (attention uniquement les clioIII, car les clio2ca n'a rien avoir , javais une 1.6 16V trop trop bon) merci a tous, et votez!!!

dans ton sondage tu mets 1.6 16v 115CH ? tu t'es planté non ?

Pkoi le 1.5 dci 65 ch n'y est pas c'est pourtant un tres bon moteur peu gourmand en carburant. Pour moi le plus sobre 950km de ville avec un plein sans toucher à la reserve. Qui dit mieu?

 
Le DCI 65 a été remplacé par le DCI 70 sur Clio 3
Or sur ce topic, on parle surtout des moteurs de la clio 3, et non de la clio 2  

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Oups pardon vraiment désolé je croyais que c'etait toute clio confondu. Mille excuse a tous les forumistes.

Je vous invite à être plus nombreux à voter, on veux arriver à 100 votes pour avoir un echantillon representatif !
 
Merci d'avance !

 
Pas grave    
Moi aussi au début je croyais que c'était tout confondu    
 
Tu y tiens à ton sondage Noiser dis dont  

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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je vote 2.0 16v 140ch

 
1200km avec un plein 1.5 dci 65 sur des petites routes (on est vite arriver au bout ) doc faut souvent demarrer comme en ville.
 
@++    

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Etudiant inside

 
 
 
 
 
 
 
 
 
un moteur bien plus puissant!!!!!!

 
Oui, j'y tiens bcp, je voudrais qu'on en finisse avec cette histoire de meilleur moteur sur Clio, et que les futurs acheteurs soient bcp plus orientés !

oui votez, ca m'interesse bcq, meme si j'irai essayer tel ou tel motorisation chez renault, j'aimerai avoir l'avis des proprio et connaitre quelle moteur prendre. Merci

1,5 dci 100 cv surtout à la réunion on n'a besoin .

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Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
http://critique.forumactif.net Parler en toute liberté sur des sujets Tabou

Je ne vois pas pourkoi la dCi 105 serait en tête du sondage ? Prix d'achat élevé, cout d'entretien élevé, mecanique trop sophistiquée donc réparation chère et pièces de rechanges à prix exorbitant...

car c'est un bon moteur qui a de bonne perf et pour le cout d'entretien il n'est pas élevé qu'un essence

Exact,    
 
Je ne suis pas fan des diesels mais le DCI 105 marche vraiment bien : sobriété, bcp de couple, agrément, ...etc
Si je devais choisir un modèle dans la clio 3, je prendrai soit le 2 litres 140 essence ou le DCI 105 si je devais prendre un diesel   .
 
En fait le top aurait été qu'il mette le DCI 105 sur la clio 2  

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206 2,0 HDI Quicksilver
90ch turballllll
Août 2002
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Il fait 111,8 en réel contre 107 sur la clio II

Grace au systeme de calage variable d'arbres a came.
Meme moteur que sur la Megane.

1.2l 16v 75ch----------------unpeu poussif comparable a la clio 12 60cv. donc pas top.  
 
1.2l TCE 100ch  ------------- petit moteur, qui mis sur une finition S (souvenir des clio 1) donnerai une super petite voiture de sport pour jeune.
 
1.4l 16v 98ch  -------------- je pense qu'il vit ces derniers heures sur la clio.
 
1.6l 16v 115ch -------------- le plus polyvalent, et bonne performance.
 
2.0l 16v 140ch  ------------- Ni sportif, ni super luxe. En faite elle aussi aurait pu etre la remplacante de la rsi (encore clio 1)
 
1.5dCi 70ch --------------- Diesel pour gros rouleur.Peu de perf mais une bonne conso
 
1.5 dCi 85ch  --------------- Diesel pour gros rouleur au porte feuille unpeu plus gros.Meilleur perf, mais sa reste un dci
 
1.5 dCi 105ch-------------- Diesel pour .... comment dire , je ne sais pas vraiment l'utilité de ce diesel sur cette voiture, avec ce moteur votre clio coutera tres chere (trop)
 
Mon top 3:
1.2 Turbo
1.6 16s.
20.16s

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http://fiestasport.skyblog.com

 
Je suis d'accord avec toi sur le classement, sauf pour le dCi 85, je tiens à te dire qu'il consomme moins que le dCi 70 car le systeme d'injection est bcp plus sophistiqué... donc c'est un diesel pour trés gros rouleurs....

Il nous faut plus de votes, ceux qui n'ont pas encore voté, n'hesitez pas à le faire....

 
Dans ce cas là tu dis aurevoir aux conditions "économiques"

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

Même si il rste encore 3 jours avant la fin du sondage, je propose de faire une brève analyse des resultats, je vous laisse la parole !

 
+1

Moi, il me parait qu'avec l'apparition du 1.2 TCE, le 1.4 16v et 1.6 16v n'ont plus aucune raison d'exister...
 
Il me semble que seules 3 motorisations ont une raison d'exister :  
 - 1.2 TCE pour les rouleurs moyens
 - dCi 105 pour les grands rouleurs
 - 2.0 140 pour les gens en quête de sensations et qui ne sont pas    
   gênés de passer à la pompe à chaque fois
 
Et si renault nous gratifie d'un bon 1.6 TCE, le 2.0 16v n'aurais à son tour plus aucune raison d'exister...

J'aurai bien voter, mais il manque ma voiture, une clio III RS 2L 197CV. Pourquoi ne pas l'avoir mise?

dci 105, je suis desole mais ce diesel est trop chere et consomme unpeu plus que le 85 sans marcher beaucoup mieux.
Le meilleur diesel pour la clio c'est le dci 85.
 
1.2 16v est une version entree de gamme avec le 1.5dci 70.
 
Il est vrai que le 1.4 16v n'a plus vraiment de raison d'y etre.

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http://fiestasport.skyblog.com

 
 
je suis pas d'accord avec ce que tu dis quand tu dis qu'il marche pas beaucoup plus que le 85. j'ai lu sur un topic qu'il y avait une différence puis la boite 6 est un régal. Aprés chacun fait ce qu'il veut mais un mec qui fait beaucoup d'autoroute c'est clair que le 105 est mieux puis le 85 n'est pas disponible dans toutes les versions

 
le 105 est peut-être cher mais il a sa raison d'être.
Effectivement, le dci 85 suffit dans la plupart des situations et reste le meilleur compromis. Par contre, pour ceux qui peuvent se permettre, n'hésitez pas pour le 105: meilleures performances, consommations pas vraiment plus élevées et la boite de vitesse apporte un meilleur agrément. Je ne regrette pas mon choix même si aujourd'hui avec la sortie du TCE, je serai plus hésitant.
 
P.S: pourquoi je suis apprenti excité ?

oui mais faut le preciser dans le titre du sujet.