Bonjour,
 
J'ai lu sur ce forum que Renault prenait en charge les dégâts subis lors de l'emballement des turbos sur les Laguna fabriquées avant Juin 2003, de moins de 150.000kms et de moins de 5ans.
Ce problème m'est arrivé ce Dimanche soir (13/05/07) alors que ma Laguna a été fabriquée avant Juin 2003, qu'elle a 146.800kms... mais que sa 1ère immatriculation date du 12/04/02.
Elle a donc 5 ans, 1 mois et 1 jour à la date du sinistre : ai-je néanmoins une chance de voir tout ou partie des dégâts occasionnés (il s'est passé quelques minutes avant qu'un automobiliste de passage cale la voiture, action que je n'avais pas eu la présence d'esprit d'effectuer, et le moteur a surement souffert) pris en charge par Renault ?  Si "oui", quelles sont les démarches à effectuer ?
 
Je précise que les 4 révisions effectuées jusqu'alors (30.000, 60.000, 90.000 et 120.000kms) l'ont toujours été dans des garages Renault et que j'avais rencontré un problème en Septembre 2005 (symptôme : manque de puissance et fumée noire à l'échappement) qui avait donné lieu à l'intervention ci-dessous le 19/09/05 :
 

 
Tous ces éléments permettent-ils un soupçon d'optimisme en terme de prise en charge ?
Et si le pessimisme doit malheureusement prévaloir, à quel montant de réparation dois-je m'attendre ? Faut-il que je fasse passer un expert avant toute réparation ? Si "oui", quelle est la démarche à effectuer et à qui dois-je m'adresser ?   Quel en est le coût ?
 
Je vous remercie par avance pour les réponses qui ne manqueront pas de m'être communiquées et je vous souhaite à tou(te)s une bonne journée.
Nicolas.

En ce qui concerne la prise en charge à 100 %, à mon avis c'est pas la peine d'y penser.
 
Pour prise en charge partielle, là c'est jouable puisque l'entretien du véhicule est OK. Ca dépends aussi de ton garagiste.
 
Pour le moteur, à mon avis, oui, il a souffert. Fumées, écoulement de fluides ?
 
Concernant les prix, mon garagiste m'avais dis qu'un OTS de changement de turbo sur laguna DCi 120 était de l'ordre de 2000/2500 € (un turbo seul coute 850 € HT).
 
Bon courage en tout cas et tiens nous au courant

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Ex Possesseur de Laguna
Zafira Magnetic CDTI 150 avec PM Noir Métal Saphir, Bi-Xenons, Rétro Rabattables, JA 17', Mains Libres, Surveillance de la Pression des Pneus, Assistance au Parking AV/AR, Vitres Surteintées, Attelage RDSO

Bonjour et merci pour ta réponse.
 
ça, de la fumée, y'en a eu... ; les caches plastiques sur le moteur ont commencé à fondre...
 
Pour ce qui est du montant des réparations, le garagiste m'a téléphoné dans un 1er temps pour me dire qu'il s'agissait bien du Turbo à changer et qu'il y en avait pour 2.010€ (donc dans le bas de ta fourchette) ; ça, c'était pour la "bonne" nouvelle...  
Puis il m'a rappelé en fin de journée pour me dire que le pot catalytique était à changer car plein d'huile => 600€ de plus
 
Je lui ai demandé si le moteur était touché et il m'a répondu que ce n'était pas identifiable comme cela et que je m'en apercevrais à l'usage : s'il consomme beaucoup d'huile par la suite, c'est qu'il y a un problème et qu'il faudra repasser par la case "Garage"    
 
Pour la prise en charge, il m'a conseillé de contacter le Service Relations Clientèle à Boulogne-Billancourt car il reconnait qu'à un mois près, ils devraient prendre en charge, tout du moins partiellement (d'autant que j'ai au moins 2 collègues avec qui j'ai évoqué ce problème, qui ont eu les mêmes soucis avec leur véhicule de fonction ; pour ma part, il s'agit de mon ancien véhicule de fonction que j'ai racheté quand j'ai changé de fonction : si j'avais gardé le même job, le problème serait intervenu il y a plus d'un an et le problème de la prise en charge ne se poserait pas )
 
A suivre...

j'ai eu le meme probleme : casse de turbo a 130 000 km et 5 ans et un mois
renault a refusé tout net de prendre en charge quoi que se soit
bien que toute les revisions aient été faites chez renault

J'ai eu le même souci: 5 ans et 1 jour.
Entretiens toujours effectués chez Renault.
Pas d'intervention de Renault mais une remise de 1000 € sur une Laguna neuve.
Merci Renault.
C'est ma dernière voiture française.

mais non il ne faut pas se laisser faire menacer de déposer plainte
vous devez avoire une prise en charge pratiquement a 100%

J'ai eu le meme probleme aujourd'hui, 6  ans et 120 000€
pour l'instant je sais pas encore quoi faire, une chose est sur je n'arriverai jamais a a payé les reparation, le vehicule je l'ai acheté ya meme pas 3 mois chez un particulier, et la je suis trop dégouté car j'ai perdu 9 000€ pour rien, l'assurance refuse de me remorqué la voiture et renalut me facture une depaneuse 180€, et apresje dois faire une diagnostic 50€
et apres sois je change le turbo 2100€ ou le moteur d'apres le representan renault c'est 8000€....... pffff comment renalut nous fait payé des defauts que ça vien de chez eux ? trop dégouté de renault c ma derniere

J'ai le même problème. Celà m'est arrivé hier soir. 129000Km, 5 ans et 3 mois. Mon garagiste s'adresse au service relation clientèle et me tient au courant. Il semble relativement confiant pour une prise en charge qui pourrait avoisiner les 50% (soit environ 1000€). J'espère qu'il a raison...

Même problème ma voiture turbo hs embalement du moteur. Elle a 114 000 km et est de Novembre 2001. J'ai évité l'accident sur autoroute! Bougeons nous, regroupons nous et allons jusqu'au bout pour une jurisprudence!!! Certains sont encore en train de conduire ces voitures et sont pères de famille!!!

Bonjour,
Il faut demander une prise en charge à 100% (ne serait-ce que pour avoir une prise en charge partielle), prendre attache avec le service juridique de votre assurance, contacter des associations de défense de consommateurs qui pourront vous conseiller, venir chercher des conseils sur ce genre de forum, consulter les revues techniques automobiles recensant les problèmes connus sur les modèles véhicules,... Ne vous laissez pas faire.

 
Je suis bien conscient qu'un turbo avec 114 000 km ne doit pas casser.

Un moteur Turbo se conduit d'une certaine façon  (temps de chauffe à froid sans dépasser les 2 000 tr/min t'en que le moteur n'est pas chaud 85/90c°,
et attendre 10/15 sec avant d'éteindre le moteur après un trajet.)

Maintenant sur une voiture de 7 ans, faut quand même pas espérer une prise en charge à 100 %  

D'accord avec toi,
C'est pour cela que je dis c'est qu'il faut demander une prise en charge à 100% pour espérer avoir une prise en charge partielle ...

Il faut arrêter avec ce préjugé valable pour les moteurs turbo dans les années 75-90 ( la plupart du temps dû à une absence de d'échangeur ). Le seul cas où effectivement il faut atttendre un peu avant d'éteindre le moteur, c'est après un usage intensif où le turbo a été mis à contribution.
"temps de chauffe à froid sans dépasser les 2 000 tr/min" : oui, mais c'est vrai pour tous les moteurs, même sans turbo
"t'en que le moteur n'est pas chaud 85/90c°" : d'accord sur le principe, mais l'eau est à bonne température bien avant l'huile, or c'est cette dernière qui est importante ... malheureusement sur la plupart des voitures actuelles, il n'y a pas de témoin de température d'huile, c'est bien dommage ...
 
A ce jour j'ai fait 215.000km avec la mienne sans prendre de précautions particulières et mon moteur tourne comme une horloge :-)

Et bah tu a le cul bordé de nouille  

si tu le dis - j'ai toujours amené mes voitures au-delà de 200.000km sans problèmes particuliers ... et je ne suis pas vraiment manchot au volant :-)
En lisant le forum, j'ai conscience d'avoir touché le bon numéro avec ma Lag2 :-)

A ce jour Renault refuse toujours la moindre prise en charge malgré l'intervention de mon association de consommateurs.
Ils sont prêts à me "consentir" 4% de réduction sur l'achat d'une Mégane neuve... Et on dit que c'est le momment d'acheter une voiture. En tout cas, pas une Renault!
 

Même problème sur une Laguna 2 Estate 2002. Le turbo m'a laché a 199 950 km.... 2500€ de réparation chez Renault.

J'ai une Laguna 2
J'ai longtemps roulé avec des affichettes dessus ,non pas pour la vendre mais pour expliquer la mauvaise qualité de cette voiture
Cela a surpris beaucoup de  passants et d'automobilistes
Que tout les malheureux propriétaires de voitures Renault en fassent autant, et Renault pliera ou déposera le bilan
Sandouville a des problèmes, ce qui est étonnant c'est que les Japonais n'aient pas racheté
Ecrire tous le incidents rencontrés et le mépris de Renault pour ses clients a déja été fait ,tous au long des sites internet  
Vous êtes mécontents, faites le savoir, sur votre voiture (si elle peut rouler évidemment)  

N'importe quoi ... stupide .... un 'invité' bien sûr ....

 
 
Non a mon avis je suis assez d'accord avec lui sur le fond moi aussi j'allais faire la meme chose sur ma 407 suite a une enorme mais enorme panoplie de pannes illogique    
 
Donc je le comprends mais le seul bemol c'est que en faisant sa je te l'accorde tu mets en peril l'image Renault mais le plus c'est les pauvres salariés qui se retrouvent dehors
 
Donc faire ca oui pour Renault ou Peugeot ou autre mais bon c'est les salariés qui vont raffler pas les patrons de Renault