[Sujet Officiel] Renault Talisman (2015-2022)

[denisb754]

pour le moteur essence de chez Nissan ce serai le 1.6 du Juk qui est sur la clio rs 200cv

[Invité §car856pI]

finalement il n'y a que la partie intérieure sur ce qu'il bosse

 

il termine d'abord l'espace, la laguna gros chantier en septembre

 

un moteur essence de chez nissan est prévu

 

http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/lag12.jpg

 

http://i58.servimg.com/u/f58/1 [...] lag_11.jpg

 

ça ressemblerait à ça

 

Super c'est celle que je trouvais jolie en plus!!

[drosophile]

dommage que le 1.6 TCe 160 ou 200 ne soit pas mis sur la lag3 en attendant.

par contre entre la "lag4" (avec nouveau nom) et la nouvelle velsatis/safrane, je vois pas beaucoup de différence

 

le hdg renault serait : la remplaçante de l'espace, de la laguna, de la safrane et un gros SUV ?

[Invité §bug003WV]

Le style a l'air pas trop mal. Il faut espérer que la remplaçante de la laguna n'ira pas taper dans les 4.90m. 4.80 c'est déjà bien suffisant, surtout s'il y a un modèle supérieur.

[Invité §car448kt]

Super c'est celle que je trouvais jolie en plus!!

 

 

Moi, je la trouve pas mal là

 

j'ai redemandé à mon père, il devrait y avoir une version avec hayon aussi ( mais dididu95, dit l'inverse )

[drosophile]

Le style a l'air pas trop mal. Il faut espérer que la remplaçante de la laguna n'ira pas taper dans les 4.90m. 4.80 c'est déjà bien suffisant, surtout s'il y a un modèle supérieur.

 

la 508 (concurrente de la lag fait presque 4.80)

[Invité §car448kt]

c'est vrai que 4M80 ça commence à faire

 

 

déjà les 4M69 de la laguna 3, c'est pas évident des fois en ville

[denisb754]

oui en effet plus de 4.80 m cela fait long surtout en ville les places de parking étant de + en + courte...c'est surtout pour cela que j'ai remplacé ma LC BE( 4.64 m) par une megane coupé..( 4.31 m)..

 

mon frère avait un R25 qui mesurait environ 4.70 m je la trouvait très longue...

alors la " Laguna IV " de + de 4.80 pas pour moi....une megane IV de 4.50 maxi çà m'irait !!!

[dansch67]

Sur les dessins on dirait un avant de Passat et un arrière d'Audi A4 .....

Je ne trouve pas ça folichon ....

 

+1 pour la longueur ....

[drosophile]

oui en effet plus de 4.80 m cela fait long surtout en ville les places de parking étant de + en + courte...c'est surtout pour cela que j'ai remplacé ma LC BE( 4.64 m) par une megane coupé..( 4.31 m)..

 

mon frère avait un R25 qui mesurait environ 4.70 m je la trouvait très longue...

alors la " Laguna IV " de + de 4.80 pas pour moi....une megane IV de 4.50 maxi çà m'irait !!!

 

c'est plus les voitures qui grossissent

 

pour la megane4... 4m40 grand max je pense sinon c'est l'estate : Renault va se calquer sur 308/golf

[denisb754]

effectivement cela a des airs de la " nouvelle Passat "

 

 

[Invité §bug003WV]

la 508 (concurrente de la lag fait presque 4.80)

 

La 508 fait 4.80 (berline et SW).

La Lag3 Estate fait 4.80.

 

J'ai eu l'Estate et j'ai maintenant une 508 SW. C'est assez galère quand il faut chercher une place pour se garer en ville.

[denisb754]

et les dimensions standard d'une place de parking sont : 2.50 x 5.00 et 3.00 X 5.00 pour les places reservées aux handicapés...

[dididu95]

laguna 4 assemblée et en plein essai en usine

??????

[dididu95]

finalement il n'y a que la partie intérieure sur ce qu'il bosse

 

il termine d'abord l'espace, la laguna gros chantier en septembre

 

un moteur essence de chez nissan est prévu

 

http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/lag12.jpg

 

http://i58.servimg.com/u/f58/1 [...] lag_11.jpg

 

ça ressemblerait à ça

 

 

La je préfère. Car je ne sais pas avec quoi ils auraient pu assemblé des Laguna à Douai.

[dididu95]

 

Moi, je la trouve pas mal là

 

j'ai redemandé à mon père, il devrait y avoir une version avec hayon aussi ( mais dididu95, dit l'inverse )

 

Oui en version Estate.

[Invité §car448kt]

 

La je préfère. Car je ne sais pas avec quoi ils auraient pu assemblé des Laguna à Douai.

 

 

les parties intérieures sont assemblées du moins pour la partie câblage

[dididu95]

 

les parties intérieures sont assemblées du moins pour la partie câblage

 

 

Normal puisque c'est base comune avec l'Espace.

Mais pour ce qui est de la structure un peux compliqué pour le moment.

[Invité §ema413sf]

 

Moi, je la trouve pas mal là

 

j'ai redemandé à mon père, il devrait y avoir une version avec hayon aussi ( mais dididu95, dit l'inverse )

la photo vue d'arrière montre un profil fastback avec une minuscule ouverture de coffre, cela parait guère réaliste qu'il n'y ait pas de hayon.

[dansch67]

La "photo" dont tu parles ( photoshop ), concerne la remplaçante de la Latitude et pas de la Laguna ....

[Invité §car856pI]

La "photo" dont tu parles ( photoshop ), concerne la remplaçante de la Latitude et pas de la Laguna ....

 

Ou la t'as loupe des épisodes !!Laguna et latitude seront remplacés par un seul et même véhicule !!

[dididu95]

Ou la t'as loupe des épisodes !!Laguna et latitude seront remplacés par un seul et même véhicule !!

 

Et la raison par laquelle il n'y aura pas de hayon.

[dansch67]

Ou la t'as loupe des épisodes !!Laguna et latitude seront remplacés par un seul et même véhicule !!

Oui j'avais déjà lu ça il y a quelques temps .....

Mon erreur c'était de réagir à des commentaires concernant des photoshops

[Invité §car448kt]

Et la raison par laquelle il n'y aura pas de hayon.

 

 

Nul !

 

c'est encore pour réduire les coûts ça ?

[dididu95]

 

Nul !

 

c'est encore pour réduire les coûts ça ?

Tu est nouveau chez Renault toi?

[Invité §car448kt]

Tu est nouveau chez Renault toi?

 

 

On voit bien la différence entre shweitzer et ghosn

[dididu95]

 

On voit bien la différence entre shweitzer et ghosn oh

oh que oui.

[Invité §ema413sf]

En fait, ma remarque vaut quel que soit le modèle: avec un arrière fastback sans hayon, le couvercle est minuscule, et il faut se mettre à genoux pour accéder au fond du coffre (comme les premières GS, corrigé ensuite sur la GSA avec hayon). A moins que le dessin soit en trompe l'oeil et qu'il s'agisse d'un "2 corps et demi"?

[Invité §car448kt]

oh que oui.

 

 

c'était mieux avant

 

on avait plus de choix du moins

En fait, ma remarque vaut quel que soit le modèle: avec un arrière fastback sans hayon, le couvercle est minuscule, et il faut se mettre à genoux pour accéder au fond du coffre (comme les premières GS, corrigé ensuite sur la GSA avec hayon). A moins que le dessin soit en trompe l'oeil et qu'il s'agisse d'un "2 corps et demi"?

 

 

ce serait parfait, comme le proposait skoda sur sa superb

[denisb754]

" Laguna IV" la remplacante sera en version berline et estate..

 

 

[Invité §dav512aL]

Tu perds pas de temps

[dididu95]

" Laguna IV" la remplacante sera en version berline et estate..

 

 

 

Elle n'est pas nouvelle cette info.

[Invité §did470je]

 

On voit bien la différence entre shweitzer et ghosn

 

N'oublie pas que cette voiture sera aussi vendue en Corée pour Samsung et là-bas pas de hayon c'est malle obligatoire !

[Invité §car448kt]

N'oublie pas que cette voiture sera aussi vendue en Corée pour Samsung et là-bas pas de hayon c'est malle obligatoire !

 

 

Donc on privilégie la Corée par rapport à l'Europe c'est vrai que ça va les aider à s'attaquer aux berlines allemandes

 

dans ce cas là, il faut faire des clio 4 tricorps, mégane 4 tricorps, elles se vendent beaucoup en turquie, mexique comme ça

[aven1]

jusqu'en 1963/64,il n'y avait pas de voiture avec hayon,avec l'arrivée de l'autobianchi primula ,la R16,et surtout de la 4L,les choses changent;mais la culture du hayon reste principalement hexagonale;pour avoir eu les deux cas de figure,voiture avec et sans hayon,je dois dire que ce dernier est pratique quand on veut transformer sa voiture en fourgonnette pour transporter un colis volumineux,le reste du temps,je n'y trouve pas d'utilité,et le hayon en se relevant,cogne dans la porte du garage,est malaisé à atteindre et à descendre, surtout pour la gent féminine,ou les personnes dont la taille est inférieure à 1m70;pour les petits modèles,il faut veiller à ne pas se cogner la tête en se relevant,ou se heurter à la serrure,souvent proéminente;les voitures de conception française sont souvent moches en version avec coffre,car ce dernier est rapporté,à l'inverse des modèles étrangers dont la conception intègre le coffre,dès le départ