invitKeKinKiTeVeuDuBien  Invité | Bonjour,
J'ai bien peur que tu te sois fait enflé par ton garagiste : j'ai eu le même problème - tout roule et paf plus rien sous la pédale, ça fume gras et noir derrière et on rentre à 40 à l'heure... Et bien ce n'est pas le turbo, ce n'est pas les injecteurs, C'EST LA VANNE EGR qui reste bloquée et qui coûte entre 230 et 300 EUR en fonction du degré d'honnêteté du garagiste. Mais là, 2200 EUR, il s'est fait plaisir... Moi, il m'avait annoncé 180 la pièce et 1H de temps - il m'a compté en + 1 branchement de la valise diagnostic, 1/2H d'essai sur route, bla bla bla, et facturé 350EUR ! J'était déjà pas content. C'était dans un grand garage Renault avec pignon sur rue, bien propre sur eux et tout... Et bien depuis je retourne chez mon p'tit garagiste dans un bled perdu qui me fait ça très bien et pas cher...
Le 22-04-2009 à 15:25:34, larmelien a écrit :
bonjour à tous,
j'ai lu vos messages et ne trouve pas la réponse à ma question, heureux propriétaire d'un 2.2 dci 115 acheté il y a à peine un an, j'usqu'a ce week end aucun pb, il faisait beau on accroche la caravane et roule ma poule enfin pas trop loin 10km puis plus rien sous la pédale, voyant injection puis service qui s'allume, BJ l'angoisse on est rentré à 40 à l'heure.
dépôt de la bète au garage et là badaboum devis de 2200euros de réparation pour turbo hs!!!!
aucun signe avant courreur.... depuis j'ai lu tts vos messages parlant de vanne EGR et d'injecteurs HS, comment savoir si le garagiste est fiable ou s'il veut juste gonfler son chiffre?
Si vous connaissez un moyen simple de vérifier je suis preneur.
Merci pour votre aide.
Larmelien
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