Bonjour/bonsoir au choix  
 
Je viens vous demander vos avis sur les réparations que je devrai faire (et leur coût) sur ma titine, c'est un des premiers modèles de 95 (cléon, 60cv...)
 
L'histoire, j'étais sur une route très étroite (à peine la place pour une voiture), et là je sors d'un virage à 40km/h (ça parait pas rapide mais l'arrêt se fait pas de suite.) et je tombe nez à nez avec une autre voiture.
Je pile, et voyant que j'allais pas m'arrêter avant (et lui non plus), je décide de m'envoyer dans le fossé.
Voiture "collée" au talus côté droit, rétro explosé, tôle froisée, plein de sable et terre dans le moteur, roues du côté gauche qui touchent plus la route et aucun blessé.
 
Le gars arrête sa voiture, vient me voir, demande si tout va bien... Il avait pas sa ceinture, ni ses papiers et si je le percutais il partait dans un vallon et j'imagine pas la suite.
 
 
Le moment "fatidique" arrive. Impossible de sortir ma tingo du fossé à l'aide d'un treuil et d'une autre voiture. Le fossé faisant 40 bon cm, un tracteur vient alors à ma rescousse, on tracte la voiture et on arrive à un endroit ou le fossé fait un coude à 90°, le tracteur ralentissant pas, la voiture se mange la marche.
 
Elle roule, j'arrache le bouclier de protection, on repart.
Déjà les premiers bruits étaient là, un "clac" à chaque bosse. On a fait 250km (pour rentrer chez moi donc) avec ce bruit à chaque irrégularité de la route.
 
ça fait à peu près un an que j'ai eu l'accident, j'ai pas reroulé avec, ma mère a racheté une nouvelle Twingo 16v, 1.2L, abs, DA... une bombe quoi.
 
Cette année, ayant mon permis et besoin d'une voiture, je vais récuperer la "vieille twingo".
 
Voici quelques photos pour vous montrer les dégats.
 
Voici le petit monstre sur ses calles:

 
Je me suis donc pris le fossé et la marche du côté droit.
 
1) Roue Avant Gauche :

 
et Roue avant droite:

 
Déjà premier problème, les deux roues sont décallées.
 
2) les triangles de suspension
 
avant gauche:

 
et avant droit:

 
il est bien abimé et est un peu replié.
 
Et en vue de dessus:
 
le côté avant gauche:

 
 
et le côté avant droit, là où ça touche est representé dans la zone violette

 
 
 
Voilà, après j'ai "juste" à changer la jante qui a morflé et les soufflets de directions qui sont sectionnés  
J'attends vos avis, ou questions ou des réponses à mon problème...
 
Merci par avance

salut
le berceau est a changé
voir peut etre les amortisseur.

J'ai vu un "berceau" à 261€ neuf... J'ai vu qu'il fallait poser le moteur avec :-/  
J'irai faire un tour dans une casse pour me renseigner, merci de ta réponse en tout cas

Bonjour,  
pour le berceau j'ai deja du en demonter un sur ma premiere twingo et il n'y a pas besoin de deposer le moteur. Si je me souvien bien il est fixer en tout par 6 boulon au chassis, un boulon au support moteur du milieu, et de chaque coter au triangle de suspension. Perso j'en ai revendu un pour 85€ la semaine derniere car j'ai une twingo en piece detaché dans mon garage et une que je roule avec. Pour ce qui es de reparation a faire sur ta twingo je dirai la meme chose que dams142 et peut etre le triangle de suspension.
Voila si tu as besoin d'autre chose

en faisant pas mal de recherche je me suis rendu compte que c'était "pas super compliqué" à changer.
 
je suis un novice en méca, j'apprends tout seul (merci les divorces) et jusqu'à maintenant je me suis démerdé pour changer les pièces moi même, mais là quand vs m'avez parlé de berceau...    
 
 
J'ai lu pas mal de truc (notamment la légendaire fiabilité des chassis renault   ), certains disaient que si la voiture tirait pas trop d'un côté ou de l'autre, si y avait pas d'usure prononcée des pneus... le berceau allait pas lacher, c'est véridique comme trucs ?  
 
moi ce qui me fait peur c'est que chaque bosse le triangle de suspension touche la carcasse quoi :-/  
 
 
demain j'irai récupérer un pneu au garage (hernie avec bosse *joie*) et je passerai à la casse leur demander combien couterait la pièce et éventuellement le prix de la main d'oeuvre.
 
Mais je pense que mon beau père serait bien partant pour m'aider à changer l'ensemble
 
j'avais peur de devoir me séparer de ma grenouille vu les prix annoncés par les garages, mais là je reprends espoir  
 
je vous tiens au jus et je ferai un photo reportage si je change tout ça

t'avais pas de permis petit vilain

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une clio noir c'est beau quand c'est propre mais pas facile a garder propre longtemps

J'ai pas d'escuses, c'était pas la première fois que je prenais ce chemin pour amener ces foutus poubelles en plus :-/

Bon la tite grenouille est passée au contrôle technique aujourd'hui  
 
j'ai  
- ma roue qui est décalée de 3cm
- berceau tordu avant droit
- ripage excessif
 
pas besoin de contre-visite, on a fait confirmer le gars qui controlait pour être sûr  
Je peux rouler avec mais on va bouffer du pneu, donc j'irai chercher un berceau ds la semaine, comme ça ça sera réglé  
 
Je ferai un photo reportage pour montrer comment faire

Salut , j'ai acheter une twingo initiale paris de 1999 avec le même probleme la roue droite venait toucher la contre-aile . j'ai changer le berceau ,les triangles(berceau +triangle occas 100 euros) ,redresser la patte sous longeron(avec un syteme D) qui tient le berceau ,l'aile droite+peinture,un phare,un pneu  et c'est reparti pour un montant de 450 euros ttc .

Tiens, merci d'avoir fait remonter ce topic ^^'
 
J'ai eu mon berceau à 85€ avec triangles occaz aussi au lieu de 140
 
Pour le moment la voiture attend que je l'amène chez mon beau père et on fera tout là bas, il a une grue etc