Accélérateur bloqué (?) - Clio 2-2 dCi 65

[Invité §flo762Ua]

Bonjour,

 

J'ai une Clio 2-2 dCi 65 de 2001, et je viens d'avoir un problème très bizarre...mon accélérateur s'est bloqué, ou du moins quand le relâche la pédale, elle continue à accélérer, en lâchant un nuage de fumée blanche...On a l'impression d'avoir enclenché le rapport supérieur. Ca m'est arrivé 2 fois, sur 4 voies aux alentours de 110 km/h, et il n'y a qu'en freinant que ça redevient normal (heureusement!). J'ai recherché sur FA et sur internet pour voir si des personnes ont déjà eu le même problème, mais niet...

 

Avez-vous une idée d'ou ça peut venir ? Avez-vous déjà eu ce problème?

 

Cordialement, Flo

[yanny4]

 

Arrête tout de suite de te servir de ta voiture , ce que tu as, c'est ton turbo qui est mort et qui envoi de l'huile à l'admission, du coup, ton moteur s'emballe et si cela t'arrive à l'arrêt et que tu n'as pas le réflexe de le faire caler de suite, ça va tuer le moteur!

 

Désolé d'être aussi alarmiste mais c'est comme ça!

 

Reste plus qu'à changer le turbo, nettoyer les conduites d'admission et l'échangeur air/air en espérant que le moteur n'est pas trop été secoué! (à priori, ça devrait pas, c'est que le début)

 

L'accélérateur bloqué, c'était bon sur les anciennes voiture avec un câble d'accélérateur!

 

Si tu es amené à te servir de ta voiture, ne serais ce que pour l'emmener au garage, accélère en douceur et ne dépasse pas les 2500 trs/min, voir même 2000 si tu peux et si elle s'emballe encore, fais comme tu faisait avant, freine la!

 

Voilà, essaye quand même de passer un bon week-end, ce n'est que du matériel!

[Invité §flo762Ua]

Oui je me doutais bien que c'était pas l'accélérateur qui était bloqué littéralement... En plus dCi 65 de 2001 c'était le millésime à problème, la mienne n'a pas bénéficié du rappel (l'ancien proprio ne l'a pas fait vu qu'il avait pas les symptômes)...Bon ben je crois que je vais taxer..... Merci beaucoup pour ta rapidité de réponse en tout cas

[G-0427]

Salut,

 

Cela arrive lorsqu'il y a un trop plein d'huile dans le carter moteur et quand le moteur (diesel) commence à brûler l'huile plutôt que de se contanter du gasoil il ne s'arrêtre plus et vide le carter moteur.

 

Si le moteur s'emballe à l'arrêt inutile d'essayer de l'arrêter en tournant la clé de contact, ça ne marche pas il faut le faire caler en 5 ème pour limiter les dégâts.

[Invité §flo762Ua]

Hello!

 

En fait c'était bien le trop plein d"huile, mon moteur n'a rien, et le niveau d'huile est pile à la limite. Etant donné que le moteur s'est emballé 2 fois, le surplus a du brûler à ce moment là...ça ne s'est pas reproduit et j'ai pas de perte de puissance. Donc à priori j'ai évité les gros frais...

[Invité §Bli337yo]

Il m'ai arrivé la même chose et je crois avoir mal reagit... J'ai debrayé et freiné pour pouvoir m'arreter sur l'autoroute mais a l'arret meme contact enlevé rien a faire et grosse fumée blanche à n'en plus voir ma voiture, et moteur en rupteur. Du coup au bout d'une ou 2 minutes le moteur à de-acceleré et s'est eteins tout seul.

 

J'ai reussi a la redemarrer et rentré presque jusqu'a chez moi mais elle fume beaucoup !! Du coup je l'ai laissé à quelques rue avant chez moi pour ne pas plus abimer le moteur mais je crains le pire...

 

A savoir que j'ai recemment changé moi meme des durites d'air qui en sont peut etre la cause?