Voilà j'ai créé le topic pour ne plus polluer les autres   ( les autres topics mais aussi les autres possesseurs de Laguna III GT et dCi qui représentent 99,999999% des modèles ici )  

Vu le nombre peu élevé de cette motorisation, le topic va surement peu évoluer  

Ce WE je poste les photos ainsi que mes premières impressions sur ce modèle.

Il y a des 2L turbo aussi

On attend les photos

Si tu parles de la 170ch, elle est aussi rare sur ce forum que la 140ch  

Super dansch...bonne idée ton topic...
Impatient d'avoir ton ressenti au niveau conduite par rapport à ta Lag II

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Après le Squale Bleu Malte; la baleine blanche: Grand Scénic III 7p Bose 2012 1.6 dCi 130 Blanc Glacier
Corsa D Cosmo 2013: 1.4 100 Gris Cèdre - Phares directionnels

Tiens c'est marrant il y a quelques temps je pensais créer un topic sur le mème véhicule et mème motorisation, parce qu'elle m'intéresse.
J'ai bien essayé sur celui de la lag3, mais ça n'interresse personne.

Pourtant ce moteur a visiblement de bonnes performances, par contre à trouver en occasion c'est quasiment impossible...

C'est quel moteur au fait ?

Le F4R ou le M4R ?

...C'est le M4R non...celui de l'alliance ??

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C'est la question que je me pose, car le M4R est plus moderne, consomme moins, plus souple, chaine de distribution.

Mais comme il est plus cher a fabriquer, renault a tendance a coller son ancestral bloc F maison

Dansch nous le confirmera, mais pour moi, c'est le M4R sur la Lag III...après j'me goure peut être  

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Le TCE 180 c'est un F4R en tout cas.

Ps : oui pour dansch, il regardera sur son moteur

...en fait...le Tce 180 est le F4RT visiblement, dégonflé à à 180...si j'ai bien compris cette subtilité marketing...

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Oui un 205ch passé a 180ch un truc du genre.

Je vous confirme qu'il s'agit bien du M4R

Le 2.0 L 140 de la Lag3 est le M4R de l'alliance Renault Nissan. Le F4RT équipe la version BVA 170
Bravo pour ton topic Dansch; on attend les photos

Merci max

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 j'suis quand même fortiche en motorisations essence pour un mazouteux  

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Je confirme c'est bien le M4R ...  

C'est le même moteur que dans le scenic CVT et la clio 3 ? Il est très agréable   J'en suis particulièrement satisfait, surtout associé à la CVT.

Entre ma Lag II et ma Lag III ça n’est pas comparable à 100%: "Estate 1.9 dCi 120ch Dynamique 2001" contre "Berline 2.0 16V 140ch Privilège 2008" …. Rien de vraiment commun mis à part le nom "Laguna"  … Estate contre Berline, diesel contre Essence, Dynamique contre Privilège …

Mais les quelques 100km parcourus depuis jeudi soir me permettent quand même déjà quelques remarques

D’entrée il y a 2 points qui m’ont sauté aux yeux :

- La qualité de fabrication à l’intérieur de la voiture a considérablement augmenté, aussi bien au niveau des assemblages que des matériaux. Mon seul point d’interrogation concerne le velours des sièges ( finition Privilège ) et sa tenue dans le temps, mais ça seul le … temps …. me le dira. Bizarrement, ma femme et ma fille prétendent que la place pour les passagers AR est un peu moindre dans la LagIII alors que moi je trouve que c’est l’inverse …. N’étant moi-même jamais assis à l’AR, je vais faire confiance à l’appréciation de mes femmes  
 
- L’ensemble « moteur-boite » me sidère. Le moteur reprend avec vigueur dès les plus bas tours/mns …. Actuellement je n’ai pas encore passé les 2500trs/mn, par ex. à 70km/h je mets la 6ème j’accélère et la
voiture part sans rechigner, sans donner à aucun moment l’impression d’être en sous-régime, au contraire elle est même dans son élément. Peut-être n’ai-je plus l’habitude de conduire des moteurs essence performants, surement même, mais pour la petite histoire, avec la LagII, la 6ème n’était possible qu’à partir de 90km/h sur le plat ( et encore c’était du style « bon ok, je veux bien parce c’est toi » ). J’en suis env. à une trentaine de voitures ( 2ème voire 3ème voiture confondue ) en 33 ans de permis, mais cette motorisation me bluffe je l’avoue. Si un jour vous avez l’occasion d’en tester une, faites-le rien que par curiosité, vous verrez alors si j’exagère ou pas.  
 
L’amortissement est effectivement un peu plus dur sur la III, en contrepartie j’ai l’impression que la tenue dans les virages est un peu meilleur. Là-encore ce sont les goûts de chacun qui décideront s’ils préfèrent l’association «  plus confortable et tenue de route légèrement inférieure «  ou « plus dur et tenue de route légèrement supérieure ». J’ai exprès écrit « plus dur » et non pas « moins confortable », car la III est quand très confortable.

Au niveau équipements, ma Privilège 2008 a de plus que ma Dynamique 2001 :
- carte mains-libres …. En 2001 ça faisait bizarre de passer de la classique clé de contact à une carte de démarrage. Utiliser aujourd’hui une carte mains-libres fait tout aussi bizarre : carte sur soi, s’approcher de la voiture, prendre la poignée de portes en main et la voiture s’ouvre …. s’asseoir au volant, appuyer sur le bouton Start/Stop du tableau de bord et le moteur démarre …
L'opération inverse est du même calibre: on s'arrête, appuyer sur le bouton Start/Stop, le moteur s'arrête ( encore heureux ), le frein à main s'active, on sort de la voiture, on s'éloigne de la voiture d'env. 3m et la voiture se ferme automatiquement .... un peu déroutant au départ  
- radar de recul AR, frein à main assistée automatique, allumage auto des feux et essuie-glaces auto
- indicateur de changement de vitesse pour une conduite éco, aérateurs à l'arrière de l'accoudoir central avant ( c'est ma fille qui va être contente, se plaignant sur la LagII de n'avoir que peu senti la clim aux places AR )
- radio CD MP3 140W 8hp …. Reste à tester …. Et je vous dirais ce que mes oreilles de musicien en pensent  
- Phares Bi-Xenons directionnels ( Xenon sur ma Lag II ) …. Je testerai lors de ma prochaine conduite de nuit
- Les rétros se rabattent automatiquement après fermeture de la voiture ( c’était manuel sur ma Lag II )
- Répétiteurs de clignotants dans les rétroviseurs

Voilà en gros pour les équipements …. La LagII Dynamique 2001 était déjà pas mal équipée …

Je trouve la course de la pédale d'embrayage un peu longue, ça peut devenir fatigant à la longue

Sans rabattre les sièges AR, le coffre de la Berline est un peu plus grand, sa forme étant bien sûr différente, entre Berline qui privilégie la profondeur et l’Estate qui privilégie la hauteur en plus ( surtout dossiers AR rabattus ). Euh c’est clair ce que je viens d’écrire ? pas grave je continue *lol*

Les pneus AV sont quasiment neufs et à l’AR ils sont d’origine. En lisant les possesseurs de LagIII avec jantes 17",  je trouve que les pneus s’usent très vite. Sur ma LagII Estate je faisais 55.000km à l’AV et 80.000km à l’AR avec des Michelin Primacy HP 17". A surveiller ….

Pour la conso je table sur 8-9L/100km ..... je vous rendrai compte de temps en temps ...

Le vendeur m’a donné la facture de la révision des 15.000km ( 207€ ) et un courrier de Renault concernant le rappel pour les prétentionneurs. Je serai en vacances ( chez moi ) de mardi soir jusqu’au 15 juillet, donc je prendrai RDV chez mon cc Renault pour faire changer les plaques d’immat, faire la révision annuelle et le rappel des ceintures donc.

Voilà mes 1ères impressions quasiment à chaud et en vrac  
Si vous avez des questions, alors questionner .... si en plus vous voulez des réponses ( bande de gourmands ) alors je réponserai      

Je ne suis pas très doué pour prendre des photos, il faudra vous contenter de celles-ci  



Phares bi-xenon directionnels




Répétiteurs de clignotants dans les rétroviseurs

Insert Alu marche-pieds AV + tapis Laguna


Jantes 17" Beverly


Intérieur noir Privilège

Tu aurais dû le créér  
Si tu veux des renseignements, ne te gêne pas
Tu l'as déjà essayé ? si oui, tes impressions surtout niveau moteur ?

Elle est comme neuve en tout cas

Photo du moteur ?

Salut dansch67,

Oups, j'ai dû louper une étape (beaucoup de travail donc pas toujours branché sur le net, du moins pour le plaisir).
Donc, apparemment, çà y est, tu as trouvé et acheté ta nouvelle voiture? Une Lag III Privilège 2.0 essence?

Très belle ta voiture Dansch, elle est comme neuve dommage pour les doubles canules absentes sur cette motorisation
+1 avec chaced: photo du moteur

c'est tout l'avantage de l'essence, même sans turbo, n'importe quel 2L reprend à 1500trs voire moins sans sourciller en 5 ou 6
ça donne quoi coté conso sinon?

Elle a l'air bien entretenue cette tuture!!!! Le peu de souvenir de ce moteur sont excellent concernant la souplesse et le silence... Moi aussi ça m'intéresse les photos du moteur ainsi que le retour conso :jap :

Epicure06: ben oui une essence 140ch

maxorama: merci oui il y a 3 petites choses que je regrette: les 2 canules, les jantes et les sièges de la Dynamique .... en contrepartie j'ai les équipements de la Privilège, on ne peut pas tout avoir  

jyg06: "tes souvenirs de ce moteur" ? sur une LagIII ? parce le 2.0 16V 135ch de la LagII n'est pas du tout le même

Conso: j'ai tout remis à zéro au niveau de l'ODB .... je rappelle que je fais env. 80% de route et 20% de ville .... pour le moment 7,8L/100km en roulant normalement et en respectant ( bien sûr ) les limitations.
Mais il faut encore attendre un peu pour avoir une info plus réelle sur une distance plus longue .... comme dit plus haut, si elle consomme entre 8l et 9l ça me va.
La photo du moteur suivra demain .... je n'ai pas encore ouvert le capot  

Petite question: votre embrayage réagit aussi seulement à partir de la position haute de la pédale ? ça donne l'impression bizarre d'un embrayage en fin de vie ....
(Edit) pour ceux qui ont la carte mains-libres: il n'y a pas moyen d'enlever le coup de klaxon à la fermeture de la voiture ? je n'ai rien trouvé dans le manuel ... ( peut-être pas bien lu   )

Et la c'est le drame, impossible d'ouvrir le capot

C'est une blague qui m'est arrivé, achat d'une focus 2 j'arrive chez moi et curiosité, voir le moteur, et impossible d'ouvir le capot... il a fallut que j'aille sur le net pour savoir comment faire

Tu n'avais pas le manuel d'utilisation ?

Le net c'est tellement plus simple  

Pour info le logo ford pivote et il cache une serrure...

Oui c'est vrai avec Internet on peut quasiment tout avoir comme info. Il y a 2 ans c'est comme ça que j'ai eu le code de l'autoradio pour la Ford de ma fille