Comme certains le savent déjà, je cherchais un Scénic 2.0 16V BVA d'occas...je l'ai trouvé.
Il n'est pas officiellement pour moi, mais je serai amené à le conduire.

Il y en a peu sur le marché, il faut être patient. J'ai exclu le 1.6 16V...trop mou. Je voulais absolument le 2.0 16V. Quant à la finition, je m'en foutais un peu, mais j'avais des critères obligatoires, tel que le radar de recul, la clim auto, feux et essuies glace auto, régulateur/limiteur, etc...

Après quelques temps de recherches, j'en ai trouvé 2. Un particulier (pas loin de chez moi) et un garage (à 250 kms). J'ai vu et essayé les deux.
Mon choix s'est fait pour celui qui venait du garage pour diverse raison:
- moins de kms.
- à peine plus cher (250 €).
- garantie 1 an


Assez parlé! Voilà en quelques lignes la bête!

Scénic (Court) Privilège 2.0 16V BVA Gris Eclipse d'Avril 2007. 31700 kms lors de l'achat. Affiché à 13100 € en concession. 11800 € sur internet. Négocié à 11650 € avec peinture du PC arrière + bandeau + révision + changement de la grille avant qui était cassée (d'ailleurs ils se sont trompés, ils ont mis la nouvelle grille avec le bandeau chromé et l'entourage des antibrouillards).
J'ai rajouté à cela une extension de garantie de 24 mois. Donc garantie 3 ans. Soit un total de 12226 €.

Sachant que la voiture a toujours été entretenue en temps et en heure chez Renault. La précédente révision date d'un an, et 24000 kms...
Et que niveau carrosserie, il est nickel. Quelques traces qui partiront au polish sans soucis. Aucun gros poc.

Place aux photos.

L'extérieur:










Quelques autres photos de l'extérieur:




L'intérieur avec tous ces rangements...
















D'autres photos de l'intérieur:




Le moteur...pas très accessible.  




Voilà la grille que j'avais d'origine...toute noire. C'est plus beau maintenant...Comparaison




Impressions:
Très bonne!
Voiture très confortable, pas autant que notre ancienne C5 (lien de présentation plus bas). Bien équipée. Rangement à profusion. Ergonomie bien étudiée, comme par exemple la commande de régulo mieux placée que sur les Mégane 2.
Bref excellente voiture.

Quant a la consommation, mon père qui ne conduit pas du tout à l'économie a fait du 9.4L (autoroute et bouchon). Moi, même type d'utilisation, j'ai fait du 7.9L, puis c'est remonté à 8.7L (gros bouchons). A voir dans le temps...

Tout ça pour dire qu'essence + BVA peut tout à fait avoir une conso raisonnable...


Quelques détails.
Le main libre déconne...faut que je l'amène chez Renault. On le savait déjà à la vente...

A chaque 1er roulage après le démarrage, pendant 2 à 3 secondes, j'ai une sorte de vibrations/bruit de claquement très léger...c'est bien le système de freinage (ESP)?

 
Si dessous, lien des autres véhicules que j'ai présenté sur FA...par ordre chronologique (un peu près ):
- Clio 2.3 DCI 80 Extrême: http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0
- Mégane l'Equipe DCI 105: http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0
- Clio 2.3 1.4 16V Extrême: http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0
- Citroen C5 Exclusive Break 2.0 HDI BVA: http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0 et les emmerdes qu'elle nous a causé (moteur HS --> photos) : http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0
- Citroen Saxo X 1.1: http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0

 je viens voir la bête  
Beau CR  
Il a l'air vraiment très bien ce scénic  
Pour l'esp, le bruit ça doit etre ça au démarrage  

Merci!
Il EST vraiment très bien!

J'suis maniaque, donc j'aurai pas acheté n'importe quoi. Celui ci est impeccable sur tous les points et répond parfaitement à nos attentes.

J'avais pas l'ESP sur la Mégane (elle est d'ailleurs à vendre avec 72500 kms apparemment)...donc je ne sais pas tout à fait quel bruit ça faisait.
En tout cas, ça ressemble au description que j'ai eu...et si y'a un soucis, je m'en tape, elle est garantie 3 ans!

Toutafé
Procédure de calibrage de l'ESP au démarrage

Tu l'as finalement pris, Titom !!  

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Guerveur, le Mégano-scénisto-supercinquo-RSiste !
Le topic du paquebot France et des grands transatlantiques !

Ah oui, quand même, une garantie de 24 ans!

 

Bref, sympathique ce scenic! Surtout que la conso a l'air très raisonnable  

J'aime bien le contraste de l'interieur clair avec le gris, même si en rouge...

Par rapport à la C5, tu en penses quoi?  

Bref, bonne route titom!  

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Xsara 1.6 16v - Activa V6
Xsara 1.6 16v - C3 Picasso VTI 95 - Xantia ACTIVA V6

2 ans. Le 4 est en trop.  

De toute façon, ce Scenic ne roulera plus dans 24 ans.

Cool le scenic

Avec 24 ans de garantie, tu es tranquilles

Ah oui 24 ans, j'avais même pas tilté  

Rino cé quand même bo

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Guerveur, le Mégano-scénisto-supercinquo-RSiste !
Le topic du paquebot France et des grands transatlantiques !

Non, c'est sûr...  

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Xsara 1.6 16v - Activa V6
Xsara 1.6 16v - C3 Picasso VTI 95 - Xantia ACTIVA V6

Mais si, il roulera encore. C'est du Rino quand même  

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Guerveur, le Mégano-scénisto-supercinquo-RSiste !
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Cool, Titom.. je suis content pour toi
Il est  propre, et la finition privilege offre tellement...
Et au moins, achat chez Rino, vous devriez etre tranquilles

Par contre, fini la bricole

Il manque plus qu'à l'équiper en gamins... c'est pour quand?

Justement...  

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Xsara 1.6 16v - Activa V6
Xsara 1.6 16v - C3 Picasso VTI 95 - Xantia ACTIVA V6

 
En tous cas, il durera plus longtemps qu'une C5

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Guerveur, le Mégano-scénisto-supercinquo-RSiste !
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N'empeche, la nouvelle C5 est fort jolie

Sympathique ce Scénic, bonne route avec

Tu as bien fait d'exclure k4m et bva, j'ai dans un Scénic I et bon, c'est assez juste, pour une conso supérieure à 10 litres en la faisant rouler normalement

Cependant, je pense que de passer d'une C5 à un Scénic, niveau amortissement et confort, ça doit surprendre Il m'arrive parfois de conduire la C5 Tourer Exclusive (avec l'Hydractive III+) familiale et franchement, c'est bluffant

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A domicile comme à l'extérieur, on sévit sur les cafards comme le Baygon

Si c'est la 1 phase 1, il n'aura pas trop de mal..  

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Xsara 1.6 16v - Activa V6
Xsara 1.6 16v - C3 Picasso VTI 95 - Xantia ACTIVA V6

Alors, la bva du scenic par rapport a celle de la c5, tu en penses quoi ?

Merci pour la confirmation...
C'est franchement pas discret...ça le fait vers les 13/14 km/h.

J'ai vu 2 Scénic, celui ci sortait du lot. C'est exactement ce qu'on cherchait, et le prix me paraissait tout à fait correct.

C'est pas une garantie de merde hein!
J'ai corrigé.

Pour la conso, tout dépend de l'utilisation. En ville apparemment, la conso s'envole. A l'aise 10L, et encore j'suis gentil. J'vais m'en servi qu'en ville pendant quasiment 1 mois, on va voir...
Dès qu'on arrive sur la route/autoroute, ça descend de suite. Donc à voir avec les kms.

J'aime aussi le contraste entre l'intérieur et l'extérieur. Puis comme l'intérieur est un semi cuir, ce n'est pas si salissant que ça, moins que du 100% tissu en tout cas.

Par rapport à la C5...c'est nettement plus tape cul, beaucoup plus de roulis...mais habitabilité au top dans le Scénic...

Ca on ne sait pas...mais dans 3 ans, nous on le revend.

Kia c'est de la merde à côté!

Clairement pour le côté bricole, c'est la merde.
On est tranquille avec la garantie, pour le reste, j'en sais trop rien. Le main libre déconne, faut que j'aille chez Renault.

En tout cas, j'avoue, c'est peut-être un gadget ce ML, mais vraiment plaisant au quotidien, tout comme le frein à main automatique.
Idem pour le rétro électrochrome que j'apprécie vraiment, ainsi que les rétros rabatable électriquement. Pour le détecteur de sous gonflage, c'est plus un gadget, mais pour les étourdis (comme mes parents ), c'est top.
Bref, content.

Puis l'avantage avec un véhicule Renault de 2007, c'est qu'il n'avait pas encore fait d'économie de bout de chandelle, donc j'ai des plafonniers 3 spots avant et arrière, un range lunette, etc...

Quant aux gamins...c'était une option qu'on n'a pas prise! On verra sur la prochaine!

D'un autre côté, c'est pas très dur...

Merci.
Je pense que j'ai bien fait en effet. Il n'est pas sous motorisé, il est loin de l'être. On double sans réfléchir (pas trop ), chargé on avance quand même.
Quant à la conso, en ville c'est affolant. 10L à l'aise. Sur la route, sous 9L sans soucis. Même en dessous de 8L c'est possible à mon avis.

Pour l'amortissement, on ne peut pas mieux faire qu'une C5...donc soit on reste chez Citroen, ce qui était hors de question, soit un prend un peu moins confortable. On a pris moins confortable!
C'est pas de l'inconfort non plus hein, c'est juste plus ferme (amortissement et siège), ça prend du roulis...puis un truc qui me gonfle par contre, c'est qu'il a tendance à plonger au freinage...

Bah ça n'a clairement rien à voir. On ressent bien qu'il y a eu du progrès de fait...

Déjà à froid, la BVA est désagréable à mon sens. A chaud, on sent un peu les passages de rapports (suivant le type de conduite), mais la boite est mieux gérée je trouve. L'association n'est pas mauvaise. Elle garde le rapport engagé lors d'un levé de pied. Franchement bien gérée, mais bon, 4 rapports uniquement alors que souvent maintenant on en a au moins 6. Ca patine nettement moins en gros.

Mais bon, ma conduite y est aussi pour quelques chose. Je conduits sur un filet de gaz, et j'anticipe beaucoup, ce qui me permets souvent d'avoir des conso raisonnable en BVA...hors une BVA n'aime pas trop les filets de gazs, car elle va hésiter entre les rapports. Ce n'est pas une conduite franche. Quand tu as le pied plus lourd aucun soucis et tu ne sens pas les passages de rapports.
C'est pour ça que je disais que les BVA plus récentes ont fait des progrès. Elles ont plus de lois de passage, plus de paramètres.



Les défauts du Scénic que j'aperçois avec le temps:
- véhicule qui parait plus lourd que la C5...ce qui n'est pas le cas, mais y'a moins de frein moteur a cause de la BVA plus ancienne.
- pas de maintien latéral des sièges...chiant.
- roulis...ce qui n'est pas grave en soit, mais avec un véhicule haut, c'est encore plus amplifié qu'avec une petite voiture basse, type Saxo par exemple, qui déjà en prend beaucoup.
- freinage tatillon: Elle ne va pas freiner de façon linéaire...elle freine beaucoup plus dès qu'elle rétrograde, donc faut relacher le frein, etc...un peu chiant au départ, mais on s'y fait.
- tendance à piquer du nez au freinage, même léger.
- bruit moteur bof de chez bof pour ne pas dire dégueux...heureusement sous 4000 tr/mins on ne l'entend pas trop. Sur autoroute, y'a d'autres bruits, donc ça ne dérange pas. Mais à l'accélération, dès qu'on passe 4000 tr/mins, c'est désagréable.

En ville la notre ne doit pas être très loin niveau conso... Sachant que tu as un moteur plus puissant, une BVA, et un poids en hausse, je trouve ça plutôt pas mal...  

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Xsara 1.6 16v - Activa V6
Xsara 1.6 16v - C3 Picasso VTI 95 - Xantia ACTIVA V6

C'est surtout une "vieille" BVA...pas trop orientée économie de carburant...
Puis elle n'a que 4 rapports. Alors que maintenant on a des BVA 8 rapports...

pas mal, fonce et beige ca pete, par contre j'aime pas trop les jantes

Je l'ai depuis le 20.
Comme toi, je ne suis pas fan des jantes, mais bon...pas très grave. Puis de toute façon, je ne serai pas le conducteur principal.

ce que j'aime dans le scenic, c'est l'accoudoir central, dans la megane il etait trop bas.

Dans la Mégane, ça ne m'a jamais dérangé. Après c'est peut-être une question de taille, morphologie, ou position de conduite.
Déjà que dans la Mégane, le rangement est costaud, mais là, c'est du lourd!
Et il coulisse, pratique pour le régler.
Puis y'a des rangements partout, c'est franchement super pratique et bien étudié.

A le bruit, c'est le gros reproche que je fais aux moteurs renault essence, pourquoi faire un bruit dégeux ? alors que tu vois ford et fiat par exemple travailler super bien leur échappement.

Ouep. Entièrement d'accord avec toi. C'est pourtant pas bien compliqué...

Je ne fais que de la ville en ce moment. 5 kms aller et 5 kms retour. Donc le moteur a à peine le temps de chauffer. La conso s'envole. La conso moyenne est à 9.4L pour l'instant et à l'air de continuer de grimper.
C'est sans grande surprise ceci dit. Sur la route, la conso chute largement sous les 9L. Ce qui est nettement plus raisonnable!

Sinon, toujours aussi content.

Ouais la conso en ville de toutes façons c'est jamais génial    
Cool que tu en sois content de ce scénic  

La conso a l'air de ce tenir à 9.5L...dans tous les cas, ça restera aux environs de 10L en ville, sans surprise. Mais finalement, quand on voit la masse de la voiture, la puissance moteur, la BVA, la conso en ville semble assez "raisonnable".
En tout cas, sur route/nationale, la conso est tout à fait raisonnable, comme une BVM.

Aujourd'hui, j'ai fait encore que de la ville, mais un trajet un peu plus long que les 5 kms habituels. Moteur et boite chaude, la BVA est nettement plus agréable...les passages de rapport sont quasi imperceptible, et c'est souple. A froid par contre, elle est franchement pas top.

D'un coté si ces faiblesses font qu'elle est fiable, ça sera déja un progrés face a la c5

La C5 est normalement plutôt fiable...j'ai pas eu de bol. Ca arrive.
N'empêche que j'ai jamais su exactement ce qui était arrivé. Et je sais aussi que je ne suis pas le seul...je suis avec grand intérêt ceux qui ont aussi le problème...mais Citroen ne trouvent pas non plus...

Quant à la fiabilité du Scénic, j'ai déjà le 2.0 16V 140ch, réputé déjà fiable. La BVA, c'est qu'une question d'entretien. Je ferrais sans doute une vidange vers les 60000 kms si on l'a encore. Je verrais avec Potter à ce moment là.

Pour le reste, c'est de l'électronique...donc aléatoire...

Ah si par contre, y'a un truc qui me fait chier, mais c'est pas bien grave à mon avis...des fois à froid le moteur démarre et s'arrête aussitôt...mais il n'a pas eu le temps de réellement se lancer. Comme s'il manquait un tour de démarreur pour qu'il se lance correctement.

Curieux le démarrage, car le calculo peut insister pas mal sur le démarreur si besoin.
Peut etre il pense que le moteur est déja parti qu'il coupe le démarreur, peut etre une reprog a faire ?

Bah en tout cas, ça ressemble vraiment à ça (ce que tu dis).

J'en parlerai à la révision que je dois faire dans 2 semaines.

J'ai fait 120 kms d'autoroute, nationale, route et bouchon, la conso a radicalement chutée. J'étais à 9.5L avant le départ, je suis tombé à 9L.
Plutôt prometteur.

J'ai pris les données de l'ODB: j'ai fait 467 kms pour l'instant sur mon plein. 41.9L consommés, 116 kms d'autonomie restante. 9.0L de moyenne.

Pourtant que je fais le calcul avec ces données, j'arrive à 8.93L de moyenne. Je verrais quand je ferrais le plein.
Je vais me fier aux litres consommés et pas à l'autonomie restante...c'est toujours faux sur la gamme Mégane.
Le réservoir fait 60L environ, donc 60 - 41.7 = 18.3L restant. Ca me laisse de la marge. Avec une conso moyenne de 9L, je peux encore faire 200 kms...alors que l'ODB m'indique 116 kms...soit quasi moitié moins.

D'autre part, elle m'a quasiment refait le coup du démarrage tout à l'heure. J'pense qu'une reprog est nécessaire: j'ai fait très attention...en fait le moteur se lance, mais n'est pas à son régime de ralenti, donc le moteur baisse de régime. A froid, le moteur cale, mais tout à l'heure, le moteur était tiède, donc il a pu remonter à son régime de ralenti.


Sinon, qui dit famille Mégane, dit bruit de mobilier!
Y'en avait un qui m'agaçait sérieusement depuis l'achat.

1 - Localisation du bruit --> en face du conducteur, à gauche du compteur, sur la casquette.
2 - Quand est ce que le bruit s'arrête? --> on appuie sur la casquette, à un endroit bien précis, plus rien.
3 - Comment fait-on pour démonter? --> Analyse...suffit de tirer dessus vers le bas, puis vers soit!
4 - Calage --> "à l'ancienne" avec des feutres/patins que l'on met sous les meubles, mais y'a que ça de vrai. Maintes et maintes fois prouvé!!!
5 - On remonte.
6 - On savoure le silence!

Plus aucun bruit...pourvu que ça dure!

Temps: 5 min.

Photos:

Feutre sur toutes la longueur, au niveau des points de fixation:


 

Feutre sur les fils qui frottent sans arrêt dans la gaine...d'où le bruit.




Petite video faite la semaine dernière...
On ne se rend pas compte de l'accélération, il faudrait des aiguilles!
En tout cas, ça accélère bien suffisamment.

ça marche bien quand meme, ça passe vite de 100 a 130

C'est rigolo au bruit on dirait une boite manuelle